專利名稱：一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子總成。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子總成，通常包括轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有兩個(gè)互相扣合的爪極，兩個(gè)爪極互相扣合構(gòu)成的空間內(nèi)設(shè)置有線圈架以及纏繞在線圈架上的線圈，所述爪極包括呈圓盤(pán)狀設(shè)置的爪極本體，爪極本體外周設(shè)置有向爪極本體同一側(cè)凸出的若干數(shù)量的棘爪，所述線圈架包括圓管狀設(shè)置的線圈架本體以及設(shè)置在線圈架本體軸向兩端的線圈定位板，汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子總成裝配好后需要進(jìn)行浸漆處理，以使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，現(xiàn)有的汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子總成，在浸漆處理時(shí)，絕緣漆難以進(jìn)入線圈架與線圈內(nèi)部，使得爪極與線圈架之間以及線圈架與線圈之間結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固，容易造成轉(zhuǎn)子的斷線，從而影響了轉(zhuǎn)子總成的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠有效防止轉(zhuǎn)子斷線的汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子總成。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子總成，包括轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有兩個(gè)互相扣合的爪極，兩個(gè)爪極互相扣合構(gòu)成的空間內(nèi)設(shè)置有線圈架以及纏繞在線圈架上的線圈，所述爪極包括呈圓盤(pán)狀設(shè)置的爪極本體，爪極本體外周設(shè)置有向爪極本體同一側(cè)凸出的若干數(shù)量的棘爪，所述線圈架包括圓管狀設(shè)置的線圈架本體以及設(shè)置在線圈架本體軸向兩端的線圈定位板，所述爪極本體外周對(duì)應(yīng)各相鄰棘爪之間位置均分別設(shè)置有爪極本體凹槽，所述爪極本體凹槽設(shè)置在爪極本體對(duì)應(yīng)棘爪一側(cè)，所述線圈定位板對(duì)應(yīng)線圈架本體的外壁位置設(shè)置有若干數(shù)量的線圈定位板通孔，并且所述線圈定位板通孔設(shè)置在線圈架對(duì)應(yīng)爪極本體凹槽位置。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，進(jìn)行浸漆處理時(shí),絕緣漆能夠由爪極本體凹槽、線圈定位板通孔進(jìn)入線圈架與線圈內(nèi)部，使得線圈架與線圈結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，而不易造成轉(zhuǎn)子總成的斷線，延長(zhǎng)了使用壽命。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置所述爪極本體對(duì)應(yīng)棘爪一側(cè)的中部設(shè)置有呈圓柱狀設(shè)置的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)的外側(cè)壁對(duì)應(yīng)各爪極本體凹槽位置分別設(shè)置有凸臺(tái)凹槽，所述凸臺(tái)凹槽與爪極本體凹槽呈連接設(shè)置，所述線圈架本體的外壁設(shè)置有與所述線圈定位板通孔連接的圈架本體凹槽。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，進(jìn)行浸漆處理時(shí)，絕緣漆能夠由凸臺(tái)凹槽、圈架本體凹槽進(jìn)入線圈架與凸臺(tái)之間，使得線圈架與爪極結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，而更加不易造成轉(zhuǎn)子總成的斷線，進(jìn)一步延長(zhǎng)了使用壽命。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型爪極實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；圖3為圖2的A-A剖視圖；圖4為圖2的B部放大圖；圖5為本實(shí)用新型線圈架實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；圖6為圖5的仰視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖1至附圖6，本實(shí)用新型公開(kāi)的汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子總成，包括轉(zhuǎn)軸1，轉(zhuǎn)軸I上設(shè)置有兩個(gè)互相扣合的爪極2，兩個(gè)爪極2互相扣合構(gòu)成的空間內(nèi)設(shè)置有線圈架3以及纏繞在線圈架3上的線圈4，所述爪極2包括呈圓盤(pán)狀設(shè)置的爪極本體21，爪極本體21外周設(shè)置有向爪極本體21同一側(cè)凸出的若干數(shù)量的棘爪22，所述線圈架3包括圓管狀設(shè)置的線圈架本體31以及設(shè)置在線圈架本體31軸向兩端的線圈定位板32,所述爪極本體21外周對(duì)應(yīng)各相鄰棘爪22之間位置均分別設(shè)置有爪極本體凹槽2101,所述爪極本體凹槽2101設(shè)置在爪極本體21對(duì)應(yīng)棘爪22 —側(cè)，所述線圈定位板32對(duì)應(yīng)線圈架本體31的外壁位置設(shè)置有若干數(shù)量的線圈定位板通孔3201，并且所述線圈定位板通孔3201設(shè)置在線圈架3對(duì)應(yīng)爪極本體凹槽2101位置。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，進(jìn)行浸漆處理時(shí)，絕緣漆能夠由爪極本體凹槽2101、線圈定位板通孔3201進(jìn)入線圈架3與線圈4內(nèi)部，使得線圈架3與線圈4結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，而不易造成轉(zhuǎn)子總成的斷線，延長(zhǎng)了使用壽命。本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置所述爪極本體21對(duì)應(yīng)棘爪22 —側(cè)的中部設(shè)置有呈圓柱狀設(shè)置的凸臺(tái)23，所述凸臺(tái)23的外側(cè)壁對(duì)應(yīng)各爪極本體凹槽2101位置分別設(shè)置有凸臺(tái)凹槽2301，所述凸臺(tái)凹槽2301與爪極本體凹槽2101呈連接設(shè)置，所述線圈架本體31的外壁設(shè)置有與所述線圈定位板通孔3201連接的圈架本體凹槽3101。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，進(jìn)行浸漆處理時(shí)，絕緣漆能夠由凸臺(tái)凹槽2301、圈架本體凹槽3101進(jìn)入線圈架3與凸臺(tái)23之間，使得線圈架3與爪極2結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，而更加不易造成轉(zhuǎn)子總成的斷線，進(jìn)一步延長(zhǎng)了使用壽命。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子總成，包括轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有兩個(gè)互相扣合的爪極，兩個(gè)爪極互相扣合構(gòu)成的空間內(nèi)設(shè)置有線圈架以及纏繞在線圈架上的線圈，所述爪極包括呈圓盤(pán)狀設(shè)置的爪極本體，爪極本體外周設(shè)置有向爪極本體同一側(cè)凸出的若干數(shù)量的棘爪，所述線圈架包括圓管狀設(shè)置的線圈架本體以及設(shè)置在線圈架本體軸向兩端的線圈定位板，其特征在于所述爪極本體外周對(duì)應(yīng)各相鄰棘爪之間位置均分別設(shè)置有爪極本體凹槽，所述爪極本體凹槽設(shè)置在爪極本體對(duì)應(yīng)棘爪一側(cè)，所述線圈定位板對(duì)應(yīng)線圈架本體的外壁位置設(shè)置有若干數(shù)量的線圈定位板通孔，并且所述線圈定位板通孔設(shè)置在線圈架對(duì)應(yīng)爪極本體凹槽位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子總成，其特征在于所述爪極本體對(duì)應(yīng)棘爪一側(cè)的中部設(shè)置有呈圓柱狀設(shè)置的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)的外側(cè)壁對(duì)應(yīng)各爪極本體凹槽位置分別設(shè)置有凸臺(tái)凹槽，所述凸臺(tái)凹槽與爪極本體凹槽呈連接設(shè)置，所述線圈架本體的外壁設(shè)置有與所述線圈定位板通孔連接的圈架本體凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子總成，包括轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有兩個(gè)互相扣合的爪極，兩個(gè)爪極互相扣合構(gòu)成的空間內(nèi)設(shè)置有線圈架以及纏繞在線圈架上的線圈，爪極包括呈圓盤(pán)狀設(shè)置的爪極本體，爪極本體外周設(shè)置有向爪極本體同一側(cè)凸出的若干數(shù)量的棘爪，線圈架包括圓管狀設(shè)置的線圈架本體以及設(shè)置在線圈架本體軸向兩端的線圈定位板，爪極本體外周對(duì)應(yīng)各相鄰棘爪之間位置均分別設(shè)置有爪極本體凹槽，爪極本體凹槽設(shè)置在爪極本體對(duì)應(yīng)棘爪一側(cè)，線圈定位板對(duì)應(yīng)線圈架本體的外壁位置設(shè)置有若干數(shù)量的線圈定位板通孔，并且線圈定位板通孔設(shè)置在線圈架對(duì)應(yīng)爪極本體凹槽位置。本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有能夠有效防止轉(zhuǎn)子斷線的效果。
文檔編號(hào)H02K1/24GK202840726SQ20122055230
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者龐慶順, 陳國(guó)光 申請(qǐng)人:浙江正田電機(jī)制造有限公司