專利名稱：一種能量轉(zhuǎn)變的發(fā)電裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)電裝置，尤其涉及一種能量轉(zhuǎn)變的發(fā)電裝置。
背景技術：
目前，現(xiàn)有的發(fā)電機大致有兩大類一類是利用燃料燃燒釋放熱能轉(zhuǎn)化為動能進而驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，主要包括燃油發(fā)電機和蒸汽發(fā)電機，另一類利用風能、水力熱能、潮汐能、太陽能等自然能源驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，主要包括風力發(fā)電機、水力發(fā)電機、太陽能發(fā)電機、 燃油發(fā)電機消耗油資源、蒸汽發(fā)電機燃燒煤，而油和煤均屬于不可再生資源，并且此類發(fā)電利用燃料燃燒發(fā)生化學反應，產(chǎn)生大量廢氣排放到大氣中，污染環(huán)境，也正是造成目前面臨能源枯竭和環(huán)境惡化兩大問題的根源之一，風力沒有風不能發(fā)電、條件受限，發(fā)電效率低， 水力發(fā)電沒有足夠的儲水功能，也影響發(fā)電效率，太陽能發(fā)電機結構復雜、規(guī)模較大，白天有太陽才能發(fā)電，晚上停止發(fā)電，投資大，發(fā)電效率低，靈活性不高，并且維護維修技術較高，成本較高，不適宜小規(guī)模和小范圍內(nèi)使用。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種環(huán)保、能源消耗少的能量轉(zhuǎn)化發(fā)電裝置。為了達到上述目的，本實用新型采用了如下技術方案一種能量轉(zhuǎn)變的發(fā)電裝置，其特征在于包括電動機(1)、變速器(3)、小齒輪(4)、 大齒輪(5)、增速器(6)和發(fā)電機⑶；其中，所述電動機⑴連接變速器(3)；變速器(3) 輸出的力矩帶動小齒輪(4)轉(zhuǎn)動，并通過小齒輪(4)帶動大齒輪(5)進行轉(zhuǎn)動，所述大齒輪轉(zhuǎn)動帶動與大齒輪軸心連接的增速器(6)進行轉(zhuǎn)動增速，所述增速器(6)帶動發(fā)電機 (8)轉(zhuǎn)動來進行發(fā)電。優(yōu)選地，在所述電動機(1)與變速器(3)之間還設置有液力耦合器(2)。優(yōu)選地，所述變速箱為減速器。優(yōu)選地，所述增速器(6)與發(fā)電機(8)之間通過聯(lián)軸器(7)進行連接。優(yōu)選地，所述小齒輪(4)和大齒輪(5)都經(jīng)過高頻淬火和350_370°C的回火。優(yōu)選地，所述小齒輪與大齒輪的齒頂圓直徑比為1 60-1 75。優(yōu)選地，所述小齒輪與大齒輪的齒數(shù)之比為1 10-1 12。優(yōu)選地，所述小齒輪與大齒輪的模數(shù)為12，壓力角為20°，并有倒角。本實用新型中電動機轉(zhuǎn)動通過液力耦合器帶動變速箱進行減速，將旋轉(zhuǎn)力矩傳遞至小齒輪，小齒輪通過外圓上的齒帶動大齒輪進行轉(zhuǎn)動，大齒輪轉(zhuǎn)動則帶動與其軸心連接的增速器來進行轉(zhuǎn)速的增速，并通過增速器來帶動發(fā)電機進行發(fā)電。本實用新型的結構簡單，構造巧妙，充分利用了物理學原理實現(xiàn)了環(huán)保、能源消耗少的發(fā)電裝置。
圖1為本實用新型的結構原理圖；圖2為小齒輪的主視圖；圖3為小齒輪的側(cè)面剖視圖；圖4為大齒輪的主視圖；圖5為大齒輪的側(cè)面剖視圖。其中1_電動機；2-液力耦合器；3-變速器；4-小齒輪；5-大齒輪；6_增速器； 7-聯(lián)軸器；8-發(fā)電機。
具體實施方式
以下將結合附圖和實施例對本實用新型的技術方案進行詳細說明。如圖1-5所示，本實用新型公開了一種能量轉(zhuǎn)變的發(fā)電裝置，包括電動機1、液力耦合器2、變速器3、小齒輪4、大齒輪5、增速器6、聯(lián)軸器7和發(fā)電機8 ；其中，所述電動機1 通過液力耦合器2連接變速器3 ；變速器3輸出的力矩帶動小齒輪4轉(zhuǎn)動，并通過小齒輪4 帶動大齒輪5進行轉(zhuǎn)動，所述大齒輪5轉(zhuǎn)動帶動與大齒輪軸心連接的增速器6進行轉(zhuǎn)動增速，所述增速器6通過聯(lián)軸器7帶動發(fā)電機8轉(zhuǎn)動來進行發(fā)電。所述的變速器3為減速器。下面將針對小齒輪4和大齒輪5進行工藝上的說明。如圖2-3所示，本實施例中，小齒輪的齒頂圓直徑為750毫米，齒根圓的直徑為615 毫米；齒數(shù)為23個；模數(shù)為12，壓力角為20°。小齒輪側(cè)面剖視圖中所示的四個頂角處都有倒角，為45°，當然可根據(jù)實際需要選擇合適的倒角。如圖4-5所示，本實施例中，大齒輪的齒頂圓直徑為51000毫米，齒根圓的直徑為 50320毫米；齒數(shù)為248個；模數(shù)為12，壓力角為20°。所述小齒輪(4)和大齒輪(5)都須經(jīng)過高頻淬火和350_370°C的回火。大小齒輪的各種數(shù)據(jù)和之間的比例均可根據(jù)實際需要進行選擇，以上僅為本實施例的數(shù)據(jù)。實驗數(shù)據(jù)表明，所述小齒輪與大齒輪的齒頂圓直徑比在1 60-1 75之間，小齒輪與大齒輪的齒數(shù)之比在1 10-1 12之間時，發(fā)電效率比較高。本實用新型不局限于上述實施方式，不論在其形狀或結構上作出任何變化，凡是利用了上述小齒輪帶動大齒輪，進而驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電的能量轉(zhuǎn)變的發(fā)電結構都是本發(fā)明的變形，均應認為落在本實用新型保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種能量轉(zhuǎn)變的發(fā)電裝置，其特征在于包括電動機(1)、變速器C3)、小齒輪(4)、大齒輪(5)、增速器(6)和發(fā)電機(8)；其中，所述電動機⑴連接變速器(3)；變速器(3)輸出的力矩帶動小齒輪(4)轉(zhuǎn)動，并通過小齒輪(4)帶動大齒輪( 進行轉(zhuǎn)動，所述大齒輪(5) 轉(zhuǎn)動帶動與大齒輪軸心連接的增速器(6)進行轉(zhuǎn)動增速，所述增速器(6)帶動發(fā)電機(8) 轉(zhuǎn)動來進行發(fā)電。
2.如權利要求1所述的發(fā)電裝置，其特征在于在所述電動機(1)與變速器(3)之間還設置有液力耦合器(2)。
3.如權利要求1或2所述的發(fā)電裝置，其特征在于所述變速箱為減速器。
4.如權利要求1或2所述的發(fā)電裝置，其特征在于所述增速器(6)與發(fā)電機⑶之間通過聯(lián)軸器(7)進行連接。
5.如權利要求1或2所述的發(fā)電裝置，其特征在于所述小齒輪⑷和大齒輪(5)都經(jīng)過高頻淬火和350-370°C的回火。
6.如權利要求1或2所述的發(fā)電裝置，其特征在于所述小齒輪與大齒輪的齒頂圓直徑比為 1 60-1 75。
7.如權利要求1或2所述的發(fā)電裝置，其特征在于所述小齒輪與大齒輪的齒數(shù)之比為 1 10-1 12。
8.如權利要求1或2所述的發(fā)電裝置，其特征在于所述小齒輪與大齒輪的模數(shù)為12， 壓力角為20°，并有倒角。
專利摘要本實用新型涉及一種能量轉(zhuǎn)變的發(fā)電裝置。該發(fā)電裝置包括電動機動力裝置、變速箱、帶有周邊齒輪的輪子、增速箱和發(fā)電機；其中，所述電動機動力裝置連接變速箱；變速箱輪出的力以齒輪帶動大齒輪轉(zhuǎn)動，所述大齒輪轉(zhuǎn)動帶動大齒輪的軸心連接增速箱轉(zhuǎn)動增速，所述增速箱變速在發(fā)電機功率的范圍之內(nèi)，帶動發(fā)電機發(fā)電。本實用新型結構簡單，構造巧妙，能源消耗少，污染排放少、發(fā)電效率高。
文檔編號H02K7/18GK201947115SQ201020688239
公開日2011年8月24日 申請日期2010年12月30日 優(yōu)先權日2010年12月30日
發(fā)明者張保金 申請人:張保金