專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)載高頻直流變換電源的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電源，尤其涉及一種鐵路機(jī)車(chē)專(zhuān)用的DC-DC電源。
背景技術(shù)：
車(chē)載電源由于用途不一，有很多種，目前鐵路機(jī)車(chē)專(zhuān)用的DC-DC電源多采用模塊式結(jié)構(gòu)，廣泛適用于鐵路機(jī)車(chē)控制，機(jī)車(chē)電臺(tái)，機(jī)車(chē)信號(hào)，交通設(shè)備、電臺(tái)、無(wú)線電話及聯(lián)控等的供電。前期多數(shù)的鐵路機(jī)車(chē)專(zhuān)用電源結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積和重量較大，成本很高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種輸入范圍寬、穩(wěn)壓精度高的車(chē)載高頻直流變換(DC-DC)電源。實(shí)現(xiàn)了體積小重量輕，輸出雜音低、抗干擾能力強(qiáng)。一種車(chē)載高頻直流變換電源，包括用于連接外部電源的輸入端和用于連接負(fù)載的輸出端，所述的輸入端和輸出端之間依次設(shè)有濾波器、升壓變換器和推挽變換器；設(shè)有用于控制所述的升壓變換器的第一脈寬調(diào)制控制器，用于檢測(cè)所述的負(fù)載的工作電流并控制所述的推挽變換器的第二脈寬調(diào)制控制器；設(shè)有接入所述的輸入端的輔助變換器，該輔助變換器的輸出端分別向所述的第一脈寬調(diào)制控制器和第二脈寬調(diào)制控制器供電。輔助變換器將外部電源轉(zhuǎn)化為第一脈寬調(diào)制控制器和第二脈寬調(diào)制控制器可用的電壓。本實(shí)用新型車(chē)載高頻直流變換電源可適用的外部電源范圍較寬，為40v 150v，而推挽變換器可向輸出端提供DC+24v/10A，DC+15v/2. 5A和DC-15V/2. 5A的輸出，以適應(yīng)不同的負(fù)載。所述的輔助變換器可以向第一脈寬調(diào)制控制器和第二脈寬調(diào)制控制器提供穩(wěn)定的+15v電源。本實(shí)用新型車(chē)載高頻直流變換電源采用了先進(jìn)的高頻脈寬調(diào)制邊緣諧振技術(shù)，使效率得到了極大提高。整機(jī)具有輸入范圍寬、穩(wěn)壓精度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、輸出雜音低、抗干擾能力強(qiáng)、工作溫度范圍寬等特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型一種車(chē)載高頻直流變換電源的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，本實(shí)用新型一種車(chē)載高頻直流變換電源，包括用于連接外部電源的輸入端A和用于連接負(fù)載的輸出端B，輸入端和輸出端之間依次設(shè)有濾波器、升壓變換器和推挽變換器；設(shè)有用于控制升壓變換器的第一脈寬調(diào)制控制器，用于檢測(cè)負(fù)載的工作電流并控制推挽變換器的第二脈寬調(diào)制控制器；設(shè)有接入輸入端A的輔助變換器，該輔助變換器的輸出端分別向第一脈寬調(diào)制控制器和第二脈寬調(diào)制控制器供電。本實(shí)用新型車(chē)載高頻直流變換電源工作時(shí)，外部電源向輸入端A輸入電壓(40v-150v)，輔助變換器經(jīng)直流變換產(chǎn)生一穩(wěn)定的+15v電源，以供第一脈寬調(diào)制控制器和第二脈寬調(diào)制控制器用電。外部電源的輸入經(jīng)過(guò)濾波器凈化頻噪后進(jìn)入升壓變換器，當(dāng)進(jìn)入升壓變換器的輸入電壓< IOOv時(shí)，第一脈寬調(diào)制控制器控制升壓變換器將電壓提升到ΙΟΟν，再輸入至推挽變換器，第二脈寬調(diào)制控制器產(chǎn)生推動(dòng)脈沖控制推挽變換器輸出直流穩(wěn)定電壓(Mv，+15ν，-15ν)ο第二脈寬調(diào)制控制器檢測(cè)負(fù)載的工作電流，當(dāng)負(fù)載電流大于10AQ4V)，或大于2. 5A (士 15v)時(shí)，第二脈寬調(diào)制控制器輸出脈寬變窄，調(diào)節(jié)推挽變換器的輸出，達(dá)到過(guò)流及短路保護(hù)的目的，有效地保護(hù)了該電源。本實(shí)用新型車(chē)載高頻直流變換電源除機(jī)內(nèi)采取防震措施外，在殼體外電壓輸入/出的接插件選用專(zhuān)用的航空插頭/座，并設(shè)計(jì)反接錯(cuò)接保護(hù)手段，使操作者絕不會(huì)誤插錯(cuò)孔位。具備輸出電壓穩(wěn)定、精度高(士0.5%)、紋波系數(shù)低(< 20mv)、電話衡重雜音低(彡2mv)、適用于-10°C +45°C、相對(duì)濕度彡90% (+40°C )的環(huán)境條件。機(jī)內(nèi)裝有散熱裝置，當(dāng)機(jī)內(nèi)溫度高于時(shí)風(fēng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)散熱。整機(jī)耐電強(qiáng)度彡IOOOv (AC)，絕緣電阻^ 25mn，其效率 > 80%。本實(shí)用新型車(chē)載高頻直流變換電源為雙備份電源，必要時(shí)可手動(dòng)切換，以確保長(zhǎng)期連續(xù)工作的穩(wěn)定性。根據(jù)機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)部門(mén)出具的有限裝配空間尺寸，設(shè)計(jì)研制出體積小(130X310X^Omm)重量輕Qkg)的整機(jī)結(jié)構(gòu)，并為防列車(chē)運(yùn)行中產(chǎn)生的機(jī)械震動(dòng)帶來(lái)的不穩(wěn)定性采用必要的措施。本實(shí)用新型車(chē)載高頻直流變換電源經(jīng)十余年車(chē)載使用，穩(wěn)定可靠，用戶(hù)使用滿(mǎn)意度尚。
權(quán)利要求1. 一種車(chē)載高頻直流變換電源，包括用于連接外部電源的輸入端和用于連接負(fù)載的輸出端，其特征在于，所述的輸入端和輸出端之間依次設(shè)有濾波器、升壓變換器和推挽變換器；設(shè)有用于控制所述的升壓變換器的第一脈寬調(diào)制控制器，用于檢測(cè)所述的負(fù)載的工作電流并控制所述的推挽變換器的第二脈寬調(diào)制控制器；設(shè)有接入所述的輸入端的輔助變換器，該輔助變換器的輸出端分別向所述的第一脈寬調(diào)制控制器和第二脈寬調(diào)制控制器供電。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)載高頻直流變換電源，包括用于連接外部電源的輸入端和用于連接負(fù)載的輸出端，所述的輸入端和輸出端之間依次設(shè)有濾波器、升壓變換器和推挽變換器；設(shè)有用于控制所述的升壓變換器的第一脈寬調(diào)制控制器，用于檢測(cè)所述的負(fù)載的工作電流并控制所述的推挽變換器的第二脈寬調(diào)制控制器；設(shè)有接入所述的輸入端的輔助變換器，該輔助變換器的輸出端分別向所述的第一脈寬調(diào)制控制器和第二脈寬調(diào)制控制器供電。本實(shí)用新型車(chē)載高頻直流變換電源采用了先進(jìn)的高頻脈寬調(diào)制邊緣諧振技術(shù)，使效率得到了極大提高。整機(jī)具有輸入范圍寬、穩(wěn)壓精度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、輸出雜音低、抗干擾能力強(qiáng)、工作溫度范圍寬等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02M3/145GK202334303SQ201120454678
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月17日
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