專利名稱：一種無刷電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種無刷電機(jī)。
背景技術(shù)：
電機(jī)是把電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種設(shè)備。是利用通電線圈(也就是定子繞組)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場并作用于轉(zhuǎn)子鼠籠式式閉合鋁框形成磁電動力旋轉(zhuǎn)扭矩。電動機(jī)按使用電源不同分為直流電動機(jī)和交流電動機(jī)，電力系統(tǒng)中的電動機(jī)大部分是交流電機(jī)，可以是同步電機(jī)或者是異步電機(jī)(電機(jī)定子磁場轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速不保持同步速)。目前用于電動汽車的永磁無刷電機(jī)采用的仍是傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式電樞的永磁直流電動機(jī)，其存在增加復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，對傳動帶來不穩(wěn)定。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可減少轉(zhuǎn)矩波動，降低振動噪音的無刷電機(jī)。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種無刷電機(jī)，包括由輪軸與輪轂構(gòu)成的電機(jī)主體，及內(nèi)嵌于輪軸處的電機(jī)轉(zhuǎn)子，以及安設(shè)于電機(jī)轉(zhuǎn)子外部的定子，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子外圈固設(shè)磁極，磁極環(huán)形陣列于輪軸上，所述定子包括定子齒和齒槽，定子齒環(huán)形相接，并且定子齒數(shù)量與電子轉(zhuǎn)子的磁極數(shù)量對應(yīng)，所述定子齒與磁極的數(shù)量均為偶數(shù)個(gè)，所述在每個(gè)定子齒上繞制線圈繞組。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述輪轂的內(nèi)徑上安裝一圈稀土永磁鋼。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電機(jī)主體與外接的蓄電池相連。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述輪轂的側(cè)面上安裝有端蓋。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述在轉(zhuǎn)子的每個(gè)橫截面中，每個(gè)磁極的邊緣圓弧線相對于磁極軸線呈軸對稱設(shè)置。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述在定子的每個(gè)橫截面中，每個(gè)定子齒的兩側(cè)端點(diǎn)相對于齒軸線呈軸對稱設(shè)置。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，該無刷電機(jī)還包括相連的轉(zhuǎn)子位置傳感器與控制器。本實(shí)用新型的有益效果是:與傳統(tǒng)機(jī)車電機(jī)相比，由于直接將無刷電機(jī)安裝于汽車的車輪輪轂內(nèi)，質(zhì)量大為減輕，結(jié)構(gòu)簡單緊湊、操作方便，該電機(jī)可減少轉(zhuǎn)矩波動，降低振動噪音等優(yōu)點(diǎn)。

為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。圖1為本實(shí)用新型無刷電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明:1、輪軸，2、輪轂，3、電機(jī)主體，4、定子，5、磁極，6、定子齒，7、齒槽，8、線圈繞組，9、稀土永磁鋼，10、端蓋。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種無刷電機(jī)，包括由輪軸I與輪轂2構(gòu)成的電機(jī)主體3，及內(nèi)嵌于輪軸I處的電機(jī)轉(zhuǎn)子，以及安設(shè)于電機(jī)轉(zhuǎn)子外部的定子4，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子外圈固設(shè)磁極5，磁極5環(huán)形陣列于輪軸I上，所述定子4包括定子齒6和齒槽7，定子齒6環(huán)形相接，并且定子齒6個(gè)數(shù)與電子轉(zhuǎn)子的磁極5個(gè)數(shù)相同，所述定子齒(6)與磁極(5)的數(shù)量均為偶數(shù)個(gè)，所述在每個(gè)定子齒6上繞制線圈繞組8。其中，所述輪轂2的內(nèi)徑上安裝一圈稀土永磁鋼9。所述電機(jī)主體3與外接的蓄電池相連。所述輪轂2的側(cè)面上安裝有端蓋10，起保護(hù)作用。所述在轉(zhuǎn)子的每個(gè)橫截面中，每個(gè)磁極5的邊緣圓弧線相對于磁極5軸線呈軸對稱設(shè)置，因圓心不在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)中心上的邊緣圓弧線，可使轉(zhuǎn)子與定子4形成的氣隙磁場的變化更為平滑，從而更有效的減少輸出電磁轉(zhuǎn)矩的波動，進(jìn)一步減小電動機(jī)工作過程中的振動。所述在定子4的每個(gè)橫截面中，每個(gè)定子齒6的兩側(cè)端點(diǎn)相對于齒軸線呈軸對稱設(shè)置，在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸對稱設(shè)置可使氣隙磁場的變化更為均勻，從而使氣隙磁場的變化規(guī)律更趨近于正弦波形，達(dá)到進(jìn)一步減小轉(zhuǎn)矩波動和振動噪音的目的。該無刷電機(jī)還包括相連的轉(zhuǎn)子位置傳感器與控制器，轉(zhuǎn)子位置傳感器用于檢測轉(zhuǎn)子的當(dāng)前相位位置并輸出轉(zhuǎn)子相位位置信號，與轉(zhuǎn)子位置傳感器相連的控制器用于根據(jù)接收到的所述相位位置信號生成一按正弦波規(guī)律變化的驅(qū)動電流信號給線圈繞組8以實(shí)行換相。本實(shí)用新型的有益效果是:與傳統(tǒng)機(jī)車電機(jī)相比，由于直接將無刷電機(jī)安裝于汽車的車輪輪轂內(nèi)，質(zhì)量大為減輕，結(jié)構(gòu)簡單緊湊、操作方便，該電機(jī)可減少轉(zhuǎn)矩波動，降低振動噪音等優(yōu)點(diǎn)。以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種無刷電機(jī)，其特征在于:包括由輪軸(I)與輪轂(2)構(gòu)成的電機(jī)主體(3)，及內(nèi)嵌于輪軸(I)處的電機(jī)轉(zhuǎn)子，以及安設(shè)于電機(jī)轉(zhuǎn)子外部的定子(4)，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子外圈固設(shè)磁極(5)，磁極(5)環(huán)形陣列于輪軸(I)上，所述定子(4)包括定子齒(6)和齒槽(7)，定子齒(6)環(huán)形相接，并且定子齒(6)數(shù)量與電子轉(zhuǎn)子的磁極(5)數(shù)量對應(yīng)，所述定子齒(6)與磁極(5)的數(shù)量均為偶數(shù)個(gè)，所述在每個(gè)定子齒(6)上繞制線圈繞組(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無刷電機(jī)，其特征在于:所述輪轂(2)的內(nèi)徑上安裝一圈稀土永磁鋼(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無刷電機(jī)，其特征在于:所述電機(jī)主體(3)與外接的蓄電池相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無刷電機(jī)，其特征在于:所述輪轂(2)的側(cè)面上安裝有端蓋(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無刷電機(jī)，其特征在于:所述在轉(zhuǎn)子的每個(gè)橫截面中，每個(gè)磁極(5)的邊緣圓弧線相對于磁極(5)軸線呈軸對稱設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無刷電機(jī)，其特征在于:所述在定子(4)的每個(gè)橫截面中，每個(gè)定子齒(6)的兩側(cè)端點(diǎn)相對于齒軸線呈軸對稱設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的無刷電機(jī)，其特征在于:該無刷電機(jī)還包括相連的轉(zhuǎn)子位置傳感器與控制器。·
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種無刷電機(jī)，包括由輪軸與輪轂構(gòu)成的電機(jī)主體，及內(nèi)嵌于輪軸處的電機(jī)轉(zhuǎn)子，以及安設(shè)于電機(jī)轉(zhuǎn)子外部的定子，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子外圈固設(shè)磁極，磁極環(huán)形陣列于輪軸上，所述定子包括定子齒和齒槽，定子齒環(huán)形相接，并且定子齒數(shù)量與電子轉(zhuǎn)子的磁極數(shù)量對應(yīng)，所述定子齒與磁極的數(shù)量均為偶數(shù)個(gè)，所述在每個(gè)定子齒上繞制線圈繞組，本實(shí)用新型與傳統(tǒng)機(jī)車電機(jī)相比，由于直接將無刷電機(jī)安裝于汽車的車輪輪轂內(nèi)，質(zhì)量大為減輕，結(jié)構(gòu)簡單緊湊、操作方便，該電機(jī)可減少轉(zhuǎn)矩波動，降低振動噪音等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號H02K1/14GK203166724SQ201320136119
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月22日
發(fā)明者商巧玲 申請人:商巧玲