專利名稱：一種風(fēng)力發(fā)電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及風(fēng)力發(fā)電裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種風(fēng)力發(fā)電機。
背景技術(shù)：
近年來風(fēng)能作為一種新能源越來越受到科技工作者的重視，為使風(fēng)能能高效轉(zhuǎn)化成蓄電池電能供船只、汽車、家電以及其他小電器使用，廣大科技工作者不懈地努力尋找風(fēng)能高效為蓄電池充電的方法。中國實用新型專利ZL94237376. 6公開了一種風(fēng)能蓄電器，其主要由主風(fēng)能發(fā)電機、副風(fēng)能發(fā)電機、調(diào)壓電路、整流電路、蓄電電路連接構(gòu)成的風(fēng)能蓄電器，主風(fēng)能發(fā)電機由 風(fēng)葉、感應(yīng)線圈、感應(yīng)磁極、勵磁線圈構(gòu)成，副風(fēng)能發(fā)電機由風(fēng)葉和永磁式勵磁發(fā)電機構(gòu)成，副風(fēng)能發(fā)電機的輸出端接調(diào)壓器，調(diào)壓器接整流器，整流器再與主風(fēng)能發(fā)電機的勵磁線圈連接，主風(fēng)能發(fā)電機的輸出端接調(diào)壓電路，調(diào)壓電路與整流電路連接，整流電路再與蓄電電路連接。這種結(jié)構(gòu)的裝置當(dāng)風(fēng)速較小時，產(chǎn)生的弱小的電能難以充入蓄電池，風(fēng)能的利用率不高，而且這種蓄電器的發(fā)電機也難以有效控制。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種將風(fēng)能高效轉(zhuǎn)換成電能的風(fēng)力發(fā)電機。本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)。一種風(fēng)力發(fā)電機，包括風(fēng)輪、發(fā)電裝置和充電器，風(fēng)輪與發(fā)電裝置的轉(zhuǎn)子連接，發(fā)電裝置的輸出端與充電器連接，發(fā)電裝置設(shè)置有風(fēng)速檢測傳感器和控制裝置，風(fēng)速檢測傳感器與控制裝置電連接；充電器設(shè)置為自適應(yīng)逆變充電器；充電器設(shè)置有第一整流裝置、第二整流裝置和升壓變壓器，第一整流裝置、升壓變壓器和第二整流裝置依次電連接，第二整流裝置與充電器電的輸出端電連接。其中，發(fā)電裝置包括主軸、發(fā)電機線圈和勵磁系統(tǒng)，發(fā)電機線圈與勵磁系統(tǒng)均同軸設(shè)置于主軸，發(fā)電機線圈與勵磁系統(tǒng)的一端連接，發(fā)電機線圈與第一整流裝置電連接，勵磁系統(tǒng)與控制裝置電連接。其中，勵磁系統(tǒng)包括依次耦合的勵磁電源線圈、勵磁感應(yīng)線圈和勵磁線圈,勵磁電源線圈、勵磁感應(yīng)線圈和勵磁線圈依次順序設(shè)置于主軸，勵磁電源線圈與控制裝置電連接，勵磁線圈與發(fā)電機線圈耦合。其中，還包括導(dǎo)風(fēng)罩，導(dǎo)風(fēng)罩設(shè)置于風(fēng)輪的前端。其中，風(fēng)輪包括多個風(fēng)葉。其中，風(fēng)輪的前端呈圓臺狀設(shè)置，風(fēng)輪的后端呈圓柱狀設(shè)置。其中，控制裝置設(shè)置有單片機。其中，風(fēng)速檢測傳感器設(shè)置為開關(guān)式感應(yīng)器。其中，風(fēng)速檢測傳感器設(shè)置為光電式感應(yīng)器。[0015]本實用新型的有益效果一種風(fēng)力發(fā)電機，包括風(fēng)輪、發(fā)電裝置和充電器，風(fēng)輪與發(fā)電裝置的轉(zhuǎn)子連接，發(fā)電裝置的輸出端與充電器連接，發(fā)電裝置包括風(fēng)速檢測傳感器和控制裝置，風(fēng)速檢測傳感器與控制裝置電連接；充電器設(shè)置為自適應(yīng)逆變充電器；充電器設(shè)置有第一整流裝置、第二整流裝置和升壓變壓器，第一整流裝置、升壓變壓器和第二整流裝置依次電連接，第二整流裝置與充電器電的輸出端電連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的充電器設(shè)置為自適應(yīng)逆變充電器，且自適應(yīng)逆變充電器包括升壓變壓器，當(dāng)風(fēng)速較小時，自適應(yīng)逆變充電器中的升壓變壓器能夠?qū)l(fā)電裝置產(chǎn)生的弱小電能逆變成高于蓄電池電位的電能，使弱小的電能也能充入儲能裝置，提高風(fēng)能轉(zhuǎn)化成電能的利用率。

利用附圖對本實用新型做進一步說明，但附圖中的內(nèi)容不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。圖I是本實用新型的風(fēng)輪的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實用新型的風(fēng)力發(fā)電機的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖I和圖2中包括有11—風(fēng)輪12-發(fā)電裝置121-風(fēng)速檢測傳感器122—控制裝置1221—單片機123—勵磁系統(tǒng)1231—勵磁電源線圈1232—勵磁感應(yīng)線圈1233—勵磁線圈124—發(fā)電機線圈125—導(dǎo)風(fēng)罩2—充電器21—升壓變壓器22—第一整流裝置 23—第二整流裝置。
具體實施方式
結(jié)合以下實施例對本實用新型作進一步說明。本實施例的一種風(fēng)力發(fā)電機，如圖I和圖2所示，包括風(fēng)輪11、發(fā)電裝置12和充電器2，風(fēng)輪11與發(fā)電裝置12的轉(zhuǎn)子連接，發(fā)電裝置12的輸出端與充電器2連接。本風(fēng)力發(fā)電機還包括導(dǎo)風(fēng)罩125,導(dǎo)風(fēng)罩125設(shè)置于風(fēng)輪11的前端。其中，風(fēng)輪11包括多個風(fēng)葉且風(fēng)輪11的前端呈圓臺狀設(shè)置，風(fēng)輪11的后端呈圓柱狀設(shè)置。該風(fēng)力發(fā)電機的發(fā)電裝置12設(shè)置風(fēng)速檢測傳感器121和控制裝置122，風(fēng)速檢測傳感器121與控制裝置122電連接。其中，風(fēng)速檢測傳感器121設(shè)置為開關(guān)式感應(yīng)器或者光電式感應(yīng)器。本實施例中，控制裝置122設(shè)置有單片機1221。本實施例的充電器2設(shè)置為自適應(yīng)逆變充電器，該自適應(yīng)逆變充電器是指集成了逆變裝置能自行適應(yīng)調(diào)整電壓的充電器。本風(fēng)力發(fā)電機的充電器2還包括第一整流裝置22和第二整流裝置23，第一整流裝置22、升壓變壓器21和第二整流裝置23依次電連接，第二整流裝置23與充電器2的輸出端電連接。發(fā)電機線圈124與第一整流裝置22電連接，發(fā)電機線圈124產(chǎn)生的電能傳輸至充電器2之后，經(jīng)過第一整流裝置22整流，然后經(jīng)過升壓變壓器21升壓，逆變成高于蓄電池電位的電能，再經(jīng)過第二整流裝置23整流，最后經(jīng)由充電器2的正極和負(fù)極輸出。該充電器2還設(shè)置有升壓變壓器21。本風(fēng)力發(fā)電機的發(fā)電裝置12包括主軸、發(fā)電機線圈124和勵磁系統(tǒng)123,發(fā)電機線圈124與勵磁系統(tǒng)123均同軸設(shè)置于主軸,發(fā)電機線圈124與勵磁系統(tǒng)123的一端連接，勵磁系統(tǒng)123與控制裝置122電連接。其中，勵磁系統(tǒng)123包括依次耦合的勵磁電源線圈1231、勵磁感應(yīng)線圈1232和勵磁線圈1233，勵磁電源線圈1231、勵磁感應(yīng)線圈1232和勵磁線圈1233依次順序設(shè)置于主軸，勵磁電源線圈1231與控制裝置122電連接，勵磁線圈1233與發(fā)電機線圈124耦合。該風(fēng)力發(fā)電機在使用時，控制裝置122根據(jù)風(fēng)輪11轉(zhuǎn)速的大小控制勵磁電源線圈1231的電流大小，調(diào)整勵磁感應(yīng)線圈1232和勵磁線圈1233中的電流大小，本實施例還設(shè)置有整流濾波裝置，勵磁感應(yīng)線圈1232的電流先通過該整流濾波裝置整流處理再傳遞給勵磁線圈1233。由于勵磁線圈1233與發(fā)電機線圈124耦合連接，發(fā)電機線圈124的電流隨之改變，發(fā)電機線圈124的電流的改變可使改變發(fā)電機線圈124的磁場強弱，從而調(diào)整發(fā)電 裝置12的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。由于發(fā)電裝置12的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速的改變，發(fā)電裝置12的產(chǎn)生電流量也隨之改變。發(fā)電裝置12將產(chǎn)生的電能傳輸至充電器2,并由充電器2將電能輸出。勵磁系統(tǒng)123對提高發(fā)電裝置12的穩(wěn)定性具有相當(dāng)大的作用。當(dāng)風(fēng)速較小時，控制裝置122通過控制勵磁系統(tǒng)123傳輸至發(fā)電機線圈124的電流去驅(qū)動發(fā)電裝置12的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)發(fā)電，自適應(yīng)逆變充電器2中的升壓變壓器21能夠?qū)l(fā)電裝置12產(chǎn)生的弱小電能逆變成高于蓄電池電位的電能，使弱小的電能也能充入儲能裝置，提高風(fēng)能轉(zhuǎn)化成電能的利用率。當(dāng)風(fēng)速大時，風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速達到恒定時，控制裝置122通過自適應(yīng)控制，控制發(fā)電機的勵磁電流，使發(fā)電裝置12的發(fā)電功率線性加大，再通過充電器2，將發(fā)電裝置12產(chǎn)生的電能逆變成相應(yīng)的電壓電流進行儲蓄使用。本實用新型的風(fēng)力發(fā)電機可應(yīng)用于船只上，海風(fēng)由于自然界能量的轉(zhuǎn)換風(fēng)力一般能達到4飛級，且由于海面復(fù)雜的氣候因素，常有強風(fēng)，大風(fēng)、甚至狂風(fēng)的天氣。使用本實用新型的風(fēng)力發(fā)電機，可以有效地將海風(fēng)的能量轉(zhuǎn)化成電能，轉(zhuǎn)化成的電能可以用于船只行駛，尤其是后掠式船只的行駛，以增加船只的行駛里程，此外，產(chǎn)生的還可以供船只上的電器使用，節(jié)能環(huán)保。本實用新型的風(fēng)發(fā)電機也可以當(dāng)作緊急電源備用，萬一船只飛燃油消耗完畢，還可以使用風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)生的電能，更加安全。需說明的是，本實用新型的風(fēng)力發(fā)電機還可以應(yīng)用于其它地方，而不僅僅局限于船只。最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實施例僅用于說明本實用新型的技術(shù)方案而非對本實用新型保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力發(fā)電機，包括風(fēng)輪、發(fā)電裝置和充電器，所述風(fēng)輪與所述發(fā)電裝置的轉(zhuǎn)子連接，所述發(fā)電裝置的輸出端與所述充電器連接，其特征在于所述發(fā)電裝置設(shè)置有風(fēng)速檢測傳感器和控制裝置，所述風(fēng)速檢測傳感器與所述控制裝置電連接；所述充電器設(shè)置為自適應(yīng)逆變充電器；所述充電器設(shè)置有第一整流裝置、第二整流裝置和升壓變壓器，第一整流裝置、升壓變壓器和第二整流裝置依次電連接，所述第二整流裝置與所述充電器電的輸出端電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于所述發(fā)電裝置包括主軸、發(fā)電機線圈和勵磁系統(tǒng)，所述發(fā)電機線圈與所述勵磁系統(tǒng)均同軸設(shè)置于所述主軸，所述發(fā)電機線圈與所述勵磁系統(tǒng)的一端連接，所述發(fā)電機線圈與所述第一整流裝置電連接，所述勵磁系統(tǒng)與所述控制裝置電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于所述勵磁系統(tǒng)包括依次耦合的勵磁電源線圈、勵磁感應(yīng)線圈和勵磁線圈，所述勵磁電源線圈、所述勵磁感應(yīng)線圈和所述 勵磁線圈依次順序設(shè)置于所述主軸，所述勵磁電源線圈與所述控制裝置電連接，所述勵磁線圈與所述發(fā)電機線圈耦合。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于還包括導(dǎo)風(fēng)罩，所述導(dǎo)風(fēng)罩設(shè)置于所述風(fēng)輪的前端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于所述風(fēng)輪包括多個風(fēng)葉。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于所述風(fēng)輪的前端呈圓臺狀設(shè)置，所述風(fēng)輪的后端呈圓柱狀設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于所述控制裝置設(shè)置有單片機。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于所述風(fēng)速檢測傳感器設(shè)置為開關(guān)式感應(yīng)器。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于所述風(fēng)速檢測傳感器設(shè)置為光電式感應(yīng)器。
專利摘要本實用新型涉及風(fēng)力發(fā)電裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種風(fēng)力發(fā)電機，其包括風(fēng)輪、發(fā)電裝置和充電器，風(fēng)輪與發(fā)電裝置的轉(zhuǎn)子連接，發(fā)電裝置的輸出端與充電器連接，發(fā)電裝置設(shè)置有風(fēng)速檢測傳感器和控制裝置，風(fēng)速檢測傳感器與控制裝置電連接；充電器設(shè)置為自適應(yīng)逆變充電器，充電器設(shè)置有依次電連接第一整流裝置、第二整流裝置和升壓變壓器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的充電器設(shè)置為自適應(yīng)逆變充電器，且自適應(yīng)逆變充電器包括升壓變壓器，當(dāng)風(fēng)速較小時，自適應(yīng)逆變充電器中的升壓變壓器能夠?qū)l(fā)電裝置產(chǎn)生的弱小電能逆變成高于蓄電池電位的電能，使弱小的電能也能充入儲能裝置，提高風(fēng)能轉(zhuǎn)化成電能的利用率。
文檔編號H02J7/14GK202495905SQ20122012855
公開日2012年10月17日 申請日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者方旺福 申請人:東莞市科旺網(wǎng)絡(luò)能源有限公司