專利名稱：電磁剎車定子線圈密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種應(yīng)用于石油鉆井絞車的剎車系統(tǒng)的電磁剎車定子線圈密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
石油鉆井絞車的剎車系統(tǒng)是石油鉆機的重要部件，剎車系統(tǒng)性能的好壞決定著石油鉆機的安全問題，因此，研究鉆井絞車的剎車系統(tǒng)，保證石油鉆機能夠正常、安全地工作，是非常重要的。目前石油鉆井絞車剎車系統(tǒng)分主剎車和輔助剎車。上海生產(chǎn)的風(fēng)冷式電磁渦流剎車由于低速性能好，調(diào)節(jié)準(zhǔn)確等優(yōu)點，目前被推廣應(yīng)用。電磁渦流剎車的修理一直以來都存在一些問題，修理周期長達(dá)三個月，嚴(yán)重影響維修效益；技術(shù)難度大，特別是封蓋激磁線圈不銹鋼板的焊接和定子的裝配。電磁剎車的修理時間大部分花在定子維修裝配，現(xiàn)有的定子的維修裝配的步驟為參見圖1，用車床將定子的外磁極1、內(nèi)磁極5取下，車掉線圈上端面的側(cè)板護(hù)罩3和側(cè)面的不銹鋼蓋板6，取出線圈4，然后重新焊接激磁線圈側(cè)面的不銹鋼蓋板6，安裝粘接激磁線圈在中間磁極2上，焊接激磁線圈上端面的側(cè)板護(hù)罩3。焊接時，應(yīng)進(jìn)行點焊，而且點焊時間不能過長。因為此時勵磁線圈已裝上，線圈不能長期承受電焊高溫。另外在電焊時，需要用高壓氣體對焊接處進(jìn)行吹風(fēng)強制降溫。最后，焊接后要對變形的不銹鋼蓋板6和側(cè)板護(hù)罩3進(jìn)行校正。這種維修方式存在鋼板焊接難度大、耗時長、焊接溫度高易毀壞線圈等問題。因此改進(jìn)定子線圈密封結(jié)構(gòu)，提高電磁渦流剎車維修效率成是我們急需解決的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題提供一種電磁剎車定子線圈密封結(jié)構(gòu)，以縮短定子的維修裝配時間，提高電磁渦流剎車的修理效率。本實用新型為解決上述提出的問題所采用的技術(shù)方案是一種電磁剎車定子線圈密封結(jié)構(gòu)，包括中間磁極、粘連固定在中間磁極兩側(cè)的線圈，以及位于中間磁極兩側(cè)的外磁極和內(nèi)磁極，所述的線圈的外側(cè)設(shè)有側(cè)板護(hù)罩，所述的外磁極和內(nèi)磁極上分別設(shè)有與側(cè)板護(hù)罩相適配的環(huán)形卡槽，安裝外磁極和內(nèi)磁極時，側(cè)板護(hù)罩的外側(cè)正好卡在環(huán)形卡槽內(nèi)。按上述方案，所述的環(huán)形卡槽內(nèi)設(shè)有密封劑層。本實用新型不再采用不銹鋼蓋板密封，而側(cè)面的側(cè)板護(hù)罩在原來的基礎(chǔ)上加高，在定子內(nèi)、外磁極的內(nèi)側(cè)車出環(huán)形卡槽(寬度為8mm,深為5mm),保證內(nèi)、外磁極與中間磁極連接后，環(huán)形卡槽剛好扣在線圈外側(cè)的采用不銹鋼制成的側(cè)板護(hù)罩上，將密封劑涂抹在環(huán)形卡槽內(nèi)，形成密封劑層；將內(nèi)、外磁極與中間磁極連接后，再焊接中間磁極內(nèi)孔側(cè)焊縫，從而達(dá)到密封激磁線圈。下次取激磁線圈，只需切開定子內(nèi)側(cè)焊縫，掀開內(nèi)磁極和外磁極，換掉線圈，清洗環(huán)形卡槽并涂抹硅膠，將內(nèi)、外磁極與中間磁極連接后，再焊接中間磁極內(nèi)孔側(cè)焊縫，即完成定子的維修裝配。[0009]本實用新型的有益效果在于1、簡化定子的維修工序，降低維修難度，解決電磁渦流剎車的修理耗時長的問題，節(jié)約了成本。2、不僅使電磁剎車定子線圈密封結(jié)構(gòu)變得簡單，而且能提高電磁剎車的散熱效率，保證維修質(zhì)量，延長使用壽命。

圖1是現(xiàn)有電磁剎車定子線圈密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型電磁剎車定子線圈密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2中A的放大圖。圖中1、外磁極，2、中間磁極，3、側(cè)板護(hù)罩，4、線圈，5、內(nèi)磁極，6、不銹鋼蓋板，7、
環(huán)形卡槽。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型的實施例。參見圖2和圖3，一種電磁剎車定子線圈密封結(jié)構(gòu)，它包括中間磁極2、粘連固定在中間磁極2兩側(cè)的線圈4，以及安裝連接在中間磁極2兩側(cè)的外磁極I和內(nèi)磁極5，所述的線圈4的外側(cè)設(shè)有側(cè)板護(hù)罩3,所述的外磁極I和內(nèi)磁極5上分別設(shè)有與側(cè)板護(hù)罩3相適配的環(huán)形卡槽7,安裝外磁極I和內(nèi)磁極5時,側(cè)板護(hù)罩3的外側(cè)正好卡在環(huán)形卡槽7內(nèi)。為了保證密封良好，可以在環(huán)形卡槽7內(nèi)設(shè)密封劑層。本實用新型不再采用不銹鋼蓋板板密封，而側(cè)面的側(cè)板護(hù)罩3在原來的基礎(chǔ)上加高，在定子內(nèi)、外磁極的內(nèi)側(cè)車出環(huán)形卡槽7(寬度為8mm,深為5mm),保證內(nèi)、外磁極與中間磁極2連接后，環(huán)形卡槽7剛好扣在線圈4外側(cè)的采用不銹鋼制成的側(cè)板護(hù)罩3上，將密封劑涂抹在環(huán)形卡槽7內(nèi)，形成密封劑層；將內(nèi)、外磁極與中間磁極2連接后，再焊接中間磁極2內(nèi)孔側(cè)焊縫，從而達(dá)到密封激磁線圈。下次取激磁線圈，只需切開定子內(nèi)側(cè)焊縫，掀開外磁極I和內(nèi)磁極5,換掉線圈,清洗環(huán)形卡槽7并涂抹娃膠,將內(nèi)、外磁極與中間磁極2連接后，再焊接中間磁極2內(nèi)孔側(cè)焊縫，即完成定子的維修裝配。與現(xiàn)有電磁剎車定子線圈密封結(jié)構(gòu)相比，解決了不銹鋼蓋板焊接耗時長的問題，簡化定子的維修工序，降低維修難度，節(jié)約成本，同時也提高了電磁剎車散熱效率，保證維修質(zhì)量，延長使用壽命。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許簡單修改，等同變化或修飾，均落在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電磁剎車定子線圈密封結(jié)構(gòu)，包括中間磁極、粘連固定在中間磁極兩側(cè)的線圈， 以及位于中間磁極兩側(cè)的外磁極和內(nèi)磁極，所述的線圈的外側(cè)設(shè)有側(cè)板護(hù)罩，其特征在于 所述的外磁極和內(nèi)磁極上分別設(shè)有與側(cè)板護(hù)罩相適配的環(huán)形卡槽。
2.如權(quán)利要求1所述的電磁剎車定子線圈密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的環(huán)形卡槽內(nèi)設(shè)有密封劑層。
專利摘要本實用新型涉及一種電磁剎車定子線圈密封結(jié)構(gòu)，包括中間磁極、通過硅膠固定在中間磁極兩側(cè)的線圈，以及位于中間磁極兩側(cè)的外磁極和內(nèi)磁極，所述的線圈的外側(cè)設(shè)有側(cè)板護(hù)罩，所述的外磁極和內(nèi)磁極上分別設(shè)有與側(cè)板護(hù)罩相適配的環(huán)形卡槽，安裝外磁極和內(nèi)磁極時，側(cè)板護(hù)罩正好卡在環(huán)形卡槽內(nèi)。本實用新型的有益效果在于1、簡化定子的維修工序，降低維修難度，解決電磁渦流剎車的修理耗時長的問題，節(jié)約了成本。2、不僅使電磁剎車定子線圈密封結(jié)構(gòu)變得簡單，而且能提高電磁剎車的散熱效率，保證維修質(zhì)量，延長使用壽命。
文檔編號H02K1/12GK202856590SQ201220525808
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者游云武, 匡桂芳, 宋金初, 陳燕昌, 葛永業(yè), 方琴, 唐福川 申請人:中國石化集團(tuán)江漢石油管理局鉆井一公司