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棒狀線性馬達的強制空冷構(gòu)造的制作方法

文檔序號:7347524閱讀:380來源:國知局
棒狀線性馬達的強制空冷構(gòu)造的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種棒狀線性馬達的強制空冷構(gòu)造,其乃是設(shè)于管狀動子件的內(nèi)側(cè)環(huán)面與棒狀定子件間,形成一氣隙。一進氣接頭與外部高壓氣源連通,用以將該外部高壓氣源的氣體經(jīng)由該氣道導(dǎo)入該氣隙中。借由導(dǎo)流部的氣道與連接道彼此串通,在各該氣道以一斜向角度,確保高壓氣源的氣流的流動是以朝向該氣隙內(nèi)部流動為主,從而確保外部的較低溫氣體得以持續(xù)地進入該氣隙中,維持其較佳的冷卻效果。
【專利說明】棒狀線性馬達的強制空冷構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是與棒狀馬達有關(guān),特別是關(guān)于一種棒狀線性馬達的強制空冷構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,就已知棒狀馬達而言,其大體上乃是以一適當(dāng)長度的棒狀定子為基礎(chǔ),使一呈管狀的動子同軸穿套于該定子上,使可借由該動子內(nèi)部線圈所生的磁場變化與該定子上的磁場交互作用,進而驅(qū)使該動子沿該定子的軸向往復(fù)位移作動。
[0003]而由于動子內(nèi)部磁場的變化乃是借由導(dǎo)入電流所造成的,而電能經(jīng)線圈產(chǎn)生磁場的同時亦伴隨著熱能的產(chǎn)生,是以,為使熱能得以被適當(dāng)?shù)厣⒁?,避免影響馬達的作功效率,在中國臺灣第M318487號新型專利前案中就揭露有一種棒狀馬達的散熱機構(gòu),其乃是動子與定子間的氣隙為氣體流動的通道,并使動子兩端部的軸孔呈推拔狀的斜孔,據(jù)以于動子兩端形成外擴的入氣空間,從而于動子在定子上滑動的同時,借由動子的滑動使外部的空氣進入氣隙中,用以達到散熱的效果。
[0004]上述新型專利前案借由外擴的軸孔形狀,固可提高外部氣體進入氣隙的流量,但是由于其氣體的流動乃是被動地透過動子的滑移而產(chǎn)生,因此,當(dāng)動子的移動速度較慢時,氣體的流動亦同時減緩,使得散熱的效果仍然未臻理想,而有需加以改進的必要性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的主要目在于提供一種棒狀線性馬達的強制空冷構(gòu)造,其是將由外部氣源所供應(yīng)的氣體,導(dǎo)入動子與定子間的氣隙空間中,借由氣源的壓力,令氣體于該氣隙空間中持續(xù)流動,不受動子運動與否的影響,借以獲得較佳的散熱功效。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0007]一種棒狀線性馬達的強制空冷構(gòu)造,其特征在于,它包含有:
[0008]一直棒狀的定子件;
[0009]一管狀動子件,是同軸滑設(shè)于該定子件上,并可沿該定子件的軸向往復(fù)線性位移;
[0010]一環(huán)狀氣隙,是介于該動子件內(nèi)側(cè)管面與該定子件的周側(cè)環(huán)面間;
[0011]至少一導(dǎo)流部,具有至少一孔狀氣道,是設(shè)于該動子件上并與該氣隙連通,一進氣接頭,是與外部高壓氣源連通,用以將該外部高壓氣源的氣體經(jīng)由該氣道導(dǎo)入該氣隙中。
[0012]所述動子件是具有二端部,多數(shù)線圈是夾設(shè)于該二端部之間,并使該導(dǎo)流部設(shè)于一對應(yīng)的端部上。
[0013]所述氣道的孔軸是與該動子件的管軸相隔一銳角角度。
[0014]所述導(dǎo)流部所具有的氣道數(shù)量是為多數(shù),并分別與該氣隙連通,以及,該導(dǎo)流部還包含有多數(shù)孔狀連接道,是分別連通各該氣道,而使各該氣道得經(jīng)由各該連接道彼此連通。
[0015]所述進氣接頭是一對應(yīng)的連接道同軸相通。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:借由上述構(gòu)件的組成,從而達到理想的散熱功效。并且本發(fā)明通過各該冷卻內(nèi)、外管的徑差以形成該散熱流道的具體技術(shù)內(nèi)容,更具有易于組裝加工的具體功效,冷卻效率也較佳。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明一較佳實施例的分解立體圖。
[0018]圖2為本發(fā)明一較佳實施例的組合立體圖。
[0019]圖3為本發(fā)明一較佳實施例沿圖2的3-3割線的剖視圖。
[0020]圖4為本發(fā)明一較佳實施例沿圖2的4-4割線的剖視圖。
[0021]圖5為本發(fā)明一較佳實施例中關(guān)于各該氣道與連接道的局部立體示意圖。
[0022]附圖標(biāo)號:10:棒狀線性馬達的強制空冷構(gòu)造;20:動子件;21:端部;22:線圈;23:動子外殼;30:氣隙;40:導(dǎo)流部;41:氣道;42:連接道;α:銳角度。
【具體實施方式】
[0023]以下僅以實施例說明本發(fā)明可能的實施態(tài)樣,然而并非用以限制本發(fā)明所欲保護的范疇,先予敘明。
[0024]以下,即舉以本發(fā)明一較佳實施例,并配合圖式作進一步說明。
[0025]請參閱各圖所示,在本發(fā)明一較佳實施例中所提供棒狀線性馬達的強制空冷構(gòu)造10,其主要乃是包含了有一定子件(圖上未示)、一動子件20、一氣隙30以及二導(dǎo)流部40。
[0026]而其中,關(guān)于該定子件、該動子件20與該氣隙30的技術(shù)內(nèi)容,乃是屬已知的棒狀線性馬達技術(shù)內(nèi)容,大體上來說:
[0027]該定子件所呈的直條棒狀,乃是以將多數(shù)的磁鐵容設(shè)于一直管體中所構(gòu)成,使可借由各該磁鐵形成固定的磁場;
[0028]該動子件20則是呈管狀,而同軸地穿套滑設(shè)于該定子件上,并具有了二彼此相隔開來且同軸對應(yīng)的環(huán)形塊狀端部21,多數(shù)的環(huán)狀線圈22則介于該二端部21之間,一動子外殼23則環(huán)設(shè)于各該線圈22的外側(cè),并橋接固設(shè)于該二端部21上;
[0029]該氣隙30則是介于該動子件20內(nèi)側(cè)管面與該定子件周側(cè)環(huán)面間的環(huán)狀空間。
[0030]各該導(dǎo)流部40乃是分設(shè)于該二端部21上,而各自與外部的高壓氣源連通,用以將由外部高壓氣源所供應(yīng)的氣體導(dǎo)入該氣隙中,以形成持續(xù)流動的氣流,達到冷卻的效果,進一步而言,各該導(dǎo)流部40乃是分別具有多數(shù)的孔狀氣道41,是分別設(shè)于對應(yīng)的端部21上,并使孔軸與該動子件20的管軸相隔一銳角的角度α,而各自與該氣隙30連通,多數(shù)的孔狀連接道42亦是設(shè)于該端部21中,并彼此串連且連通各該氣道41,據(jù)以使各該氣道41得經(jīng)由各該連接道42而彼此相通,一進氣接頭43是與一對應(yīng)的連接道42同軸相通,而可借由外部管路與外部高壓氣源連接,將氣體經(jīng)由所穿設(shè)的連接道42導(dǎo)入其他連接道42中,并經(jīng)由各該氣道41分散進入該氣隙30內(nèi),以均勻地于該氣隙30的環(huán)形各個部位中形成適當(dāng)?shù)臍饬鳌?br> [0031]借由上述構(gòu)件的組成,該棒狀線性馬達的強制空冷構(gòu)造10乃是得以將外部的高壓氣源分別導(dǎo)入該氣隙30環(huán)狀兩端的入口處,使氣流持續(xù)于該氣隙30中持續(xù)流動,同時借由各該氣道41的斜向角度,確保氣流的流動是以朝向該氣隙30的內(nèi)部流動為主,從而確保外部的較低溫氣體得以持續(xù)地進入該氣隙30中,維持其較佳的冷卻效果,另外,輔以上述新型專利前案所揭露的外擴軸孔,亦得以增加棒狀線性馬達在位移時,在該氣隙30中的氣體流通量,以達到更佳的冷卻散熱功效。
【權(quán)利要求】
1.一種棒狀線性馬達的強制空冷構(gòu)造,其特征在于,它包含有: 一直棒狀的定子件; 一管狀動子件,是同軸滑設(shè)于該定子件上,并可沿該定子件的軸向往復(fù)線性位移; 一環(huán)狀氣隙,是介于該動子件內(nèi)側(cè)管面與該定子件的周側(cè)環(huán)面間; 至少一導(dǎo)流部,具有至少一孔狀氣道,是設(shè)于該動子件上并與該氣隙連通,一進氣接頭,是與外部高壓氣源連通,用以將該外部高壓氣源的氣體經(jīng)由該氣道導(dǎo)入該氣隙中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棒狀線性馬達的強制空冷構(gòu)造,其特征在于,所述動子件是具有二端部,多數(shù)線圈是夾設(shè)于該二端部之間,并使該導(dǎo)流部設(shè)于一對應(yīng)的端部上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棒狀線性馬達的強制空冷構(gòu)造,其特征在于,所述氣道的孔軸是與該動子件的管軸相隔一銳角角度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或,2或,3所述的棒狀線性馬達的強制空冷構(gòu)造,其特征在于,所述導(dǎo)流部所具有的氣道數(shù)量是為多數(shù),并分別與該氣隙連通,以及,該導(dǎo)流部還包含有多數(shù)孔狀連接道,是分別連通各該氣道,而使各該氣道得經(jīng)由各該連接道彼此連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的棒狀線性馬達的強制空冷構(gòu)造,其特征在于,所述進氣接頭是一對應(yīng)的連接道同軸相通。
【文檔編號】H02K9/02GK103683662SQ201210364711
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月26日
【發(fā)明者】張宇榮, 黃柏盛 申請人:大銀微系統(tǒng)股份有限公司
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