專利名稱：一種飛輪助力低速發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)電裝置，尤其是一種飛輪助力的低速發(fā)電裝置，屬于發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
就目前的人工電力能源而言,有水力發(fā)電、火力發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電、核發(fā)電、燃?xì)馊加桶l(fā)電等，這當(dāng)中火力發(fā)電、燃?xì)馊加桶l(fā)電等是要消耗煤、氣、油資源的，面對當(dāng)今的能源危機(jī)，這類電力能源將逐步退出，取而代之的是水力發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電、 核發(fā)電等，但這些發(fā)電方式，雖不消耗有限的資源，但卻要受地理位置、地質(zhì)條件、氣候條件等自然限制，以及投資巨大的影響，因而，不能滿足市場用電需求。因此，尋求一種投資省、不污染環(huán)境，并且能提供高電量的發(fā)電裝置，已成為世界各國非常關(guān)注的焦點問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種飛輪助力的低速發(fā)電裝置，以借助飛輪旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的慣性增大驅(qū)動電機(jī)扭矩，從而使發(fā)電機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)下既能完成發(fā)電。本實用新型通過下列技術(shù)方案完成一種飛輪助力的低速發(fā)電裝置，包括驅(qū)動電機(jī)、飛輪、發(fā)電機(jī)及減速傳動組件，其特征在于驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)軸一端設(shè)有飛輪，驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)軸另一端通過減速傳動組件與發(fā)電機(jī)相連，以便在驅(qū)動電機(jī)帶動下，使飛輪隨之轉(zhuǎn)動后，再借助飛輪旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的慣性而增大驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)軸扭矩，從而進(jìn)一步通過減速傳動組件驅(qū)動發(fā)電機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)下完成發(fā)電。所述減速傳動組件輸出軸上至少連接一臺發(fā)電機(jī)，以便驅(qū)動一臺或者同步驅(qū)動多臺發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動而發(fā)電。所述減速傳動組件包括與電機(jī)轉(zhuǎn)軸相連的小齒輪，與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸相連的大齒輪，且小齒輪與大齒輪相嚙合，從而構(gòu)成傘齒對，以將垂直的高速旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)換為水平的低速旋轉(zhuǎn)力而驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電。所述減速傳動組件包括與電機(jī)轉(zhuǎn)軸相連的外齒輪，與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸相連的內(nèi)齒輪，外齒輪置于內(nèi)齒輪中，且外齒輪與內(nèi)齒輪之間間隔設(shè)置至少兩個齒輪，從而構(gòu)成行星齒輪組，以便在電機(jī)帶動下，通過外齒輪、齒輪及內(nèi)齒輪的傳動，將電機(jī)的高轉(zhuǎn)速輸出轉(zhuǎn)換為低轉(zhuǎn)速輸出，從而帶動發(fā)電機(jī)在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下完成發(fā)電。所述發(fā)電機(jī)為磁浮發(fā)電機(jī)，它包括與外部動力軸相連的圓盤基體，圓盤基體上設(shè)有軸孔，該軸孔內(nèi)滑動設(shè)置其上帶導(dǎo)線的電樞，在圓盤基體上設(shè)有與軸孔連通的徑向通孔，徑向通孔內(nèi)設(shè)有帶空腔的磁缸，磁缸的空腔內(nèi)設(shè)有磁活塞，磁缸的空腔兩端分別設(shè)有磁缸座和磁缸蓋，以便在外部動力軸帶動下，使圓盤基體轉(zhuǎn)動，并在圓盤基體轉(zhuǎn)動過程中，使磁活塞靠自重向下移動時，切割磁力線而產(chǎn)生電動勢，并將該電動勢經(jīng)電樞及其上的導(dǎo)線向外輸出，從而完成磁浮發(fā)電。所述磁缸由對稱或不對稱的三弧形瓦塊組合而成，每一弧形瓦塊上靠軸孔的端部分別設(shè)有觸點，該三弧形瓦塊的三個觸點分別與電樞柱面上對應(yīng)設(shè)置的三個觸點相配接，以接通磁路而使磁活塞在自重作用下而向下移動，以切割磁力線而產(chǎn)生電動勢，從而向外輸送電能；該三弧形瓦塊上的三個觸點與電樞柱面上對應(yīng)設(shè)置的其它方向上的二個觸點相配接后，形成磁短路而使磁活塞停止移動。所述圓盤基體上的徑向通孔至少設(shè)置四個，其對應(yīng)的磁缸數(shù)也至少設(shè)四個，徑向通孔及其內(nèi)的磁缸數(shù)量優(yōu)選8 16，視實際發(fā)電量的需要，具體選擇圓盤基體直徑大小，同時確定與之相配的徑向通孔數(shù)量及磁缸數(shù)量，以滿足不同發(fā)電量的需要。所述磁缸座位于磁缸空腔的內(nèi)端，其上的磁極與與之相配接的磁活塞端的磁極相同，磁缸蓋位于磁缸空腔的外端，其上的磁極與與之相配接的磁活塞端的磁極相同，以便在轉(zhuǎn)動過程中，打開磁路而使磁活塞靠自重下移至下限時，因同極相斥而不會與磁缸座和磁缸蓋碰撞，從而不產(chǎn)生振動，不產(chǎn)生磨損，不產(chǎn)生噪音，有效延長其使用壽命。所述電樞為帶空腔的中空圓柱體，其外緣通過軸承安裝在圓盤基體的軸孔內(nèi)，其 空腔內(nèi)放置導(dǎo)線，且導(dǎo)線內(nèi)端固定在空腔壁上，導(dǎo)線外端向外引出，以便電樞外圍的圓盤基體轉(zhuǎn)動時，電樞不動，并將圓盤基體轉(zhuǎn)動時所發(fā)出的電能，通過電樞及其上的導(dǎo)線向外輸出。所述圓盤基體由其軸心位置帶軸孔，盤面上帶徑向半圓形凹槽的兩個半圓盤組合而成，兩個半圓盤組合后，其上的半圓形凹槽即構(gòu)成徑向圓柱通孔，左半圓盤的軸孔設(shè)為通孔，右半圓盤的軸孔設(shè)為孔槽，且孔槽與通孔連通，另在右半圓盤的外側(cè)設(shè)有軸向凹槽，該凹槽與外部的動力軸相配接，以便在外部動力軸驅(qū)動下使圓盤基體隨之轉(zhuǎn)動而完成磁浮發(fā)電。本實用新型具有下列優(yōu)點和效果采用上述方案，可方便地在電機(jī)帶動下，使飛輪隨之轉(zhuǎn)動后，再借助飛輪旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的慣性而增大驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)軸扭矩，從而通過減速傳動組件驅(qū)動發(fā)電機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)下完成發(fā)電。另外，由于發(fā)電機(jī)采用的是磁浮發(fā)電機(jī)，既能有效降低發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，又能增大發(fā)電量，使之在低轉(zhuǎn)速情況下，完成高效發(fā)電，而且由于磁活塞的零摩擦，零碰撞，不產(chǎn)生任何振動、磨損、熱量、噪音，是低速、冷態(tài)、靜音狀態(tài)下完成的發(fā)電，因此，能有效延長發(fā)電機(jī)的使用壽命，實為一結(jié)構(gòu)簡單，發(fā)電效率高，轉(zhuǎn)速慢，無噪音，使用壽命長的飛輪助力的低速發(fā)電裝置。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型另一結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的B-B視圖；圖4為磁浮發(fā)電機(jī)斷面結(jié)構(gòu)圖；圖5為圖4的A-A視圖；圖6為圖5的俯視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖給出的實施例對本實用新型做進(jìn)一步說明。本實用新型提供的飛輪助力的低速發(fā)電裝置，包括驅(qū)動電機(jī)23、飛輪21、發(fā)電機(jī)I及減速傳動組件，驅(qū)動電機(jī)23轉(zhuǎn)軸22 —端設(shè)有飛輪21，驅(qū)動電機(jī)23轉(zhuǎn)軸22另一端通過減速傳動組件與一臺發(fā)電機(jī)I相連；所述減速傳動組件包括與電機(jī)23轉(zhuǎn)軸22相連的小齒輪24，與發(fā)電機(jī)I轉(zhuǎn)軸26相連的大齒輪25，且小齒輪24與大齒輪25相嚙合，從而構(gòu)成傘齒對，以將垂直的高速旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)換為水平的低速旋轉(zhuǎn)力而驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電，如圖I ;所述減速傳動組件包括與電機(jī)23轉(zhuǎn)軸22相連的外齒輪27，與發(fā)電機(jī)I轉(zhuǎn)軸26相連的內(nèi)齒輪29，外齒輪27置于內(nèi)齒輪29中，且外齒輪27與內(nèi)齒輪29之間間隔設(shè)置四個齒輪28，從而構(gòu)成行星齒輪組，以便在電機(jī)23帶動下，通過外齒輪27、齒輪28及內(nèi)齒輪29的傳動，將電機(jī)23的高轉(zhuǎn)速輸出轉(zhuǎn)換為低轉(zhuǎn)速輸出，從而帶動發(fā)電機(jī)I在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下完成發(fā)電，如圖2、圖3 ；所述磁浮發(fā)電機(jī)包括與外部動力軸相連的圓盤基體1，其特征在于圓盤基體I上設(shè)有軸孔2，該軸孔2內(nèi)滑動設(shè)置其上帶導(dǎo)線14的電樞13，在圓盤基體I上設(shè)有與軸孔2連通的徑向通孔3，徑向通孔3內(nèi)設(shè)有帶空腔5的磁缸4，磁缸4的空腔5內(nèi)設(shè)有磁活塞6，磁缸4的空腔5兩端分別設(shè)有磁缸座11和磁缸蓋10，以便在外部動力軸帶動下，使圓盤基體I轉(zhuǎn)動，所述磁缸4由對稱的三弧形瓦塊18組合而成，每一弧形瓦塊18上靠軸孔2的端 部分別設(shè)有觸點7，該三弧形瓦塊18的三個觸點7分別與電樞13柱面上對應(yīng)設(shè)置的三個觸點8相配接，以接通磁路而使磁活塞6在自重作用下而向下移動，以切割磁力線而產(chǎn)生電動勢，從而向外輸送電能；該三弧形瓦塊41上的三個觸點7與電樞13柱面上對應(yīng)設(shè)置的其它方向上的二個觸點12相配接后，形成磁短路而使磁活塞6停止移動；所述圓盤基體I上的徑向通孔3設(shè)置四個，其對應(yīng)的磁缸4也設(shè)四個，以提供2500W的發(fā)電量，滿足家庭用電需要；所述磁缸座11位于磁缸4空腔5的內(nèi)端，其上的磁極與與之相配接的磁活塞6端的磁極相同，磁缸蓋10位于磁缸4空腔5的外端,其上的磁極與與之相配接的磁活塞6端的磁極相同，以便在轉(zhuǎn)動過程中，打開磁路而使磁活塞6靠自重下移至下限時，因同極相斥而不會與磁缸座11和磁缸蓋10碰撞，從而不產(chǎn)生振動，不產(chǎn)生磨損，不產(chǎn)生噪音，有效延長其使用壽命；所述電樞13為帶空腔的中空圓柱體，其外緣通過軸承9安裝在圓盤基體I的軸孔2內(nèi)，其空腔內(nèi)放置導(dǎo)線14，且導(dǎo)線14內(nèi)端固定在電樞13空腔壁上，導(dǎo)線14外端向外引出，以便電樞13外圍的圓盤基體I轉(zhuǎn)動時，電樞13不轉(zhuǎn)動，并將圓盤基體I轉(zhuǎn)動時所發(fā)出的電能，通過電樞13及其上的導(dǎo)線14向外輸出；所述圓盤基體I由其軸心位置帶軸孔2，盤面上帶徑向半圓形凹槽20的兩個半圓盤16和17組合而成，兩個半圓盤16和17組合后，其上的半圓形凹槽即構(gòu)成徑向圓柱通孔3，左半圓盤16的軸孔設(shè)為通孔2，右半圓盤17的軸孔設(shè)為孔槽19，且孔槽19與通孔2連通，另在右半圓盤17的外側(cè)設(shè)有軸向凹槽，該凹槽與外部的動力軸15相配接，以便在外部動力軸15驅(qū)動下使圓盤基體I隨之轉(zhuǎn)動而完成磁浮發(fā)電，如圖4、圖5、圖6。
權(quán)利要求1.一種飛輪助力低速發(fā)電裝置，包括驅(qū)動電機(jī)、飛輪、發(fā)電機(jī)及減速傳動組件，其特征在于驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)軸一端設(shè)有飛輪，驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)軸另一端通過減速傳動組件與發(fā)電機(jī)相連。
2.如權(quán)利要求I所述的飛輪助力低速發(fā)電裝置，其特征在于所述減速傳動組件輸出軸上至少連接一臺發(fā)電機(jī)。
3.如權(quán)利要求I所述的飛輪助力低速發(fā)電裝置，其特征在于所述減速傳動組件包括與電機(jī)轉(zhuǎn)軸相連的小齒輪，與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸相連的大齒輪，且小齒輪與大齒輪相嚙合；或者所述減速傳動組件包括與電機(jī)轉(zhuǎn)軸相連的外齒輪，與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸相連的內(nèi)齒輪，外齒輪置于內(nèi)齒輪中，且外齒輪與內(nèi)齒輪之間間隔設(shè)置至少兩個齒輪。
4.如權(quán)利要求I所述的飛輪助力低速發(fā)電裝置，其特征在于所述發(fā)電機(jī)為磁浮發(fā)電機(jī)，它包括與外部動力軸相連的圓盤基體，圓盤基體上設(shè)有軸孔，該軸孔內(nèi)滑動設(shè)置其上帶導(dǎo)線的電樞，在圓盤基體上設(shè)有與軸孔連通的徑向通孔，徑向通孔內(nèi)設(shè)有帶空腔的磁缸，磁缸的空腔內(nèi)設(shè)有磁活塞，磁缸的空腔兩端分別設(shè)有磁缸座和磁缸蓋。
5.如權(quán)利要求4所述的飛輪助力低速發(fā)電裝置，其特征在于所述磁缸由對稱或不對稱的三弧形瓦塊組合而成，每一弧形瓦塊上靠軸孔的端部分別設(shè)有觸點，該三弧形瓦塊的三個觸點分別與電樞柱面上對應(yīng)設(shè)置的三個觸點相配接而接通磁路；該三弧形瓦塊上的三個觸點與電樞柱面上對應(yīng)設(shè)置的其它方向上的二個觸點相配接而使磁路短路。
6.如權(quán)利要求4所述的飛輪助力低速發(fā)電裝置，其特征在于所述圓盤基體上的徑向通孔至少設(shè)置四個，其對應(yīng)的磁缸數(shù)也至少設(shè)四個。
7.如權(quán)利要求4所述的飛輪助力低速發(fā)電裝置，其特征在于所述磁缸座位于磁缸空腔的內(nèi)端，其上的磁極與與之相配接的磁活塞端的磁極相同；磁缸蓋位于磁缸空腔的外端，其上的磁極與與之相配接的磁活塞端的磁極相同。
8.如權(quán)利要求4所述的飛輪助力低速發(fā)電裝置，其特征在于所述電樞為帶空腔的中空圓柱體，其外緣通過軸承安裝在圓盤基體的軸孔內(nèi)，其空腔內(nèi)放置導(dǎo)線，且導(dǎo)線內(nèi)端固定在空腔壁上，導(dǎo)線外端向外引出。
9.如權(quán)利要求4所述的飛輪助力低速發(fā)電裝置，其特征在于所述圓盤基體由其軸心位置帶軸孔，盤面上帶徑向半圓形凹槽的兩個半圓盤組合而成，兩個半圓盤組合后，其上的半圓形凹槽即構(gòu)成徑向圓柱通孔，左半圓盤的軸孔設(shè)為通孔，右半圓盤的軸孔設(shè)為孔槽，且孔槽與通孔連通，另在右半圓盤的外側(cè)設(shè)有軸向凹槽，該凹槽與外部的動力軸相配接。
專利摘要本實用新型提供一種飛輪助力低速發(fā)電裝置，包括驅(qū)動電機(jī)、飛輪、發(fā)電機(jī)及減速傳動組件，其特征在于驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)軸一端設(shè)有飛輪，驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)軸另一端通過減速傳動組件與發(fā)電機(jī)相連?？煞奖愕卦陔姍C(jī)帶動下，使飛輪隨之轉(zhuǎn)動后，再借助飛輪旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的慣性而增大驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)軸扭矩，從而通過減速傳動組件驅(qū)動發(fā)電機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)下完成發(fā)電。另外，由于發(fā)電機(jī)采用的是磁浮發(fā)電機(jī)，既能有效降低發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，又能增大發(fā)電量，使之在低轉(zhuǎn)速情況下，完成高效發(fā)電，而且由于磁活塞的零摩擦，零碰撞，不產(chǎn)生任何振動、磨損、熱量、噪音，是低速、冷態(tài)、靜音狀態(tài)下完成的發(fā)電，因此，能有效延長發(fā)電機(jī)的使用壽命。
文檔編號H02K7/18GK202550788SQ20122000268
公開日2012年11月21日 申請日期2012年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月5日
發(fā)明者姚軍, 姚宜吾 申請人:姚宜吾