專利名稱：蓄電池規(guī)格的識(shí)別電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及蓄電池識(shí)別技術(shù)，具體而言，涉及一種蓄電池規(guī)格的識(shí)別電路。
背景技術(shù)：
市場(chǎng)上電動(dòng)車用的蓄電池品種繁多，有鉛酸電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和錳酸鋰電池等等。同一品種的電池，其電壓等級(jí)又有好多種，如24V、36V、48V等。當(dāng)采用與蓄電池規(guī)格不匹配的控制器或充電器時(shí)，就容易損壞電池，甚至?xí)l(fā)生危險(xiǎn)事故。因此，需要一種新的蓄電池規(guī)格的識(shí)別技術(shù)，可以對(duì)蓄電池的規(guī)格進(jìn)行有效識(shí)別， 避免由于蓄電池的規(guī)格不當(dāng)，造成充電或使用時(shí)帶來的安全隱患，并且保證蓄電池的使用壽命ο

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明正是基于上述問題，提出了一種新的蓄電池規(guī)格的識(shí)別技術(shù)，可以對(duì)蓄電池的規(guī)格進(jìn)行有效識(shí)別，避免由于蓄電池的規(guī)格不當(dāng)，造成充電或使用時(shí)帶來的安全隱患， 并且保證蓄電池的使用壽命。有鑒于此，本發(fā)明提出了一種蓄電池規(guī)格的識(shí)別電路，包括第一分壓?jiǎn)卧?，與第二分壓?jiǎn)卧?lián)連接在電源與所述蓄電池的負(fù)極端口之間；所述第二分壓?jiǎn)卧B接至所述蓄電池的負(fù)極端口，在所述蓄電池的規(guī)格正確時(shí)，所述蓄電池的規(guī)格與所述第二分壓?jiǎn)卧淖柚迪嚓P(guān)聯(lián)；識(shí)別裝置，連接至所述第二分壓?jiǎn)卧?，檢測(cè)所述第二分壓?jiǎn)卧系淖R(shí)別電壓，并將所述識(shí)別電壓與預(yù)設(shè)的電壓閾值范圍進(jìn)行比較，若所述識(shí)別電壓在所述電壓閾值范圍內(nèi)，則所述蓄電池的規(guī)格正確。在該技術(shù)方案中，在電源和蓄電池的負(fù)極之間，通過第一分壓?jiǎn)卧偷诙謮簡(jiǎn)卧獦?gòu)成串聯(lián)回路，其中，第二分壓?jiǎn)卧淖柚蹬c蓄電池的規(guī)格是相匹配的，因此，如果相連接的蓄電池的規(guī)格不正確時(shí)，對(duì)應(yīng)的第二分壓?jiǎn)卧系碾妷褐狄矔?huì)改變，并超出預(yù)設(shè)的閾值，進(jìn)而可由用戶進(jìn)行更換等操作。這里的蓄電池的規(guī)格包括蓄電池的種類和電壓等級(jí)。此外，該蓄電池的規(guī)格的識(shí)別電路，可以使用在蓄電池的充電器中， 也可以使用在蓄電池的控制器即電動(dòng)車的“油門”等，當(dāng)然，也可以都進(jìn)行裝配，從而達(dá)到更好的檢測(cè)和保護(hù)效果。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述第一分壓?jiǎn)卧ǖ谝浑娮?，所述第一電阻的第一管腳連接至所述電源，接收電源信號(hào)，以及所述第一電阻的第二管腳連接至所述第二分壓?jiǎn)卧?，將所述電源信?hào)輸出至所述第二分壓?jiǎn)卧?。在該技術(shù)方案中，第一電阻將電源信號(hào)同時(shí)引入第二分壓?jiǎn)卧?、識(shí)別裝置等，一方面與第二分壓?jiǎn)卧M(jìn)行分壓，另一方面則對(duì)輸入識(shí)別裝置中的信號(hào)進(jìn)行限流，防止在蓄電池的電壓過高時(shí)，產(chǎn)生的大電流對(duì)識(shí)別裝置造成損壞。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述第二分壓?jiǎn)卧ǖ诙娮?，所述第二電阻的第一管腳連接至所述第一分壓?jiǎn)卧邮諄碜运龅谝环謮簡(jiǎn)卧碾娫葱盘?hào)，且所述第二電阻的第二管腳連接至所述蓄電池的所述負(fù)極端口，并通過所述第二管腳將所述電源信號(hào)輸出至所述蓄電池的所述負(fù)極端口。在該技術(shù)方案中，第二電阻直接與蓄電池相連，其阻值與正確的蓄電池規(guī)格相匹配。如在電動(dòng)車中，對(duì)于應(yīng)該使用的蓄電池規(guī)格，在其裝配的識(shí)別電路中，使用對(duì)應(yīng)于蓄電池規(guī)格的第二電阻，從而在使用了不正確的規(guī)格的蓄電池時(shí)，可以通過對(duì)第二電阻上的電壓檢測(cè)后，快速準(zhǔn)確地得知蓄電池規(guī)格的正確與否。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述識(shí)別裝置包括采集模塊，連接至所述第二分壓?jiǎn)卧杉龅诙謮簡(jiǎn)卧乃鲎R(shí)別電壓；比較模塊，連接至所述采集模塊，將所述采集模塊采集的所述識(shí)別電壓與所述預(yù)設(shè)的電壓閾值范圍進(jìn)行比較，并根據(jù)比較結(jié)果向判斷模塊發(fā)送比較信號(hào)；所述判斷模塊，連接至所述比較模塊，接收來自所述比較模塊的所述比較信號(hào)，并根據(jù)所述比較信號(hào)判斷所述蓄電池的規(guī)格是否正確。在該技術(shù)方案中，識(shí)別裝置是對(duì)蓄電池規(guī)格進(jìn)行識(shí)別的過程中的控制部件，對(duì)于一套蓄電池的充電或控制系統(tǒng)而言， 第二分壓?jiǎn)卧且呀?jīng)確定了的，因而可以直接通過對(duì)其電壓的檢測(cè)來判斷蓄電池規(guī)格是否正確，且對(duì)應(yīng)于這套系統(tǒng)，在識(shí)別裝置中已經(jīng)設(shè)定了電壓閾值范圍，第二分壓?jiǎn)卧系碾妷嚎赡艹霈F(xiàn)波動(dòng)，但如果波動(dòng)過大、以至于超出閾值范圍后，則說明蓄電池的規(guī)格可能是不正確的。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述判斷模塊還包括開關(guān)子模塊，在所述判斷結(jié)果為所述蓄電池的規(guī)格不正確時(shí)，向所述蓄電池發(fā)送開關(guān)信號(hào)，切斷所述蓄電池與外部裝置的供電連接。在該技術(shù)方案中，對(duì)于蓄電池的規(guī)格進(jìn)行判斷后，用戶可能并未注意到，為了避免發(fā)生安全隱患，可以在判斷規(guī)格不正確或不匹配時(shí)，自動(dòng)切斷蓄電池的供電連接，包括不從充電器取電、不向外部控制器供電或不受外部控制器控制，保護(hù)整個(gè)系統(tǒng)，也可以延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述判斷模塊還包括提示子模塊，連接至所述開關(guān)子模塊，在接收到來自所述開關(guān)子模塊的所述開關(guān)信號(hào)后，向外部發(fā)出提示信號(hào)。在該技術(shù)方案中，可以通過發(fā)出提示信號(hào)，使用戶得到提示，并及時(shí)對(duì)規(guī)格不正確的蓄電池進(jìn)行卸載或更換，避免發(fā)生危險(xiǎn)。提示信號(hào)可以為聲音如警示音、燈光如警示燈等多種形式。 在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括降壓穩(wěn)壓?jiǎn)卧?，連接至所述蓄電池或外部電源，將來自所述蓄電池或所述外部電源的信號(hào)進(jìn)行降壓穩(wěn)壓處理后，形成所述電源信號(hào)。在該技術(shù)方案中，若使用充電器對(duì)蓄電池進(jìn)行充電時(shí)，降壓穩(wěn)壓?jiǎn)卧獙碜酝獠咳缃涣麟娫吹男盘?hào)轉(zhuǎn)換為識(shí)別時(shí)使用的電源信號(hào)，若使用控制器時(shí)，則由蓄電池為控制器供電，并將蓄電池中的信號(hào)轉(zhuǎn)換為識(shí)別時(shí)使用的電源信號(hào)。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述電源信號(hào)為+5V信號(hào)。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括穩(wěn)壓?jiǎn)卧?，所述穩(wěn)壓?jiǎn)卧囊欢诉B接至所述第一分壓?jiǎn)卧?、所述第二分壓?jiǎn)卧八鲎R(shí)別裝置，且另一端接地。在該技術(shù)方案中，對(duì)第一分壓?jiǎn)卧?、第二分壓?jiǎn)卧妥R(shí)別裝置的連接點(diǎn)進(jìn)行穩(wěn)壓控制，保證電路的穩(wěn)定工作和正常識(shí)別。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述穩(wěn)壓?jiǎn)卧娙萜?，所述電容器的第一管腳連接至所述第一分壓?jiǎn)卧?、所述第二分壓?jiǎn)卧八鲎R(shí)別裝置，且所述電容器的第二管腳接地。在該技術(shù)方案中，電容器是常用的穩(wěn)壓元器件，當(dāng)然，也可以采用其他的穩(wěn)壓器件、穩(wěn)壓電路、穩(wěn)壓裝置等，甚至可能達(dá)到更好的效果。通過以上技術(shù)方案，可以對(duì)蓄電池的規(guī)格進(jìn)行有效識(shí)別，避免由于蓄電池的規(guī)格不當(dāng)，造成充電或使用時(shí)帶來的安全隱患，并且保證蓄電池的使用壽命。


圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的蓄電池規(guī)格的識(shí)別電路的組成框圖；圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的蓄電池規(guī)格的識(shí)別電路的示意圖；以及圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的蓄電池規(guī)格的識(shí)別電路圖。
具體實(shí)施例方式為了能夠更清楚地理解本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是，本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實(shí)施，因此，本發(fā)明并不限于下面公開的具體實(shí)施例的限制。圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的蓄電池規(guī)格的識(shí)別電路的組成框圖。如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的蓄電池規(guī)格的識(shí)別電路100，包括第一分壓?jiǎn)卧?02，與第二分壓?jiǎn)卧?04串聯(lián)連接在電源與蓄電池118的負(fù)極端口之間；第二分壓?jiǎn)卧?04，連接至蓄電池118的負(fù)極端口，在蓄電池118的規(guī)格正確時(shí)，蓄電池118的規(guī)格與第二分壓?jiǎn)卧?04的阻值相關(guān)聯(lián)；識(shí)別裝置106，連接至第二分壓?jiǎn)卧?04，檢測(cè)第二分壓?jiǎn)卧?104上的識(shí)別電壓，并將識(shí)別電壓與預(yù)設(shè)的電壓閾值范圍進(jìn)行比較，若識(shí)別電壓在電壓閾值范圍內(nèi)，則蓄電池118的規(guī)格正確。在該技術(shù)方案中，在電源和蓄電池118的負(fù)極之間，通過第一分壓?jiǎn)卧?02和第二分壓?jiǎn)卧?04構(gòu)成串聯(lián)回路，其中，第二分壓?jiǎn)卧?04的阻值與蓄電池118的規(guī)格應(yīng)該是相匹配的，因此，如果相連接的蓄電池118的規(guī)格不正確時(shí)，對(duì)應(yīng)的第二分壓?jiǎn)卧?04上的電壓值也會(huì)改變，并超出預(yù)設(shè)的閾值，進(jìn)而可由用戶進(jìn)行更換等操作。這里的蓄電池的規(guī)格包括蓄電池的種類和電壓等級(jí)。此外，該蓄電池118的規(guī)格的識(shí)別電路，可以使用在蓄電池118的充電器中，也可以使用在蓄電池118的控制器即電動(dòng)車的“油門”等，當(dāng)然，也可以都進(jìn)行裝配，從而達(dá)到更好的檢測(cè)和保護(hù)效果。在上述技術(shù)方案中，第一分壓?jiǎn)卧?02包括第一電阻，第一電阻的第一管腳連接至電源，接收電源信號(hào)，以及第一電阻的第二管腳連接至第二分壓?jiǎn)卧?04，將電源信號(hào)輸出至第二分壓?jiǎn)卧?04。在該技術(shù)方案中，第一電阻將電源信號(hào)同時(shí)引入第二分壓?jiǎn)卧?104、識(shí)別裝置106等，一方面與第二分壓?jiǎn)卧?04進(jìn)行分壓，另一方面則對(duì)輸入識(shí)別裝置 106中的信號(hào)進(jìn)行限流，防止在蓄電池118的電壓過高時(shí)，產(chǎn)生的大電流對(duì)識(shí)別裝置106造成損壞。在上述技術(shù)方案中，第二分壓?jiǎn)卧?04包括第二電阻，第二電阻的第一管腳連接至第一分壓?jiǎn)卧?02，接收來自第一分壓?jiǎn)卧?02的電源信號(hào)，且第二電阻的第二管腳連接至蓄電池118的負(fù)極端口，并通過第二管腳將電源信號(hào)輸出至蓄電池118的負(fù)極端口。在該技術(shù)方案中，第二電阻直接與蓄電池118相連，其阻值與正確的蓄電池規(guī)格相匹配。如在電動(dòng)車中，對(duì)于應(yīng)該使用的蓄電池規(guī)格，在其裝配的識(shí)別電路中，使用對(duì)應(yīng)于蓄電池規(guī)格的第二電阻，從而在使用了不正確的規(guī)格的蓄電池時(shí)，可以通過對(duì)第二電阻上的電壓檢測(cè)后， 快速準(zhǔn)確地得知蓄電池規(guī)格的正確與否。
在上述技術(shù)方案中，識(shí)別裝置106包括采集模塊108，連接至第二分壓?jiǎn)卧?04， 采集第二分壓?jiǎn)卧?04的識(shí)別電壓；比較模塊110，連接至采集模塊108，將采集模塊108采集的識(shí)別電壓與預(yù)設(shè)的電壓閾值范圍進(jìn)行比較，并根據(jù)比較結(jié)果向判斷模塊112發(fā)送比較信號(hào)；判斷模塊112，連接至比較模塊110，接收來自比較模塊110的比較信號(hào)，并根據(jù)比較信號(hào)判斷蓄電池的規(guī)格是否正確。在該技術(shù)方案中，識(shí)別裝置106是對(duì)蓄電池規(guī)格進(jìn)行識(shí)別的過程中的控制部件，對(duì)于一套蓄電池的充電或控制系統(tǒng)而言，第二分壓?jiǎn)卧?04是已經(jīng)確定了的，因而可以直接通過對(duì)其電壓的檢測(cè)來判斷蓄電池規(guī)格是否正確，且對(duì)應(yīng)于這套系統(tǒng)，在識(shí)別裝置106中已經(jīng)設(shè)定了電壓閾值范圍，第二分壓?jiǎn)卧?04上的電壓可能出現(xiàn)波動(dòng)，但如果波動(dòng)過大、以至于超出閾值范圍后，則說明蓄電池的規(guī)格可能是不正確的。在上述技術(shù)方案中，判斷模塊112還包括開關(guān)子模塊1120，在判斷結(jié)果為蓄電池 118的規(guī)格不正確時(shí)，向蓄電池118發(fā)送開關(guān)信號(hào)，切斷蓄電池118與外部裝置的供電連接。 在該技術(shù)方案中，對(duì)于蓄電池118的規(guī)格進(jìn)行判斷后，用戶可能并未注意到，為了避免發(fā)生安全隱患，可以在判斷規(guī)格不正確或不匹配時(shí)，自動(dòng)切斷蓄電池118的供電連接，包括不從充電器取電、不向外部控制器供電或不受外部控制器控制，保護(hù)整個(gè)系統(tǒng)，也可以延長(zhǎng)蓄電池118的使用壽命。在上述技術(shù)方案中，判斷模塊112還包括提示子模塊1122，連接至開關(guān)子模塊 1120，在接收到來自開關(guān)子模塊1120的開關(guān)信號(hào)后，向外部發(fā)出提示信號(hào)。在該技術(shù)方案中，可以通過發(fā)出提示信號(hào)，使用戶得到提示，并及時(shí)對(duì)規(guī)格不正確的蓄電池進(jìn)行卸載或更換，避免發(fā)生危險(xiǎn)。提示信號(hào)可以為聲音如警示音、燈光如警示燈等多種形式。在上述技術(shù)方案中，還包括降壓穩(wěn)壓?jiǎn)卧?14，連接至蓄電池118或外部電源，將來自蓄電池118或外部電源的信號(hào)進(jìn)行降壓穩(wěn)壓處理后，形成電源信號(hào)。在該技術(shù)方案中， 若使用充電器對(duì)蓄電池進(jìn)行充電時(shí)，降壓穩(wěn)壓?jiǎn)卧?14將來自外部如交流電源的信號(hào)轉(zhuǎn)換為識(shí)別時(shí)使用的電源信號(hào)，若使用控制器時(shí)，則由蓄電池為控制器供電，并將蓄電池中的信號(hào)轉(zhuǎn)換為識(shí)別時(shí)使用的電源信號(hào)。在上述技術(shù)方案中，還包括所述電源信號(hào)為+5V信號(hào)。在上述技術(shù)方案中，還包括穩(wěn)壓?jiǎn)卧?16，穩(wěn)壓?jiǎn)卧?16的一端連接至第一分壓?jiǎn)卧?02、第二分壓?jiǎn)卧?04及識(shí)別裝置106，且另一端接地。在該技術(shù)方案中，對(duì)第一分壓?jiǎn)卧?02、第二分壓?jiǎn)卧?04和識(shí)別裝置106的連接點(diǎn)進(jìn)行穩(wěn)壓控制，保證電路的穩(wěn)定工作和正常識(shí)別。在上述技術(shù)方案中，穩(wěn)壓?jiǎn)卧?16包括電容器，電容器的第一管腳連接至第一分壓?jiǎn)卧?02、第二分壓?jiǎn)卧?04及識(shí)別裝置106，且電容器的第二管腳接地。在該技術(shù)方案中，電容器是常用的穩(wěn)壓元器件，當(dāng)然，也可以采用其他的穩(wěn)壓器件、穩(wěn)壓電路、穩(wěn)壓裝置等，甚至可能達(dá)到更好的效果。圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的蓄電池規(guī)格的識(shí)別電路的示意圖。如圖2所示，蓄電池202的正極端口連接至降壓穩(wěn)壓?jiǎn)卧?04，蓄電池202的電壓可能為MV、36V、48V等，通常數(shù)值較高，需要進(jìn)行轉(zhuǎn)換后，才能用于識(shí)別電路。如這里，使用了降壓穩(wěn)壓?jiǎn)卧?04進(jìn)行電壓的轉(zhuǎn)換，將來自蓄電池202的數(shù)值較高的電壓轉(zhuǎn)換為+5V電壓，并將該+5V電壓輸入第一分壓?jiǎn)卧?06。第一分壓?jiǎn)卧?06與第二分壓?jiǎn)卧?08串聯(lián)后共同進(jìn)行分壓，并由第二分壓?jiǎn)卧?08連接至蓄電池202的負(fù)極端口，形成回路。第二分壓?jiǎn)卧?08的阻值與蓄電池202的規(guī)格相關(guān)聯(lián)，如對(duì)于裝有不同規(guī)格的蓄電池202的電動(dòng)車，上面裝載的第二分壓?jiǎn)卧?08的阻值會(huì)根據(jù)蓄電池202的規(guī)格即種類及電壓等級(jí)的不同進(jìn)行選擇和安裝，從而，只有安裝或使用正確規(guī)格的蓄電池202時(shí)，才能夠使第二分壓?jiǎn)卧?08產(chǎn)生正確的電壓值，然后由識(shí)別裝置210進(jìn)一步對(duì)第二分壓?jiǎn)卧?08上的電壓值進(jìn)行測(cè)量后，便可以得知蓄電池202的規(guī)格是否正確。其中，在識(shí)別裝置210中還預(yù)設(shè)了電壓閾值范圍，在蓄電池202的規(guī)格正確時(shí)，第二分壓?jiǎn)卧?08上的電壓值也可能發(fā)生波動(dòng)，但都不會(huì)超出預(yù)設(shè)的電壓閾值范圍，而當(dāng)安裝上的蓄電池202的規(guī)格不正確時(shí)，便會(huì)超出該閾值范圍。在識(shí)別裝置210檢測(cè)到第二分壓?jiǎn)卧?08上的電壓值超出電壓閾值范圍時(shí)，一方面發(fā)出信號(hào)，使蓄電池202與外部電路的供電連接切斷，這里包括如蓄電池202在通過充電器充電時(shí)，充電器將不向蓄電池202供電，如蓄電池202在為控制器供電時(shí)，蓄電池202停止供電輸出。另一方面，識(shí)別裝置210還可以通過聲音如蜂鳴、警示音或燈光如警示燈等方式，向用戶傳達(dá)出蓄電池202的規(guī)格不正確的提示，使用戶能夠盡早發(fā)現(xiàn)并卸載或更換蓄電池202。圖中還包括穩(wěn)壓?jiǎn)卧?12，連接至第一分壓?jiǎn)卧?06、第二分壓?jiǎn)卧?08及識(shí)別裝置210，為整個(gè)電路和系統(tǒng)進(jìn)行信號(hào)的穩(wěn)定性和電路的安全性保護(hù)。圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的蓄電池規(guī)格的識(shí)別電路圖。如圖3所示，蓄電池302被安裝在電池插座314上，同時(shí)，電池插座314上還有第二電阻308?？刂破?充電器316中包含識(shí)別裝置，用于識(shí)別蓄電池302的規(guī)格是否正確， 其中，包括降壓穩(wěn)壓?jiǎn)卧?04、控制芯片310、第一電阻306、電容器312。在控制器/充電器 316具體為控制器時(shí)，按照如圖所示的方式，由降壓穩(wěn)壓?jiǎn)卧?04連接至蓄電池302的正極端口，由蓄電池302供電，如假定此處的蓄電池302為48V，則通過降壓穩(wěn)壓?jiǎn)卧?04將該 48V信號(hào)轉(zhuǎn)換為5V信號(hào)；而在控制器/充電器316具體為充電器時(shí)，則由外部電源303直接進(jìn)行供電，如將220V市電轉(zhuǎn)換為5V信號(hào)，當(dāng)然，這里具體可能先將220V轉(zhuǎn)換為12V，再將 12V轉(zhuǎn)換為5V，但該過程對(duì)于本發(fā)明的識(shí)別過程并沒有影響，只是此處將不由蓄電池302進(jìn)行供電，當(dāng)然，顯然也可以由蓄電池302進(jìn)行供電，因?yàn)橥瑯邮怯?8V轉(zhuǎn)換為5V，這種情況與控制器/充電器316具體為控制器時(shí)是一樣的。第一電阻306和第二電阻308串聯(lián)后構(gòu)成分壓電路，其中，第一電阻306與降壓穩(wěn)壓?jiǎn)卧?04連接，接收+5V的電源信號(hào)，且第二電阻與蓄電池302的負(fù)極端口連接，從而構(gòu)成回路。第二電阻308的阻值與蓄電池302的規(guī)格即種類及電壓等級(jí)的大小相匹配，而對(duì)于電池插座314，第二電阻308被安裝在電池插座314上，而蓄電池302則是可以拆卸的，那么對(duì)于不可改變的第二電阻308而言，當(dāng)蓄電池302正確時(shí)，則對(duì)應(yīng)的第二電阻308上的電壓值也是處于一定范圍內(nèi)波動(dòng)的，因而只需通過控制芯片310對(duì)第二電阻308上的電壓值進(jìn)行檢測(cè)。需要說明的是，控制芯片310中包含預(yù)設(shè)的電壓閾值范圍，只有當(dāng)檢測(cè)得到的電壓值在該閾值范圍內(nèi)時(shí)，才能夠說明蓄電池302的規(guī)格正確，否則，說明蓄電池302的規(guī)格不正確。對(duì)于蓄電池302的規(guī)格不正確時(shí)，控制芯片一方面切斷蓄電池302與外部電路的連接，以保證電路的安全，延長(zhǎng)蓄電池302的使用壽命；另一方面，通過聲音如蜂鳴、警示音
7或燈光如警示燈等方式，向用戶傳達(dá)出蓄電池302的規(guī)格不正確的提示，使用戶能夠盡早發(fā)現(xiàn)并卸載或更換蓄電池302。以上結(jié)合附圖詳細(xì)說明了本發(fā)明的技術(shù)方案，考慮到市場(chǎng)上電動(dòng)車用蓄電池規(guī)格繁多，當(dāng)采用與蓄電池規(guī)格不匹配的控制器或充電器時(shí)，就容易損壞電池，甚至?xí)l(fā)生危險(xiǎn)事故。因此，本發(fā)明提供了一種蓄電池規(guī)格的識(shí)別電路，可以對(duì)蓄電池的規(guī)格進(jìn)行有效識(shí)另IJ，避免由于蓄電池的規(guī)格不當(dāng)，造成充電或使用時(shí)帶來的安全隱患，并且保證蓄電池的使用壽命。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種蓄電池規(guī)格的識(shí)別電路，其特征在于，包括第一分壓?jiǎn)卧c第二分壓?jiǎn)卧?lián)連接在電源與所述蓄電池的負(fù)極端口之間； 所述第二分壓?jiǎn)卧?，連接至所述蓄電池的負(fù)極端口，在所述蓄電池的規(guī)格正確時(shí)，所述蓄電池的規(guī)格與所述第二分壓?jiǎn)卧淖柚迪嚓P(guān)聯(lián)；識(shí)別裝置，連接至所述第二分壓?jiǎn)卧?，檢測(cè)所述第二分壓?jiǎn)卧系淖R(shí)別電壓，并將所述識(shí)別電壓與預(yù)設(shè)的電壓閾值范圍進(jìn)行比較，若所述識(shí)別電壓在所述電壓閾值范圍內(nèi)，則所述蓄電池的規(guī)格正確。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池規(guī)格的識(shí)別電路，其特征在于，所述第一分壓?jiǎn)卧ǖ谝浑娮瑁龅谝浑娮璧牡谝还苣_連接至所述電源，接收電源信號(hào)，以及所述第一電阻的第二管腳連接至所述第二分壓?jiǎn)卧?，將所述電源信?hào)輸出至所述第二分壓?jiǎn)卧?br> 3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池規(guī)格的識(shí)別電路，其特征在于，所述第二分壓?jiǎn)卧ǖ诙娮瑁龅诙娮璧牡谝还苣_連接至所述第一分壓?jiǎn)卧?，接收來自所述第一分壓?jiǎn)卧碾娫葱盘?hào)，且所述第二電阻的第二管腳連接至所述蓄電池的所述負(fù)極端口，并通過所述第二管腳將所述電源信號(hào)輸出至所述蓄電池的所述負(fù)極端口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的蓄電池規(guī)格的識(shí)別電路，其特征在于，所述識(shí)別裝置包括采集模塊，連接至所述第二分壓?jiǎn)卧杉龅诙謮簡(jiǎn)卧乃鲎R(shí)別電壓； 比較模塊，連接至所述采集模塊，將所述采集模塊采集的所述識(shí)別電壓與所述預(yù)設(shè)的電壓閾值范圍進(jìn)行比較，并根據(jù)比較結(jié)果向判斷模塊發(fā)送比較信號(hào)；所述判斷模塊，連接至所述比較模塊，接收來自所述比較模塊的所述比較信號(hào)，并根據(jù)所述比較信號(hào)判斷所述蓄電池的規(guī)格是否正確。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的蓄電池規(guī)格的識(shí)別電路，其特征在于，所述判斷模塊還包括 開關(guān)子模塊，在所述判斷結(jié)果為所述蓄電池的規(guī)格不正確時(shí)，向所述蓄電池發(fā)送開關(guān)信號(hào)，切斷所述蓄電池與外部裝置的供電連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的蓄電池規(guī)格的識(shí)別電路，其特征在于，所述判斷模塊還包括 提示子模塊，連接至所述開關(guān)子模塊，在接收到來自所述開關(guān)子模塊的所述開關(guān)信號(hào)后，向外部發(fā)出提示信號(hào)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池規(guī)格的識(shí)別電路，其特征在于，還包括降壓穩(wěn)壓?jiǎn)卧B接至所述蓄電池或外部電源，將來自所述蓄電池或所述外部電源的信號(hào)進(jìn)行降壓穩(wěn)壓處理后，形成所述電源信號(hào)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的蓄電池規(guī)格的識(shí)別電路，其特征在于，所述電源信號(hào)為+5V信號(hào)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池規(guī)格的識(shí)別電路，其特征在于，還包括穩(wěn)壓?jiǎn)卧?，所述穩(wěn)壓?jiǎn)卧囊欢诉B接至所述第一分壓?jiǎn)卧?、所述第二分壓?jiǎn)卧八鲎R(shí)別裝置，且另一端接地。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的蓄電池規(guī)格的識(shí)別電路，其特征在于，所述穩(wěn)壓?jiǎn)卧?電容器，所述電容器的第一管腳連接至所述第一分壓?jiǎn)卧⑺龅诙謮簡(jiǎn)卧八鲎R(shí)別裝置，且所述電容器的第二管腳接地。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種蓄電池規(guī)格的識(shí)別電路，包括第一分壓?jiǎn)卧?，與第二分壓?jiǎn)卧?lián)連接在電源與所述蓄電池的負(fù)極端口之間；所述第二分壓?jiǎn)卧B接至所述蓄電池的負(fù)極端口，在所述蓄電池的規(guī)格正確時(shí)，所述蓄電池的規(guī)格與所述第二分壓?jiǎn)卧淖柚迪嚓P(guān)聯(lián)；識(shí)別裝置，連接至所述第二分壓?jiǎn)卧?，檢測(cè)所述第二分壓?jiǎn)卧系淖R(shí)別電壓，并將所述識(shí)別電壓與預(yù)設(shè)的電壓閾值范圍進(jìn)行比較，若所述識(shí)別電壓在所述電壓閾值范圍內(nèi)，則所述蓄電池的規(guī)格正確。通過本發(fā)明的技術(shù)方案，可以對(duì)蓄電池的規(guī)格進(jìn)行有效識(shí)別，避免由于蓄電池的規(guī)格不當(dāng)，造成充電或使用時(shí)帶來的安全隱患，并且保證蓄電池的使用壽命。
文檔編號(hào)H02J7/00GK102510111SQ201110331869
公開日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者倪捷, 張芳勇, 盛專成, 陳文勝 申請(qǐng)人:浙江綠源電動(dòng)車有限公司