專利名稱：新型發(fā)電機(jī)整流器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種汽車配件，具體地說，尤其涉及一種新型發(fā)電機(jī)整流器。
背景技術(shù)：
有刷爪極發(fā)電機(jī)在定子中產(chǎn)生的三相交流電通過二極管整流器整流為直流電，并從交流發(fā)電機(jī)的正接線柱輸出，經(jīng)車內(nèi)用電裝置到車身，再到發(fā)電機(jī)外殼形成回路。但是傳統(tǒng)整流器正極板上的二極管與連接片的焊接位置不方便，而且傳統(tǒng)二極管它是方形只能用特殊粘液粘在散熱板上，工藝復(fù)雜，散熱系統(tǒng)也不好，效率低。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的在于提供一種新型發(fā)電機(jī)整流器，以克服現(xiàn)有技術(shù)中整流器正極板上的二極管焊接位置不合理，點焊效率低，二極管安裝不方便，散熱系統(tǒng)不好的缺陷。本實用新型是采用下述技術(shù)方案實現(xiàn)的一種新型發(fā)電機(jī)整流器，包括絕緣板，絕緣板上設(shè)有二極管A、焊點、二極管B、引線連接螺紋孔、固定孔、調(diào)節(jié)器連接螺紋孔，所述焊點設(shè)在二極管A的上方。所述二極管A為圓形。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是整流盤焊接效率高，散熱快，性能更穩(wěn)定，壽命更長。

附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1、二極管A ;2、焊點；3、二極管B ;4、引線連接螺紋孔；5、絕緣板；6固定孔； 7、調(diào)節(jié)器連接螺紋孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。附圖所示實施例中，二極管Al做成圓形，而且它與連接片的焊接位置在其上方， 使焊接點完全暴露在外面，使得焊接更加方便，點焊效率得到提高。并把它壓合在散熱板上，這樣可以使變得工藝簡單，而且散熱也快。引線連接螺紋孔4是連接定子上的引線，并把它鎖緊，防止引線松動，與轉(zhuǎn)子風(fēng)葉摩擦。固定孔6是放整流器絲鎖緊整流器到后蓋上防止松動。調(diào)節(jié)器連接螺紋孔7起到連接整流器與調(diào)節(jié)器的作用，同時相互定位。
權(quán)利要求1.一種新型發(fā)電機(jī)整流器，包括絕緣板(5)，絕緣板 上設(shè)有二極管A(I)、焊點(2)、 二極管B(3)、引線連接螺紋孔04)、固定孔(6)、調(diào)節(jié)器連接螺紋孔(7)，其特征是所述焊點 (2)設(shè)在二極管A(I)的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型發(fā)電機(jī)整流器，其特征是所述二極管A(I)為圓形。
專利摘要本實用新型公開了一種新型發(fā)電機(jī)整流器，它屬于汽車制造領(lǐng)域，它解決了現(xiàn)有技術(shù)中整流器正極板上的二極管焊接位置不合理，安裝不方便，導(dǎo)致的點焊效率低，散熱系統(tǒng)不好的缺陷。其包括絕緣板，絕緣板上設(shè)有二極管A、焊點、二極管B、引線連接螺紋孔、固定孔、調(diào)節(jié)器連接螺紋孔，所述焊點設(shè)在二極管A的上方。本實用新型主要用于汽車發(fā)電機(jī)。
文檔編號H02M7/04GK202150770SQ20112023026
公開日2012年2月22日 申請日期2011年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月1日
發(fā)明者盧小春, 吳強(qiáng)業(yè), 張燕, 徐國虎 申請人:連云港博萊頓汽車電器有限公司