專利名稱：移動型非接觸電力饋送設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及移動型非接觸電力饋送設(shè)備，并且更特別地，涉及適合從固定的初級側(cè)(即，電力饋送側(cè)或軌道側(cè)(track side))不經(jīng)接觸向移動的次級(secondary)側(cè)(即電力接收側(cè)或拾取側(cè))饋送電力的非接觸電力饋送設(shè)備。
背景技術(shù)：
已經(jīng)基于需求開發(fā)了適合于無需比如電纜的機械接觸向例如電動車輛的電池饋送電力的非接觸電力饋送設(shè)備，并且該設(shè)備已用于實際的使用中。在該非接觸電力饋送設(shè)備中，基于電磁感應(yīng)的互感應(yīng)作用，電力從電力饋送側(cè)的固定電力傳輸線圈通過氣隙以緊密對應(yīng)的方式饋送到裝配于例如電動車輛的可移動物體上的電力接收側(cè)的電力接收線圈。停止類型的電力饋送方法是用非接觸電力饋送設(shè)備饋送電力的典型示例，但是也已經(jīng)開發(fā)出了便利的不需要故意停止以饋送電力的移動型電力饋送方法，并且該方法已用于實際的使用中。參考停止類型的電力饋送方法，可移動物體在饋送電力的情況下需要停止，并且定位電力接收線圈以停止在電力傳輸線圈的上面或上方以饋送電力。相反，在移動型電力饋送方法中，在饋送電力的情況下不需要停止移動物體，并且當(dāng)電力接收線圈移動至電力傳輸線圈附近時電力饋送就會起作用。(現(xiàn)有技術(shù)的描述)在下述專利文件1中公開的技術(shù)是移動型非接觸電力饋送設(shè)備的典型示例。然而，該非接觸電力饋送設(shè)備適合于工廠等中使用的自動引導(dǎo)的車輛，但是具有不適合于用于在道路上行駛的電動車輛的劣勢。換句話說，電力接收側(cè)的電力接收線圈需要移動通過相對于電力饋送側(cè)的固定電力傳輸線圈的非常接近的小的氣隙。為了克服專利文件1中公開的非接觸電力饋送設(shè)備的這樣的劣勢，開發(fā)出了在下述專利文件2和3中公開的技術(shù)。在專利文件2和3中公開的技術(shù)的特征在于提供獨立中繼電路在電力饋送側(cè)和 /或電力接收側(cè)作為諧振電路，并且將諧振電路的中繼線圈置于氣隙的磁路上。通過這樣的布置，由這樣的諧振中繼方法組成的移動型非接觸電力饋送設(shè)備使得能夠通過大的氣隙供給電力并且適合于饋送電力至例如電動車輛。(專利文件)專利文件1日本未審查專利公開No.H06-506099 (PCT國際申請的日本翻譯)；專利文件2日本未審查專利公開No.2002-508916 (PCT國際申請的日本翻譯)；專利文件3日本未審查專利公開No.2009-501510 (PCT國際申請的日本翻譯)。(本發(fā)明的要解決的問題)已經(jīng)指出了移動型非接觸電力饋送設(shè)備具有下述問題。(電磁波影響)
在非接觸電力饋送設(shè)備中，基于電磁感應(yīng)的互感效應(yīng)進行電力饋送。由于高頻磁場(交流可變磁場)強效地(strongly)形成從而以很強的強度輻射(radiate)和擴散 (diffuse)高頻電磁波，有對周圍環(huán)境造成不利影響的可能性。例 如，已經(jīng)指出了在數(shù)十米至數(shù)百米以外的區(qū)域內(nèi)，有引起例如可能的電磁干擾的電磁污染和電子干擾的風(fēng)險，以及造成人類身體功能紊亂的風(fēng)險。在這些情況下，例如，在日本，無線電通信法對使用IOk赫茲或更高頻的裝置設(shè)置限制，以使從這些裝置輻射出的電磁波強度小于或等于規(guī)定的值。(應(yīng)對電磁波的手段)相反地，在上述停止類型非接觸電力饋送設(shè)備的情況下，容易采取電磁屏蔽的手段。換句話說，由于電力饋送側(cè)的電力傳輸線圈的環(huán)(loop)很小，通過使用其中使用了電傳導(dǎo)材料的電磁波屏蔽罩遮蓋電力傳輸線圈，很容易反射、吸收和削弱輻射的電磁波至規(guī)定值水平(level)或更低。相反地，在移動型非接觸電力饋送設(shè)備的情況下，很難采取電磁屏蔽的措施。換句話說，考慮到電力接收側(cè)在移動的事實，電力饋送側(cè)的電力傳輸線圈由沿移動方向以長而且大(massive)的環(huán)型構(gòu)成并具有大的環(huán)區(qū)域。如此，不容易采取這樣的電磁屏蔽措施以用電磁屏蔽罩遮蓋電力傳輸線圈，并且結(jié)果，輻射電磁波容易到達鄰近區(qū)域。從而，將傳統(tǒng)移動型非接觸電力饋送設(shè)備設(shè)置并用于可用頻率不超過規(guī)定值(即 IOk赫茲)的范圍。(問題)參考非接觸電力饋送設(shè)備，考慮到比如對電動車輛的普遍利用的需求，氣隙的擴張是重要主題。甚至在移動型非接觸電力饋送設(shè)備中，考慮到這樣的需求和主題開發(fā)了上述專利文件2和3中公開的技術(shù)，但是因為采用了諧振中繼方法，從效率方面，那些技術(shù)的前提是使用IOk赫茲或更高的高頻交流電，例如程度為數(shù)十k赫茲至IOOk赫茲的高頻交流電。從而，如果采用該移動型非接觸電力饋送設(shè)備，即向在高速公路或其他道路上行駛的電動車輛饋送電力，輻射到外面的電磁波變得更強，使得具有生成上述電磁污染的更大風(fēng)險。因此，因為上述問題在現(xiàn)有條件下很難采用移動型非接觸電力饋送設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容
1.本發(fā)明考慮到其中的實際條件，開發(fā)本發(fā)明的移動型非接觸電力饋送設(shè)備以解決現(xiàn)有技術(shù)的問題。因此本發(fā)明的目的是提供改良的移動型非接觸電力饋送設(shè)備，在該設(shè)備中，首先， 沒有電磁污染的風(fēng)險，其次，可以實現(xiàn)氣隙的擴張，再次，可以對普遍使用的電動車輛做出貝獻。2.解決問題的手段下面描述了與權(quán)利要求中一樣的本發(fā)明的解決這些問題的技術(shù)手段。(方面 1)提供了一種移動型非接觸電力饋送設(shè)備，用于基于電磁感應(yīng)的互感效應(yīng)，從電力饋送側(cè)電路的電力傳輸線圈向電力接收側(cè)電路的電力接收線圈饋送電力。通過移動電力饋送方法將電力饋送到電力接收線圈，由此電力接收線圈通過氣隙與固定的電力傳輸線圈對應(yīng)地移動。以環(huán)形扁平結(jié)構(gòu)分別形成電力傳輸線圈和電力接收線圈，交叉線圈被用作電力傳輸線圈。

沿著電力接收側(cè)的移動方向以長環(huán)形形成交叉線圈，并且交叉線圈在途中交叉以提供多個單元。此外，如下述方面2至15，根據(jù)本發(fā)明的移動型非接觸電力饋送設(shè)備可以通過添加技術(shù)上有限的要素來修改。(方面 2)在根據(jù)方面1的移動型非接觸電力饋送設(shè)備中，以如下方式提供交叉線圈在正方向和負方向上交替反轉(zhuǎn)從由交叉形成的單元生成的磁場的方向。(方面 3)在根據(jù)方面2的移動型非接觸電力饋送設(shè)備中，以如下方式設(shè)置交叉線圈在正方向上生成磁場的單元的面積與在負方向上生成磁場的單元的面積相等。(方面 4)在根據(jù)方面1的移動型非接觸電力饋送設(shè)備中，對應(yīng)于電力接收側(cè)電路的電力接收線圈布置中繼電路的中繼線圈。中繼電路獨立于電力接收側(cè)電路并且中繼線圈與布置在中繼電路中的電容器諧振并且與電力接收線圈一起移動。(方面 5)在根據(jù)方面1的移動型非接觸電力饋送設(shè)備中，通過側(cè)面電力饋送方法實現(xiàn)電力饋送，并且電力饋送側(cè)電路的電力傳輸線圈固定地布置在與路面或地面相對的垂直路側(cè)部的側(cè)面。(方面 6)在根據(jù)方面1的移動型非接觸電力饋送設(shè)備中，通過下部電力饋送方法實現(xiàn)電力饋送，并且電力饋送側(cè)電路的電力傳輸線圈固定地布置在路面或地面的側(cè)面。(方面 7)在根據(jù)方面1的移動型非接觸電力饋送設(shè)備中，例如電力接收線圈的電力接收側(cè)電路裝配在車輛例如汽車或其他可移動體上。(方面 8)在根據(jù)方面1的移動型非接觸電力饋送設(shè)備中，中繼電路)的中繼線圈對應(yīng)于電力傳輸線圈固定布置，中繼電路獨立于電力饋送側(cè)電路，中繼線圈與布置在中繼電路中的電容器諧振，并且在電力饋送的情況下，電力接收線圈通過氣隙對應(yīng)于中繼線圈移動。沒有采用方面1中的交叉線圈作為電力饋送側(cè)電路的電力傳輸線圈。而是采用交叉線圈作為中繼電路的中繼線圈。(方面 9)在根據(jù)方面8的移動型非接觸電力饋送設(shè)備中，對由交叉線圈組成的中繼線圈的每一單元布置中繼電路的電容器。
(方面 10)在根據(jù)方面8的移動型非接觸電力饋送設(shè)備中，以如下方式提供交叉線圈在正方向和負方向上交替反轉(zhuǎn)從由交叉形成的單元生成的磁場的方向。(方面11)
在根據(jù)方面10的移動型非接觸電力饋送設(shè)備中，以如下方式提供交叉線圈在正方向上生成磁場的單元的面積與在負方向上生成磁場的單元的面積相等。(方面 12)在根據(jù)方面8的移動型非接觸電力饋送設(shè)備中，對應(yīng)于電力接收側(cè)電路的電力接收線圈布置中繼電路的中繼線圈。中繼電路獨立于電力接收側(cè)電路并且中繼線圈與布置在中繼電路中的電容器諧振并與電力接收線圈一起移動。(方面 13)在根據(jù)方面8的移動型非接觸電力饋送設(shè)備中，通過側(cè)面電力饋送方法實現(xiàn)電力饋送，并且電力饋送側(cè)電路的電力傳輸線圈和與電力傳輸線圈相對應(yīng)的中繼電路)的中繼線圈被固定地布置在與路面或地面相對的垂直路側(cè)部的側(cè)面。(方面 14)在根據(jù)方面8的移動型非接觸電力饋送設(shè)備中，通過下部電力饋送方法實現(xiàn)電力饋送，并且電力饋送側(cè)電路的電力傳輸線圈和與電力傳輸線圈相對應(yīng)的中繼電路的中繼線圈被固定地布置在路面或地面的側(cè)面。(方面 15)在根據(jù)方面8的移動型非接觸電力饋送設(shè)備中，例如電力接收線圈的電力接收側(cè)電路裝配在車輛例如汽車或其他可移動物體上。操作等下面的條目(1)到(10)中描述本發(fā)明的操作等。(1)在該非接觸電力饋送設(shè)備中，電力饋送通過移動方法起作用。(2)以如下方式提供非接觸電力饋送設(shè)備在電力饋送的情況下，電力傳輸線圈和/或其中繼線圈以及電力接收線圈和/或其中繼線圈通過氣隙電磁耦合。(3)以這樣的方式，在該非接觸電力饋送設(shè)備中，基于電磁感應(yīng)的互感效應(yīng)從電力饋送側(cè)到電力接收側(cè)進行電力饋送。(4)在該非接觸電力饋送設(shè)備中，強力地形成高頻磁場從而通過由長且大 (massive)的環(huán)形形成的電力饋送側(cè)的電力傳輸線圈或者電力饋送側(cè)的中繼線圈強力輻射 (radiate)電磁波。(5)在本發(fā)明中，采用交叉線圈用作電力傳輸線圈或中繼線圈。為由交叉線圈的交叉形成的每一單元生成的磁場的方向交替反轉(zhuǎn)以提供反轉(zhuǎn)極性。(6)因而，每一磁場和朝鄰近區(qū)域輻射的電磁波，一旦傳播，會通過擴散彼此交迭， 干擾，和抵消，并很大程度削弱。(7)由于在該非接觸電力饋送設(shè)備中采用諧振中繼方法，可能不浪費電能而使得氣隙大。(8)在該非接觸電力饋送設(shè)備中，諧振中繼電路的中繼線圈布置在電力饋送側(cè)和/或電力接收側(cè)。(9)從而，更強力地形成高頻磁 場以更加強力地輻射電磁波，但是因為采用了交叉線圈，鄰近區(qū)域的電磁波強度可以確定地減低。(10)本發(fā)明的移動式非接觸電力饋送設(shè)備具有下述第一，第二和第三效果。3.本發(fā)明的效果(第一效果)首先，在本發(fā)明中，可以防止電磁污染的風(fēng)險。根據(jù)本發(fā)明的移動式非接觸電力饋送設(shè)備中采用交叉線圈以用作電力饋送側(cè)的電力傳輸線圈或中繼電路的中繼線圈。形成了磁場朝鄰近區(qū)域輻射，且一旦傳播至鄰近區(qū)域，單個電磁波彼此抵消并通過擴散削弱，以很大程度地減低其強度。從而，可以確定地防止對鄰近區(qū)域的環(huán)境的不利影響。如在這種傳統(tǒng)非接觸電力饋送設(shè)備中，在數(shù)十米至數(shù)百米以外的區(qū)域內(nèi)，可以避免生成比如電磁干擾的電磁污染和電子干擾的風(fēng)險，以及造成人類身體功能紊亂的風(fēng)險。(第二效果)其次，本發(fā)明中可以實現(xiàn)氣隙的擴張。對于本發(fā)明的移動式非接觸電力饋送設(shè)備，在電力饋送側(cè)的電力傳輸線圈和電力接收側(cè)的電力接收線圈之間采用了諧振中繼方法。在這樣的布置下，可能不浪費電力而使氣隙變大。在該非接觸電力饋送設(shè)備中，因此可能在例如若干米的大的氣隙上饋送若干千瓦量級或甚至更大的大量電力。在這樣的情況下，形成了更強的磁場以輻射更強的電磁波，但是通過采用交叉線圈可以避免生成電磁污染的風(fēng)險。(第三效果)本發(fā)明可以對電動車輛的普遍使用做出貢獻。如上所述，在本發(fā)明的移動式非接觸電力饋送設(shè)備中，不但可以避免電磁污染，而且可以實現(xiàn)氣隙的擴張。從而，可以采用移動式非接觸電力饋送設(shè)備作為容易和安全的手段來對行駛在高速公路和其他道路上的電動車輛饋送電力。然而，眾所周知的電動車輛的普遍使用的瓶頸在于在其上裝配的電池的高成本和高重量的結(jié)構(gòu)。正相反，如果采用本發(fā)明的非接觸電力饋送設(shè)備，可能容易地沿路給電池充電，并且結(jié)果可以實現(xiàn)電動車輛電池的小容量，減小尺寸，減少成本，減少重量等。例如，通過連續(xù)在高速公路上安裝本發(fā)明的非接觸電力饋送設(shè)備的電力饋送側(cè)以在電力接收側(cè)對行駛的電動車輛的電池充電，也可能使高速公路上的電動車輛行駛很長距罔。如此，本發(fā)明能極大地有助于對在高速公路上行駛的電動車輛電力饋送及其普遍的利用。從上述第一、第二和第三個效果中顯而易見，本發(fā)明具有能夠解決這一類傳統(tǒng)非接觸電力饋送設(shè)備的所有問題的良好效果。


當(dāng)結(jié)合附圖時，本發(fā)明的上述和其他目標(biāo)、特征和優(yōu)點將從下面的說明書中顯而易見。圖1是根據(jù)本發(fā)明的移動型非接觸電力饋送設(shè)備的說明性透視圖，其中圖IA是第一實施例并且圖IB是第二實施例；圖2是根據(jù)本發(fā)明的移動型非接觸電力饋送設(shè)備的說明性透視圖，其中圖2A是第三實施例并且圖2B是第四實施例；

圖3是根據(jù)本發(fā)明的移動型非接觸電力饋送設(shè)備的說明性透視圖，其中圖3A是第五實施例并且圖3B是第六實施例；圖4是移動型非接觸電力饋送設(shè)備的交叉線圈的說明性透視圖，其中圖4A示出它的基本原理并且圖4B示出很難饋電的位置關(guān)系；圖5是根據(jù)本發(fā)明的移動型非接觸電力饋送設(shè)備的說明性透視圖，其中示出了在路上的電力饋送方法；圖6示出下部電力饋送方法的一個例子，其中圖6A是說明性側(cè)視圖并且圖6B是主要部分的說明性視圖。
具體實施例方式現(xiàn)在將在下文中充分描述本發(fā)明的優(yōu)選實施例。(非接觸電力饋送設(shè)備1)首先，參考附圖6大體描述了移動式非接觸電力饋送設(shè)備1。提供了該非接觸電力饋送設(shè)備1以基于電磁感應(yīng)的互感效應(yīng)，通過氣隙A從電力饋送側(cè)電路2的電力傳輸線圈 3向電力接收側(cè)電路4的電力接收線圈5饋送電力。以如下方式提供了非接觸電力饋送設(shè)備電力饋送通過移動電力饋送方法起作用，由此，在電力饋送的情況下，電力接收線圈5通過氣隙A對應(yīng)于固定的電力傳輸線圈3 移動。電力傳輸線圈3和電力接收線圈5分別由環(huán)形扁平結(jié)構(gòu)形成。將會進一步詳細地描述這樣的非接觸電力饋送設(shè)備1。初級側(cè)的電力饋送側(cè)電路 2，即電力饋送側(cè)和軌道側(cè)，固定地布置于地面、路面、在電力饋送臺(stand)或其他電力饋送區(qū)域的地面6上方的樓面或另一部分。次級側(cè)的電力接收側(cè)電路4，即電力接收側(cè)和拾取側(cè)，裝配于比如電動車輛和電動火車的車輛7或其他可移動物體上。電力接收側(cè)電路4不但對于傳動(driving)可用，而且對于非傳動可用。如附圖6所示，電力接收側(cè)電路4主要連接至車載電池8，但是也可以將它直接連接至不同類型的負載L(參見附圖1至4)。電力饋送側(cè)電路2的電力傳輸線圈3連接至其中使用了高頻反用換流器 (inverter)的電源9。在如附圖6所示的示例中電力接收側(cè)電路4的電力接收線圈5可以連接至電池8，在其中通過電力饋送操作充電的電池8驅(qū)動運轉(zhuǎn)的馬達10。在該附圖中附圖標(biāo)記11是將交流轉(zhuǎn)換成直流的轉(zhuǎn)換器，附圖標(biāo)記12是將直流轉(zhuǎn)換為交流的反用換流器。電力傳輸線圈3和電力接收線圈5分別具有扁平結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)上絕緣線圈導(dǎo)線在同一表面以環(huán)形纏繞例如許多次，并由沿可移動物體的移動方向B的長矩形圓環(huán)形形成。提供電力傳輸線圈3使之具有與電力接收線圈5相同的寬度，并由比電力接收線圈5 長若干倍至數(shù)十倍的長而且大的環(huán)形形成。例如，電力傳輸線圈3可以具有5mX28cm的尺寸，而電力傳輸線圈5可以具有l(wèi)mX28cm的尺寸。
電力饋送操作通過移動電力饋送方法起作用。換而言之，在電力饋送的情況下，電力接收側(cè)電路4的電力接收線圈5以與電力饋送側(cè)電路2的長而且大的電力傳輸線圈3緊密對應(yīng)的方式移動或行駛，并且電力通過氣隙A不經(jīng)接觸饋送。 其次，現(xiàn)在將描述電磁感應(yīng)的互感效應(yīng)。在電力傳輸線圈3和電力接收線圈5a間饋送電力的情況下，電力傳輸線圈3中形成了磁通量以生成電力接收線圈5中的感應(yīng)電動勢，從而從電力傳輸線圈3向電力接收線圈5饋送電力，這是眾所周知并且用于實踐中的。換而言之，由電源9將例如大約IOk赫茲至IOOk赫茲的高頻交流電流應(yīng)用于電力饋送側(cè)電路2的電力傳輸線圈3作為激勵電流，在電力傳輸線圈5的線圈導(dǎo)線周圍生成磁場，并在與線圈表面垂直的方向上形成磁通量。該磁通量通過電力接收側(cè)電路4的電力接收線圈5以互聯(lián)(interlinkage)，其中生成感應(yīng)電動勢以形成磁場，從而使用形成的磁場饋送和接收電力。在非接觸電力饋送設(shè)備1中，在電力傳輸線圈3和電力接收線圈5間的氣隙A中形成磁通量的磁路，以提供電力傳輸線圈3和電力接收線圈5的雙方電路間的電磁耦合。在這樣的方式下，實現(xiàn)了若干千瓦或更高例如數(shù)十千瓦至數(shù)百千瓦的電力供給。移動式非接觸電力饋送設(shè)備1如上所述。(本發(fā)明的第一實施例)下面將描述本發(fā)明的移動式非接觸電力饋送設(shè)備1。首先，將參考附圖IA描述本發(fā)明的第一實施例。在第一實施例的非接觸電力饋送設(shè)備1中，采用交叉線圈C作為電力饋送側(cè)的電力饋送側(cè)電路2的電力傳輸線圈3。在電力饋送的情況下，提供包括電力饋送側(cè)的交叉線圈C和電力接收側(cè)的電力接收線圈5的電力傳輸線圈3，以形成它們之間的氣隙A中的磁通量的磁路。在這樣的方式下，電力傳輸線圈3 (交叉線圈C)和電力接收線圈5電磁耦合以實現(xiàn)電力饋送(參考上面對非接觸電力饋送設(shè)備1的大體描述)?，F(xiàn)在將參考附圖4A描述交叉線圈C。電力饋送側(cè)的交叉線圈C沿電力接收側(cè)的移動方向B以長環(huán)形形成，并且在途中交叉以通過交叉提供多個單元D。交叉線圈C符合上面對電力傳輸線圈3的描述并由扁平結(jié)構(gòu)形成，在該結(jié)構(gòu)中絕緣線圈導(dǎo)線在同一表面上以長而且大的環(huán)形纏繞例如很多轉(zhuǎn)(在附圖IA和4A以及其他附圖中示出為一條線)。交叉線圈C在途中的交叉點E交叉以提供多個的分開和間隔的單元 D0交叉點E的數(shù)量，即交叉的數(shù)量，可以是單數(shù)的或復(fù)數(shù)的。在附圖1，4A和其他附圖中，交叉的數(shù)量為3以提供4個單元D。由交叉形成的每一單元D的面積(即，由單元D 的絕緣線圈導(dǎo)線圍繞的扁平表面的面積)設(shè)置為共同的，即，在附圖1A，4A和其他附圖中是相同的，但是也可以設(shè)置為不同的。無論如何，對于如附圖4A所示的交叉線圈C，在正方向和負方向上交替反轉(zhuǎn)由交叉形成并串聯(lián)連接的每一單元D間生成的磁場F的方向。換而言之，當(dāng)電流饋送至交叉線圈C時，生成對應(yīng)于該電流的磁場，但是對于由交叉相鄰形成的每一單元D互相反轉(zhuǎn)電流的方向，結(jié)果，磁場的方向在正方向和負方向上交替反轉(zhuǎn)。也就是，對于交叉線圈C，對于由交叉所連接的相鄰每一單元反轉(zhuǎn)磁場的北極和南極，以在相反方向生成磁場。以 這樣的方式設(shè)置交叉線圈C以使在正方向生成磁場的單元D的面積(area)等于在負方向生成磁場的單元D的面積。換而言之，提供交叉線圈C以使正方向上磁場的單元D的總面積等于負方向上磁場的單元D的總面積。要注意的是，總面積的“相等”不但包括完美匹配的情況，而且包括有很小差別的情況。在附圖1A，4A和其他附圖中，每一單元D的面積是共同的，S卩，如上所述相等，并且由此在正方向上的單元D和在負方向上的單元D數(shù)量相同，S卩，各兩個。在第一實施例中，采用這樣的交叉線圈C(用作)作為傳輸線圈3。第一實施例如上所述。(第二實施例)下面將參考附圖IB描述本發(fā)明的第二實施例。在第二實施例的非接觸電力饋送設(shè)備1中，除第一實施例的結(jié)構(gòu)以外，還有對應(yīng)于電力接收側(cè)電路4的電力接收線圈5布置的中繼電路13的中繼線圈14。中繼電路13獨立于電力接收側(cè)電路4并且其中繼線圈14與布置于中繼電路13 的電容器15諧振。將進一步描述這樣的第二實施例的非接觸電力饋送設(shè)備1。在第二實施例中，對于電力接收側(cè)，電力接收側(cè)中繼電路13的中繼線圈14以長環(huán)形緊密對應(yīng)于并且匹配電力接收線圈5的尺寸而布置于電力接收側(cè)電路4的電力接收線圈5的氣隙A側(cè)。由中繼線圈14和電容器15組成的中繼電路13包括獨立于電力接收側(cè)電路4并以和電力饋送側(cè)電路2的電源9的操作頻率(即整個電路的操作頻率)相匹配的諧振頻率諧振的電路。在本說明書中，諧振電路也包括在其中使用極高頻的磁諧振電路。在根據(jù)第二實施例的非接觸電力饋送設(shè)備中，由于在電力饋送的情況下中繼線圈 14與電容器15諧振，形成并電磁耦合了磁通量的磁路，并在電力傳輸線圈3 (交叉線圈C)， 中繼線圈14和電力接收線圈5間實現(xiàn)了電力饋送，即使它們間有很大的氣隙A。在這樣的方式下，在第二實施例中同交叉線圈C 一起采用諧振中繼方法。在第二實施例中，由于電力傳輸線圈3(交叉線圈C)和其他組件的結(jié)構(gòu)符合上面第一實施例中所述，對它們給予同樣的附圖標(biāo)記并省略它們的描述。第二實施例如上所述。(第三實施例)下一個，將參考附圖2A描述本發(fā)明的第三實施例。在第三實施例的非接觸電力饋送設(shè)備1中，中繼電路16的中繼線圈17對應(yīng)于電力傳輸線圈4固定布置。中繼電路16獨立于電力饋送側(cè)電路2，并且中繼線圈17與中繼電路16中布置的電容器18諧振。在電力饋送操作的情況下，電力接收線圈5通過氣隙A對應(yīng)于電力饋送側(cè)的中繼線圈17移動。不同于第一和第二實施例，不采用交叉線圈C作為電力饋送側(cè)電路2的電力傳輸線圈3，而是采用交叉線圈C作為中繼電路16的中繼線圈17。將進一步描述第三實施例的非接觸電力饋送設(shè)備1。在第三實施例中，對于電力饋送側(cè)，電力饋送側(cè)中繼電路16的中繼線圈17緊密對應(yīng)于電力饋送側(cè)電路2的電力傳輸線圈3的氣隙A側(cè)布置。
由中繼線圈17和電容器18組成的中繼電路16由獨立于電力饋送側(cè)電路2的電路組成，也由諧振電路組成，該諧振電路以與電力饋送側(cè)電路2的電源9的操作頻率匹配的整個電路的諧振頻率諧振。在第三實施例中，不同于上述的第一和第二實施例，采用交叉線圈C作為這樣的中繼電路16的中繼線圈17。參考第一實施例中對于交叉線圈C的詳細描述。在第三實施例中，僅對中繼電路16提供一個電容器18，該電容器18對于中繼線圈17 (交叉線圈C)的
每一單元D共有。

此外，在第三實施例中，考慮到長而且大的環(huán)形交叉線圈C被用作中繼線圈17的事實，電力饋送側(cè)電路2的電力傳輸線圈3并不形成為上面的一般的示例和第一及第二實施例中所述的長而且大的環(huán)形，而是短而且小的矩形。附圖標(biāo)記19是布置在電力饋送側(cè)電路2中的電容器。由于這樣的安排，由電力傳輸線圈3和電容器19組成的電力饋送側(cè)電路2變?yōu)橐耘c電力源9的操作頻率匹配的諧振頻率諧振的諧振電路。在如附圖2A所示的實施例中，電容器9并行布置，但是在電力傳輸線圈3很大，它的電感變大，且很難應(yīng)用電流的情況下(參考后面所述的附圖3的第五和第六實施例)，可以串聯(lián)布置。參考第三實施例，在電力饋送的情況下，由于電力傳輸線圈3與電容器19諧振并且中繼線圈17(交叉線圈C)與電容器18諧振，確定地形成并電磁耦合了磁通量的磁路，并且在電力饋送側(cè)上的電力傳輸線圈3和中繼線圈17 (交叉線圈C)，以及電力接收側(cè)上的電力接收線圈5之間實現(xiàn)了電力饋送，即使在它們之間有很大的氣隙A。在這樣的方式下，在第三實施例中與交叉線圈C 一起采用諧振中繼方法。在第三實施例中，由于交叉線圈C和其他組件的結(jié)構(gòu)符合上面第一實施例中所述，對它們給予同樣的附圖標(biāo)記并省略它們的描述。第三實施例如上所述。(第四實施例)下面將參考附圖2B描述本發(fā)明的第四實施例。在第四實施例的非接觸電力饋送設(shè)備1中，除了上述第三實施例的結(jié)構(gòu)之外，電力接收側(cè)中繼電路13如在第二實施例中布置。在這樣的方式下，在第四實施例中與交叉線圈C 一起采用多種諧振中繼方法。在第四實施例中，由于中繼線圈17 (交叉線圈C)，中繼線圈14和其他組件的結(jié)構(gòu)符合上面第二和第三實施例中所述，對它們給予同樣的附圖標(biāo)記并省略它們的描述。第四實施例如上所述。(第五實施例)下一個，將參考附圖3A描述本發(fā)明的第五實施例。在第五實施例的非接觸電力饋送設(shè)備1中，除上述第三實施例的結(jié)構(gòu)以外，中繼電路16的電容器18布置在中繼線圈 17(交叉線圈C)的至少兩個單元中。如同在附圖3A中典型地示出，對于每一單元D布置電容器18。盡管對上述第三實施例的中繼電路16僅提供了對于每一單元D共有的一個電容器18，在第五實施例中布置了多個電容器18。如下是布置多個電容器18的原因。如果由諧振電路組成的中繼電路16的中繼線圈17(交叉線圈C)沿移動方向B變長，電感變大。為了保持諧振頻率不變，必須以與電感量成反比例減小用于諧振的電容器18的電容。電路中電容器18的電容與串聯(lián)連接的數(shù)量成反比例。因而可能通過增加相同電容的電容器18的串聯(lián)連接數(shù)量和通過減小整個電容器18的電容來保持諧振頻率與最初預(yù)期的相同。對于上述原因，在第五實施例中增加電容器18的串聯(lián)連接的數(shù)量。作為典型示例，對于中繼線圈(交叉線圈C)的每一單元D布置電容器18。由于這樣的安排，有穩(wěn)定地發(fā)生中繼線圈17 (交叉線圈C)進一步變長和大的劣勢。在這樣的方式下，在附圖5中，采用了交叉線圈C和諧振中繼方法并且使用了多個用于諧振的電容器18。由于交叉線圈C和其他組件的結(jié)構(gòu)符合上面附圖3中所述，對它們給予同樣的附圖標(biāo)記并省略它們的描述。第五實施例如上所述。(第六實施例)下面將參考附圖3B描述本發(fā)明的第六實施例。在第六實施例的非接觸電力饋送設(shè)備1中，除上述第五實施例的結(jié)構(gòu)之外，電力接收側(cè)中繼電路13如在第二及第四實施例中布置。在這樣的方式下，在第六實施例中同交叉線圈C 一起采用多種諧振中繼方法。在第六實施例中，由于中繼線圈17 (交叉線圈C)，中繼線圈14和其他組件的結(jié)構(gòu)符合上面第二和第五實施例中所述，對它們給予同樣的附圖標(biāo)記并省略它們的描述。第六實施例如上所述。(非接觸電力饋送設(shè)備1的部署等)下一個，將參考附圖5和6描述移動式非接觸電力饋送設(shè)備1的部署等。首先，非接觸電力饋送設(shè)備1的次級側(cè)，即電力接收側(cè)和拾取側(cè)，換句話說，比如電力接收線圈5的電力接收側(cè)電路4和比如中繼線圈14的電力接收側(cè)中繼電路13，裝配在例如電動汽車或其他可移動物體的車輛上。非接觸電力饋送設(shè)備1的初級側(cè)，即電力饋送側(cè)或軌道側(cè)，換句話說，比如電源9 和電力傳輸線圈3的電力饋送側(cè)電路2和比如中繼線圈17的電力饋送側(cè)中繼電路16，固定地布置于地面，路面，在地面6上方的樓面或另一部分。將進一步描述在電力饋送側(cè)移動式非接觸電力饋送設(shè)備1的部署等。側(cè)面電力饋送方法和下部電力饋送方法是移動式非接觸電力饋送設(shè)備1使用的典型電力饋送方法。參考側(cè)面電力饋送方法，在電力饋送側(cè)的電力傳輸線圈3(交叉線圈C)和中繼線圈17 (交叉線圈C)固定地布置于垂直路側(cè)部21的側(cè)面，例如在地面6上方的部分的側(cè)面上相對于道路20的路面或地面的路肩的墻面(對于上述第三至第六實施例，參考附圖5的左側(cè)道)。當(dāng)然，對于電力接收側(cè)，電力接收線圈5和中繼線圈14布置于比如電動車輛的車輛7或其他可移動物體的側(cè)面部分。在下部電力饋送方法的情況下，在電力饋送側(cè)的電力傳輸線圈3和中繼線圈17通過嵌入式方法等，固定布置于地面6上方的部分的側(cè)面上的道路20的路面或地面(對于上述第一和第二實施例，參考附圖6，并且對于第三至第六實施例，參考附圖5的右側(cè)道)。當(dāng)然，對于電力接收側(cè)，電力接收線圈5和中繼線圈14布置于例如電動車輛的車輛7或其他可移動物體的底部部分。側(cè)面電力饋送方法在安裝成本，可靠性的維護等方面勝過下部電力饋送方法。附圖5的附圖標(biāo)記22是中心間隔物。在其中電力傳輸線圈3和中繼線圈17固定布置于中心間隔物的配置也是側(cè)面電力饋送方法的一部分。無論如何，如附圖5所示，存在很多情況，其中沿行進(running)方向(即例如電動車輛的車輛7的移動方向B)布置多個電力饋送側(cè)。在電力饋送側(cè)的每一電力傳輸線圈3 (交叉線圈C)的每一單元D和在電力饋送側(cè)的每一中繼線圈17(交叉線圈C)的每一單元D安裝成一排，即在沿移動方向B的電力饋送區(qū)域的整個長度上以實際上的帶狀模式安裝。整個長度在數(shù)十至數(shù)百米之間變化。非接觸電力饋送設(shè)備1的部署等如上所述。(操作等) 本發(fā)明的移動式非接觸電力饋送設(shè)備1如上述構(gòu)造。在下面條目(1)至(10)中將描述本發(fā)明的操作等。(1)在非接觸電力饋送設(shè)備1中，通過移動電力饋送方法進行電力饋送。換句話說，在電力饋送的情況下，裝配在比如電動車輛的車輛7或其他可移動物體上的次級側(cè)，即在電力接收側(cè)或拾取側(cè)的電力接收線圈5(參考第一至第六實施例)和中繼線圈14(參考第二，第四和第六實施例)移動或行進。這些電力接收線圈5和中繼線圈14移動或行進， 通過氣隙不經(jīng)接觸，緊密對應(yīng)于固定布置于地面6上方的道路20或另一部分的初級側(cè)，即在電力饋送側(cè)或軌道側(cè)的電力傳輸線圈3(參考第一和第二實施例)和中繼線圈17(參考第三至第六實施例)。(2)在電力饋送的情況下，在非接觸電力饋送設(shè)備1的電力饋送側(cè)，從電源9向電力饋送側(cè)電路2的電力傳輸線圈3應(yīng)用高頻交流電流作為激勵電流。在這種方式下，在電力饋送側(cè)和電力接收側(cè)之間通過氣隙A形成并電磁耦合了磁通量的磁路。換句話說，在電力傳輸線圈3 (交叉線圈C)和電力接收線圈5之間(參考第一實施例)，在電力傳輸線圈3 (交叉線圈C)，中繼線圈14和電力接收線圈5之間(參考第二實施例)，在電力傳輸線圈3，中繼線圈17 (交叉線圈C)和電力接收線圈5之間(參考第三和第五實施例)，或者在電力傳輸線圈3，中繼線圈17 (交叉線圈C)，中繼線圈14和電力接收線圈5之間(參考第四和第六實施例)形成并電磁耦合了磁通量的磁路。(3)在這樣的方式下，以如下方式提供非接觸電力饋送設(shè)備1 基于電磁感應(yīng)的互感效應(yīng)，從電力傳輸線圈3和/或中繼線圈17向中繼線圈14和/或電力接收線圈5饋送電力。換句話說，從初級側(cè)(即電力饋送側(cè)或軌道側(cè))向次級側(cè)(即電力接收側(cè)或拾取側(cè)) 進行電力饋送。詳細地，從長且大的交叉線圈C的每個單元D(電力傳輸線圈3和中繼線圈 17)向緊密對應(yīng)于每個單元D移動的中繼線圈14和電力接收線圈5順序地饋送電力。(4)在這種類型的非接觸電力饋送設(shè)備1中使用大約IOk赫茲到IOOk赫茲的高頻交流電流。由于使用這樣的高頻交流電流基于電磁感應(yīng)的互感效應(yīng)進行電力饋送，所以形成大強度的高頻磁場(交流磁場)以輻射強的高頻電磁波。此外，用于輻射這樣的高頻磁場和高頻電磁波的電力饋送側(cè)上的電力傳輸線圈3 或中繼線圈17以長且大環(huán)形形成并且提供成一排，即在電力饋送區(qū)域的整個長度上在數(shù)十至數(shù)百米之間以實際上的帶形提供。
(5)由此，在本發(fā)明中，交叉線圈C被用作電力傳輸線圈3(參考第一和第二實施例)或者交叉線圈C被用作中繼線圈17 (參考第三到第六實施例)。以如下方式提供交叉線圈C 從由交叉形成的每個單元D生成的磁場的方向變成了反轉(zhuǎn)極性區(qū)，并且在正方向和負方向上交替反轉(zhuǎn)。(6)在形成每個單元D之后，在相鄰區(qū)域抵消并弱化了向外面輻射并從電力饋送區(qū)域逐漸擴散的磁場，在該電力饋送區(qū)域中非接觸電力饋送設(shè)備1的電力饋送側(cè)被提供給相鄰區(qū)域，例如數(shù)十米至數(shù)百米之外。換句話說，當(dāng)將彼此相鄰的正方向的磁場和負方向的磁場傳播到相鄰區(qū)域時，通過擴散彼此傳播、交疊和干擾。這兩個磁場形成了合成磁場并且基于反轉(zhuǎn)的極性彼此抵消，并且結(jié)果很大程度地減小了磁場強度。由此，很大程度 上減小了輻射出非接觸電力饋送設(shè)備1的電力饋送側(cè)的所有電磁波，從而在遠離非接觸電力饋送設(shè)備1的區(qū)域中顯著地降低強度。由此，電場和磁場向外擴散，即，在數(shù)量上減少了電力線和磁力線并且在數(shù)量上降低了強度。如上所述，因為在正方向的磁場和在負方向的磁場的抵消是重要的，所以實現(xiàn)設(shè)置交叉線圈C以使得在正方向上生成磁場的每個單元D的整個面積等于在負方向上生成磁場的每個單元D的整個面積的操作是有效的。這種情況下相等不但包括完美匹配的情況， 而且包括有很小差別的情況。(7)另一方面，在該非接觸電力饋送設(shè)備1中采用諧振中繼方法。即，以如下方式提供非接觸電力饋送設(shè)備1 在電力饋送側(cè)的電力傳輸線圈3和電力接收側(cè)的電力接收線圈5之間布置諧振中繼電路16的中繼線圈17 (交叉線圈C)(參考第三到第六實施例)和諧振中繼電路13的中繼線圈14(參考第二、第四和第六實施例)，從而在它們之間提供電磁耦合。在這個非接觸電力饋送設(shè)備1中，通過諧振將大的激勵反應(yīng)電力饋送給氣隙A的磁路。當(dāng)采用諧振中繼方法時，通過諧振可以改善氣隙電力饋送效率并且可以使得氣隙 A是大的而不浪費提供的電能。(8)現(xiàn)在考慮本發(fā)明的每個實施例的氣隙A。與第一實施例相比，在第二實施例的電力接收側(cè)使用與電力饋送側(cè)的電力傳輸線圈13(交叉線圈C)諧振的中繼線圈14。由此即使氣隙A是大的，也可以在它們之間更確定地進行電磁耦合。此外，由于中繼線圈14被緊湊地布置以面向電力接收線圈5，所以它們之間的電磁耦合的程度是非常高的。參考第二實施例，通過使用中繼線圈14可以使得氣隙A更大。在第三和第五實施例中，因為在電力饋送側(cè)使用了通過諧振電磁耦合的電力傳輸線圈3和中繼線圈17 (交叉線圈C)，所以通過它們的使用可以使得氣隙A變大。此外，在第四和第六實施例中，因為將諧振中繼線圈14加入到的電力接收側(cè)，所以可以使得氣隙A更大。(9)通過采樣這樣的諧振中繼方法，在這個非接觸電力饋送設(shè)備1中使用大于IOk 赫茲(例如大約IOk赫茲到IOOk赫茲)的高頻交流電流，并且由此形成更強的磁場以輻射更強的電磁波。然而，通過采用如上所述的交叉線圈C，確信以減少磁場的強度和輻射到相鄰區(qū)域的電磁波。由此，可以避免電磁波對于相鄰區(qū)域的不利影響。(10)對于交叉線圈C(電力傳輸線圈3和中繼線圈17)，在移動的電力接收線圈5或中繼線圈14被緊湊地布置以對應(yīng)于交叉點E的情況下，電力饋送變得暫時困難。 此外，與每個單元D區(qū)域不同，在交叉點E立即形成其中正方向的磁場和負方向的磁場彼此抵消的合成磁場，從而立即生成一直為零的電力饋送。換句話說，對于在交叉線圈C(電力傳輸線圈3或中繼線圈17)的每個單位D區(qū)域中形成的每個磁場，關(guān)于在正方向磁場的位置和負方向磁場的位置不能干擾并且在形成的時候立即抵消。由此，通過在每個單元D區(qū)域上形成的每個磁場，在時間上對以緊湊的對應(yīng)方式移動的電力接收線圈5或中繼線圈14進行平滑的電力饋送。在交叉點E，如上述相鄰區(qū)域中所述，形成了合成磁場，其中在正方向的磁場和在負方向的磁場干擾并相互抵消。由此，在形成磁場的時候在交叉點E立即形成這樣的干擾并抵消的合成磁場，而在相鄰區(qū)域，僅在每個單元D區(qū)域中形成的磁場輻射和擴散的時候形成這樣的合成磁場，換句話說，僅在磁場被傳播到遠程相鄰區(qū)域時形成這樣的合成磁場。例如電動車輛的車輛7可以通過已經(jīng)被充電并且?guī)缀蹩梢院雎杂绊懙碾姵氐碾娏?jīng)過這樣的交叉點E。上面描述了操作等。附圖標(biāo)記的說明1:非接觸電力饋送設(shè)備2:電力饋送側(cè)電路3:電力傳輸線圈4:電力接收側(cè)電路5:電力接收線圈6:地面上的部分7:車輛8:電池9:電源 10:馬達11 轉(zhuǎn)換器12 反用換流器13:中繼電路 14:中繼線圈 15:電容器 16 中繼電路 17 中繼線圈18:電容器19:電容器20:道路21 垂直路側(cè)部22 中心隔離物A:氣隙B:移動方向C:交叉線圈D:單元E^XAF:磁場方向 L:負載
權(quán)利要求
1.一種移動型非接觸電力饋送設(shè)備(1)，用于基于電磁感應(yīng)的互感效應(yīng)，從電力饋送側(cè)電路(2)的電力傳輸線圈(3)向電力接收側(cè)電路(4)的電力接收線圈(5)饋送電力，其特征在于，通過移動電力饋送方法將電力饋送到電力接收線圈(5)，由此電力接收線圈(5)通過氣隙(A)與固定的電力傳輸線圈(3)對應(yīng)地移動，以環(huán)形扁平結(jié)構(gòu)分別形成電力傳輸線圈 (3)和電力接收線圈(5)，交叉線圈(C)被用作電力傳輸線圈(3)，其中沿著電力接收側(cè)的移動方向(B)以長環(huán)形形成交叉線圈(C)，并且交叉線圈(C)在途中交叉以提供多個單元 ⑶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動型非接觸電力饋送設(shè)備(1)，以如下方式提供交叉線圈 (C)在正方向和負方向上交替反轉(zhuǎn)從由交叉形成的單元(D)生成的磁場(F)的方向。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動型非接觸電力饋送設(shè)備(1)，以如下方式設(shè)置交叉線圈 (C):在正方向上生成磁場的單元(D)的面積與在負方向上生成磁場的單元(D)的面積相寸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動型非接觸電力饋送設(shè)備(1)，其中對應(yīng)于電力接收側(cè)電路⑷的電力接收線圈(5)布置中繼電路(13)的中繼線圈(14)，中繼電路(13)獨立于電力接收側(cè)電路⑷并且中繼線圈(14)與布置在中繼電路(13)中的電容器(15)諧振并且與電力接收線圈(5) —起移動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動型非接觸電力饋送設(shè)備(1)，其中，通過側(cè)面電力饋送方法實現(xiàn)電力饋送，并且電力饋送側(cè)電路(2)的電力傳輸線圈(3)固定地布置在與路面或地面相對的垂直路側(cè)部的側(cè)面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動型非接觸電力饋送設(shè)備(1)，其中，通過下部電力饋送方法實現(xiàn)電力饋送，并且電力饋送側(cè)電路(2)的電力傳輸線圈(3)固定地布置在路面或地面的側(cè)面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動型非接觸電力饋送設(shè)備(1)，其中電力接收側(cè)電路(4) 例如電力接收線圈(5)被裝配在車輛(7)例如汽車或其他可移動體上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動型非接觸電力饋送設(shè)備(1)，其中，中繼電路(16)的中繼線圈(17)對應(yīng)于電力傳輸線圈(3)固定布置，中繼電路(16)獨立于電力饋送側(cè)電路 (2)，中繼線圈(17)與布置在中繼電路(16)中的電容器(18)諧振，并且在電力饋送的情況下，電力接收線圈(5)通過氣隙㈧對應(yīng)于中繼線圈(17)移動，并且其中權(quán)利要求1所述的交叉線圈(C)不被用作電力饋送側(cè)電路(2)的電力傳輸線圈(3)，而是交叉線圈(C)被用作中繼電路(16)的中繼線圈(17)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的移動型非接觸電力饋送設(shè)備(1)，其中，對由交叉線圈(C)組成的中繼線圈(17)的每一單元(D)布置中繼電路(16)的電容器(18)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的移動型非接觸電力饋送設(shè)備(1)，其中，以如下方式提供交叉線圈(C)在正方向和負方向上交替反轉(zhuǎn)從由交叉形成的單元(D)生成的磁場(F)的方向。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的移動型非接觸電力饋送設(shè)備(1)，以如下方式提供交叉線圈(C):在正方向上生成磁場的單元(D)的面積與在負方向上生成磁場的單元(D)的面積相等。
12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的移動型非接觸電力饋送設(shè)備(1)，其中，對應(yīng)于電力接收側(cè)電路⑷的電力接收線圈(5)布置中繼電路(13)的中繼線圈(14)，中繼電路(13)獨立于電力接收側(cè)電路(4)并且中繼線圈(14)與布置在中繼電路(13)中的電容器(15)諧振并與電力接收線圈(5) —起移動。
13.根據(jù)權(quán)利要求8所述的移動型非接觸電力饋送設(shè)備(1)，其中，通過側(cè)面電力饋送方法實現(xiàn)電力饋送，并且電力饋送側(cè)電路⑵的電力傳輸線圈⑶和與電力傳輸線圈(3) 相對應(yīng)的中繼電路(16)的中繼線圈(17)被固定地布置在與路面或地面相對的側(cè)部的側(cè)面。
14.根據(jù)權(quán)利要求8所述的移動型非接觸電力饋送設(shè)備(1)，其中，通過下部電力饋送方法實現(xiàn)電力饋送，并且電力饋送側(cè)電路⑵的電力傳輸線圈⑶和與電力傳輸線圈(3) 相對應(yīng)的中繼電路(16)的中繼線圈(17)被固定地布置在路面或地面的側(cè)面。
15.根據(jù)權(quán)利要求8所述的移動型非接觸電力饋送設(shè)備(1)，其中電力接收側(cè)電路(4) 例如電力接收線圈(5)被裝配在車輛(7)例如汽車或其他可移動體上。
全文摘要
本發(fā)明涉及移動型非接觸電力饋送設(shè)備。非接觸電力饋送設(shè)備基于電磁感應(yīng)的互感效應(yīng)從電力傳輸線圈向電力接收線圈饋送電力。在這樣的非接觸電力饋送設(shè)備中，可以通過移動電力饋送方法將電力饋送到電力接收線圈，由此在電力饋送的情況下電力接收線圈通過氣隙與固定的電力傳輸線圈對應(yīng)地移動。以環(huán)形扁平結(jié)構(gòu)分別形成電力傳輸線圈和電力接收線圈。交叉線圈被用作電力傳輸線圈。沿著電力接收側(cè)的移動方向以長環(huán)形形成交叉線圈，并且交叉線圈在途中交叉以提供多個單元。然而，應(yīng)該注意到可以與電力傳輸線圈一起使用諧振中繼線圈以將交叉線圈用作它的中繼線圈。
文檔編號H02J17/00GK102214956SQ20111008743
公開日2011年10月12日 申請日期2011年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月7日
發(fā)明者佐藤剛, 沖米田恭之, 山本喜多男, 望月正志, 阿部馨介 申請人:昭和飛行機工業(yè)株式會社