專利名稱：一種新型充電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種充電器，特別是一種用于給車(chē)輛儲(chǔ)能裝置充電的新型充電器。
背景技術(shù)：
安裝在車(chē)輛上的儲(chǔ)能裝置往往需要使用充電器外接電源進(jìn)行充電，特別是不能自發(fā)電的電動(dòng)車(chē)，現(xiàn)有充電器主要功能只是給車(chē)輛儲(chǔ)能裝置進(jìn)行充電，并通過(guò)充電器內(nèi)部的控制電路進(jìn)行充電控制，并沒(méi)有設(shè)置對(duì)充電器的充電狀態(tài)信息進(jìn)行采集及信息輸出。當(dāng)充電器與車(chē)輛連接但用戶沒(méi)有拔下充電器的情況下，車(chē)輛仍然可以啟動(dòng)，若此情況發(fā)生會(huì)損壞充電器、電源及車(chē)輛上與充電器對(duì)插的接口等，甚至可能導(dǎo)致線路的短路、起火等惡性事故的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能準(zhǔn)確采集充電器充電狀態(tài)信息，保證充電時(shí)的安全性、且電絕緣能力和抗干擾能力良好的充電器。本實(shí)用新型解決其問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種新型充電器，包括用于為車(chē)輛儲(chǔ)能裝置提供充電電壓的充電電源電路、用于控制充電電源電路的輸出的控制電路和用于指示充電器的充電狀態(tài)的充電狀態(tài)指示電路，所述充電狀態(tài)指示電路與控制電路連接，還包括用于向車(chē)輛控制器反饋充電器狀態(tài)信號(hào)的光耦合電路，所述光耦合電路的輸入端與充電狀態(tài)指示電路連接，所述充電狀態(tài)指示電路通過(guò)光I禹合電路向車(chē)輛控制器輸出充電器狀態(tài)信號(hào)。
作為上述的一種改進(jìn)，所述充電狀態(tài)指示電路包括用于指示充電器充電狀態(tài)的充電指示燈和用于指示充電器滿電狀態(tài)的滿電指示燈；所述光耦合電路包括兩個(gè)分別與充電指示燈和滿電指示燈連接的光電耦合器I和光電耦合器II，所述充電指示燈和滿電指示燈分別通過(guò)光電I禹合器I和光電I禹合器II向車(chē)輛控制器輸出充電信號(hào)和滿電信號(hào)。車(chē)輛控制器通過(guò)充電信號(hào)和滿電信號(hào)可分辨出充電器是在充電狀態(tài)或是在充滿狀態(tài)，并根據(jù)需要做出相應(yīng)的保護(hù)動(dòng)作。更具體地，所述光電耦合器I和光電耦合器II分別并聯(lián)或串聯(lián)在充電指示燈和滿電指示燈所在的支路上。優(yōu)選地，所述光電耦合器I和光電耦合器II分別并聯(lián)連接在充電指示燈和滿電指示燈所在的支路上，采用并聯(lián)的方式，當(dāng)指示燈或光電耦合器損壞時(shí)，不會(huì)影響對(duì)方正常工作。作為上述的另一種改進(jìn)，所述充電狀態(tài)指示電路包括用于指示充電器充電狀態(tài)的充電指示燈和用于指示充電器滿電狀態(tài)的滿電指示燈；所述光耦合電路包括一個(gè)光電耦合器，所述光電耦合器的輸入端分別與充電指示燈和滿電指示燈連接，輸出端向車(chē)輛控制器連接輸出充電器狀態(tài)信號(hào)。當(dāng)充電器接通后，無(wú)論充電器是處于充電狀態(tài)還是充滿電狀態(tài)，光電耦合器都會(huì)采集到充電信號(hào)，并發(fā)送給車(chē)輛控制器，讓車(chē)輛控制器做出相應(yīng)的保護(hù)動(dòng)作。進(jìn)一步，所述控制電路包括控制單元、PWM脈寬調(diào)制模塊和充電器反饋電路，所述充電電源電路通過(guò)充電器反饋電路與控制單元連接，控制單元通過(guò)PWM脈寬調(diào)制模塊與充電電源電路連接對(duì)充電電源電路進(jìn)行控制。進(jìn)一步，所述充電器反饋電路包括電流反饋模塊和電壓反饋模塊。電流反饋模塊和電壓反饋模塊分別向控制單元反饋充電電源電路的電流信號(hào)和電壓信號(hào)，讓控制單元能根據(jù)反饋的電流信號(hào)和電壓信號(hào)對(duì)充電器的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。進(jìn)一步，所述充電電源電路包括依次相繼連接的濾波模塊1、整流模塊、濾波模塊
I1、調(diào)壓模塊、穩(wěn)壓電路和用于與車(chē)輛儲(chǔ)能裝置連接的輸出濾波模塊，其中濾波模塊I的輸入端連接交流電，輸出濾波模塊的輸出端向車(chē)輛儲(chǔ)能裝置輸出直流充電電流，所述PWM脈寬調(diào)制模塊與調(diào)壓模塊連接，輸出濾波模塊通過(guò)充電器反饋電路與控制單元連接。進(jìn)一步，所述濾波電路I的輸入端設(shè)有防浪涌電路和保險(xiǎn)絲。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型采用的一種新型充電器，光耦合電路通過(guò)連接充電狀態(tài)指示電路獲取充電器的充電狀態(tài)信息，并將該充電狀態(tài)信息傳輸至車(chē)輛控制器，車(chē)輛控制器根據(jù)充電器的充電狀態(tài)信息作出相應(yīng)的保護(hù)動(dòng)作，如當(dāng)正在充電時(shí)，控制車(chē)輛斷電、鎖電機(jī)、防盜器發(fā)出報(bào)警及語(yǔ)音提示等動(dòng)作，能有效防止因?yàn)檐?chē)輛在充電過(guò)程中啟動(dòng)而導(dǎo)致?lián)p壞充電器、電源及車(chē)輛上與充電器對(duì)插的接口等，并能有效防止可能導(dǎo)致的線路短路、起火等惡性事故的發(fā)生；由于光電耦合器具有光電隔離作用，即使充電電源電路的高壓端出現(xiàn)異常情況，高電壓也不會(huì)串入車(chē)輛控制器。因此本實(shí)用新型采用光電耦合器采集充電器的充電狀態(tài)信息，其絕緣能力良好，當(dāng)充電器出現(xiàn)意外故障時(shí)，也不會(huì)對(duì)其他車(chē)輛電器件產(chǎn)生破壞性的影響，而且安裝十分方便、簡(jiǎn)單，不需要對(duì)原有的充電器進(jìn)行較大的修改，應(yīng)用范圍廣泛，可靠。以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的電路原理圖。圖2是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1所示，為本實(shí)用新型的第一實(shí)施方式，一種新型充電器，包括用于為車(chē)輛儲(chǔ)能裝置提供充電電壓的充電電源電路1、用于控制充電電源電路I的輸出的控制電路和用于指示充電器的充電狀態(tài)的充電狀態(tài)指示電路，所述充電狀態(tài)指示電路與控制電路連接，還包括用于向車(chē)輛控制器反饋充電器狀態(tài)信號(hào)的光耦合電路，所述充電電源電路I的輸出端與車(chē)輛儲(chǔ)能裝置連接，本實(shí)施例中車(chē)輛儲(chǔ)能裝置為安裝在車(chē)輛上的電池，所述車(chē)輛控制器分別與電池、防盜器、電機(jī)和其他車(chē)輛器件連接，用于控制車(chē)輛器件的運(yùn)行，所述光耦合電路的輸入端與充電狀態(tài)指示電路連接，所述充電狀態(tài)指示電路通過(guò)光耦合電路向車(chē)輛控制器輸出充電器狀態(tài)信號(hào)，車(chē)輛控制器根據(jù)充電器狀態(tài)信號(hào)控制車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的保護(hù)動(dòng)作。[0019]具體地，所述充電狀態(tài)指示電路包括用于指示充電器充電狀態(tài)的充電指示燈2和用于指示充電器滿電狀態(tài)的滿電指示燈3，本實(shí)施例中充電指示燈2采用紅色發(fā)光二極管，滿電指示燈3采用綠色發(fā)光二極管；所述光耦合電路包括兩個(gè)分別與充電指示燈2和滿電指示燈3連接的光電耦合器I 4和光電耦合器II 5，所述光電耦合器I 4和光電耦合器II 5分別并聯(lián)或串聯(lián)在充電指示燈2和滿電指示燈3所在的支路上，優(yōu)選采用并聯(lián)的方式連接在充電指示燈2和滿電指示燈3所在的支路上，采用并聯(lián)的方式，當(dāng)指示燈或光電耦合器損壞時(shí)，不會(huì)影響對(duì)方正常工作?？刂齐娐犯鶕?jù)充電器的運(yùn)行情況點(diǎn)亮充電指示燈2或滿電指示燈3，以顯示充電器的運(yùn)行狀態(tài)，這時(shí)并聯(lián)在充電指示燈2、滿電指示燈3所在支路上的光電稱合器I 4和光電稱合器II 5可獲取充電器的充電狀態(tài)信息和滿電狀態(tài)信息，當(dāng)充電器接通之后，若充電器在充電狀態(tài)時(shí)，則充電指示燈2 (紅燈)亮，光電耦合器I 4會(huì)采集到充電信號(hào)，并發(fā)送給車(chē)輛控制器，車(chē)輛控制器作出相應(yīng)的保護(hù)動(dòng)作；若充電器在滿電狀態(tài)時(shí)，則滿電指示燈3 (綠燈)亮，光電耦合器II 5會(huì)采集到充滿電信號(hào)，并發(fā)送給車(chē)輛控制器，車(chē)輛控制器作出相應(yīng)的保護(hù)動(dòng)作；上述的保護(hù)動(dòng)作包括車(chē)輛控制器斷電、鎖電機(jī)、防盜器發(fā)出報(bào)警及提示語(yǔ)音等等，本實(shí)施例中車(chē)輛控制器可分辨出充電器是在充電狀態(tài)或是充滿狀態(tài)，并根據(jù)需要做出相應(yīng)的保護(hù)動(dòng)作。能有效防止因?yàn)檐?chē)輛在充電過(guò)程中啟動(dòng)而導(dǎo)致?lián)p壞充電器、電源及車(chē)輛上與充電器對(duì)插的接口等，并能有效防止可能導(dǎo)致的線路短路、起火等惡性事故的發(fā)生；由于光電耦合器具有光電隔離作用，即使充電電源電路I的高壓端出現(xiàn)異常情況，高電壓也不會(huì)串入車(chē)輛控制器。因此本實(shí)用新型采用光電耦合器采集充電器的充電狀態(tài)信息，其絕緣能力良好，當(dāng)充電器出現(xiàn)意外故障時(shí)，也不會(huì)對(duì)其他車(chē)輛電器件產(chǎn)生破壞性的影響，而且安裝十分方便、簡(jiǎn)單，不需要對(duì)原有的充電器進(jìn)行較大的修改，應(yīng)用范圍廣泛，可靠。進(jìn)一步，所述充電電源電路I包括依次相繼連接的濾波模塊I 11、整流模塊12、濾波模塊II 13、調(diào)壓模塊14、穩(wěn)壓電路15和用于與車(chē)輛儲(chǔ)能裝置連接的輸出濾波模塊16 ;所述控制電路包括控制單元7、PWM脈寬調(diào)制模塊8和充電器反饋電路9，其中充電器反饋電路9包括電流反饋模塊91和電壓反饋模塊92，所述輸出濾波模塊16分別通過(guò)電流反饋模塊91和電壓反饋模塊92與控制單元7連接向控制單元7反饋電流信號(hào)和電壓信號(hào)。所述PWM脈寬調(diào)制模塊8與調(diào)壓模塊14相連，控制單元7通過(guò)PWM脈寬調(diào)制模塊8與充電電源電路I連接對(duì)充電電源電路I的·電壓進(jìn)行控制。為了提高充電器的安全性，在濾波模塊I 11的輸入端設(shè)置有防浪涌電路和保險(xiǎn)絲，外接的交流電通過(guò)防浪涌電路和保險(xiǎn)絲輸入至在濾波模塊I 11、并依次通過(guò)整流模塊12、濾波模塊II 13、調(diào)壓模塊14、穩(wěn)壓電路15和輸出濾波模塊16向電池輸出充電電流。參照?qǐng)D2，為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例，與第一實(shí)施例不同之處在于，所述光耦合電路包括一個(gè)光電稱合器6,所述光電稱合器6的輸入端分別與充電指TjV燈2和滿電指Tjv燈3連接，具體是串聯(lián)在充電指示燈2和滿電指示燈3所在的共地支路上，光電耦合器6輸出端連接至車(chē)輛控制器向車(chē)輛控制器連接輸出充電器狀態(tài)信號(hào)。當(dāng)充電器接通后，無(wú)論充電器是處于充電狀態(tài)還是充滿電狀態(tài)，光電耦合器6都會(huì)采集到充電信號(hào)，并發(fā)送給車(chē)輛控制器，讓車(chē)輛控制器做出相應(yīng)的保護(hù)動(dòng)作，保護(hù)動(dòng)作如車(chē)輛控制器斷電、鎖電機(jī)、防盜器發(fā)出報(bào)警及提示語(yǔ)音等等，本實(shí)施例可判斷充電器是否處于連接電源狀態(tài)，并根據(jù)需要做出相應(yīng)的保護(hù)動(dòng)作，本實(shí)施例電路其余具體結(jié)構(gòu)與第一實(shí)施例相同，在此不再重復(fù)敘述。[0022]以上所述，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，只要其以相同 的手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種新型充電器，包括用于為車(chē)輛儲(chǔ)能裝置提供充電電壓的充電電源電路、用于控制充電電源電路的輸出的控制電路和用于指示充電器的充電狀態(tài)的充電狀態(tài)指示電路，所述充電狀態(tài)指示電路與控制電路連接，其特征在于:還包括用于向車(chē)輛控制器反饋充電器狀態(tài)信號(hào)的光耦合電路，所述光耦合電路的輸入端與充電狀態(tài)指示電路連接，所述充電狀態(tài)指示電路通過(guò)光耦合電路向車(chē)輛控制器輸出充電器狀態(tài)信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型充電器，其特征在于:所述充電狀態(tài)指示電路包括用于指示充電器充電狀態(tài)的充電指示燈和用于指示充電器滿電狀態(tài)的滿電指示燈；所述光耦合電路包括兩個(gè)分別與充電指示燈和滿電指示燈連接的光電耦合器I和光電耦合器II，所述充電指示燈和滿電指示燈分別通過(guò)光電耦合器I和光電耦合器II向車(chē)輛控制器輸出充電信號(hào)和滿電信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型充電器，其特征在于:所述光電耦合器I和光電耦合器II分別并聯(lián)或串聯(lián)在充電指示燈和滿電指示燈所在的支路上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型充電器，其特征在于:所述充電狀態(tài)指示電路包括用于指示充電器充電狀態(tài)的充電指示燈和用于指示充電器滿電狀態(tài)的滿電指示燈；所述光耦合電路包括一個(gè)光電耦合器，所述光電耦合器的輸入端分別與充電指示燈和滿電指示燈連接，輸出端向車(chē)輛控制器連接輸出充電器狀態(tài)信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的一種新型充電器，其特征在于:所述控制電路包括控制單元、PWM脈寬調(diào)制模塊和充電器反饋電路，所述充電電源電路通過(guò)充電器反饋電路與控制單元連接，控制單元通過(guò)PWM脈寬調(diào)制模塊與充電電源電路連接對(duì)充電電源電路進(jìn)行控制。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型充電器，其特征在于:所述充電器反饋電路包括電流反饋模塊和電壓反饋模塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型充電器，其特征在于:所述充電電源電路包括依次相繼連接的濾波模塊1、整流模塊、濾波模塊I1、調(diào)壓模塊、穩(wěn)壓電路和用于與車(chē)輛儲(chǔ)能裝置連接的輸出濾波模塊，其中濾波`模塊I的輸入端連接交流電，輸出濾波模塊的輸出端向車(chē)輛儲(chǔ)能裝置輸出直流充電電流，所述PWM脈寬調(diào)制模塊與調(diào)壓模塊連接，輸出濾波模塊通過(guò)充電器反饋電路與控制單元連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新型充電器，其特征在于:所述濾波電路I的輸入端設(shè)有防浪涌電路和保險(xiǎn)絲。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型充電器，包括充電電源電路、控制電路和充電狀態(tài)指示電路和用于向車(chē)輛控制器反饋充電器狀態(tài)信號(hào)的光耦合電路，所述充電狀態(tài)指示電路通過(guò)光耦合電路向車(chē)輛控制器輸出充電器狀態(tài)信號(hào)。本實(shí)用新型能有效防止因?yàn)檐?chē)輛在充電過(guò)程中啟動(dòng)而導(dǎo)致?lián)p壞充電器、電源及車(chē)輛上與充電器對(duì)插的接口等，并能有效防止可能導(dǎo)致的線路短路、起火等惡性事故的發(fā)生，而且絕緣能力和抗干擾能力良好，當(dāng)充電器出現(xiàn)意外故障時(shí)，也不會(huì)對(duì)其他車(chē)輛電器件產(chǎn)生破壞性的影響，而且十分安裝方便、簡(jiǎn)單，不需要對(duì)原有的充電器進(jìn)行較大的修改，應(yīng)用范圍廣泛，可靠。
文檔編號(hào)H02J7/00GK203104039SQ20132006746
公開(kāi)日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月5日
發(fā)明者程明陽(yáng), 何瑋, 龐旭, 趙夫剛 申請(qǐng)人:江門(mén)市大長(zhǎng)江集團(tuán)有限公司