專利名稱：用于控制無(wú)刷電機(jī)的系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及用于控制無(wú)刷電機(jī)的系統(tǒng)和方法，并且更具體地涉及用于控制無(wú)刷燃料泵的系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)：
無(wú)刷電機(jī)，也已知為電子換向電機(jī)，是由直流電供給電力并且具有電子換向系統(tǒng)而不是機(jī)械換向器和電刷的電動(dòng)機(jī)。無(wú)刷電機(jī)具有轉(zhuǎn)動(dòng)的永磁體和固定電樞，消除了將電流連接到移動(dòng)電樞的問(wèn)題。電子控制器替代了有刷電機(jī)的電刷/換向器組件，其連續(xù)地轉(zhuǎn)換到繞組的相位以維持電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)?？刂破魍ㄟ^(guò)使用固態(tài)電路而不是電刷/轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)執(zhí)行類似的定時(shí)功率分配。與有刷電機(jī)相比，無(wú)刷電機(jī)提供幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，包括單位重量具有更大的轉(zhuǎn)矩、單位瓦特具有更大的轉(zhuǎn)矩、增加的可靠性、減少的噪聲、更長(zhǎng)的壽命、消除了來(lái)自換向器的電離火花、以及電磁干涉的總體減少。在轉(zhuǎn)子上沒(méi)有繞組的情況下，它們不經(jīng)受離心力，并且因?yàn)槔@組受到殼體的支撐，它們能通過(guò)傳導(dǎo)進(jìn)行冷卻，不需要電機(jī)內(nèi)部的用于冷卻的氣流。這繼而意味著電機(jī)能被完全封閉并且保護(hù)不受到污垢或其它外來(lái)材料的損壞。然而，無(wú)刷電機(jī)確實(shí)需要比有刷電機(jī)更復(fù)雜和昂貴的控制電子設(shè)備。無(wú)刷電機(jī)典型地受微處理器的控制以提供相換向，使定子電流與轉(zhuǎn)子的永磁體保持同相。在沒(méi)有電子換向的情況下，無(wú)刷電機(jī)不能被正確地控制。無(wú)刷電機(jī)已經(jīng)被用在為寬范圍的汽車應(yīng)用而設(shè)計(jì)的燃料泵中。無(wú)刷電機(jī)正在普及但是目前它們?cè)诒泵谰哂杏邢薜膽?yīng)用。它們提供在系統(tǒng)壓力下的可靠的、不間斷的燃料流，高的效率，改進(jìn)的耐用性，寬范圍的苛刻燃料兼容性，以及減少的功率消耗。無(wú)刷燃料泵典型地受到微控制器的控制。為了電機(jī)換向開(kāi)始，微控制器必須完成它的初始化程序。延長(zhǎng)的初始化時(shí)間能影響電機(jī)/泵的獲得需求期限內(nèi)的系統(tǒng)級(jí)目標(biāo)的能力。微控制器的故障將立即延緩換向功能，阻止無(wú)刷燃料泵運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，期望提供用于可靠地控制無(wú)刷燃料泵的系統(tǒng)和方法。

發(fā)明內(nèi)容
在一個(gè)不范性的實(shí)施方式中，一種用于控制無(wú)刷電機(jī)的系統(tǒng)包括與無(wú)刷電機(jī)連通的驅(qū)動(dòng)電路和與驅(qū)動(dòng)電路連通的主控制裝置。該系統(tǒng)還包括與驅(qū)動(dòng)連通的次控制裝置和用于將主控制裝置的輸出或次控制裝置的輸出選擇性地提供給驅(qū)動(dòng)電路的多路轉(zhuǎn)換器，其中當(dāng)主控制裝置正在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將主控制裝置的輸出提供給驅(qū)動(dòng)電路。在另一個(gè)示范性的實(shí)施方式中，一種用于控制無(wú)刷燃料泵的方法包括接收來(lái)自電子控制模塊的燃料控制啟動(dòng)信號(hào)和確定主控制裝置或次控制裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。該方法還包括響應(yīng)地將主控制裝置或次控制裝置的輸出提供給與無(wú)刷燃料泵連通的驅(qū)動(dòng)電路，其中當(dāng)主控制裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)正常時(shí)將主控制裝置的輸出提供給驅(qū)動(dòng)電路，并且其中當(dāng)主控制裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不正常時(shí)將次控制裝置的輸出提供給驅(qū)動(dòng)電路。
在再一示范性的實(shí)施方式中，一種用于控制無(wú)刷燃料泵的系統(tǒng)包括與無(wú)刷燃料泵連通的驅(qū)動(dòng)電路，與多路轉(zhuǎn)換器連通的主控制裝置和與多路轉(zhuǎn)換器連通的次控制裝置。該系統(tǒng)還包括與主控制裝置和多路轉(zhuǎn)換器連通的監(jiān)控電路，其中監(jiān)控電路能操作用于接收主控制裝置產(chǎn)生的信號(hào)并響應(yīng)地將狀態(tài)信號(hào)提供給多路轉(zhuǎn)換器。多路轉(zhuǎn)換器基于狀態(tài)信號(hào)將主控制裝置的輸出或次控制裝置的輸出選擇性地提供給驅(qū)動(dòng)電路。本發(fā)明還提供如下方案:
1.一種用于控制無(wú)刷電機(jī)的系統(tǒng)，包括:
與無(wú)刷電機(jī)連通的驅(qū)動(dòng)電路；
與驅(qū)動(dòng)電路連通的主控制裝置；
與驅(qū)動(dòng)電路連通的次控制裝置；和
用于將主控制裝置的輸出或次控制裝置的輸出選擇性地提供給驅(qū)動(dòng)電路的多路轉(zhuǎn)換器，其中當(dāng)主控制裝置正在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將主控制裝置的輸出提供給驅(qū)動(dòng)電路。2.如方案I所述的系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)檢測(cè)到主控制裝置的故障時(shí)次控制裝置的輸出被連接到驅(qū)動(dòng)電路。3.如方案I所述的系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)主控制裝置正在初始化時(shí)次控制裝置的輸出被連接到驅(qū)動(dòng)電路。4.如方案I所述的系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)主控制裝置正在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主控制裝置產(chǎn)生脈沖信號(hào)并且其中監(jiān)控電路接收來(lái)自主控制裝置的脈沖信號(hào)并響應(yīng)地將狀態(tài)信號(hào)提供給多路轉(zhuǎn)換器。5.如方案4所述的系統(tǒng)，其特征在于，狀態(tài)信號(hào)指示主控制裝置是否正在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。6.如方案I所述的系統(tǒng)，其特征在于，次控制裝置由基本電路、ASIC、FPGS或微控制器組成。7.如方案I所述的系統(tǒng)，其特征在于，次控制裝置的輸出以大約恒定的速度運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)刷電機(jī)。8.一種用于控制無(wú)刷燃料泵的方法，包括:
接收來(lái)自電子控制模塊的燃料控制啟動(dòng)信號(hào)；
確定主控制裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；和
將主控制裝置或次控制裝置的輸出響應(yīng)地提供給與無(wú)刷燃料泵連通的驅(qū)動(dòng)電路，其中當(dāng)主控制裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)正常時(shí)將主控制裝置的輸出提供給驅(qū)動(dòng)電路，并且其中當(dāng)主控制裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)非正常時(shí)將次控制裝置的輸出提供給驅(qū)動(dòng)電路。9.如方案8所述的方法，其特征在于，次控制裝置由基本電路、ASIC、FPGA或微控制器組成。10.如方案8所述的方法，其特征在于，次控制裝置的輸出以大約恒定的速度運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)刷燃料泵。11.如方案8所述的方法，其特征在于，確定主控制裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)包括當(dāng)主控制裝置正在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)監(jiān)控主控制裝置產(chǎn)生的脈沖信號(hào)。12.如方案8所述的方法，其特征在于，主控制裝置能以多種速度運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)刷燃料栗。
13.如方案8所述的方法，其特征在于，主控制裝置能執(zhí)行無(wú)刷燃料泵上的診斷測(cè)試。14.一種用于控制無(wú)刷燃料泵的系統(tǒng)，包括:
與無(wú)刷燃料泵連通的驅(qū)動(dòng)電路；
與多路轉(zhuǎn)換器連通的主控制裝置；
與多路轉(zhuǎn)換器連通的次控制裝置；和
與主控制裝置和多路轉(zhuǎn)換器連通的監(jiān)控電路，其中監(jiān)控電路能操作用于接收主控制裝置產(chǎn)生的信號(hào)并將狀態(tài)信號(hào)響應(yīng)地提供給多路轉(zhuǎn)換器；
其中，多路轉(zhuǎn)換器基于所述狀態(tài)信號(hào)將主控制裝置的輸出或次控制裝置的輸出選擇性地提供給驅(qū)動(dòng)電路。15.如方案14所述的系統(tǒng)，其特征在于，狀態(tài)信號(hào)指示主控制裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。16.如方案14所述的系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)監(jiān)控電路在一段時(shí)期內(nèi)未接收到來(lái)自主控制裝置的信號(hào)至少一次時(shí)，由監(jiān)控電路提供的狀態(tài)信號(hào)指示主控制裝置未正常運(yùn)轉(zhuǎn)。17.如方案15所述的系統(tǒng)，其特征在于，多路轉(zhuǎn)換器在主控制裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)正常時(shí)將主控制裝置的輸出提供給驅(qū)動(dòng)電路，并且在主控制裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不正常時(shí)將次控制裝置的輸出提供給驅(qū)動(dòng)電路。18.如方案14所述的系統(tǒng)，其特征在于，次控制裝置由基本電路、ASIC、FPGA或微控制器組成。19.如方案14所述的系統(tǒng)，其特征在于，次控制裝置的輸出以大約恒定的速度運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)刷燃料泵。20.如方案14所述的系統(tǒng)，其特征在于，主控制裝置能以多種速度運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)刷燃料栗。通過(guò)結(jié)合附圖從下面對(duì)本發(fā)明的詳細(xì)描述，本發(fā)明的上面的特征和好處以及其它特征和好處將容易明白。


其它特征、好處和細(xì)節(jié)在實(shí)施方式的下面的詳細(xì)描述中，僅僅作為例子呈現(xiàn)，詳細(xì)描述參考附圖，其中:
圖1是根據(jù)示范性的實(shí)施方式的用于控制無(wú)刷燃料泵的系統(tǒng)的方塊 圖2是根據(jù)示范性的實(shí)施方式的用于控制無(wú)刷燃料泵的無(wú)刷燃料泵控制器的方塊圖； 圖3是流程圖，示出了根據(jù)示范性的實(shí)施方式的用于控制無(wú)刷燃料泵的方法；
圖4是曲線圖，示出了無(wú)刷燃料泵在初始化和運(yùn)轉(zhuǎn)期間的電機(jī)速度；和 圖5是曲線圖，示出了無(wú)刷燃料泵在運(yùn)轉(zhuǎn)期間的電機(jī)速度。
具體實(shí)施例方式下面的描述在本質(zhì)上僅僅是示范性的并且不旨在限制本公開(kāi)、其應(yīng)用或使用?，F(xiàn)在參考圖1，示出了根據(jù)示范性的實(shí)施方式的用于控制無(wú)刷燃料泵102的系統(tǒng)100的方塊圖。系統(tǒng)100包括電子控制模塊104和無(wú)刷燃料泵控制器106。無(wú)刷燃料泵控制器106接收來(lái)自電子控制模塊104的燃料控制啟動(dòng)信號(hào)114并且響應(yīng)地控制無(wú)刷燃料泵102的運(yùn)轉(zhuǎn)。無(wú)刷控制器106包括主控制裝置108、次控制裝置110和驅(qū)動(dòng)電路112。主控制裝置108和次控制裝置110兩者的輸出可以被連接到驅(qū)動(dòng)電路112。在示范性的實(shí)施方式中，主控制裝置108可以是微控制器。在示范性的實(shí)施方式中，電子控制模塊104可以執(zhí)行多個(gè)常規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制和診斷操作，包括將燃料控制啟動(dòng)信號(hào)114提供給無(wú)刷燃料泵控制器106。燃料控制啟動(dòng)信號(hào)114命令無(wú)刷燃料泵控制器106起動(dòng)無(wú)刷燃料泵102。電子控制模塊104也可以將多種額外的信號(hào)提供給無(wú)刷燃料泵控制器106以指示控制需求和系統(tǒng)狀態(tài)。在示范性的實(shí)施方式中，無(wú)刷燃料泵控制器106包括被設(shè)計(jì)成控制無(wú)刷燃料泵102的運(yùn)轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)電路112。在一個(gè)實(shí)施方式中，驅(qū)動(dòng)電路112可以包括一個(gè)或多個(gè)雙向輸出以驅(qū)動(dòng)高電流直流功率到無(wú)刷燃料泵102。驅(qū)動(dòng)電路112適于接收來(lái)自主控制裝置108和次控制裝置110的控制信號(hào)。在一個(gè)實(shí)施方式中，無(wú)刷燃料泵控制器106將主控制裝置108或次控制裝置110的輸出選擇性地轉(zhuǎn)送到驅(qū)動(dòng)電路112。無(wú)刷燃料泵控制器106被設(shè)計(jì)成使得主控制裝置108主要負(fù)責(zé)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)刷燃料泵102。取決于運(yùn)轉(zhuǎn)條件和車輛的燃料需求，其可以從電子控制模塊104接收，主控制裝置108能以多種速度運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)刷燃料泵102。此外，主控制裝置108能執(zhí)行無(wú)刷燃料泵102上的診斷測(cè)試。如果主控制裝置108故障，或者不正常地運(yùn)轉(zhuǎn)，那么次控制裝置110將用來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)刷燃料泵102。通過(guò)使用主控制裝置108和次控制裝置110，無(wú)刷燃料泵控制器106確保無(wú)刷燃料泵102將具有控制冗余度。在示范性的實(shí)施方式中，當(dāng)主控制裝置108不可用或者不正確地起作用時(shí)，無(wú)刷燃料泵控制器106的次控制裝置110運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)刷燃料泵102。由于主控制裝置108的故障，在主控制裝置108的初始化期間，或者由于多種其它原因，主控制裝置108可能是不能利用的。在示范性的實(shí)施方式中，次控制裝置110可以是簡(jiǎn)單的集成電路，諸如專用集成電路(ASIC)或現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列(FPGA)。次控制裝置110被設(shè)計(jì)成使得相對(duì)于主控制裝置108來(lái)說(shuō)它具有明顯更短的初始化時(shí)間。此外，次控制裝置110是比主控制裝置108顯著地更便宜的。現(xiàn)在參考圖2，示出了根據(jù)示范性的實(shí)施方式的用于控制無(wú)刷燃料泵202的無(wú)刷燃料泵控制器206的方塊圖。無(wú)刷燃料泵控制器206包括與無(wú)刷燃料泵202連通的驅(qū)動(dòng)電路212、主微控制器208和次控制裝置210。此外，無(wú)刷燃料泵控制器206包括與驅(qū)動(dòng)電路212連通的多路轉(zhuǎn)換器216、次控制裝置210、主微控制器208和監(jiān)控電路218。多路轉(zhuǎn)換器216將主微控制器208或次控制裝置210的輸出選擇性地轉(zhuǎn)送到驅(qū)動(dòng)電路212，其控制無(wú)刷燃料泵202的運(yùn)轉(zhuǎn)。在一個(gè)實(shí)施方式中，多路轉(zhuǎn)換器216可以使用接收自監(jiān)控電路218的狀態(tài)信號(hào)222以在主微控制器208或次控制裝置210的輸出之間選擇。主微控制器208產(chǎn)生被提供給監(jiān)控電路218的脈沖信號(hào)220。脈沖信號(hào)220用來(lái)指示主微控制器208正在正常地運(yùn)轉(zhuǎn)。在一個(gè)實(shí)施方式中，主微控制器208可以被設(shè)計(jì)成使得當(dāng)主微控制器208正在正常地運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)脈沖信號(hào)220包括以固定時(shí)間間隔例如每5毫秒產(chǎn)生的脈沖。在另一實(shí)施方式中，主微控制器208可以被設(shè)計(jì)成使得當(dāng)主微控制器208正在正常地運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)脈沖信號(hào)220包括具有固定電壓等級(jí)例如5伏的脈沖。例如，主微控制器208能被設(shè)計(jì)成僅在一旦它已經(jīng)被初始化了并且正在正常地運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將脈沖信號(hào)220提供給監(jiān)控電路218。在示范性的實(shí)施方式中，當(dāng)主微控制器208正在正常地運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，脈沖的電壓等級(jí)和/或頻率將大約等于或高于被定義的閾值。監(jiān)控電路218接收脈沖信號(hào)220并且響應(yīng)地產(chǎn)生提供給多路轉(zhuǎn)換器216的狀態(tài)信號(hào)222。在一個(gè)實(shí)施方式中，監(jiān)控電路218使用多個(gè)電路元件監(jiān)控脈沖信號(hào)220并且響應(yīng)地產(chǎn)生狀態(tài)信號(hào)222。例如，如果監(jiān)控電路218在一段時(shí)期期間接收足夠的電壓等級(jí)的脈沖至少一次，那么它將產(chǎn)生指示主微控制器208正在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)信號(hào)。在一個(gè)實(shí)施方式中，監(jiān)控電路產(chǎn)生的狀態(tài)信號(hào)222可以是指示主微控制器的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的二元信號(hào)。例如，狀態(tài)信號(hào)222可以具有指示主微控制器208的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)為正常的高值和指示主微控制器208的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)為非正常的低值。在一個(gè)實(shí)施方式中，監(jiān)控電路218可以利用由脈沖信號(hào)220周期性地充電的電容器并且基于所述電容器存儲(chǔ)的電荷是否超過(guò)閾值響應(yīng)地產(chǎn)生狀態(tài)信號(hào)222。在一個(gè)實(shí)施方式中，多路轉(zhuǎn)換器216接收來(lái)自主微控制器208的輸出、次控制裝置210的輸出、燃料控制啟動(dòng)信號(hào)214和狀態(tài)信號(hào)222。多路轉(zhuǎn)換器216將燃料控制啟動(dòng)信號(hào)214提供給驅(qū)動(dòng)電路212并且將主微控制器208的輸出或次控制裝置210的輸出選擇性地提供給驅(qū)動(dòng)電路212。使用主微控制器208或次控制裝置210的輸出并結(jié)合燃料控制啟動(dòng)信號(hào)214，驅(qū)動(dòng)電路212控制無(wú)刷燃料泵202的運(yùn)轉(zhuǎn)。在一個(gè)實(shí)施方式中，多路轉(zhuǎn)換器216的輸出也可以被提供到主微控制器208以允許主微控制器208知曉多路轉(zhuǎn)換器216的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)?，F(xiàn)在參考圖3，示出了一流程圖，其示出了根據(jù)示范性的實(shí)施方式的用于控制無(wú)刷燃料泵的方法。如同在判定塊300處所示的那樣，方法包括確定燃料控制啟動(dòng)信號(hào)的狀態(tài)。如果燃料控制啟動(dòng)信號(hào)是否，或者以其它方式指示不需要燃料，那么不采取行動(dòng)。否則，方法包括使用次控制裝置初始化無(wú)刷燃料泵，如同在塊302處所示的那樣。初始化能包括調(diào)整無(wú)刷燃料泵以確定轉(zhuǎn)子位置。初始化還能包括將頻率加入到無(wú)刷燃料泵的一個(gè)繞組中并觀察其它繞組上的響應(yīng)。一旦無(wú)刷燃料泵已經(jīng)被初始化，那么次控制裝置用來(lái)控制無(wú)刷燃料泵的換向，如同在塊304處所示的那樣。此外，方法包括初始化主控制裝置，如同在塊306處所示的那樣。如同在判斷塊308處所示的那樣，方法包括監(jiān)控主控制裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果主控制裝置正在正常地運(yùn)轉(zhuǎn)，那么主控制裝置用來(lái)主動(dòng)地控制無(wú)刷燃料泵的換向，如同在塊310處所示的那樣。如果主控制裝置不正常地運(yùn)轉(zhuǎn)，那么次控制裝置用來(lái)控制無(wú)刷燃料泵的換向，如同在塊304處所示的那樣。現(xiàn)在參考圖4，示出了一曲線圖，該曲線圖示出了無(wú)刷燃料泵在開(kāi)動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)期間的電機(jī)速度。如所示，當(dāng)無(wú)刷燃料泵的使用被初始化時(shí)，具有調(diào)整階段400，其中次控制裝置調(diào)整或確定無(wú)刷燃料泵電機(jī)的轉(zhuǎn)子位置并且無(wú)刷燃料泵電機(jī)是不運(yùn)轉(zhuǎn)的。在示范性的實(shí)施方式中，取決于無(wú)刷燃料泵電機(jī)的換向方案，可以不需要調(diào)整階段400。一旦轉(zhuǎn)子位置是已知的，次控制裝置將無(wú)刷燃料泵電機(jī)速度斜升到恒定的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，次控制裝置被設(shè)計(jì)成以那個(gè)速度運(yùn)轉(zhuǎn)。在所示的初始化轉(zhuǎn)變點(diǎn)402處，主控制裝置可以承擔(dān)無(wú)刷燃料泵的主動(dòng)控制404并且如所期望地改變無(wú)刷燃料泵電機(jī)速度。在主控制裝置不起作用的情況下，次控制裝置將繼續(xù)以恒定速度406運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)刷燃料泵電機(jī)?，F(xiàn)在參考圖5，示出了另一曲線圖，該曲線圖示出了無(wú)刷燃料泵在運(yùn)轉(zhuǎn)期間的電機(jī)速度。如所示，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間500主控制裝置主動(dòng)地控制無(wú)刷燃料泵的速度并且如所期望地改變無(wú)刷燃料泵電機(jī)速度。在主控制裝置故障502的情況下，次控制裝置將承擔(dān)無(wú)刷燃料泵的運(yùn)轉(zhuǎn)并且以恒定速度運(yùn)轉(zhuǎn)它504。盡管主要結(jié)合無(wú)刷燃料泵進(jìn)行了討論，但是對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的是，這里所披露的方法和系統(tǒng)可以用來(lái)在多種應(yīng)用中運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)刷電機(jī)。例如，燃料控制啟動(dòng)信號(hào)能更通常地被稱作用于控制無(wú)刷電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)模式的主控信號(hào)。這里所使用的術(shù)語(yǔ)僅僅是為了描述特定實(shí)施方式的目的并且不旨在限制本公開(kāi)。如同這里所使用的那樣，單數(shù)形式“一”和“該”旨在也包括復(fù)數(shù)形式，除非上下文以其它方式明確地指出了。進(jìn)一步將會(huì)理解，術(shù)語(yǔ)“包括”和/或“包括的”，當(dāng)在本說(shuō)明書中使用時(shí)，指定規(guī)定的特征、整數(shù)、步驟、操作、元件、和/或部件的存在，但是不排除多于一個(gè)其它特征、整數(shù)、步驟、操作、元件部件、和/或它們的組的存在或加入。這里所描述的流程圖僅僅是一個(gè)例子。在不脫離本公開(kāi)的精神的情況下可以對(duì)這個(gè)流程圖或那里所描述的步驟(或操作)進(jìn)行多種改變。例如，可以以不同的次序執(zhí)行步驟或者可以增加、刪除或更改步驟。所有這些改變被認(rèn)為是所主張的披露內(nèi)容的一部分。下面的權(quán)利要求中的對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)、材料、動(dòng)作以及所有手段或步驟以及功能元件的等同物旨在包括用于執(zhí)行與其它所主張的元件相結(jié)合的功能的任何結(jié)構(gòu)、材料或動(dòng)作，如同明確主張了那樣。為了示出和描述的目的已經(jīng)呈現(xiàn)了本披露的內(nèi)容的描述，并且其不旨在是窮盡性的或者被限定到所披露的形式的披露內(nèi)容。許多更改和改變對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的而不脫離本公開(kāi)的范圍和精神。為了最好地解釋本公開(kāi)的原理和實(shí)際應(yīng)用，并且為了使本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能理解本公開(kāi)，選擇和描述了實(shí)施方式，但是帶有各種更改的多種實(shí)施方式適于所構(gòu)思的具體使用。盡管已經(jīng)參考示范性的實(shí)施方式描述了本發(fā)明，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)理解，在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下可以進(jìn)行各種變化并且可以用等同物替換它的元件。此夕卜，在不脫離它的實(shí)質(zhì)范圍的情況下，可以進(jìn)行許多更改以使特定情形或材料適合本發(fā)明的教導(dǎo)。因此，旨在本發(fā)明不被限制到所披露的特定實(shí)施方式，而是本發(fā)明將包括落入申請(qǐng)的范圍內(nèi)的所有實(shí)施方式。
權(quán)利要求
1.一種用于控制無(wú)刷電機(jī)的系統(tǒng)，包括: 與無(wú)刷電機(jī)連通的驅(qū)動(dòng)電路； 與驅(qū)動(dòng)電路連通的主控制裝置； 與驅(qū)動(dòng)電路連通的次控制裝置；和 用于將主控制裝置的輸出或次控制裝置的輸出選擇性地提供給驅(qū)動(dòng)電路的多路轉(zhuǎn)換器，其中當(dāng)主控制裝置正在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將主控制裝置的輸出提供給驅(qū)動(dòng)電路。
2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)檢測(cè)到主控制裝置的故障時(shí)次控制裝置的輸出被連接到驅(qū)動(dòng)電路。
3.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)主控制裝置正在初始化時(shí)次控制裝置的輸出被連接到驅(qū)動(dòng)電路。
4.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)主控制裝置正在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主控制裝置產(chǎn)生脈沖信號(hào)并且其中監(jiān)控電路接收來(lái)自主控制裝置的脈沖信號(hào)并響應(yīng)地將狀態(tài)信號(hào)提供給多路轉(zhuǎn)換器。
5.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，狀態(tài)信號(hào)指示主控制裝置是否正在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
6.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，次控制裝置由基本電路、ASIC、FPGS或微控制器組成。
7.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，次控制裝置的輸出以大約恒定的速度運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)刷電機(jī)。
8.一種用于控制無(wú)刷燃料泵的方法，包括: 接收來(lái)自電子控制模塊的燃料控制啟動(dòng)信號(hào)； 確定主控制裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；和 將主控制裝置或次控制裝置的輸出響應(yīng)地提供給與無(wú)刷燃料泵連通的驅(qū)動(dòng)電路，其中當(dāng)主控制裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)正常時(shí)將主控制裝置的輸出提供給驅(qū)動(dòng)電路，并且其中當(dāng)主控制裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)非正常時(shí)將次控制裝置的輸出提供給驅(qū)動(dòng)電路。
9.如權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，次控制裝置由基本電路、ASIC、FPGA或微控制器組成。
10.一種用于控制無(wú)刷燃料泵的系統(tǒng)，包括: 與無(wú)刷燃料泵連通的驅(qū)動(dòng)電路； 與多路轉(zhuǎn)換器連通的主控制裝置； 與多路轉(zhuǎn)換器連通的次控制裝置；和 與主控制裝置和多路轉(zhuǎn)換器連通的監(jiān)控電路，其中監(jiān)控電路能操作用于接收主控制裝置產(chǎn)生的信號(hào)并將狀態(tài)信號(hào)響應(yīng)地提供給多路轉(zhuǎn)換器； 其中，多路轉(zhuǎn)換器基于所述狀態(tài)信號(hào)將主控制裝置的輸出或次控制裝置的輸出選擇性地提供給驅(qū)動(dòng)電路。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于控制無(wú)刷電機(jī)的系統(tǒng)和方法。具體地，一種用于控制無(wú)刷電機(jī)的系統(tǒng)包括與無(wú)刷電機(jī)連通的驅(qū)動(dòng)電路和與驅(qū)動(dòng)電路連通的主控制裝置。該系統(tǒng)還包括與驅(qū)動(dòng)電路連通的次控制裝置和用于將主控制裝置的輸出或次控制裝置的輸出選擇性地提供給驅(qū)動(dòng)電路的多路轉(zhuǎn)換器，其中當(dāng)主控制裝置正在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將主控制裝置的輸出提供給驅(qū)動(dòng)電路。
文檔編號(hào)H02P6/00GK103219931SQ20131001881
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月20日
發(fā)明者S.卡爾內(nèi)克, D.M.澤夫查克 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司