一種鋰電池及使用該鋰電池的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種鋰電池，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中鋰電池的一個(gè)鋰電芯發(fā)生內(nèi)部短路后可能發(fā)生過(guò)熱、燃燒甚至爆炸的技術(shù)問(wèn)題，包括：M個(gè)串聯(lián)的鋰電芯組，所述鋰電芯組包括N個(gè)鋰電芯，所述鋰電芯之間通過(guò)PTC熱敏電阻并聯(lián)；其中，任一個(gè)所述鋰電芯與至少一個(gè)所述PTC熱敏電阻熱接觸。實(shí)施本實(shí)用新型的技術(shù)方案可實(shí)現(xiàn)提高鋰電池安全性的技術(shù)效果。本實(shí)用新型中進(jìn)一步提供了一種汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，包括前述的鋰電池。
【專利說(shuō)明】一種鋰電池及使用該鋰電池的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及動(dòng)力鋰電池應(yīng)用,特別涉及汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源(Jump-Starter)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源用于在極端條件下的汽車啟動(dòng)，例如低溫啟動(dòng)。在短時(shí)間內(nèi)提供大電流，從而啟動(dòng)汽車。在極端條件下，瞬間堵轉(zhuǎn)電流可達(dá)1500A以上，屬于典型的短時(shí)間大電流放電情況。
[0003]市場(chǎng)上汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源產(chǎn)品多年來(lái)絕大多數(shù)是用鉛酸電池制造的。鉛酸電池在制造、使用、回收過(guò)程中可能造成嚴(yán)重的環(huán)境污染；且應(yīng)急啟動(dòng)電源屬于低溫環(huán)境下使用的非常用設(shè)備，閑置時(shí)間長(zhǎng)。鉛酸電池中的鉛容易發(fā)生氧化，造成電池?zé)o法正常工作。
[0004]相比之下，采用鋰電池可避免上述的鉛酸電池中的問(wèn)題。因此，現(xiàn)有技術(shù)中亟需采用鋰電池的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源。然而，為了滿足汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源所需的電壓電流，需要多節(jié)大倍率鋰電芯并聯(lián)的鋰電池，但現(xiàn)有技術(shù)中缺乏將多節(jié)大倍率鋰電芯直接并聯(lián)的技術(shù)。
[0005]這是由于，如果將多節(jié)大倍率鋰電芯直接并聯(lián)，一旦某一個(gè)鋰電芯發(fā)生內(nèi)部短路，相當(dāng)于對(duì)直接并聯(lián)的其它多節(jié)電芯進(jìn)行外部短路。由此，其它多節(jié)電芯形成超大電流給發(fā)生內(nèi)部短路的電芯供電，由于鋰電池體積小，熱容量小，因而發(fā)生內(nèi)部短路的鋰電芯會(huì)快速升溫，甚至發(fā)生著火或爆炸。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型中披露了一種鋰電池，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)施的:
[0007]一種鋰電池，包括:M個(gè)串聯(lián)的鋰電芯組，所述鋰電芯組包括N個(gè)鋰電芯，所述鋰電芯之間通過(guò)PTC熱敏電阻并聯(lián)；其中，任一個(gè)所述鋰電芯與至少一個(gè)所述PTC熱敏電阻熱接觸。
[0008]更進(jìn)一步地,其特征在于，M不小于2。
[0009]更進(jìn)一步地，其特征在于，N不小于3。
[0010]更進(jìn)一步地，其特征在于，所述PTC熱敏電阻的一側(cè)與所述鋰電芯熱接觸。
[0011]更進(jìn)一步地，其特征在于，所述PTC熱敏電阻的兩側(cè)分別與鋰電芯熱接觸。
[0012]更進(jìn)一步地，其特征在于，所述熱接觸為直接接觸或通過(guò)熱的良導(dǎo)體接觸。
[0013]本實(shí)用新型中進(jìn)一步披露了一種汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)施的:
[0014]一種汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，包括前述的鋰電池。
[0015]實(shí)施本實(shí)用新型的技術(shù)方案可解決現(xiàn)有技術(shù)中鋰電池的一個(gè)鋰電芯發(fā)生內(nèi)部短路后可能發(fā)生過(guò)熱、燃燒甚至爆炸的技術(shù)問(wèn)題；實(shí)施本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過(guò)在鋰電芯之間設(shè)置高溫狀態(tài)下變?yōu)楦咦钁B(tài)的PTC熱敏電阻(正溫度系數(shù)熱敏電阻)，使得當(dāng)鋰電芯內(nèi)部短路，PTC熱敏電阻溫度升高，即可實(shí)現(xiàn)將內(nèi)部短路的鋰電芯與其他并聯(lián)的鋰電芯斷開，由此可實(shí)現(xiàn)防止因一個(gè)鋰電芯內(nèi)部短路造成鋰電池整體過(guò)熱、燃燒甚至爆炸的技術(shù)效果，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)提高鋰電池安全性的技術(shù)效果。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】的四串多并聯(lián)鋰電池結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的另一種【具體實(shí)施方式】的三串多并聯(lián)鋰電池結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]在上述附圖中，各圖號(hào)標(biāo)記分別表示:1-鋰電芯組；2-鋰電芯；3_PTC熱敏電阻。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]在本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】中，一種鋰電池，包括:M個(gè)串聯(lián)的鋰電芯組1，所述鋰電芯組I包括N個(gè)鋰電芯2，所述鋰電芯2之間通過(guò)PTC熱敏電阻3并聯(lián)；其中，任一個(gè)所述鋰電芯2與至少一個(gè)所述PTC熱敏電阻3熱接觸。
[0022]在該【具體實(shí)施方式】中，M為鋰電芯組I的數(shù)量，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)具體的工作需求，設(shè)置適當(dāng)?shù)腗值，M不小于2，考慮到所需提供的電壓，優(yōu)選為3或4，如圖1、圖2所示。N為每個(gè)鋰電芯組I中并聯(lián)的鋰電芯2的數(shù)量，N不小于3，考慮到所需提供的電流，優(yōu)選為大于8個(gè)。任一個(gè)所述鋰電芯2與至少一個(gè)所述PTC熱敏電阻3熱接觸，這里的所述熱接觸為直接接觸或通過(guò)熱的良導(dǎo)體接觸。PTC熱敏電阻和鋰電芯的表面直接貼合，或通過(guò)銅片等材料貼合。當(dāng)所述鋰電芯2發(fā)生內(nèi)部短路后，所述鋰電芯2升溫，并加熱所述PTC熱敏電阻，所述PTC熱敏電阻轉(zhuǎn)為高阻態(tài)，相當(dāng)于將內(nèi)部短路的鋰電芯與其他鋰電芯隔離，解除并聯(lián)狀態(tài)。由此，阻斷其他鋰電芯對(duì)內(nèi)部短路的鋰電芯的充電，進(jìn)而使內(nèi)部短路的鋰電芯降溫，防止過(guò)熱、燃燒甚至爆炸情況的出現(xiàn)。
[0023]在如圖1所示的【具體實(shí)施方式】中，一種四串多并聯(lián)鋰電池，PTC熱敏電阻3的兩側(cè)分別與一個(gè)鋰電芯3熱接觸，例如PTC21與BT31、BT41熱接觸。當(dāng)BT31或BT41內(nèi)部短路時(shí)，PTC21受熱轉(zhuǎn)變?yōu)楦咦钁B(tài)，與BT31或BT41并聯(lián)的鋰電芯不再對(duì)BT31或BT41充電，由此防止鋰電芯過(guò)熱、燃燒甚至爆炸。
[0024]在如圖2所示的【具體實(shí)施方式】中，一種三串多并聯(lián)鋰電池，PTC熱敏電阻3的兩側(cè)分別與一個(gè)鋰電芯3熱接觸，例如PTCll與BT11、BT21熱接觸，PTC21與BT21、BT31熱接觸。當(dāng)BTll或BT21內(nèi)部短路時(shí)，PTCll受熱轉(zhuǎn)變?yōu)楦咦钁B(tài)，與BTll或BT21并聯(lián)的鋰電芯不再對(duì)BTll或BT21充電，由此防止鋰電芯過(guò)熱、燃燒甚至爆炸。顯然地，若PTC熱敏電阻的一側(cè)與所述鋰電芯熱接觸，可以實(shí)現(xiàn)與本實(shí)用新型同樣的技術(shù)效果，同樣屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。[0025]在本實(shí)用新型的另一個(gè)【具體實(shí)施方式】中，一種汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，包括本實(shí)用新型中披露的鋰電池。汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源是具有季節(jié)性的產(chǎn)品，主要在冬季使用，在長(zhǎng)時(shí)間的閑置過(guò)程中，本實(shí)用新型中披露的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源采用鋰電池作為電源，相比鉛酸電池具有無(wú)污染、抗氧化的特點(diǎn)；同時(shí)，克服了本領(lǐng)域技術(shù)人員一直渴望解決但始終未能獲得成功的技術(shù)難題，防止鋰電池因內(nèi)部短路造成的過(guò)熱、燃燒甚至爆炸，提高汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源的安全性。
[0026]需要指出的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鋰電池，其特征在于，包括:M個(gè)串聯(lián)的鋰電芯組，所述鋰電芯組包括N個(gè)鋰電芯，所述鋰電芯之間通過(guò)PTC熱敏電阻并聯(lián)； 其中，任一個(gè)所述鋰電芯與至少一個(gè)所述PTC熱敏電阻熱接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋰電池，其特征在于，M不小于2。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋰電池，其特征在于，N不小于3。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋰電池，其特征在于，所述PTC熱敏電阻的一側(cè)與所述鋰電芯熱接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋰電池，其特征在于，所述PTC熱敏電阻的兩側(cè)分別與鋰電芯熱接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋰電池，其特征在于，所述熱接觸為直接接觸或通過(guò)熱的良導(dǎo)體接觸。
7.一種汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1?6中任一所述的鋰電池。
【文檔編號(hào)】H02H7/18GK203562789SQ201320428519
【公開日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月19日
【發(fā)明者】盧圣凱 申請(qǐng)人:蘇州中元?jiǎng)恿萍加邢薰?br>