專利名稱：球式高速磁懸浮等離子推進船舶的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種船舶，尤其是一種利用磁懸浮原理將船體分為兩個部分，可 以極大地降低船舶高速行進時受到的水體阻力的球式高速磁懸浮等離子推進船舶。
背景技術：
船舶在航行時，浸沒在水中的船體跟與之接觸的水體之間的相對速度等同于船 速，由于水是粘性流體，因此在船舶航行的過程中，會產(chǎn)生較大的摩擦阻力和粘壓阻力，而 這些阻礙船舶前進的阻力，其大小與船舶的排水量和相對于水體的運動速度成正比例關 系。隨著對船舶運輸要求的越來越高，排水量和航速的要求也越來越高，因此現(xiàn)在需要一種 能夠解決上述問題的，既可實現(xiàn)高速航行，又能夠降低航行時水體對船身阻力的新型船舶。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術所存在的上述不足，提出一種結構巧妙，設計合 理，利用磁懸浮原理將船體分為兩個部分，能夠極大地降低船舶在高速航行時受到水體阻 力的球式高速磁懸浮等離子推進船舶。本實用新型的具體解決方案是一種球式高速磁懸浮等離子推進船舶，包括船體 1，其特征在于所述的船體1下方均勻分布設置有多個半球狀的電磁線圈體2，與每個電磁 線圈體2均相配有單磁極浮球3，在船體1內(nèi)設置有等離子發(fā)生裝置4，與等離子發(fā)生裝置 4相連通的尾推裝置5設置在船體1的尾部。所述的等離子發(fā)生裝置4還分別與設置在船體1兩側和頭部的側推裝置6、首推裝 置7連通。本實用新型同現(xiàn)有技術相比，具有如下優(yōu)點本種結構形式的船舶，其結構合理，設計巧妙，它創(chuàng)造性地利用了磁懸浮的原理， 將船體分為上下兩個部分，在船舶航行的時候，多個球型的單磁極浮球會在水體摩擦力的 作用下發(fā)生滾動，這種滾動使單磁極浮球相對于水面的運動速度極大地降低，這樣就可以 在不影響船舶航行速度的情況下，降低水體對船舶浸水部分的阻力，更有利于船舶的航行。 可以說這種船舶開創(chuàng)了一種獨特的思路，具備多種優(yōu)點，其改進潛力巨大，經(jīng)濟效益可觀， 具備了廣泛的市場前景，十分有利于在船舶制造、運輸行業(yè)中推廣應用。

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合附圖說明本實用新型的具體實施方式
。如圖1所示一種球式高速磁 懸浮等離子推進船舶，包括船體1，在船體1的下方均勻設置有多個半球狀的電磁線圈體2， 在每個電磁線圈體2的下方都與之相配的設置有單磁極浮球3，這些單磁極浮球3所產(chǎn)生的浮力使船舶浮在水面之上，在船體1內(nèi)設置有等離子發(fā)生裝置4，與等離子發(fā)生裝置4相連 通的尾推裝置5設置在船體1尾部，并且與等離子發(fā)生裝置4還分別連通有側推裝置6和 首推裝置7，側推裝置6設置在船體1的兩側，首推裝置7設置在船頭處。本實用新型實施例的球式高速磁懸浮等離子推進船舶的工作過程如下船體1依 靠多個單磁極浮球3所產(chǎn)生的浮力漂浮在水面之上，當需要船舶行進時，電磁線圈體2給 電，電磁線圈體2與單磁極浮球3之間產(chǎn)生相反的磁場，單磁極浮球3與船體1分離，并始終 保持一定的距離，然后等離子發(fā)生裝置4工作，產(chǎn)生高速的等離子氣體從尾推裝置5吹出， 推動船體1前進，在船體1前進的同時，船體1下方的單磁極浮球3也隨之運動，與水面產(chǎn) 生一個相對速度，由于水體存在阻力，因此單磁極浮球3便會在水面之上滾動，這樣單磁極 浮球3上的各個點相對于水面的運動速度要較船體1與水面之間的相對速度慢的多，實現(xiàn) 了船舶在一定的航速下減小排水體積相對于水的前進方向速度的目的，極大地降低了水對 船舶的阻力。當需要船舶旋轉，反向行駛時，高速等離子氣體通過側推裝置6或首推裝置7吹 出，使該船舶能夠在水面上360度的范圍內(nèi)運動。
權利要求1.一種球式高速磁懸浮等離子推進船舶，包括船體(1)，其特征在于所述的船體(1) 下方均勻分布設置有多個半球狀的電磁線圈體(2)，與每個電磁線圈體(2)均相配有單磁 極浮球(3)，在船體(1)內(nèi)設置有等離子發(fā)生裝置(4)，與等離子發(fā)生裝置(4)相連通的尾推 裝置(5 )設置在船體(1)的尾部。
2.根據(jù)權利要求1所述的球式高速磁懸浮等離子推進船舶，其特征在于所述的等離 子發(fā)生裝置(4)還分別與設置在船體(1)兩側和頭部的側推裝置(6)、首推裝置(7)連通。
專利摘要本實用新型公開一種球式高速磁懸浮等離子推進船舶，包括船體(1)，其特征在于所述的船體(1)下方均勻分布設置有多個半球狀的電磁線圈體(2)，與每個電磁線圈體(2)均相配有單磁極浮球(3)，在船體(1)內(nèi)設置有等離子發(fā)生裝置(4)，與等離子發(fā)生裝置(4)相連通的尾推裝置(5)設置在船體(1)的尾部。這是一種結構巧妙，設計合理，利用磁懸浮原理將船體分為兩個部分，能夠極大地降低船舶在高速航行時受到水體阻力的球式高速磁懸浮等離子推進船舶。
文檔編號H02K44/00GK201914443SQ201120027429
公開日2011年8月3日 申請日期2011年1月27日 優(yōu)先權日2011年1月27日
發(fā)明者苗偉明 申請人:展翔海事(大連)有限責任公司