專利名稱：一種隧道大型軸流風(fēng)機(jī)軟啟動(dòng)正反轉(zhuǎn)切換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及風(fēng)機(jī)控制工程技術(shù)領(lǐng)域，特別與一種隧道大型軸流風(fēng)機(jī)軟啟動(dòng)正反轉(zhuǎn)切換裝置有關(guān)。
背景技術(shù)：
地鐵隧道大型軸流風(fēng)機(jī)通常分車站大型軸流風(fēng)機(jī)和區(qū)間風(fēng)機(jī)房的隧道大型軸流風(fēng)機(jī)。為滿足地鐵隧道送、排風(fēng)和消防排煙的要求，一般都采用正反轉(zhuǎn)可逆風(fēng)機(jī)，且在火災(zāi)和阻塞狀態(tài)時(shí)，必須60秒內(nèi)完成從全速正轉(zhuǎn)切換到全速反轉(zhuǎn)全速排煙，最大程度的避免火災(zāi)引起的人員傷亡。車站大型軸流風(fēng)機(jī)通常都采用了變頻控制，由于變頻器本身帶轉(zhuǎn)速自動(dòng)跟蹤制動(dòng)模塊，因此可以通過(guò)轉(zhuǎn)速自動(dòng)跟蹤制動(dòng)模塊較方便的實(shí)現(xiàn)60秒內(nèi)風(fēng)機(jī)完成從全速正轉(zhuǎn)切換到全速反轉(zhuǎn)。而隧道大型軸流風(fēng)機(jī)采用的是軟啟動(dòng)器，無(wú)轉(zhuǎn)速自動(dòng)跟蹤制動(dòng)模塊，必須通過(guò)外部制動(dòng)。而目前采用的反接制動(dòng)對(duì)風(fēng)機(jī)的機(jī)械電氣沖擊太大。容易引起風(fēng)機(jī)的故障和影響風(fēng)機(jī)的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種隧道大型軸流風(fēng)機(jī)軟啟動(dòng)正反轉(zhuǎn)切換裝置，可以在60秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)安全正反轉(zhuǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種隧道大型軸流風(fēng)機(jī)軟啟動(dòng)正反轉(zhuǎn)切換裝置，包括電源、軟啟動(dòng)主電路、工頻旁路接觸器、能耗制動(dòng)電路、PLC (可編程邏輯控制器)；電源連接軟啟動(dòng)主電路驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)工作；能耗制動(dòng)電路并聯(lián)在軟啟動(dòng)主電路上；然啟動(dòng)主電路包括正轉(zhuǎn)接觸器、反轉(zhuǎn)接觸器和軟啟動(dòng)器；正轉(zhuǎn)接觸器、反轉(zhuǎn)接觸器相互并聯(lián)后與軟啟動(dòng)器串聯(lián)；工頻旁路接觸器并聯(lián)在軟啟動(dòng)器的兩端；PLC連接軟啟動(dòng)主電路、工頻旁路接觸器和能耗制動(dòng)電路，實(shí)現(xiàn)各個(gè)電路之間的切換。所述的電源是外接主電源和備用電源的自動(dòng)切換雙電源。所述的電源通過(guò)主斷路器再與軟啟動(dòng)主電路連接。所述的能耗制動(dòng)電路是由制動(dòng)斷路器、制動(dòng)接觸器、低壓變壓器、整流器一次串聯(lián)構(gòu)成。所述的PLC包括停車輸入端、正轉(zhuǎn)輸入端、反轉(zhuǎn)輸入端、停車輸出端、正轉(zhuǎn)輸出端、 反轉(zhuǎn)輸出端、制動(dòng)輸出端；正轉(zhuǎn)輸出端連接正轉(zhuǎn)接觸器，反轉(zhuǎn)輸出端連接反轉(zhuǎn)接觸器，制動(dòng)輸出端連接制動(dòng)接觸器，停止輸出端連接正轉(zhuǎn)接觸器、反轉(zhuǎn)接觸器和工頻旁路接觸器。所述的PLC具有火災(zāi)信號(hào)輸入端，外接緊急火災(zāi)信號(hào)。所述的PLC具有報(bào)警輸入端，外接外部報(bào)警信號(hào)。采用上述方案后，本實(shí)用新型中的PLC接收到風(fēng)機(jī)火災(zāi)信號(hào)及工況指令后，風(fēng)機(jī)從正轉(zhuǎn)最高速降到按照預(yù)先設(shè)定的程序值時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)智能能耗制動(dòng)系統(tǒng)工作，使風(fēng)機(jī)平穩(wěn)停車。然后自動(dòng)加速到反向最高速。可安全可靠的滿足60秒內(nèi)自動(dòng)的從全速正向切換到全速反向。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的電路結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中主要包括主斷路器4、正轉(zhuǎn)接觸器 (KM1)8、反轉(zhuǎn)接觸器(KM2)5、軟啟動(dòng)器9、PLC 14、制動(dòng)斷路器13、制動(dòng)接觸器12、低壓變壓器11、整流器10。在PLC 14上還設(shè)有停車輸入端19、正轉(zhuǎn)輸入端20、反轉(zhuǎn)輸入端21、火災(zāi)輸入端22、報(bào)警輸入端23、正轉(zhuǎn)輸出端16、停車輸出端15、反轉(zhuǎn)輸出端17、制動(dòng)輸出端18。 其中，停車輸入端19、正轉(zhuǎn)輸入端20、反轉(zhuǎn)輸入端21是輸入按鈕形式。正轉(zhuǎn)接觸器(KMl)S和反轉(zhuǎn)接觸器(KM2)5并聯(lián)，并聯(lián)后與軟啟動(dòng)器9串聯(lián)，形成軟啟動(dòng)主電路。制動(dòng)斷路器13、制動(dòng)接觸器12、低壓變壓器11、整流器10依次串聯(lián)形成能耗制動(dòng)電路。能耗制動(dòng)電路并聯(lián)在軟啟動(dòng)電路的兩端。其中，在軟啟動(dòng)器9的兩端并聯(lián)工頻旁路接觸器6。主電源1和備用電源2供給雙電源(WTS) 3。當(dāng)其中一路電斷電時(shí)，雙電源(WTS) 3自動(dòng)切換到另外一路電源，保證系統(tǒng)不斷電。雙電源(WTS)3輸出經(jīng)斷路器(QF)4到正轉(zhuǎn)接觸器(KMl) 8或反轉(zhuǎn)接觸器(KM2) 5。1、正轉(zhuǎn)當(dāng)正轉(zhuǎn)輸入端20得到輸入按鈕信號(hào)時(shí)，PLC 14的正轉(zhuǎn)輸出端16控制正轉(zhuǎn)接觸器 (KMl) 8吸合，電源通過(guò)軟啟動(dòng)器(RQ) 9給電動(dòng)機(jī)(M) 7正轉(zhuǎn)。風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)完畢后工頻旁路接觸器(KM4) 6吸合，軟啟動(dòng)器(RQ) 9給電動(dòng)機(jī)(M) 7供電。電動(dòng)機(jī)(M) 7全速正轉(zhuǎn)。2、停止當(dāng)停車輸入端19得到停止按鈕信號(hào)時(shí)，PLC 14的停止輸出端15控制正轉(zhuǎn)接觸器 (KMl) 8、旁路接觸器(KM4) 6釋放，電動(dòng)機(jī)(M) 7斷電停止。3、反轉(zhuǎn)當(dāng)反轉(zhuǎn)輸入端21得到反轉(zhuǎn)按鈕信號(hào)時(shí)，PLC 14的反轉(zhuǎn)輸出端17控制反轉(zhuǎn)接觸器 (KM2) 5吸合，電源通過(guò)軟啟動(dòng)器(RQ) 9給電動(dòng)機(jī)(M) 7反轉(zhuǎn)。風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)完畢后工頻旁路接觸器(KM4) 6吸合，軟啟動(dòng)器(RQ) 9給風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)(M) 7供電。電動(dòng)機(jī)(M) 7全速反轉(zhuǎn)。4、正轉(zhuǎn)切換反轉(zhuǎn)當(dāng)風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)(M)7在正轉(zhuǎn)全速運(yùn)行時(shí)給反轉(zhuǎn)輸入端21 —個(gè)反轉(zhuǎn)信號(hào)，PLC 14的停止輸出端18控制正轉(zhuǎn)接觸器(KM1)8、工頻旁路接觸器(KM4)6立即釋放，風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)(M) 7斷電后減速。當(dāng)風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)(M) 7轉(zhuǎn)速降到預(yù)先設(shè)定的程序值時(shí)，PLC 14的制動(dòng)輸出端 18輸出信號(hào)，控制智能能耗制動(dòng)系統(tǒng)的加電接觸器(KMZD) 12吸合，電源經(jīng)低壓變壓器(B) 11、整流器(DZ) 10，將經(jīng)整流后的直流電加在風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)(M) 7的兩個(gè)繞組之間，進(jìn)行能耗制動(dòng)。當(dāng)風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)(M)7的轉(zhuǎn)速降到零時(shí)，PLC 14的制動(dòng)輸出端18輸出控制智能能耗制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)接觸器(KMZD) 12釋放斷電，停止對(duì)風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)(M) 7的能耗制動(dòng)。同時(shí)，PLC14的反轉(zhuǎn)輸出端17輸出控制反轉(zhuǎn)接觸器(KM2)5吸合，電源通過(guò)軟啟動(dòng)器(RQ)9給電動(dòng)機(jī) (M) 7反轉(zhuǎn)。風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)完畢后工頻旁路接觸器(KM4) 6吸合，軟啟動(dòng)器(RQ) 9給風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)(M) 7供電。電動(dòng)機(jī)(M) 7全速反轉(zhuǎn)。達(dá)到60秒內(nèi)的自動(dòng)切換。5、反轉(zhuǎn)切換正轉(zhuǎn)若需要電動(dòng)機(jī)(M)7在目前反轉(zhuǎn)全速運(yùn)行時(shí)，風(fēng)機(jī)從全速反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換到全速正轉(zhuǎn)。則正轉(zhuǎn)輸入端20得到輸入按鈕信號(hào)，PLC14的停止輸出端18控制反轉(zhuǎn)接觸器(KM21)5、工頻旁路接觸器(KM4)6立即釋放，風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)(M)7斷電后減速。當(dāng)風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)(M)7轉(zhuǎn)速降到預(yù)先設(shè)定的程序值時(shí)，PLC 14的制動(dòng)輸出端18輸出信號(hào)，控制智能能耗制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)接觸器(KMZDH2吸合，電源經(jīng)低壓變壓器(B)ll、整流器(DZ)IO，將經(jīng)整流后的直流電加在風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)(M) 7的兩個(gè)繞組之間，進(jìn)行能耗制動(dòng)。當(dāng)風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)(M) 7的轉(zhuǎn)速降到零時(shí)，PLC 14的制動(dòng)輸出端18輸出控制智能能耗制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)接觸器(KMZD)12釋放斷電，停止對(duì)風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)(M) 7的能耗制動(dòng)。同時(shí)，PLC 14的正轉(zhuǎn)輸出端16輸出控制正轉(zhuǎn)接觸器(KMl) 8吸合，電源通過(guò)軟啟動(dòng)器(RQ)9給電動(dòng)機(jī)(M)7正轉(zhuǎn)。風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)完畢后工頻旁路接觸器(KM4) 6吸合，軟啟動(dòng)器(RQ) 9給風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)(M) 7供電。電動(dòng)機(jī)(M) 7全速正轉(zhuǎn)。達(dá)到60秒內(nèi)的自動(dòng)切換。本實(shí)用新型同樣適合其他同類需相序保護(hù)的變頻器控制電路的設(shè)計(jì)和使用。上述實(shí)施例僅用于解釋說(shuō)明本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思，而非對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)的限定，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種隧道大型軸流風(fēng)機(jī)軟啟動(dòng)正反轉(zhuǎn)切換裝置，其特征在于包括電源、軟啟動(dòng)主電路、工頻旁路接觸器、能耗制動(dòng)電路、PLC ；電源連接軟啟動(dòng)主電路驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)工作；能耗制動(dòng)電路并聯(lián)在軟啟動(dòng)主電路上；然啟動(dòng)主電路包括正轉(zhuǎn)接觸器、反轉(zhuǎn)接觸器和軟啟動(dòng)器；正轉(zhuǎn)接觸器、反轉(zhuǎn)接觸器相互并聯(lián)后與軟啟動(dòng)器串聯(lián)；工頻旁路接觸器并聯(lián)在軟啟動(dòng)器的兩端；PLC連接軟啟動(dòng)主電路、工頻旁路接觸器和能耗制動(dòng)電路，實(shí)現(xiàn)各個(gè)電路之間的切換。
2.如權(quán)利要求1所述的一種隧道大型軸流風(fēng)機(jī)軟啟動(dòng)正反轉(zhuǎn)切換裝置，其特征在于 所述的電源是外接主電源和備用電源的自動(dòng)切換雙電源。
3.如權(quán)利要求1所述的一種隧道大型軸流風(fēng)機(jī)軟啟動(dòng)正反轉(zhuǎn)切換裝置，其特征在于 所述的電源通過(guò)主斷路器再與軟啟動(dòng)主電路連接。
4.如權(quán)利要求1所述的一種隧道大型軸流風(fēng)機(jī)軟啟動(dòng)正反轉(zhuǎn)切換裝置，其特征在于 所述的能耗制動(dòng)電路是由制動(dòng)斷路器、制動(dòng)接觸器、低壓變壓器、整流器一次串聯(lián)構(gòu)成。
5.如權(quán)利要求1所述的一種隧道大型軸流風(fēng)機(jī)軟啟動(dòng)正反轉(zhuǎn)切換裝置，其特征在于 所述的PLC包括停車輸入端、正轉(zhuǎn)輸入端、反轉(zhuǎn)輸入端、停車輸出端、正轉(zhuǎn)輸出端、反轉(zhuǎn)輸出端、制動(dòng)輸出端；正轉(zhuǎn)輸出端連接正轉(zhuǎn)接觸器，反轉(zhuǎn)輸出端連接反轉(zhuǎn)接觸器，制動(dòng)輸出端連接制動(dòng)接觸器，停止輸出端連接正轉(zhuǎn)接觸器、反轉(zhuǎn)接觸器和工頻旁路接觸器。
6.如權(quán)利要求5所述的一種隧道大型軸流風(fēng)機(jī)軟啟動(dòng)正反轉(zhuǎn)切換裝置，其特征在于 所述的PLC具有火災(zāi)信號(hào)輸入端，外接緊急火災(zāi)信號(hào)。
7.如權(quán)利要求5所述的一種隧道大型軸流風(fēng)機(jī)軟啟動(dòng)正反轉(zhuǎn)切換裝置，其特征在于 所述的PLC具有報(bào)警輸入端，外接外部報(bào)警信號(hào)。
專利摘要本實(shí)用新型主要公開了一種隧道大型軸流風(fēng)機(jī)軟啟動(dòng)正反轉(zhuǎn)切換裝置，包括電源、軟啟動(dòng)主電路、工頻旁路接觸器、能耗制動(dòng)電路、PLC；電源連接軟啟動(dòng)主電路驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)工作；能耗制動(dòng)電路并聯(lián)在軟啟動(dòng)主電路上；然啟動(dòng)主電路包括正轉(zhuǎn)接觸器、反轉(zhuǎn)接觸器和軟啟動(dòng)器；正轉(zhuǎn)接觸器、反轉(zhuǎn)接觸器相互并聯(lián)后與軟啟動(dòng)器串聯(lián)；工頻旁路接觸器并聯(lián)在軟啟動(dòng)器的兩端；PLC連接軟啟動(dòng)主電路、工頻旁路接觸器和能耗制動(dòng)電路，實(shí)現(xiàn)各個(gè)電路之間的切換。本實(shí)用新型可以在60秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)安全正反轉(zhuǎn)，避免容易引起風(fēng)機(jī)的故障，延長(zhǎng)風(fēng)機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)H02P1/40GK202004704SQ20102068701
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者傅同標(biāo), 王淼根, 陳根榮 申請(qǐng)人:浙江金盾風(fēng)機(jī)風(fēng)冷設(shè)備有限公司