專利名稱：風(fēng)電電阻器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種風(fēng)電電阻器。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)上的異步風(fēng)力發(fā)電機是利用滑環(huán)實現(xiàn)轉(zhuǎn)子回路中串聯(lián)電阻器，由于滑環(huán)連接是靜止的電刷與高速旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)電環(huán)的連接，所以不僅需要更換電刷，而且滑環(huán)自身極易出現(xiàn)火花，短路等故障，故維護成本高且需要經(jīng)常維護，故一種不需滑環(huán)連接的電阻器急需研制。此電阻器要求結(jié)構(gòu)緊湊，阻值偏差小，且電阻溫度系數(shù)小，并且要求利于通風(fēng)散熱?，F(xiàn)有結(jié)構(gòu)的電阻器囿于其傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，均無法滿足上述要求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對以上問題的提出，而研制的一種風(fēng)電電阻器，包括外電阻裝配件、中電阻裝配件、內(nèi)電阻裝配件和接地環(huán)；外電阻裝配件、中電阻裝配件和內(nèi)電阻裝配件通過止口固定并用螺栓串聯(lián)后，接地環(huán)通過螺栓固定在內(nèi)電阻裝配件的側(cè)壁上；外電阻裝配件由第一輪轂和第一電阻片組成，電阻片通過螺栓固定于第一輪轂外沿兩側(cè)；第一輪轂上設(shè)有與其絕緣的第一導(dǎo)電桿，該導(dǎo)電桿與第一電阻片連接；中電阻裝配件由第二輪轂和第二電阻片組成，所述第二電阻片通過螺栓固定于第二輪轂外沿兩側(cè)；第二輪轂上設(shè)有與其絕緣的第二導(dǎo)電桿，該導(dǎo)電桿與第二電阻片連接，該輪轂上開有通孔I，以配合第一導(dǎo)電桿，使其穿過中電阻裝配件；內(nèi)電阻裝配件由第三輪轂和第三電阻片組成，所述第三電阻片通過螺栓固定于第三輪轂外沿兩側(cè)；第三輪轂上設(shè)有與其絕緣的第三導(dǎo)電桿，該第三導(dǎo)電桿與第三電阻片連接，該第三輪轂上開有通孔II，以配合第二導(dǎo)電桿，使其穿過內(nèi)電阻裝配件；所述接地環(huán)上設(shè)有通孔III，使所述第一導(dǎo)電桿、第二導(dǎo)電桿和第三導(dǎo)電桿穿過接地環(huán)，并與所述接地環(huán)電連接。第一電阻片、第二電阻片、第三電阻片阻值相同。第一導(dǎo)電桿、第二導(dǎo)電桿和第三導(dǎo)電桿與第一輪轂、第二輪轂和第三輪轂之間設(shè)有第一絕緣套管、第二絕緣套管和第三絕緣套管；所述第一電阻片、第二電阻片和第三電阻片與第一輪轂、第二輪轂和第三電阻片之間留有空氣層，該空氣層的厚度> 7mm。由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型提供的風(fēng)電電阻器，通過一種簡單的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了，能有效地調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機機械、電氣特性，具有結(jié)構(gòu)緊湊，阻值偏差小，電阻溫度系數(shù)小，利于通風(fēng)散熱，具有獨立的接地環(huán)，避免了機殼帶電，而且成本非常低廉適于廣泛推

[0013]圖1為本實用新型的總裝配圖；圖2為本實用新型的主視圖；圖3為本實用新型的C-C剖視圖；圖4為本實用新型的裝配件的局部俯視圖；圖中1外電阻裝配件、101第一輪轂、102第一電阻片、103第一導(dǎo)電桿、105第一絕緣套管、2中電阻裝配件、201第二輪轂、202第二電阻片、203第二導(dǎo)電桿、204通孔I、205 第二絕緣套管、3內(nèi)電阻裝配件、301第三輪轂、302第三電阻片、303第三導(dǎo)電桿、304通孔 II、305第三絕緣套管II、4接地環(huán)。
具體實施方式
如圖1-圖4所示，一種風(fēng)電電阻器，其特征在于該電阻器由外電阻裝配件1、中電阻裝配件2、內(nèi)電阻裝配件3通過止口定位并用螺栓串聯(lián)后經(jīng)由螺栓和接地環(huán)4連接組成；外電阻裝配件1的主體為第一輪轂101，在第一輪轂101的外沿兩側(cè)通過螺栓連接第一電阻片102。在輪轂內(nèi)側(cè)固定有第一導(dǎo)電桿103。第一輪轂101與第一導(dǎo)電桿103之間設(shè)有第一絕緣套管105，第一輪轂101與第一電阻片102之間采用聚四氟乙烯墊片，以達到使第一輪轂101與第一電阻片102絕緣的目的。中電阻裝配件2的主體為第二輪轂201，在第二輪轂201的外沿兩側(cè)通過螺栓連接第二電阻片202。在輪轂內(nèi)側(cè)固定有第二導(dǎo)電桿203。第二輪轂201與第二導(dǎo)電桿203之間設(shè)有第二絕緣套管205，第二輪轂201與第二電阻片202之間采用聚四氟乙烯墊片，以達到使第二輪轂201與第二電阻片202絕緣的目的。與外電阻裝配件1不同的是，第二輪轂 201上開有通孔1204，方便外電阻裝配件1上固定的第一導(dǎo)電桿103穿過中電阻裝配件2。 內(nèi)電阻裝配件3的主體為第三輪轂301，在第三輪轂301的外沿兩側(cè)通過螺栓連接第三電阻片302。在輪轂內(nèi)側(cè)固定有第三導(dǎo)電桿303。第三輪轂301與第三導(dǎo)電桿303之間設(shè)有第三絕緣套管305，第三輪轂301與第三電阻片302之間采用聚四氟乙烯墊片，以達到使第三輪轂301與第三電阻片302絕緣的目的。第三輪轂301上開有通孔11304，方便外電阻裝配件2上固定的第二導(dǎo)電桿203穿過內(nèi)電阻裝配件1。接地環(huán)4上設(shè)有三個通孔，配合各電阻裝配件上固定的第一導(dǎo)電桿103、第二導(dǎo)電桿203和第三導(dǎo)電桿303，使所述第一導(dǎo)電桿103、第二導(dǎo)電桿203和第三導(dǎo)電桿303穿過接地環(huán)4，并與接地環(huán)電連接，以構(gòu)成星形連接的星點。本電阻器所采用的電阻片之間設(shè)有空氣層，且該空氣層的距離不小于7毫米，使各電阻片之間空氣絕緣。以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)電電阻器，其特征在于包括外電阻裝配件(1)、中電阻裝配件O)、內(nèi)電阻裝配件⑶和接地環(huán)⑷；所述外電阻裝配件(1)、中電阻裝配件(2)和內(nèi)電阻裝配件(3)通過止口固定并用螺栓串聯(lián)后，接地環(huán)(4)通過螺栓固定在內(nèi)電阻裝配件(3)的側(cè)壁上；所述外電阻裝配件(1)由第一輪轂(101)和第一電阻片(102)組成，所述電阻片通過螺栓固定于第一輪轂(101)外沿兩側(cè)；第一輪轂(101)上設(shè)有與其絕緣的第一導(dǎo)電桿 (103)，該導(dǎo)電桿與第一電阻片(102)連接；所述中電阻裝配件O)由第二輪轂O01)和第二電阻片(202)組成，所述第二電阻片 (202)通過螺栓固定于第二輪轂(201)外沿兩側(cè)；第二輪轂O01)上設(shè)有與其絕緣的第二導(dǎo)電桿003)，該導(dǎo)電桿與第二電阻片(202)連接，該輪轂上開有通孔I 004)，以配合第一導(dǎo)電桿(103)，使其穿過中電阻裝配件O)；所述內(nèi)電阻裝配件(3)由第三輪轂(301)和第三電阻片(302)組成，所述第三電阻片 (302)通過螺栓固定于第三輪轂(301)外沿兩側(cè)；第三輪轂(301)上設(shè)有與其絕緣的第三導(dǎo)電桿(303)，該第三導(dǎo)電桿(303)與第三電阻片(302)連接，該第三輪轂(301)上開有通孔II (304)，以配合第二導(dǎo)電桿(203)，使其穿過內(nèi)電阻裝配件(3)；所述接地環(huán)(4)上設(shè)有通孔III，使所述第一導(dǎo)電桿(103)、第二導(dǎo)電桿(20 和第三導(dǎo)電桿(303)穿過接地環(huán)G)，并與所述接地環(huán)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)電電阻器，其特征還在于所述第一電阻片(102)、第二電阻片002)、第三電阻片(302)阻值相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)電電阻器，其特征還在于所述第一導(dǎo)電桿(103)、第二導(dǎo)電桿(20 和第三導(dǎo)電桿(30 與第一輪轂(101)、第二輪轂(201)和第三輪轂(301) 之間設(shè)有第一絕緣套管(105)、第二絕緣套管(20 和第三絕緣套管(305)；所述第一電阻片(102)、第二電阻片(202)和第三電阻片(302)與第一輪轂(101)、第二輪轂(201)和第三電阻片(302)之間留有空氣層，該空氣層的厚度彡7mm。
專利摘要本實用新型公開了一種風(fēng)電電阻器，其特征在于所述風(fēng)電電阻器由外電阻裝配件、中電阻裝配件、內(nèi)電阻裝配件和接地環(huán)經(jīng)由螺栓依次串聯(lián)組成；所述外電阻裝配件、中電阻裝配件和內(nèi)電阻裝配件上設(shè)有導(dǎo)電桿同電阻片相連接；所述接地環(huán)上設(shè)有通孔，配合導(dǎo)電桿使所述導(dǎo)電桿通過接地環(huán)，并與所述接地環(huán)電連接。本實用新型提供的風(fēng)電電阻器，通過一種簡單的結(jié)構(gòu)，有效地調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機機械、電氣特性，具有結(jié)構(gòu)緊湊，阻值偏差小，電阻溫度系數(shù)小，利于通風(fēng)散熱，而且成本非常低廉適于廣泛推廣。
文檔編號H02K11/00GK202206256SQ20112003103
公開日2012年4月25日 申請日期2011年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月28日
發(fā)明者曾慶剛, 王永良, 王超 申請人:大連宜順機電有限公司