專利名稱：一種平衡聯(lián)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及聯(lián)動(dòng)機(jī)械制作領(lǐng)域，尤其是指一種平衡聯(lián)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
平衡聯(lián)動(dòng)裝置是通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)連接主動(dòng)輪以帶動(dòng)同步帶及負(fù)載體運(yùn)動(dòng)的一種傳動(dòng)裝置，在現(xiàn)有技術(shù)中，平衡聯(lián)動(dòng)裝置中的電機(jī)是固定安裝在負(fù)載體上的，這樣會(huì)使得整體負(fù)載加重，從而易造成傳動(dòng)效率低、傳動(dòng)零件的使用壽命較短等情況出現(xiàn)。圖1為現(xiàn)有技術(shù)的平衡聯(lián)動(dòng)裝置，該裝置主要由電機(jī)11、負(fù)載體12、機(jī)架13、同步帶14、從動(dòng)輪15、主動(dòng)輪16組成，負(fù)載體12與機(jī)架13滑動(dòng)連接，機(jī)架13上設(shè)有導(dǎo)軌101，負(fù)載體12的底部設(shè)有與導(dǎo)軌101相配合的導(dǎo)槽,負(fù)載體12上固定安裝著電機(jī)11,電機(jī)11的輸出軸與主動(dòng)輪16連接，主動(dòng)輪16與同步帶14為齒形正面安裝連接，從動(dòng)輪15與同步帶14為齒形反面安裝連接，電機(jī)11轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)主動(dòng)輪16及從動(dòng)輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪16、從動(dòng)輪15與同步帶14的齒形連接使得主動(dòng)輪16帶動(dòng)負(fù)載體12在機(jī)架13上運(yùn)動(dòng)。由于電機(jī)11及主動(dòng)輪16、從動(dòng)輪15安裝固定在負(fù)載體12上，使得整體負(fù)載加重，從而使得傳動(dòng)速度變慢，傳動(dòng)效率變低。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型提供了通過(guò)改變電機(jī)與主動(dòng)輪的安裝位置、改變負(fù)載體與同步帶的連接方式而使得整體負(fù)載減少、傳動(dòng)速度加快、傳動(dòng)零件的使用壽命得以延長(zhǎng)的一種平衡聯(lián)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種平衡聯(lián)動(dòng)裝置，主要包括機(jī)架、電機(jī)、同步帶、負(fù)載體、主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，電機(jī)的輸出軸與主動(dòng)輪相連接，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪分別固定在機(jī)架的兩端，同步帶圍繞主動(dòng)輪與從動(dòng)輪設(shè)置，負(fù)載體固定連接在同步帶上，負(fù)載體底部設(shè)有導(dǎo)槽，機(jī)架上設(shè)有與負(fù)載體的導(dǎo)槽相配合的導(dǎo)軌。作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，機(jī)架上設(shè)有軸承固定支架，主動(dòng)輪通過(guò)軸承連接固定在軸承固定支架上。作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)，主動(dòng)輪與同步帶、從動(dòng)輪與同步帶的連接方式都為齒形正面安裝連接。與以往技術(shù)相比，由于本實(shí)用新型中的負(fù)載體與同步帶連接在一起，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪分別固定在機(jī)架的兩端，電機(jī)固定在主動(dòng)輪邊緣處，整體負(fù)載的重量得以減少，因而傳動(dòng)速度加快，有效地提高了傳動(dòng)效率及延長(zhǎng)了傳動(dòng)零件的使用壽命。


圖1為現(xiàn)有的平衡聯(lián)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型中主動(dòng)輪與電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖2 3所示，一種平衡聯(lián)動(dòng)裝置，主要由機(jī)架1、同步帶4、負(fù)載體3、電機(jī)5、主動(dòng)輪7、從動(dòng)輪2組成，主動(dòng)輪7和從動(dòng)輪2分別固定安裝在機(jī)架I的兩端，同步帶4卷繞在主動(dòng)輪7與從動(dòng)輪2上，主動(dòng)輪7與同步帶4、從動(dòng)輪2與同步帶4都為齒形正面安裝連接，主動(dòng)輪7通過(guò)軸承8與電機(jī)5固定在軸承固定架6上，負(fù)載體3固定連接在同步帶4上，與同步帶4連為一體，同步帶4運(yùn)動(dòng)即可帶動(dòng)負(fù)載體3作上下行運(yùn)動(dòng),負(fù)載體3通過(guò)負(fù)載體3底部的導(dǎo)槽和機(jī)架I上的導(dǎo)軌101滑動(dòng)連接在機(jī)架I上，從而使得負(fù)載體3得以平穩(wěn)地在機(jī)架I上滑動(dòng)。本實(shí)用新型的工作原理及過(guò)程為當(dāng)機(jī)器進(jìn)行工作時(shí)，電機(jī)5轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)主動(dòng)輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，而由于主動(dòng)輪7與同步帶4、傳動(dòng)輪2與同步帶4都為齒形正面安裝連接，因而主動(dòng)輪7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)從動(dòng)輪2與同步帶4 一起運(yùn)動(dòng),而由于負(fù)載體3是與同步帶4固定連接為一體的，因而負(fù)載體3也隨著同步帶4 一起運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。與圖1所示的以往技術(shù)相比，本實(shí)用新型中的主動(dòng)輪7、電機(jī)5及從動(dòng)輪2都不再是安裝固定在負(fù)載體3上，使得機(jī)械的整體負(fù)載變小，因而傳動(dòng)速度變快，傳動(dòng)效率更高，延長(zhǎng)了零件的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種平衡聯(lián)動(dòng)裝置，主要包括機(jī)架、電機(jī)、同步帶、負(fù)載體、主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，電機(jī)的輸出軸與主動(dòng)輪相連接，其特征在于，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪分別固定在機(jī)架的兩端，同步帶卷繞著主動(dòng)輪與從動(dòng)輪設(shè)置，負(fù)載體固定連接在同步帶上，負(fù)載體底部設(shè)有導(dǎo)槽，機(jī)架上設(shè)有與負(fù)載體的導(dǎo)槽相配合的導(dǎo)軌。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平衡聯(lián)動(dòng)裝置，其特征在于，所述的主動(dòng)輪與同步帶、從動(dòng)輪與同步帶均為齒形正面安裝連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平衡聯(lián)動(dòng)裝置，其特征在于，所述的機(jī)架上設(shè)有軸承固定支架，主動(dòng)輪通過(guò)軸承與電機(jī)連接固定在軸承固定支架上。
專利摘要一種平衡聯(lián)動(dòng)裝置，主要涉及聯(lián)動(dòng)機(jī)械制作領(lǐng)域，尤其是指一種平衡聯(lián)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型主要包括機(jī)架、電機(jī)、同步帶、負(fù)載體、主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，電機(jī)的輸出軸與主動(dòng)輪相連接，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪分別固定在機(jī)架的兩端，同步帶圍繞主動(dòng)輪與從動(dòng)輪設(shè)置，負(fù)載體固定連接在同步帶上，負(fù)載體底部設(shè)有導(dǎo)槽，機(jī)架上設(shè)有與負(fù)載體的導(dǎo)槽相配合的導(dǎo)軌。主動(dòng)輪與同步帶、從動(dòng)輪與同步帶的連接方式都為齒形正面安裝連接。由于本實(shí)用新型中的負(fù)載體與同步帶連接在一起，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪分別固定在機(jī)架的兩端，負(fù)載的重量得以減少，因而傳動(dòng)速度加快，有效地提高了傳動(dòng)效率。
文檔編號(hào)H02K7/10GK202906661SQ20122061208
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者龍艷玲 申請(qǐng)人:東莞信易電熱機(jī)械有限公司