專利名稱：可抑制二次諧波的動車牽引變流器用濾波器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可抑制二次諧波的動車牽引變流器用濾波器。
背景技術(shù)：
交流傳動的電力機(jī)車和動車組是當(dāng)今世界鐵路技術(shù)的發(fā)展趨勢，其核心是 “交-直-交”型傳動系統(tǒng)，整流部分普遍采用4象限PWM變流器。這樣的結(jié)構(gòu)使電力機(jī)車在運(yùn)行中產(chǎn)生大量諧波和負(fù)序電流注入電網(wǎng)，惡化周邊電網(wǎng)的電能質(zhì)量，從而威脅電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行。特別是動車組牽引變流器在運(yùn)行過程中，逆變裝置產(chǎn)生大量的2次及2次以上諧波注入變流器直流線路，如果不能加以抑制，會引起諧振過電壓，從而對電力機(jī)車系統(tǒng)的安全運(yùn)行造成威脅。通常的去諧濾波裝置不適合在動車組牽引變流器里應(yīng)用。因?yàn)殡娏C(jī)車變流器使用電壓等級與一般廠礦不同，直流線路電壓高達(dá)2000VDC，通常的濾波補(bǔ)償設(shè)備在這些特殊電壓等級下，其諧振頻率會發(fā)生變化而不能達(dá)到應(yīng)有的濾波能力，甚至?xí)怪C波增益而損毀設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種可抑制二次諧波的動車牽引變流器用濾波器。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)可抑制二次諧波的動車牽引變流器用濾波器，其特征在于，包括電容器及電感； 電容器與電感串聯(lián)；所述電容器與電感串聯(lián)安裝在牽引變流器中。優(yōu)選地是，所述變流器包括整流器與逆變器；電容器與電感串聯(lián)在整流器與逆變器之間的直流線路上。優(yōu)選地是，感抗與容抗的比值為25%。本實(shí)用新型中的可抑制二次諧波的動車牽引變流器用濾波器，針對電力機(jī)車動車組牽引變流器特殊的電壓等級設(shè)計(jì)，通過改變線路電抗率，使直流線路中感抗與容抗的比值為25. 0%，對整個(gè)牽引變流器直流線路的諧振點(diǎn)進(jìn)行控制，使其出現(xiàn)在要求的范圍內(nèi)，有效吸收2次及2次以上諧波，從而保障電力機(jī)車變流器運(yùn)行的安全可靠。本實(shí)用新型的有益效果(1).有效吸收牽引變流器直流線路中的2次及以上諧波；(2).協(xié)助直流支撐電容進(jìn)行紋波電流吸收，提高直流電質(zhì)量；(3).避免諧振過電壓威脅動車組電力系統(tǒng)安全運(yùn)行；(4).能夠補(bǔ)償部分無功功率，有助于提高牽引變流器的功率因數(shù)；(5).有助于改善整個(gè)牽引電網(wǎng)的電能質(zhì)量。

圖1為本實(shí)用新型電路原理圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述如圖1所示，動車組牽引變流器整流部分采用的是兩電平4象限變流器。Un為牽引變壓器二次側(cè)電壓，Ud為直流側(cè)電壓，Ln和Rn分別為二次側(cè)等效電感和電阻，Cd為直流側(cè)支撐電容。L2和C2為可抑制二次諧波的動車牽引變流器用濾波器。S1 S4為可關(guān)斷電力半導(dǎo)體開關(guān)器件，由它們構(gòu)成的橋式逆變器能將中間儲能回路或者負(fù)載端的能量逆變?yōu)榻涣鳌1 隊(duì)為功率二極管，由它們構(gòu)成橋式整流，能將電網(wǎng)的交流電能變?yōu)橹绷?，可對S1 S4進(jìn)行導(dǎo)通與關(guān)斷控制，在4象限變流器的輸入端，即ab端生成一個(gè)與電網(wǎng)同步，基波相位和幅值均可調(diào)節(jié)的脈寬調(diào)制波，記為us。本實(shí)用新型中的實(shí)施例僅用于對本實(shí)用新型進(jìn)行說明，并不構(gòu)成對權(quán)利要求范圍的限制，本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員可以想到的其他實(shí)質(zhì)上等同的替代，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.可抑制二次諧波的動車牽引變流器用濾波器，其特征在于，包括電容器及電感；電容器與電感串聯(lián)；所述電容器與電感串聯(lián)安裝在牽引變流器中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可抑制二次諧波的動車牽引變流器用濾波器，其特征在于， 所述變流器包括整流器與逆變器；電容器與電感串聯(lián)在整流器與逆變器之間的直流線路上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可抑制二次諧波的動車牽引變流器用濾波器，其特征在于， 感抗與容抗的比值為25%。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可抑制二次諧波的動車牽引變流器用濾波器，其特征在于，包括電容器及電感；電容器與電感串聯(lián)；所述電容器與電感串聯(lián)安裝在牽引變流器中。本實(shí)用新型的有益效果(1)有效吸收牽引變流器直流線路中的2次及以上諧波；(2)協(xié)助直流支撐電容進(jìn)行紋波電流吸收，提高直流電質(zhì)量；(3)避免諧振過電壓威脅動車組電力系統(tǒng)安全運(yùn)行；(4)能夠補(bǔ)償部分無功功率，有助于提高牽引變流器的功率因數(shù)；(5)有助于改善整個(gè)牽引電網(wǎng)的電能質(zhì)量。
文檔編號H02M1/12GK202260999SQ20112034656
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月15日
發(fā)明者唐二年 申請人:上海中電羅萊數(shù)碼技術(shù)有限公司