專利名稱：用于變電站高壓電氣設(shè)備的渦輪噴氣除冰車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及到變電站高壓電氣設(shè)備領(lǐng)域，特指一種變電站高壓電氣設(shè)備 用的除冰車。
背景技術(shù)：
在嚴(yán)重的雨雪冰凍天氣中，超高壓變電站經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重覆冰的現(xiàn)象，這就對(duì)整 個(gè)電網(wǎng)的運(yùn)行帶來(lái)了極大的隱患。當(dāng)變電站電氣設(shè)備出現(xiàn)覆冰現(xiàn)象后，傳統(tǒng)的一般采用人 工除冰的方式，即基本上采用人工除冰技術(shù)的“棒敲棍戳”，這種方式存在除冰難度大、危險(xiǎn) 性高、效率低下、勞動(dòng)強(qiáng)度大等弊端，根本不能滿足變電站除冰的需要。從電網(wǎng)安全穩(wěn)定的 考慮，迫切需要研制大功率、高效率、使用方便、安全性能好、且不影響電氣設(shè)備正常運(yùn)行的 除冰設(shè)備。有從業(yè)者提出了 “人工蒸汽除冰車”與“線路除冰機(jī)器人”兩項(xiàng)技術(shù)。對(duì)于人工蒸汽除冰車而言，由于噴出的為高溫水蒸汽，存在以下弊端1、蒸汽溫度 不好控制。如溫度過(guò)高，可能對(duì)設(shè)備表面絕緣造成損壞，溫度過(guò)低，又達(dá)不到融冰效果；2、水 蒸汽的絕緣性能限制了噴口接近帶電部位的距離，尤其對(duì)超高壓設(shè)備；3、水蒸汽到達(dá)設(shè)備 表面后，易形成一層水膜，從而導(dǎo)致再次結(jié)冰；4、蒸汽出口處的溫度與壓力受限制，蒸汽口 只能近距離靠近電氣設(shè)備。例如，我國(guó)南方多為潮濕的冰凍天氣，因此蒸汽輸出絕緣管的絕 緣性能下降，影響到使用的安全性。對(duì)于線路除冰機(jī)器人而言，目前正處于研制階段，技術(shù)上還很不成熟，結(jié)構(gòu)較為復(fù) 雜、成本高昂，而且還并沒(méi)有得以大面積推廣和應(yīng)用，也不能應(yīng)用到變電站電氣設(shè)備的除冰上來(lái)。至于傳統(tǒng)的其他除冰方法，如激光技術(shù)除冰，超聲波除冰等，僅限于試驗(yàn)室小范圍 的研究，基本難以勝任變電站現(xiàn)場(chǎng)大范圍除冰工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題就在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新 型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、安裝和操作簡(jiǎn)便、除冰效果好、工作穩(wěn)定可靠的用于變電站高壓 電氣設(shè)備的渦輪噴氣除冰車。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種用于變電站高壓電氣設(shè)備的渦輪噴氣除冰車，其特征在于包括底盤以及裝 設(shè)于底盤上的渦輪噴氣組件和控制組件，所述渦輪噴氣組件包括渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)和位于渦噴發(fā) 動(dòng)機(jī)出口端的噴射筒。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)所述渦輪噴氣組件通過(guò)旋轉(zhuǎn)俯仰支撐平臺(tái)固定于底盤上，所述旋轉(zhuǎn)俯仰支撐平臺(tái) 包括用來(lái)固定渦輪噴氣組件的支撐架以及驅(qū)動(dòng)渦輪噴氣組件完成旋轉(zhuǎn)和俯仰運(yùn)動(dòng)的液壓 驅(qū)動(dòng)組件。[0012]所述噴射筒通過(guò)套接的方式與渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)相連并可做相對(duì)的伸縮運(yùn)動(dòng)。所述渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)包括依次相連的前機(jī)匣、壓氣機(jī)、燃燒室、燃?xì)鉁u輪裝置和尾噴 口，所述尾噴口與噴射筒相連。所述底盤的駕駛室頂部裝設(shè)有搜索燈。所述控制組件包括電氣控制系統(tǒng)以及裝設(shè)于底盤上的液壓泵房和燃油箱。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、安裝和操作簡(jiǎn)便、除冰效果好、工作穩(wěn)定可靠、大 大提高了除冰效率且降低了除冰的勞動(dòng)強(qiáng)度；其采用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，噴射功率最大可至 4000kff,所噴出的是高溫、高速、干燥的熱空氣(射流)，在15m-30m的范圍內(nèi)，對(duì)室外的電氣 設(shè)備進(jìn)行有效除冰，絕緣性能好且不影響變電設(shè)備的正常運(yùn)行，安全高效，氣體出口溫度、 風(fēng)速、風(fēng)向均可調(diào)節(jié)，以滿足變電站電氣設(shè)備除冰的要求；2、本實(shí)用新型通過(guò)控制渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可調(diào)節(jié)噴射氣流的溫度與風(fēng)速，滿足30m 的范圍內(nèi)氣流到達(dá)設(shè)備表面的溫度達(dá)30°C可調(diào)，熱風(fēng)到達(dá)設(shè)備表面能控制在20m/s-30m/s 間；3、本實(shí)用新型中液壓機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)氣體噴口上下左右移動(dòng)，水平旋轉(zhuǎn)角度為， 俯仰動(dòng)作角度為45° — -5°，可從不同角度對(duì)設(shè)備進(jìn)行融冰；4、本實(shí)用新型采用獨(dú)特的熱風(fēng)噴射筒，通過(guò)控制系統(tǒng)可經(jīng)滑輪伸長(zhǎng)，便于集中熱 空氣，以擴(kuò)大除冰距離；5、本實(shí)用新型中渦輪噴氣裝置啟停方便，既可在車內(nèi)控制，也可通過(guò)控制電纜車 外控制；6、本實(shí)用新型中，除冰車還進(jìn)一步具備道路除冰等附加功能。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖例說(shuō)明1、底盤；2、渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)；3、噴射筒；4、旋轉(zhuǎn)俯仰支撐平臺(tái)；5、液壓泵房；6、搜索燈； 7、燃油箱。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型用于變電站高壓電氣設(shè)備的渦輪噴氣除冰車，它是適用 于變電站除冰的專用車輛，能進(jìn)行500kV及以下電壓等級(jí)變電站高壓電氣設(shè)備帶電條件下 除冰。該除冰車包括底盤1以及裝設(shè)于底盤1上的渦輪噴氣組件和控制組件，該渦輪噴氣 組件包括渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)2和位于渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)2出口端的噴射筒3。在本實(shí)施例中，渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)2可采用大功率航空渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，用以產(chǎn)生高速 熾熱氣流。例如采用WP - 5型航空發(fā)動(dòng)機(jī)，壓氣機(jī)為雙面進(jìn)氣單級(jí)離心式，進(jìn)氣量48kg/ s，燃燒室采用9個(gè)直流分管燃燒。它可產(chǎn)生高溫、高速氣體(射流)進(jìn)行30米范圍內(nèi)變電 站電氣設(shè)備除冰；通過(guò)控制渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可調(diào)節(jié)噴射氣流的溫度與風(fēng)速，以滿足不同距 離、不同類型電氣設(shè)備除冰。渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)2包括依次相連的前機(jī)匣、壓氣機(jī)、燃燒室、燃?xì)鉁u輪裝置和尾噴口。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，空氣從前機(jī)匣進(jìn)入壓氣機(jī)，在其中受離心力的作用經(jīng)壓 縮后的空氣進(jìn)入燃燒室。當(dāng)燃油經(jīng)工作噴嘴噴入燃燒室內(nèi)的火焰筒中時(shí)，與進(jìn)入燃燒室內(nèi) 的部分壓縮空氣混合并燃燒，其余壓縮空氣沿火焰筒側(cè)壁的進(jìn)氣孔進(jìn)入火焰筒內(nèi)，以進(jìn)行 補(bǔ)充燃燒，并與燃?xì)饣旌?，降低燃?xì)鉁囟取Ｈ紵蟮母邷馗邏簹怏w以大速度沖擊燃?xì)鉁u輪裝 置中的渦輪葉片，由熱能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能，使渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)作功，并以高速?gòu)奈矅娍趪姵觥Ｎ矅娍谂c 噴射筒3相連。本實(shí)施例中，渦輪噴氣組件通過(guò)旋轉(zhuǎn)俯仰支撐平臺(tái)4固定于底盤1上。旋轉(zhuǎn)俯仰支 撐平臺(tái)4包括液壓驅(qū)動(dòng)組件和支撐架，液壓驅(qū)動(dòng)組件可采用工程車輛上的常規(guī)驅(qū)動(dòng)件，其 可帶著支撐架完成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和俯仰運(yùn)動(dòng)，從而使噴射筒3可實(shí)現(xiàn)氣體噴口上下左右移動(dòng)， 水平旋轉(zhuǎn)角度為對(duì)0°，俯仰動(dòng)作角度為45° -5°，并可從不同角度對(duì)高壓設(shè)備進(jìn)行除 冰。本實(shí)施例中，噴射筒3將渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)2產(chǎn)生的高速熱氣流從這里噴出。噴射筒3 可通過(guò)套接的方式與渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)2相連并可做相對(duì)的伸縮運(yùn)動(dòng)。它由兩部分組成，一部分 為固定的，另部分為活動(dòng)的，通過(guò)滑輪、滑軌固定，由液壓油缸帶動(dòng)可以進(jìn)行伸縮，從而通過(guò) 控制系統(tǒng)可經(jīng)滑輪伸長(zhǎng)至:3m (可調(diào))，便于集中熱空氣，以擴(kuò)大除冰距離。本實(shí)用新型還可 以進(jìn)一步制定控制方案，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)控制與通過(guò)控制電纜車外控制；通過(guò)選擇附件材質(zhì)、提高 工藝水平，可進(jìn)行全天候地工作，滿足冰災(zāi)中運(yùn)輸與變電站冰凍環(huán)境下使用的要求。本實(shí)施例中，在底盤1駕駛室頂部還設(shè)有搜索燈6，可采用聚光燈，例如型號(hào) SSD-A01、功率35WX2、工作電壓DC12V/25V、旋轉(zhuǎn)角度340°、俯仰角度+ 70° —15°。本實(shí)施例中，控制組件進(jìn)一步包括電氣控制系統(tǒng)以及裝設(shè)于底盤1上的液壓泵房 5和燃油箱7，液壓泵房5的內(nèi)部安裝了一套附加液壓系統(tǒng)，動(dòng)力從變速箱前全功率取力，總 功率為20kW左右，由油泵、液壓馬達(dá)、油缸、各種閥塊、儀表和管路等組成；其主要的功能是 對(duì)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)2的啟動(dòng)，控制供油量的大小來(lái)操縱轉(zhuǎn)速，以及控制渦噴發(fā)射熱氣流的俯仰 和旋轉(zhuǎn)。燃油箱7主要用來(lái)為渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)2提供燃料，燃料為0號(hào)柴油。電氣控制系統(tǒng)由各操縱的控制電路、開(kāi)關(guān)、指示燈組成，開(kāi)關(guān)和指示燈布置在儀表 板上。它的功用是操縱和控制燃油系統(tǒng)，使之適時(shí)的供油、點(diǎn)火、燃燒，與液壓?jiǎn)?dòng)馬達(dá)協(xié)同 工作，完成發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程和正常工作。啟動(dòng)噴油點(diǎn)火系統(tǒng)由點(diǎn)火電門控制噴油點(diǎn)火。它 由啟動(dòng)油泵、輸油泵、點(diǎn)火線圈、噴油點(diǎn)火器等組成，具體功能是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)前形成 足夠的點(diǎn)火源。發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)指示系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、排氣溫度表、三用表(燃油壓力表、滑 油壓力及滑由溫度表)和相對(duì)應(yīng)的傳感器等組成。用于顯示發(fā)動(dòng)機(jī)各種工作狀態(tài)下的性能 參數(shù)。所有儀表均裝在駕駛室儀表操作面板上，傳感器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述 實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì) 于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾， 應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于變電站高壓電氣設(shè)備的渦輪噴氣除冰車，其特征在于包括底盤(1)以及 裝設(shè)于底盤(1)上的渦輪噴氣組件和控制組件，所述渦輪噴氣組件包括渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)(2)和 位于渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)(2)出口端的噴射筒(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于變電站高壓電氣設(shè)備的渦輪噴氣除冰車，其特征在于 所述渦輪噴氣組件通過(guò)旋轉(zhuǎn)俯仰支撐平臺(tái)(4)固定于底盤(1)上，所述旋轉(zhuǎn)俯仰支撐平臺(tái) (4)包括用來(lái)固定渦輪噴氣組件的支撐架以及驅(qū)動(dòng)渦輪噴氣組件完成旋轉(zhuǎn)和俯仰運(yùn)動(dòng)的液 壓驅(qū)動(dòng)組件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于變電站高壓電氣設(shè)備的渦輪噴氣除冰車，其特征在 于所述噴射筒(3)通過(guò)套接的方式與渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)(2)相連并可做相對(duì)的伸縮運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于變電站高壓電氣設(shè)備的渦輪噴氣除冰車，其特征在 于所述渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)(2)包括依次相連的前機(jī)匣、壓氣機(jī)、燃燒室、燃?xì)鉁u輪裝置和尾噴口， 所述尾噴口與噴射筒(3)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于變電站高壓電氣設(shè)備的渦輪噴氣除冰車，其特征在 于所述底盤(1)的駕駛室頂部裝設(shè)有搜索燈(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于變電站高壓電氣設(shè)備的渦輪噴氣除冰車，其特征在 于所述控制組件包括電氣控制系統(tǒng)以及裝設(shè)于底盤(1)上的液壓泵房(5)和燃油箱(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于變電站高壓電氣設(shè)備的渦輪噴氣除冰車，包括底盤以及裝設(shè)于底盤上的渦輪噴氣組件和控制組件，所述渦輪噴氣組件包括渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)和位于渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)出口端的噴射筒。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、安裝和操作簡(jiǎn)便、除冰效果好、工作穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02B3/00GK201877698SQ201020644970
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月7日
發(fā)明者伍詠紅, 劉盛祥, 夏立, 曹志煌, 湯美云, 潘志敏, 王聯(lián)群, 鄧維 申請(qǐng)人:湖南省電力公司超高壓管理局