專利名稱：全封閉外扇型電動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種全封閉外扇型電動機(jī)，由配置在機(jī)外的外扇風(fēng)扇對密閉的機(jī)內(nèi)的 定子進(jìn)行冷卻，由配置在機(jī)內(nèi)的內(nèi)扇風(fēng)扇對轉(zhuǎn)子進(jìn)行冷卻。
背景技術(shù)：
在以往的全封閉外扇型電動機(jī)中，通過配置在驅(qū)動相反側(cè)的外扇風(fēng)扇向形成在定 子中的第I通風(fēng)路徑送入冷卻風(fēng)對定子進(jìn)行冷卻，通過內(nèi)扇風(fēng)扇使空氣在密閉的機(jī)內(nèi)形成 在轉(zhuǎn)子鐵心中的第2通風(fēng)路徑以及形成在定子鐵心中的第3聽力理解中循環(huán)。這樣一來， 機(jī)內(nèi)的空氣在通過第3通風(fēng)路徑的過程中通過第I通風(fēng)路徑，與空氣進(jìn)行熱交換而被冷卻。 進(jìn)而，軸承被配置在驅(qū)動側(cè)的散熱體冷卻(例如專利文獻(xiàn)I)。
專利文獻(xiàn)1:國際公開第2005/124971號公報(bào)(圖1 圖3)但是，在適于寒冷地區(qū)的主電動機(jī)中，為了保護(hù)連接主電動機(jī)與齒輪的連接器不因凍 結(jié)而破損，需要用密閉式的防雪罩包覆。若用密閉式的罩包覆以往的全封閉外扇型電動機(jī) 的驅(qū)動側(cè)軸承、連接器、以及齒輪周邊，則由于冷氣不再向配置在驅(qū)動側(cè)軸承中的散熱體供 給，所以存在驅(qū)動側(cè)軸承的溫度升高而引起軸承潤滑脂劣化的問題。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述問題而提出的，其目的在于得到一種全封閉外扇型電動機(jī)，即 使在用密閉式的防雪罩包覆了連接器的情況下，也能夠提高配置在驅(qū)動側(cè)的軸承的冷卻效 果O
為了解決上述問題，實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的，本發(fā)明的全封閉外扇型電動機(jī)的特征在于，具 備定子，配置在機(jī)架內(nèi)；轉(zhuǎn)子，安裝在旋轉(zhuǎn)軸上并與上述定子對向配置；驅(qū)動側(cè)托架，配置 在上述機(jī)架的一端，支撐上述旋轉(zhuǎn)軸；驅(qū)動相反側(cè)托架，配置在上述機(jī)架的另一端，支撐上 述旋轉(zhuǎn)軸；一對軸承，支撐上述旋轉(zhuǎn)軸的驅(qū)動側(cè)和驅(qū)動相反側(cè)；外扇風(fēng)扇，配置在上述驅(qū)動 相反側(cè)托架的外側(cè)并架設(shè)在上述旋轉(zhuǎn)軸上，將來自外部的冷卻風(fēng)向上述定子送風(fēng)；內(nèi)扇風(fēng) 扇，配置在上述機(jī)架內(nèi)，使機(jī)內(nèi)的空氣循環(huán)并向上述轉(zhuǎn)子和上述定子送風(fēng)；圓盤狀的散熱 體，配置在上述驅(qū)動側(cè)托架的內(nèi)側(cè)并架設(shè)在上述旋轉(zhuǎn)軸上；罩，架設(shè)在上述驅(qū)動側(cè)托架的外 側(cè)；第I風(fēng)路，使從上述外扇風(fēng)扇取入的上述冷卻風(fēng)的一部分不與上述機(jī)架相接觸地向上 述驅(qū)動側(cè)托架誘導(dǎo)；以及第2風(fēng)路，設(shè)置在上述驅(qū)動側(cè)托架與上述罩之間，與上述第I風(fēng) 路連通，具有使穿過了上述第I風(fēng)路的上述冷卻風(fēng)向上述散熱體通風(fēng)并向機(jī)外排出的排出 □。
根據(jù)本發(fā)明，通過設(shè)置從驅(qū)動相反側(cè)的外扇風(fēng)扇吹出口取出冷氣并直接向驅(qū)動側(cè) 的軸承周邊的空間送入的風(fēng)路，將冷卻風(fēng)通過驅(qū)動側(cè)托架的表面向上述散熱體引導(dǎo)的風(fēng) 路，以及經(jīng)由上述散熱體從密閉式的防雪罩與驅(qū)動側(cè)托架的間隙排出冷卻風(fēng)的排出口，即 使將密閉式的防雪罩安裝在電動機(jī)的驅(qū)動側(cè)，也能夠提高配置在驅(qū)動側(cè)的軸承的冷卻效果O


圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式I中的全封閉外扇型電動機(jī)的剖視圖；圖2是本發(fā)明的實(shí)施方式2中的全封閉為中心電動機(jī)的剖視圖；圖3是表示圖2所示的散熱體的構(gòu)造的附圖；圖4是本發(fā)明的實(shí)施方式3中的全封閉外扇型電動機(jī)的剖視圖；圖5是表示圖4所示的散熱體的構(gòu)造的附圖；圖6是本發(fā)明的實(shí)施方式4中的全封閉外扇型電動機(jī)的剖視圖；圖7是本發(fā)明的實(shí)施方式5中的全封閉外扇型電動機(jī)的剖視圖。
附圖標(biāo)記說明1:旋轉(zhuǎn)軸，Ia:驅(qū)動側(cè)，Ib :驅(qū)動相反側(cè)，2 :轉(zhuǎn)子鐵心，2a、11a、Ilb :通風(fēng)路徑，3 :轉(zhuǎn)子 導(dǎo)體，4 :轉(zhuǎn)子，5 :內(nèi)扇風(fēng)扇，6 :驅(qū)動側(cè)托架，7、9 :軸承，8 :驅(qū)動相反側(cè)托架，10 :機(jī)架，10a、 IOb外氣孔，11 :定子鐵心，12 :定子線圈，13 :定子，14a、14b :導(dǎo)管，15 :外扇風(fēng)扇，16 :風(fēng)扇 罩，17、22、23 :散熱體，18 :風(fēng)路(第I風(fēng)路)，19、19b :風(fēng)路(第2風(fēng)路)，19a :排出口，20 :防雪 罩(罩)，21 :連接器，22a、23a :圓盤部，22d :貫通孔，22c、23c :缺口部，24 :風(fēng)孔(第2風(fēng)孔)， 25 :風(fēng)孔(第2風(fēng)孔)，26 :罩(遮蔽板)，30 :開口部。
具體實(shí)施方式
以下，基于附圖對本發(fā)明所涉及的全封閉外扇型電動機(jī)的實(shí)施方式進(jìn)行說明。另 外，本發(fā)明并不受該實(shí)施方式的限定。
實(shí)施方式I圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式I中的全封閉外扇型電動機(jī)的剖視圖。在圖1中，旋轉(zhuǎn)軸I的 驅(qū)動側(cè)Ia在例如是鐵道車輛用的情況下經(jīng)由連接器21 (僅圖示一部分)以及減速齒輪(未 圖示)與鐵道車的車軸(未圖示)相連，驅(qū)動安裝在車軸上的車輪(未圖示)而使車輛行駛。
在與旋轉(zhuǎn)軸I 一體化的轉(zhuǎn)子鐵心2上，沿圓周方向形成有貫通旋轉(zhuǎn)軸I的軸向的 多個通風(fēng)路徑2a。而且，在轉(zhuǎn)子鐵心2的外周配置有轉(zhuǎn)子導(dǎo)體3。
轉(zhuǎn)子4由轉(zhuǎn)子鐵心2和轉(zhuǎn)子導(dǎo)體3構(gòu)成。內(nèi)扇風(fēng)扇5配置在旋轉(zhuǎn)軸I的驅(qū)動相反 側(cè)lb，以吸引各通風(fēng)路徑2a內(nèi)的空氣，與旋轉(zhuǎn)軸I 一體化。另外，內(nèi)扇風(fēng)扇在圖1中配置在 驅(qū)動相反側(cè)lb，但并不僅限于此，也可以配置在驅(qū)動側(cè)la。
旋轉(zhuǎn)軸I的驅(qū)動側(cè)Ia由配置在驅(qū)動側(cè)托架6上的軸承7支撐而旋轉(zhuǎn)自如。而且， 旋轉(zhuǎn)軸I的驅(qū)動相反側(cè)Ib由配置在驅(qū)動相反側(cè)托架8上的軸承9支撐而旋轉(zhuǎn)自如。本實(shí) 施方式所涉及的全封閉外扇型電動機(jī)是用機(jī)架10連結(jié)驅(qū)動側(cè)托架6和驅(qū)動相反側(cè)托架8， 并密閉成阻斷收納了轉(zhuǎn)子4的機(jī)內(nèi)與機(jī)外的空氣流動。
定子鐵心11在機(jī)架10的機(jī)內(nèi)一側(cè)配置成與轉(zhuǎn)子鐵心2對向，在該定子鐵心11中 沿旋轉(zhuǎn)軸I的軸向配置有多個通風(fēng)路徑I la、I lb。該通風(fēng)路徑I la、I Ib沿定子鐵心11的圓 周方向交錯地配置。通風(fēng)路徑Ila經(jīng)由導(dǎo)管14a、14b與設(shè)在機(jī)架10上的外氣孔10a、10b 連通。另外，定子13由定子鐵心11和定子線圈12構(gòu)成。
配置在旋轉(zhuǎn)軸I的驅(qū)動相反側(cè)Ib的機(jī)外的外扇風(fēng)扇15與旋轉(zhuǎn)軸I 一體化，取入 來自外部的冷卻風(fēng)。風(fēng)扇罩16形成為將因外扇風(fēng)扇15的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的風(fēng)的流動經(jīng)由導(dǎo)管14a、14b向通風(fēng)路徑Ila誘導(dǎo)。
并且在支撐旋轉(zhuǎn)軸I的驅(qū)動側(cè)Ia的軸承7的機(jī)外一側(cè)，在軸承7的附近設(shè)有與旋 轉(zhuǎn)軸I 一體化的散熱體17。
另外，作為一例，圖1所示的散熱體17形成有多個溝槽，但也可以是不具有這種溝 槽的圓盤狀。在這種情況下，雖然散熱效果稍有降低，但能夠降低散熱體17的制造成本。
而且，圖1所示的散熱體17是在散熱體17的驅(qū)動側(cè)Ia的面上形成有多個溝槽， 但并不僅限于此，該溝槽也可以形成在驅(qū)動側(cè)Ia的面以及驅(qū)動相反側(cè)Ib的面中至少一方 的面上。
而且，圖1所示的溝槽的旋轉(zhuǎn)僅是一例，如果能夠增加散熱面積，也可以是與旋轉(zhuǎn) 軸I為同心圓狀的溝槽以外的形狀。
接著，進(jìn)行與作為本實(shí)施方式所涉及的全封閉外扇型電動機(jī)的特征部分的風(fēng)路18 (第I風(fēng)路)以及風(fēng)路19 (第2風(fēng)路)有關(guān)的說明。
在機(jī)架10的外側(cè)設(shè)有連接驅(qū)動側(cè)托架6的機(jī)外的空間(風(fēng)路19)和風(fēng)扇罩16的 風(fēng)路18。該風(fēng)路18設(shè)在盡量避免與機(jī)架10相接觸的位置。
在驅(qū)動側(cè)托架6的機(jī)外一側(cè)設(shè)有風(fēng)路19，并且在風(fēng)路19的外側(cè)(驅(qū)動側(cè)Ia)設(shè)有 防雪罩20 (僅圖不一部分)。
風(fēng)路19成從驅(qū)動側(cè)托架6朝向防雪罩20立設(shè)的短尺寸的圓筒狀，在該風(fēng)路19側(cè) 面的一部分設(shè)有噴出口 19a。另外，在圖1所示的風(fēng)路19中僅表示了一處的噴出口 19a，但 也可以形成多個噴出口 19a。這樣則能夠更有效地對散熱體17進(jìn)行冷卻。
接著，對本實(shí)施方式所涉及的全封閉外扇型電動機(jī)的機(jī)內(nèi)以及機(jī)外的冷卻風(fēng)的流 動進(jìn)行說明。
在圖1所示的全封閉外扇型電動機(jī)中，由驅(qū)動側(cè)托架6、驅(qū)動相反側(cè)托架8、以及機(jī) 架10密閉的機(jī)內(nèi)的空氣通過內(nèi)扇風(fēng)扇而沿箭頭A所示的路徑(通風(fēng)路徑11a、通風(fēng)路徑2a 的順序)循環(huán)。
由外扇風(fēng)扇15取入風(fēng)扇罩16內(nèi)的冷卻風(fēng)的一部分以箭頭B所示的路徑(外氣孔 10a、通風(fēng)路徑11a、外氣孔IOb的順序)流通。如上所述,通風(fēng)路徑Ila和通風(fēng)路徑Ilb由于 是沿定子鐵心11的圓周方向交錯地配置的，所以在機(jī)內(nèi)的通風(fēng)路徑Ilb中流通的高溫的空 氣與在路徑B中流通的冷卻風(fēng)的之間進(jìn)行熱交換。因此，定子13的熱有效地向機(jī)外散熱。
而且，由外扇風(fēng)扇16取入風(fēng)扇罩16內(nèi)的冷卻風(fēng)的一部分在因定子13以及這種4 的發(fā)熱而被加溫前向風(fēng)路18分支，保持低溫狀態(tài)向風(fēng)路19引導(dǎo)，穿過散熱體17從排出口 19a排出。即，因外扇風(fēng)扇15的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的冷卻風(fēng)的一部分以風(fēng)路18、風(fēng)路19、散熱體 17、以及排出口 19的路徑流通。
在旋轉(zhuǎn)軸I的驅(qū)動相反側(cè)Ib，由轉(zhuǎn)子4產(chǎn)生的熱向旋轉(zhuǎn)軸I傳遞，同時(shí)經(jīng)由外扇風(fēng) 扇發(fā)散。而且，在旋轉(zhuǎn)軸I的驅(qū)動側(cè)la，由轉(zhuǎn)子4產(chǎn)生的熱向旋轉(zhuǎn)軸I傳遞，同時(shí)經(jīng)由散熱 體17發(fā)散。從散熱體17發(fā)散的熱與來自風(fēng)路18的冷卻風(fēng)一同從排出口 19a排出。
如以上所說明的那樣，由于本實(shí)施方式所涉及的全封閉外扇型電動機(jī)具備配置 在機(jī)架10內(nèi)的定子13，安裝在旋轉(zhuǎn)軸I上并與定子13對向配置的轉(zhuǎn)子4，配置在機(jī)架10 的一端并支撐旋轉(zhuǎn)軸I的驅(qū)動側(cè)托架6，配置在機(jī)架10的另一端并支撐旋轉(zhuǎn)軸I的驅(qū)動相 反側(cè)托架8，支撐旋轉(zhuǎn)軸I的驅(qū)動側(cè)Ia和驅(qū)動相反側(cè)Ib的一對軸承7、9，配置在驅(qū)動相反側(cè)托架8的外側(cè)、架設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸I上并將來自外部的冷卻風(fēng)向定子13送風(fēng)的外扇風(fēng)扇15， 配置在機(jī)架10內(nèi)、使機(jī)內(nèi)的空氣循環(huán)并向轉(zhuǎn)子4和定子13送風(fēng)的內(nèi)扇風(fēng)扇5，配置在驅(qū)動 側(cè)托架6的內(nèi)側(cè)并架設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸I上的圓盤狀的散熱體17，架設(shè)在驅(qū)動側(cè)托架6的外側(cè)的 防雪罩20，使從外扇風(fēng)扇15取入的冷卻風(fēng)的一部分不與機(jī)架10相接觸地向驅(qū)動側(cè)托架6 誘導(dǎo)的風(fēng)路18 (第I風(fēng)路)，以及設(shè)置在驅(qū)動側(cè)托架6和防雪罩20之間、具有與風(fēng)路18連 通、使穿過了風(fēng)路18的冷卻風(fēng)向散熱體17通風(fēng)并向機(jī)外排出的排出口 19a的風(fēng)路(第2風(fēng) 路)，所以即使在將密閉式的防雪罩20設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸I的驅(qū)動側(cè)Ia的情況下，也能夠經(jīng)由散 熱體17提高支撐驅(qū)動側(cè)Ia的軸承7的冷卻效果。
而且，在本實(shí)施方式所涉及的散熱體17上，由于在其驅(qū)動側(cè)Ia的面以及驅(qū)動相反 側(cè)Ib的面的至少一方的面上形成有與旋轉(zhuǎn)軸I為同心圓狀的溝槽，所以能夠?qū)⒂赊D(zhuǎn)子4產(chǎn) 生的熱有效地向機(jī)外散熱。其結(jié)果，能夠進(jìn)一步提高軸承7的冷卻效果。
實(shí)施方式2圖2是本發(fā)明的實(shí)施方式2中的全封閉外扇型電動機(jī)的剖視圖，圖3是表示圖2所示的 散熱體22的構(gòu)造的附圖。圖3 (a)是表示圖2的主要部分的主視圖，圖3 (b)是圖3 (a) 中IV-1V線的剖視圖，圖3 (c)是后視圖。以下，對于與實(shí)施方式I相同的部分賦予相同的 附圖標(biāo)記而省略其說明，在此僅對不同的部分進(jìn)行描述。
在圖2中，在支撐旋轉(zhuǎn)軸I的驅(qū)動側(cè)Ia的軸承7的機(jī)外一側(cè)，在軸承7的附近設(shè) 有與旋轉(zhuǎn)軸I 一體化的散熱體22。
風(fēng)路19、19b (第2風(fēng)路)設(shè)置在驅(qū)動側(cè)圖6與防雪罩20之間，具有與風(fēng)路18 (第 I風(fēng)路)連通、使穿過了風(fēng)路18的冷卻風(fēng)向散熱體22連通并向機(jī)外排出的排出口 19a。該 風(fēng)路19以及風(fēng)路19a如圖2所示形成在防雪罩20與托架6之間，構(gòu)成在將來自風(fēng)路18的 冷卻風(fēng)向散熱體22 (包括后述的散熱體23)附近誘導(dǎo)后從風(fēng)路18與防雪罩20之間排出的雙重構(gòu)造。
另外，在圖2所示的風(fēng)路19、19b上設(shè)有兩個排出口 19a，但并不僅限于此。例如有 利于設(shè)置三個以上的排出口 19a，這樣這能夠更有效地對散熱體22進(jìn)行冷卻。
在驅(qū)動側(cè)托架6上形成有與形成在圍繞軸承7的位置的風(fēng)路19連通的風(fēng)孔24(第 I風(fēng)孔)，和形成在風(fēng)孔24與軸承7之間的風(fēng)孔25 (第2風(fēng)孔)。
進(jìn)而，在驅(qū)動側(cè)托架6上設(shè)置有能夠密閉機(jī)內(nèi)地配置在驅(qū)動側(cè)托架6的內(nèi)側(cè)、圍繞 驅(qū)動側(cè)的軸承7的外周面并使風(fēng)孔24與風(fēng)孔25連通的罩(遮蔽板)26。該罩26是不使定 子線圈12和定子鐵心2相接觸地利用軸承7周圍的空間形成的，并裝配成以箭頭A所示的 路徑循環(huán)的空氣不直接吹到軸承7上。因此，罩26能夠防止冷卻風(fēng)從風(fēng)孔24、25進(jìn)入機(jī)內(nèi)， 并且能夠通過來自風(fēng)路18的冷卻風(fēng)對軸承進(jìn)行冷卻。
如圖3所示，散熱體22形成有配置在支撐旋轉(zhuǎn)軸I的驅(qū)動側(cè)Ia的軸承7 —側(cè)的 圓盤部22a，和形成在驅(qū)動相反側(cè)Ib的多個缺口部，以及跨過驅(qū)動側(cè)Ia和驅(qū)動相反側(cè)Ib的 面貫通的貫通孔22d，多個缺口部分別從旋轉(zhuǎn)軸I向散熱體22的外周一側(cè)延伸并成在散熱 體22的外周一側(cè)敞開的U字型。
如圖3所示，通過在缺口部22a的根元附近(即散熱體22的中心一側(cè))形成貫通孔 22d，與在散熱體22的外周一側(cè)形成貫通孔22d的情況相比，由于穿過貫通孔22d的冷卻風(fēng) 與缺口部22c的接觸面積真假，所以能夠提高散熱體22的冷卻效果。
另外，圖3所示的貫通孔22d形成在缺口部22c的根元附近、即缺口部22c的底部， 但并不僅限于此，也可以形成在比缺口部22c的根元靠近散熱體22的外周。在這種情況下， 雖然穿過貫通孔22d后的冷卻液與缺口部22c相接觸的比例減小，但與沒有貫通孔22d的 情況相比則能夠提高散熱體22的冷卻效果。而且，圖3所示的貫通孔22d形成在所有的缺 口部22c上，但也可以例如相對于兩個或三個缺口部22c形成一個貫通孔22d。在這種情況 下，與在所有的缺口部22c上形成了貫通孔22d的情況相比，雖然散熱體22的冷卻效果稍 有降低，但能夠降低散熱體22的加工成本。
這樣構(gòu)成的全封閉外扇型電動機(jī)構(gòu)成為，通過散熱體22旋轉(zhuǎn)，散熱體22周圍的冷 卻風(fēng)在離心力的作用下從排出口 19a排出。更具體地說，散熱體22能夠使穿過了后述的風(fēng) 孔24、25的冷卻風(fēng)經(jīng)由貫通孔22d向防雪罩20的內(nèi)部供給。供給到防雪罩20的內(nèi)部的冷 卻風(fēng)通過防雪罩20而被冷卻，之后，在散熱體22旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力的作用下，經(jīng)由缺口 部22c從排出口 19a排出。其結(jié)果，散熱體22被從風(fēng)孔25供給的冷卻風(fēng)和來自防雪罩20 的空氣冷卻。
另外，在風(fēng)路18、風(fēng)路19中流通的冷卻風(fēng)在外扇風(fēng)扇15旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的正壓和散熱 體22旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的負(fù)壓的作用下向散熱體22供給。因此，例如與僅是外扇風(fēng)扇15和散熱 體22的某一方旋轉(zhuǎn)的情況相比，其流量增加，能夠高效率地對散熱體22減小冷卻。
接著，對穿過風(fēng)路18、風(fēng)路19、以及風(fēng)路19b的冷卻風(fēng)的流動進(jìn)行說明。
由外扇風(fēng)扇15取入到風(fēng)扇罩16內(nèi)的冷卻風(fēng)的一部分在被定子13以及轉(zhuǎn)子4的 發(fā)熱加溫前向風(fēng)路18分支，保持低溫狀態(tài)地向風(fēng)路19引導(dǎo)。導(dǎo)入到風(fēng)路19的冷卻風(fēng)穿過 設(shè)在驅(qū)動側(cè)托架6上的風(fēng)孔24、25向散熱體22供給。即，因外扇風(fēng)扇15的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的 冷卻風(fēng)的一部分以箭頭C所示的路徑(按照風(fēng)路18、風(fēng)路19、風(fēng)孔24、罩26、風(fēng)孔25的順序) 向散熱體22供給。
向散熱體22供給的冷卻風(fēng)如上所述，穿過形成在散熱體22上的貫通孔而一度向 防雪罩20的內(nèi)部侵入，對防雪罩20內(nèi)的空氣以及連接器21進(jìn)行冷卻。進(jìn)而，防雪罩20內(nèi) 的空氣在散熱體22的離心力的作用下向風(fēng)路19b誘導(dǎo)并從排出口 19a排出。即，向散熱體 22供給的冷卻風(fēng)以箭頭D所示的路徑(按照散熱體22、防雪罩20、風(fēng)路19b、排出口 19a的 順序)向機(jī)外排出。因此，經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸I而從轉(zhuǎn)子4傳遞到散熱體22的熱經(jīng)由散熱體22發(fā) 散，從散熱體22發(fā)散的熱從排出口 19a排出。
如上所述，由于本實(shí)施方式所涉及的全封閉外扇型電動機(jī)具備定子13，轉(zhuǎn)子4， 驅(qū)動側(cè)托架6，驅(qū)動相反側(cè)托架8，軸承7、9，外扇風(fēng)扇15，內(nèi)扇風(fēng)扇5，配置在驅(qū)動側(cè)托架6 的內(nèi)側(cè)并架設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸I上的圓盤狀的散熱體22，防雪罩20，風(fēng)路18 (第I風(fēng)路)，以及設(shè) 置在驅(qū)動側(cè)托架6與防雪罩20之間、具有將穿過了風(fēng)路18的冷卻風(fēng)向散熱體22通風(fēng)并向 機(jī)外排出的排出口 19a的風(fēng)路19、19b (第2風(fēng)路)，在驅(qū)動側(cè)托架6上形成有形成在圍繞軸 承7的外周的位置并與風(fēng)路19連通的風(fēng)孔24 (第I風(fēng)孔)，和形成在風(fēng)孔24與軸承7之間 的風(fēng)孔25 (第2風(fēng)孔)，并且設(shè)有能夠密閉機(jī)內(nèi)地配置在驅(qū)動側(cè)托架6的內(nèi)側(cè)、圍繞驅(qū)動側(cè) 軸承7的外周面并使風(fēng)孔24與風(fēng)孔25連通的罩(遮蔽板)26，所以不僅能夠通過散熱體22 間接地對軸承7進(jìn)行冷卻，而且還能夠通過罩26直接地對軸承7進(jìn)行冷卻。其結(jié)果，能夠 比實(shí)施方式I所涉及的全封閉外扇型電動機(jī)提高軸承7的冷卻效果。
而且，由于本實(shí)施方式所涉及的散熱體22具有多個缺口部22，其形成在該驅(qū)動側(cè)Ia的面上，分別從旋轉(zhuǎn)軸向散熱體22的外周一側(cè)延伸，成在散熱體22的外周一側(cè)敞開的U 字型，在該缺口部22c上形成有跨過驅(qū)動側(cè)Ia和驅(qū)動相反側(cè)Ib貫通的貫通孔22d，所以通 過寫字臺22旋轉(zhuǎn)而將防雪罩20內(nèi)的空氣經(jīng)由風(fēng)路19b向機(jī)外排出。因此，即使例如在從 旋轉(zhuǎn)軸I傳遞到連接器21的熱蓄積在防雪罩20內(nèi)這種情況下，也能夠通過散熱體22將防 雪罩20內(nèi)的空氣有效地向機(jī)外排出。其結(jié)果，本實(shí)施方式所涉及的全封閉外扇型電動機(jī)與 使用了實(shí)施方式I所涉及的散熱體17的情況相比，能夠進(jìn)一步提高軸承7的冷卻效果。
而且，本實(shí)施方式所涉及的貫通孔22d形成在缺口部22c的底部。因此，與將貫通 孔22d形成在散熱體22的外周一側(cè)的情況相比，散熱體22被有效地冷卻，能夠提高軸承7 的冷卻效果。
由于排出口 19a形成在散熱體22延伸方向的延長線上，所以能夠通過散熱體22 的離心力將從防雪罩20吸引的空氣有效地向機(jī)外排出。
實(shí)施方式3圖4是本發(fā)明的實(shí)施方式3中的全封閉外扇型電動機(jī)的剖視圖，圖4是表示圖4所示 的散熱體23的構(gòu)造的附圖，圖5 (a)是表示圖4的主要部分的主視圖，圖5 (b)是圖5 (a) 中V-V線的剖視圖，圖5 (c)是后視圖。以下，對與實(shí)施方式2相同的部分賦予相同的附 圖標(biāo)記而省略其說明，在此僅對不同的部分進(jìn)行說明。
圖4，在支撐旋轉(zhuǎn)軸I的驅(qū)動側(cè)Ia的軸承7的機(jī)外一側(cè)，在軸承7的附近設(shè)有與旋 轉(zhuǎn)軸I 一體化的散熱體23。
如圖5所示，散熱體23形成有配置在支撐旋轉(zhuǎn)軸I的驅(qū)動側(cè)Ia的軸承7 —側(cè)的 圓盤部23a，和形成在驅(qū)動相反側(cè)Ib的多個缺口部23c，缺口部23c分別從旋轉(zhuǎn)軸I向散熱 體23的外周一側(cè)延伸，成在散熱體23的外周一側(cè)敞開的U字型。另外，由于在缺口部23d 底部形成有圖3所示的貫通孔22d，所以缺口部23c的形狀也可以是U字型以外的形狀，例 如V字型。
在這樣構(gòu)成的全封閉外扇型電動機(jī)中，通過散熱體23旋轉(zhuǎn)，散熱體23周圍的冷卻 風(fēng)在離心力的作用下從排出口 19a排出。更具體地說，散熱體23使穿過了風(fēng)孔24、25的冷 卻風(fēng)經(jīng)由缺口部23c從排出口 19a排出。此時(shí)，散熱體23被從風(fēng)孔25供給的冷卻風(fēng)冷卻。 另外，與實(shí)施方式2同樣，由于在風(fēng)路18、19中流通的冷卻風(fēng)通過外扇風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的 正壓和通過散熱體23的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的負(fù)壓向散熱體23供給,所以例如與僅通過外扇風(fēng)扇 15和散熱體23中的某一方旋轉(zhuǎn)的情況相比，能夠有效地對散熱體23進(jìn)行冷卻。
接著，對通過風(fēng)路18、風(fēng)路19、以及風(fēng)路19b的冷卻風(fēng)的流動進(jìn)行說明。
由外扇風(fēng)扇15取入風(fēng)扇罩16內(nèi)的冷卻風(fēng)的一部分在被定子13以及轉(zhuǎn)子4的發(fā) 熱加溫前向風(fēng)路18分支，保持低溫狀態(tài)地向風(fēng)路19引導(dǎo)。導(dǎo)入到風(fēng)路19的冷卻風(fēng)穿過設(shè) 在驅(qū)動側(cè)托架6上的風(fēng)孔24、25向散熱體23供給。即，因外扇風(fēng)扇15的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的冷 卻風(fēng)的一部分以箭頭C所示的路徑(按照路徑18、路徑19、風(fēng)孔24。罩26、風(fēng)孔25的順序) 向散熱體23供給。
向散熱體23供給的冷卻風(fēng)被散熱體23的離心力向風(fēng)路19b誘導(dǎo)并從排出口 19a 排出。因此，經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸I從轉(zhuǎn)子4傳遞到散熱體23的熱經(jīng)由散熱體23發(fā)散，從散熱體23 發(fā)散的熱從排出口 19a排出。
以上，由于本實(shí)施方式所涉及的全封閉外扇型電動機(jī)具備定子13，轉(zhuǎn)子4，驅(qū)動側(cè)托架6，驅(qū)動相反側(cè)托架8，軸承7、9，外扇風(fēng)扇15，內(nèi)扇風(fēng)扇5，配置在驅(qū)動側(cè)托架6的內(nèi)側(cè)并架設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸I上的圓盤狀的散熱體23，防雪罩20，風(fēng)路18(第I風(fēng)路)，以及風(fēng)路19、 19b (第2風(fēng)路)，在驅(qū)動側(cè)托架6上形成有風(fēng)孔24 (第I風(fēng)孔)和風(fēng)孔25 (第2風(fēng)孔)，并且設(shè)有罩(遮蔽板)26，所以能夠通過散熱體23對軸承7進(jìn)行冷卻。其結(jié)果，與實(shí)施方式I所涉及的全封閉外扇型電動機(jī)相比，能夠提高軸承7的冷卻效果，并且與實(shí)施方式2所涉及的散熱體22相比，能夠降低散熱體23的制造成本。
而且，由于本實(shí)施方式所涉及的散熱體23具有形成在其驅(qū)動相反側(cè)Ib的面上的多個缺口部23c，該多個缺口部23c分別從旋轉(zhuǎn)軸I向散熱體23的外周一側(cè)延伸，成在散熱體23的外周一側(cè)敞開的U字型，所以提高散熱體23的旋轉(zhuǎn)，能夠?qū)⒋┻^了罩23的冷卻風(fēng)經(jīng)由風(fēng)路19b向機(jī)外排出。因此，能夠?qū)⒔?jīng)由罩23的冷卻風(fēng)盡早向機(jī)外排出。其結(jié)果，本實(shí)施方式所涉及的全封閉外扇型電動機(jī)能夠防止外部空氣(由外扇風(fēng)扇15供給的冷卻風(fēng)) 向防雪罩20的內(nèi)部以及連接器21周邊侵入，并且與使用了實(shí)施方式I所涉及的散熱體17 的情況相比，能夠進(jìn)一步提高軸承7的冷卻效果。
而且，由于排出口 19a形成在散熱體23延伸的方向的延長線上，所以能夠通過散熱體23的離心力將從風(fēng)孔25供給到散熱體23的冷卻風(fēng)有效地向機(jī)外排出。
實(shí)施方式4 圖6是本發(fā)明的實(shí)施方式4中的全封閉外扇型電動機(jī)的剖視圖，與實(shí)施方式2中的全封閉外扇型電動機(jī)的不同之處在于省略了風(fēng)路18而在風(fēng)路19上形成有開口部30。以下， 對于與實(shí)施方式2相同的部分賦予相同的附圖標(biāo)記而省略其說明，在此僅對不同的部分進(jìn)行說明。
風(fēng)路19、19b具有設(shè)置在驅(qū)動側(cè)托架6與防雪罩20之間并取入外氣的開口部30， 并且具有使從開口部30取入的冷卻風(fēng)向散熱體22流通并向機(jī)外排出的排出口 19a。另外， 在圖6所示的風(fēng)路19、19b上分別表示了一個開口部30以及排出口 19a，但開口部30以及排出口 19a的數(shù)量并不僅限于一個。
在驅(qū)動側(cè)托架6上設(shè)置有風(fēng)孔24 (第I風(fēng)孔)，風(fēng)孔25 (第2風(fēng)孔)，和罩(遮蔽板) 26。
這樣構(gòu)成的全封閉外扇型電動機(jī)構(gòu)成為通過散熱體22旋轉(zhuǎn)，散熱體22周圍的冷卻風(fēng)在離心力的作用下從排出口 19a排出。更具體地說，散熱體22將穿過了后述的風(fēng)孔 24、25的冷卻風(fēng)經(jīng)由貫通孔24d (參照圖3)向防雪罩26的內(nèi)部供給。供給到防雪罩26的內(nèi)部的冷卻風(fēng)通過防雪罩26而被冷卻，之后，在因散熱體22的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的離心力的作用下經(jīng)由缺口部22c (參照圖3)從排出口 19a排出。其結(jié)果，散熱體22被從風(fēng)孔25供給的冷卻風(fēng)和來自防雪罩20的空氣冷卻。
接著，對從開口部30取入的冷卻風(fēng)的流動進(jìn)行說明。
從開口部30導(dǎo)入到風(fēng)路19的冷卻風(fēng)穿過設(shè)在驅(qū)動側(cè)托架6上的風(fēng)孔24、25向散熱體22供給。即，冷卻風(fēng)的一部分以箭頭C所示的路徑(按照開口部30、風(fēng)路19、風(fēng)孔24、 罩26、風(fēng)孔25的順序)向散熱體22供給。
向散熱體22供給的冷卻風(fēng)如上所述，傳遞形成在散熱體22上的貫通孔22d而一度向防雪罩20的內(nèi)部侵入，對防雪罩20內(nèi)的空氣以及連接器21進(jìn)行冷卻。進(jìn)而，防雪罩 20內(nèi)的空氣在散熱體22的離心力的作用下向風(fēng)路19b誘導(dǎo)并從排出口 19a排出。S卩，向散熱體22供給的冷卻風(fēng)以箭頭D所示的路徑(按照散熱體22、防雪罩20、風(fēng)路19b、排出口 19a的順序)向機(jī)外排出。因此，經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸I從轉(zhuǎn)子4傳遞到散熱體22的熱經(jīng)由散熱體 22發(fā)散，從散熱體22發(fā)散的熱從排出口 19a排出。
如上所述，由于本實(shí)施方式所涉及的全封閉外扇型電動機(jī)具備定子13，轉(zhuǎn)子4， 驅(qū)動側(cè)托架6，驅(qū)動相反側(cè)托架8，軸承7、9，外扇風(fēng)扇15，內(nèi)扇風(fēng)扇5，圓盤狀的散熱體22， 防雪罩20，以及設(shè)在驅(qū)動側(cè)托架6與防雪罩20之間、形成取入外氣的開口部30、同時(shí)具有 使從開口部取入的冷卻風(fēng)向散熱體22流通并向機(jī)外排出的排出口 19a的風(fēng)路19a、19b，在 驅(qū)動側(cè)托架6上設(shè)置有風(fēng)孔24 (第2風(fēng)孔)，風(fēng)孔25 (第2風(fēng)孔)，以及罩(遮蔽板)26，所以 能夠通過散熱體22產(chǎn)生的吸引效果吸引外氣并向散熱體22供給。在本實(shí)施方式所涉及的 全封閉外扇型電動機(jī)中，由于外扇風(fēng)扇15的旋轉(zhuǎn)而形成的正壓不作用在向散熱體22供給 的冷卻風(fēng)上，所以與實(shí)施方式2所涉及的全封閉外扇型電動機(jī)相比，雖然向散熱體22供給 的冷卻風(fēng)量降低，但能夠通過散熱體22間接地對軸承7進(jìn)行冷卻。進(jìn)而，能夠通過罩26直 接地對軸承7進(jìn)行冷卻。其結(jié)果，能夠比實(shí)施方式I所示的全封閉外扇型電動機(jī)提高軸承 7的冷卻效果，并且與實(shí)施方式2所涉及的全封閉外扇型電動機(jī)相比，能夠降低制造成本。
實(shí)施方式5圖7是本發(fā)明的實(shí)施方式5中的全封閉外扇型電動機(jī)的剖視圖，與實(shí)施方式3中的全 封閉外扇型電動機(jī)的不同之處在于省略了風(fēng)路18，在風(fēng)路19上形成有開口部20。以下，對 于與實(shí)施方式3相同的部分賦予相同的附圖標(biāo)記而省略其說明，在此僅對不同的部分進(jìn)行 說明。
風(fēng)路19、19b設(shè)置在驅(qū)動側(cè)托架6與防雪罩20之間，具有取入外氣的開口部30，并 且具有使從開口部30取入的冷卻風(fēng)向散熱體23流通并向機(jī)外排出的排出口 19a。另外，在 圖7所示的風(fēng)路19、19b上分別表示了一個開口部30以及排出口 la，但開口部30以及排出 口 19a的省略并不僅限于一個。
在驅(qū)動側(cè)托架6上設(shè)置有風(fēng)孔24 (第I風(fēng)孔)，風(fēng)孔25 (第2風(fēng)孔)，以及罩(遮蔽 板)26。
在這樣構(gòu)成的全封閉外扇型電動機(jī)中，通過散熱體23旋轉(zhuǎn)，散熱體23周圍的空氣 在離心力的作用下從排出口 19a排出。更具體地說，散熱體23將穿過了風(fēng)孔24、25的冷卻 風(fēng)經(jīng)由缺口部23c (參照圖5)從排出口 19a排出。此時(shí)，散熱體23被從開口部30取入的 冷卻風(fēng)冷卻。
接著，對從開口部30取入的冷卻風(fēng)的流動進(jìn)行說明。
從開口部30導(dǎo)入到風(fēng)路19的冷卻風(fēng)穿過設(shè)在驅(qū)動側(cè)托架6上的風(fēng)孔24、25向散 熱體23供給。即，冷卻風(fēng)的一部分以箭頭C所示的路徑(按照開口部30、風(fēng)路19、風(fēng)孔24、 罩26、風(fēng)孔25的順序)向散熱體23供給。
向散熱體23供給的冷卻風(fēng)在散熱體23的離心力的作用下向風(fēng)路19b誘導(dǎo)并從敞 開19a排出。因此，經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸I從轉(zhuǎn)子4傳遞到散熱體23的熱經(jīng)由散熱體23發(fā)散，從散 熱體23發(fā)散的熱從排出口 19a排出。
如上所述，由于本實(shí)施方式所涉及的全封閉外扇型電動機(jī)具備定子13，轉(zhuǎn)子4， 驅(qū)動側(cè)托架6，驅(qū)動相反側(cè)托架8，軸承7、9，外扇風(fēng)扇15，內(nèi)扇風(fēng)扇5，圓盤狀的散熱體23， 防雪罩20，以及設(shè)置在驅(qū)動側(cè)托架6與防雪罩20之間、形成取入外氣的開口部30、具有使從開口部30取入的冷卻風(fēng)向散熱體22流通并向機(jī)外排出的排出口 19a的風(fēng)路19、19b，在 驅(qū)動側(cè)托架6上設(shè)置有風(fēng)孔24 (第I風(fēng)孔)，風(fēng)孔25 (第2風(fēng)孔)，以及罩(遮蔽板)26，所以 能夠通過散熱體23產(chǎn)生的吸引效果吸引外氣并向散熱體23供給。在本實(shí)施方式所涉及的 全封閉外扇型電動機(jī)中，由于外扇風(fēng)扇15的旋轉(zhuǎn)而形成的正壓不作用在向散熱體23供給 的冷卻風(fēng)上，所以與實(shí)施方式3所涉及的全封閉外扇型電動機(jī)相比，雖然向散熱體23供給 的冷卻風(fēng)量降低，但能夠通過散熱體23間接地對軸承7進(jìn)行冷卻。進(jìn)而，能夠通過罩26直 接地對軸承7進(jìn)行冷卻。其結(jié)果，能夠比實(shí)施方式I所示的全封閉外扇型電動機(jī)提高軸承 7的冷卻效果，并且與實(shí)施方式3所涉及的全封閉外扇型電動機(jī)相比，能夠降低制造成本。
另外，在實(shí)施方式2 5中，作為罩(遮蔽板)26裝配在托架6的內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了 說明，但也可以例如使托架6自身為圍繞軸承7的外周部并與風(fēng)路19流通的凹狀的形狀。 即使是這樣，不僅能夠直接地對軸承7進(jìn)行冷卻，也能夠降低伴隨著罩26的安裝及風(fēng)孔24、 25的加工的成本。
另外，作為實(shí)施方式I 5所示的防雪罩20為密閉式的防雪罩進(jìn)行了說明，但并 不僅限于此，只要是能夠防止雪的侵入，則也可以是局部具有開口。
另外，實(shí)施方式I 5所不的全封閉外扇型電動機(jī)僅表不本發(fā)明的內(nèi)容的一例,還 能夠與其它的公知技術(shù)進(jìn)行組合，當(dāng)然，也可以在不脫離本發(fā)明的宗旨的范圍內(nèi)省略一部 分等進(jìn)行變更而構(gòu)成。
如上所述，本發(fā)明能夠適用于全封閉外扇型電動機(jī)中，尤其是作為即使在用密閉 式的防雪罩包覆連接器的情況下也能夠提高配置在驅(qū)動側(cè)的軸承的冷卻效果的發(fā)明是有 用的。
權(quán)利要求
1.一種全封閉外扇型電動機(jī)，其特征在于，具備 定子，配置在機(jī)架內(nèi)； 轉(zhuǎn)子，安裝在旋轉(zhuǎn)軸上并與上述定子對向配置； 驅(qū)動側(cè)托架，配置在上述機(jī)架的一端，支撐上述旋轉(zhuǎn)軸； 驅(qū)動相反側(cè)托架，配置在上述機(jī)架的另一端，支撐上述旋轉(zhuǎn)軸； 一對軸承，支撐上述旋轉(zhuǎn)軸的驅(qū)動側(cè)和驅(qū)動相反側(cè)； 外扇風(fēng)扇，配置在上述驅(qū)動相反側(cè)托架的外側(cè)并架設(shè)在上述旋轉(zhuǎn)軸上，將來自外部的冷卻風(fēng)向上述定子送風(fēng)； 內(nèi)扇風(fēng)扇，配置在上述機(jī)架內(nèi)，使機(jī)內(nèi)的空氣循環(huán)并向上述轉(zhuǎn)子和上述定子送風(fēng)； 圓盤狀的散熱體，配置在上述驅(qū)動側(cè)托架的內(nèi)側(cè)并架設(shè)在上述旋轉(zhuǎn)軸上； 罩，架設(shè)在上述驅(qū)動側(cè)托架的外側(cè)； 第I風(fēng)路，使從上述外扇風(fēng)扇取入的上述冷卻風(fēng)的一部分不與上述機(jī)架相接觸地向上述驅(qū)動側(cè)托架誘導(dǎo)； 第2風(fēng)路，設(shè)置在上述驅(qū)動側(cè)托架與上述罩之間，與上述第I風(fēng)路連通，具有使穿過了上述第I風(fēng)路的上述冷卻風(fēng)向上述散熱體通風(fēng)并向機(jī)外排出的排出口。
2.如權(quán)利要求1所述的全封閉外扇型電動機(jī)，其特征在于， 在上述散熱體上，在其驅(qū)動側(cè)的面以及驅(qū)動相反側(cè)的面的至少一方的面上形成有與上述旋轉(zhuǎn)軸為同心圓狀的溝槽。
3.—種全封閉外扇型電動機(jī)，其特征在于，具備 定子，配置在機(jī)架內(nèi)； 轉(zhuǎn)子，安裝在旋轉(zhuǎn)軸上并與上述定子對向配置； 驅(qū)動側(cè)托架，配置在上述機(jī)架的一端，支撐上述旋轉(zhuǎn)軸； 驅(qū)動相反側(cè)托架，配置在上述機(jī)架的另一端，支撐上述旋轉(zhuǎn)軸； 一對軸承，支撐上述旋轉(zhuǎn)軸的驅(qū)動側(cè)和驅(qū)動相反側(cè)； 外扇風(fēng)扇，配置在上述驅(qū)動相反側(cè)托架的外側(cè)并架設(shè)在上述旋轉(zhuǎn)軸上，將來自外部的冷卻風(fēng)向上述定子送風(fēng)； 內(nèi)扇風(fēng)扇，配置在上述機(jī)架內(nèi)，使機(jī)內(nèi)的空氣循環(huán)并向上述轉(zhuǎn)子和上述定子送風(fēng)； 圓盤狀的散熱體，配置在上述驅(qū)動側(cè)托架的內(nèi)側(cè)并架設(shè)在上述旋轉(zhuǎn)軸上； 罩，架設(shè)在上述驅(qū)動側(cè)托架的外側(cè)； 第I風(fēng)路，使從上述外扇風(fēng)扇取入的上述冷卻風(fēng)的一部分不與上述機(jī)架相接觸地向上述驅(qū)動側(cè)托架誘導(dǎo)； 第2風(fēng)路，設(shè)置在上述驅(qū)動側(cè)托架與上述罩之間，與上述第I風(fēng)路連通，具有使穿過了上述第I風(fēng)路的上述冷卻風(fēng)向上述散熱體通風(fēng)并向機(jī)外排出的排出口； 在上述驅(qū)動側(cè)托架上形成有第I風(fēng)孔，其形成在圍繞上述軸承的外周的位置，與上述第2風(fēng)路連通；和第2風(fēng)孔，其形成在上述第I風(fēng)孔與上述軸承之間；并且設(shè)置有遮蔽板，其能夠密閉機(jī)架地配置在上述驅(qū)動側(cè)托架的內(nèi)側(cè)，圍繞驅(qū)動側(cè)軸承的外周面，使上述第I風(fēng)路與上述第2風(fēng)孔連通。
4.一種全封閉外扇型電動機(jī)，其特征在于，具備 定子，配置在機(jī)架內(nèi)；轉(zhuǎn)子，安裝在旋轉(zhuǎn)軸上并與上述定子對向配置； 驅(qū)動側(cè)托架，配置在上述機(jī)架的一端，支撐上述旋轉(zhuǎn)軸； 驅(qū)動相反側(cè)托架，配置在上述機(jī)架的另一端，支撐上述旋轉(zhuǎn)軸； 一對軸承，支撐上述旋轉(zhuǎn)軸的驅(qū)動側(cè)和驅(qū)動相反側(cè)； 外扇風(fēng)扇，配置在上述驅(qū)動相反側(cè)托架的外側(cè)并架設(shè)在上述旋轉(zhuǎn)軸上，將來自外部的冷卻風(fēng)向上述定子送風(fēng)； 內(nèi)扇風(fēng)扇，配置在上述機(jī)架內(nèi)，使機(jī)內(nèi)的空氣循環(huán)并向上述轉(zhuǎn)子和上述定子送風(fēng)； 圓盤狀的散熱體，配置在上述驅(qū)動側(cè)托架的內(nèi)側(cè)并架設(shè)在上述旋轉(zhuǎn)軸上； 罩，架設(shè)在上述驅(qū)動側(cè)托架的外側(cè)； 風(fēng)路，設(shè)置在上述驅(qū)動側(cè)托架與上述罩之間，形成有取入外氣的開口部，并且具有使從上述開口部取入的冷卻風(fēng)向上述散熱體送風(fēng)并向機(jī)外排出的排出口； 在上述驅(qū)動側(cè)托架上形成有第I風(fēng)孔，其形成在圍繞上述軸承的外周的位置，與上述第I風(fēng)路連通；和第2風(fēng)孔，其形成在上述第I風(fēng)孔與上述軸承之間；并且設(shè)置有遮蔽板，其能夠密閉機(jī)內(nèi)地配置在上述驅(qū)動側(cè)托架的內(nèi)側(cè)，圍繞驅(qū)動側(cè)軸承的外周面，使上述第I風(fēng)路與上述第2風(fēng)孔連通。
5.如權(quán)利要求3或4所述的全封閉外扇型電動機(jī)，其特征在于， 上述散熱體具有多個缺口部，其形成在上述散熱體的驅(qū)動相反側(cè)的面上，分別從上述旋轉(zhuǎn)軸向上述散熱體的外周面一側(cè)延伸，成在上述散熱體的外周面敞開的U字型。
6.如權(quán)利要求3或4所述的全封閉外扇型電動機(jī)，其特征在于， 上述散熱體具有多個缺口部，其形成在上述散熱體的驅(qū)動側(cè)的面上，分別從上述旋轉(zhuǎn)軸向上述散熱體的外周面一側(cè)延伸，成在上述散熱體的外周面敞開的U字型， 在上述缺口部形成有跨過驅(qū)動側(cè)的面和驅(qū)動相反側(cè)的面貫通的貫通孔。
7.如權(quán)利要求6所述的全封閉外扇型電動機(jī)，其特征在于，上述貫通孔形成在靠近上述旋轉(zhuǎn)軸的位置。
全文摘要
本發(fā)明的全封閉外扇型電動機(jī)具備定子(13)，轉(zhuǎn)子(4)，驅(qū)動側(cè)托架(6)，配置在機(jī)架(10)的另一端的驅(qū)動相反側(cè)托架(8)，支撐旋轉(zhuǎn)軸(1)的驅(qū)動側(cè)(1a)和驅(qū)動相反側(cè)(1b)的一對軸承(7、9)，配置在驅(qū)動相反側(cè)托架(8)的外側(cè)并架設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸(1)上、向定子(13)送風(fēng)的外扇風(fēng)扇(15)，配置在機(jī)架(10)內(nèi)、使機(jī)內(nèi)的空氣循環(huán)并向轉(zhuǎn)子(4)和定子()13送風(fēng)的內(nèi)扇風(fēng)扇(5)，配置在驅(qū)動側(cè)托架(6)的內(nèi)側(cè)并架設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸(1)上的圓盤狀的散熱體(17)，架設(shè)在驅(qū)動側(cè)托架(6)的外側(cè)的防雪罩(20)，使從外扇風(fēng)扇(15)取入的冷卻風(fēng)的一部分不與機(jī)架(10)相接觸地向驅(qū)動側(cè)托架(6)誘導(dǎo)的風(fēng)路(18)，設(shè)置在驅(qū)動側(cè)托架(6)與防雪罩(20)之間、與風(fēng)路(18)連通、具有使穿過了風(fēng)路(18)的冷卻風(fēng)向散熱體(17)通風(fēng)并向機(jī)外排出的排出口(19a)的風(fēng)路(19)。
文檔編號H02K9/06GK103004062SQ20108006825
公開日2013年3月27日 申請日期2010年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月28日
發(fā)明者羽下誠司, 皆川和人, 前田忠司 申請人:三菱電機(jī)株式會社