專利名稱：一種折疊式飛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種折疊式飛車。
背景技術(shù)：
電力飛車，是在電力線路維修中，將維修人員支撐在高空并能沿電力線路移動 的一種運載工具。在輸電線路的施工檢修工作中，工作人員經(jīng)常需要到導(dǎo)線上進(jìn)行各種 檢修作業(yè)，而由于人到導(dǎo)線上之后，導(dǎo)線晃動無法松手進(jìn)行工作。目前常用的解決辦法 是利用出導(dǎo)線進(jìn)行檢修工作，到達(dá)缺陷處時需要穿過距離懸垂線夾1.8米的導(dǎo)線上的防 震錘，此時，需要將防震錘拆除，檢修工作完成后再將防震錘安裝到原處。這樣，不但 增加了工作量，延長了工作時間，而且不安全。還可以借助帶電作業(yè)所用的飛車進(jìn)行出 導(dǎo)線工作或利用木板自制簡陋作業(yè)工具。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的電力飛車，一般包括一個掛架，掛 架上部安裝有沿電線滾動的支撐輪，使用時，將掛架掛到電線上，使支撐輪的輪轂下沿 壓在電線上方，這樣，操作人員就可以把持住掛架而通過支撐輪在電線上移動，從而進(jìn) 行電線上的維修工作。傳統(tǒng)的電力飛車，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉，在目前應(yīng)用較為廣 泛，不足之處在于，傳統(tǒng)電力飛車為固定結(jié)構(gòu)，占用空間過大，不便于攜帶，而且傳統(tǒng) 電力飛車設(shè)計不合理，致使線路檢修出線時間過長，操作人員在飛車上作業(yè)耗費體力很 大，不利于工作效率的提高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對上述不足提供一種結(jié)構(gòu)合理，占用體積 小、使用方便，且省時省力的折疊式飛車。為解決上述技術(shù)問題，本折疊式飛車包括掛架，掛架上部安裝有沿電線滾動的 支撐輪，其結(jié)構(gòu)特點是掛架下端通過鉸軸鉸接有坐架，坐架和掛架之間設(shè)置有使兩者 在一定角度范圍內(nèi)相對活動的限位裝置。本結(jié)構(gòu)的折疊式飛車是通過折疊限位結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)占用體積小、使用方便，且省 時省力的。折疊限位結(jié)構(gòu)主要包括通過鉸軸鉸接在掛架下端的坐架，坐架可以繞鉸軸相對 掛架轉(zhuǎn)動，在坐架和掛架之間還設(shè)置有限位裝置，限位裝置的主要作用是限制坐架和掛 架相對轉(zhuǎn)動的角度范圍，這樣，當(dāng)坐架轉(zhuǎn)動到限位裝置的限位位置時將相對掛架固定， 并且限位裝置會給坐架提供一個支撐力，這樣操作者坐在坐架上作業(yè)時將更加安全。使 用時，可以將掛架和坐架展開，操作者坐在坐架上作業(yè)，這樣，人們在作業(yè)的同時，也 可以得到休息，工作起來更加輕松，有利于提高工作效率，而且，增加的坐架長度，可 以用來抵消掛架的長度，這樣，本折疊式飛車展開后的總長度適合于人們作業(yè)的長度要 求，但本折疊式飛車折疊后的長度，卻是傳統(tǒng)電力飛車長度的一半左右，存儲時的占用 空間大大減小，攜帶起來也更加方便。不使用時，將坐架和掛架繞鉸軸相向轉(zhuǎn)動，這樣 就可以將兩者疊合在一起，操作起來非常簡單。[0007]作為一種實現(xiàn)方式，所述限位裝置包括固設(shè)在掛架中部向坐架延伸的拉桿，拉 桿末端固設(shè)有使坐架位于掛架和拉桿末端之間的限位桿。本結(jié)構(gòu)的限位裝置是通過拉伸定位結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)限位的，主要包括固設(shè)在掛架中 部的拉桿，拉桿另一端向坐架中部延伸，拉桿末端固設(shè)有限位桿，限位桿設(shè)置在坐架外 側(cè)，這樣，通過拉桿的連接，限位桿將坐架限制在拉桿長度范圍內(nèi)擺動。當(dāng)坐架壓在限 位桿上時，固定連接在一起的限位桿、拉桿和掛架將給坐架提供支撐力，操作者坐在坐 架上工作時更加安全、舒心。作為改進(jìn)，支撐輪的數(shù)量為兩個，兩個支撐輪間隔設(shè)置，而且輪轂位于同一平 面上。將支撐輪的數(shù)量設(shè)置成兩個，并且兩個支撐輪間隔設(shè)置，可以使兩個支撐輪的 輪轂位于同一平面上，這樣，兩個支撐輪就可以同時壓在電線上。有了兩個支撐輪的支 撐，不但每個支撐輪的承重力減半，關(guān)鍵是可以起到平衡本折疊式飛車的作用，可以防 止單個支撐輪支撐時的前后晃蕩現(xiàn)象，提高了使用穩(wěn)定性。作為進(jìn)一步改進(jìn)，掛架上部還安裝有將電線與掛架相對靜止的制動裝置。在掛架上設(shè)置制動裝置，可以使本折疊式飛車停在電線的任何地方，尤其是在 下垂比較厲害的電線上使用時，可以實現(xiàn)在電線傾斜角度較大的位置實現(xiàn)懸停，有助于 施工人員作業(yè)，提高了工作效率。作為一種實現(xiàn)方式，所述制動裝置包括平行間隔設(shè)置在電線兩側(cè)的兩塊固定 板，固定板之間垂直固接有滑桿，滑桿上軸向滑動套裝有滑板，固定板之間安裝有相對 固定板轉(zhuǎn)動的制動桿，滑板上設(shè)有與制動桿配合的螺紋孔，制動桿推動滑板沿滑桿軸向 移動，制動桿末端固接有搖把。本制動裝置時通過手動擠壓結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)制動的，主要包括固設(shè)在掛架上的兩塊 固定板，固定板主要起支撐作用，固定板間隔設(shè)置在電線兩側(cè)，固定板之間固接有滑 桿，滑桿上套裝有滑板，滑板可以沿滑桿軸向自由滑動，滑桿為滑板提供支撐和滑動導(dǎo) 向，滑板是制動擠壓的動作部件?；迳显O(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)有螺紋配合的制動 桿，制動桿垂直固定板設(shè)置，并且制動桿兩端繞軸線與固定板轉(zhuǎn)動配合。當(dāng)驅(qū)動制動桿 轉(zhuǎn)動時，制動桿將通過螺紋驅(qū)動滑板沿滑桿軸向移動，這樣就實現(xiàn)了夾緊輸電線的制動 目的。制動桿末端固設(shè)有搖把，推動搖把進(jìn)行制動，既方便又省力。作為改進(jìn)，所述制動桿上設(shè)有正、反螺紋段，滑板的數(shù)量為兩個，并分別與制 動桿的正、反螺紋段配合。在制動桿上設(shè)置正、反螺紋段，并設(shè)有與正、反螺紋段相配合的兩個滑板，在 轉(zhuǎn)動制動桿時，可以驅(qū)動兩個滑板相向或反向移動，這樣，被夾緊后的輸電線與自然狀 態(tài)下輸電線的線軌跡一致性好，不易發(fā)生變形，有利于輸電線的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。作為進(jìn)一步改進(jìn)，掛架上部和下部通過鉸接軸鉸接在一起。將掛架設(shè)置為上、下兩部分，并通過鉸接軸鉸接在一起，可以對掛架本體進(jìn)行 折疊，這樣可以使本折疊飛車折疊后的體積更小，存放和攜帶時更加方便。作為再進(jìn)一步改進(jìn)，掛架下端還鉸接有腳架，腳架位于限位裝置的下方。在掛架下端設(shè)置腳架，可以方便操作者將腳放置在腳架上，這樣，不但便于操 作者施力，也有助于操作者在坐架上保持平衡，使用起來更加方便。[0021]作為一種實現(xiàn)方式，所述腳架包括套裝在鉸軸上的套筒，套筒外側(cè)中部固接有 延長桿，延長桿端部固接有水平設(shè)置的腳蹬桿。本腳架主要包括套裝在鉸軸上的套筒，套筒可以繞鉸軸自由轉(zhuǎn)動，套筒外側(cè)面 上固設(shè)有延長桿，延長桿長度比人體腿部長度稍短，延長桿末端固設(shè)有腳蹬桿，使用 時，可以將操作者腳部瞪在腳蹬桿上，以便于為上身提供支撐力，有助于保持身體平作為改進(jìn)，所述腳蹬桿外表面上均布有麻點，腳蹬桿上還安裝有將腳部套住的 腳套。在腳蹬桿上設(shè)置麻點，可以提高腳蹬桿的摩擦力，防止出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。在腳蹬 桿上設(shè)置腳套，可以將操作者的腳部與腳蹬桿鎖緊，既保證了操作姿勢，又保證了施工 安全。綜上所述，采用這種結(jié)構(gòu)的折疊式飛車，結(jié)構(gòu)合理，占用體積小、使用方便， 且省時省力，適合在各種電線維修場合使用，有助于增強作業(yè)安全性和提高工作效率。

結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的右視圖；圖3為本實用新型制動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為掛架，2為支撐輪，3為鉸軸，4為坐架，5為拉桿，6為限位桿，7為 固定板，8為滑桿，9為滑板，10為制動桿，11為搖把，12為鉸接軸，13為腳架，14為 套筒，15為延長桿，16為腳蹬桿，17為麻點，18為腳套，19為限位銷，20為限位孔， 21為支撐桿，22為防滑墊。
具體實施方式
如圖1所示，該折疊式飛車包括掛架1，掛架1有縱桿和橫桿連接而成，掛架1 分上下兩部分，這兩部分通過鉸接軸12鉸接在一起。掛架1上半部分包括由橫桿和兩根 縱桿固接而成的支架，每根縱桿彎曲成“η”形，縱桿的兩個支臂之間安裝有支撐輪2， 兩個支撐輪2水平間隔設(shè)置，而且兩個支撐輪2的輪轂位于同一個平面內(nèi)，這樣，兩個支 撐輪2就可以在同一條電線上順利滾動。支撐輪2下方的支臂上還設(shè)置有限位孔20，限 位孔20內(nèi)插裝有限位銷19，當(dāng)把支撐輪2掛裝到電線上后，就將限位銷19插入限位孔 20內(nèi)并鎖緊，這樣就可以有效防止電線從本折疊式飛車上滑脫，保障了使用安全。如圖1所示，縱桿的兩個支臂上還固設(shè)有兩個固定板7，兩個固定板7平行間隔 對應(yīng)設(shè)置在電線兩側(cè)。如圖4所示，兩個固定板7之間垂直固接有滑桿8，滑桿8上套裝 有兩個滑板9，滑板9可以沿滑桿8軸線滑動。兩個固定板7之間還安裝有制動桿10， 固定板7內(nèi)側(cè)設(shè)有套裝制動桿10的安裝孔，制動桿10 —端與一個固定板7的安裝孔轉(zhuǎn)動 配合，另一端延伸出固定板7的安裝孔后固定連接有一個搖把11。固定板7之間的制動 桿10上設(shè)有長度均分的正、反螺紋段，每個螺紋段上安裝有一個滑板9。當(dāng)轉(zhuǎn)動搖把11時，將通過制動桿10驅(qū)動兩個滑板9沿滑桿8軸向相向或反向移動，這樣就實現(xiàn)了夾緊 輸電線或松開輸電線的目的，也就實現(xiàn)了制動功能。兩個滑板9的相鄰側(cè)面上設(shè)有防滑 墊22，既可以增強制動摩擦力，提高制動效果，又避免過度磨損輸電線，提高輸電線使 用壽命，非常實用。如圖2所示，掛架1下半部分包括由一根橫桿和兩根縱桿固接而成的框架，該框 架主要起連接作用?？蚣芟露嗽O(shè)置有鉸軸3，兩根縱桿之間的鉸軸3上鉸接有坐架4。 坐架4包括由兩根豎直桿和一跟水平桿固接而成的架體，兩根豎直桿另一端通過軸套套 裝在兩根縱桿之間的鉸軸3端部，這樣，坐架4就可以相對掛架1繞鉸軸3轉(zhuǎn)動。掛架 1下半部分上設(shè)置有限制坐架4轉(zhuǎn)動范圍的限位裝置，該限位裝置主要包括端部固接在掛 架1縱桿中部的拉桿5，每根縱桿上設(shè)有一根拉桿5，兩根拉桿5平行間隔設(shè)置，并且拉 桿5另一端延伸到坐架4后方，位于坐架4后方的拉桿5端部固接有限位桿6，限位桿6 上固設(shè)有與鉸軸3連接的支撐桿21，這樣，坐架4的轉(zhuǎn)動范圍就被限制在了掛架1和限 位桿6之間，并且限位桿6對坐架4起到了固定支撐作用，人們可以坐在坐架4上進(jìn)行維 修，有助于節(jié)省體力，非常方便。如圖2、圖3所示，鉸軸3上還安裝有腳架13，腳架13包括套裝在鉸軸3上的 套筒14，套筒14外側(cè)面中部固定連接有延長桿15，延長桿15豎直向下延伸，延長桿15 下端固接有水平設(shè)置的腳蹬桿16，使用時，可以將腳踩在腳蹬桿16上，既便于使用者發(fā) 力，又增強了使用者的身體平衡性。腳蹬桿16外表面上均布有麻點17，可以防止出現(xiàn)打 滑現(xiàn)象。腳蹬桿16上還設(shè)置有腳套18，通過腳套18可以將使用者的腳鎖緊在腳蹬桿16 上，提高了使用者的安全性。
權(quán)利要求1.一種折疊式飛車，包括掛架(1)，掛架(1)上部安裝有沿電線滾動的支撐輪(2)，其特征是掛架(1)下端通過鉸軸(3)鉸接有坐架(4)，坐架(4)和掛架(1)之間設(shè)置有使兩者相對活動的限位裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的折疊式飛車，其特征是所述限位裝置包括固設(shè)在掛架(1) 中部向坐架(4)延伸的拉桿(5)，拉桿(5)末端固設(shè)有使坐架(4)位于掛架(1) 和拉桿(5)末端之間的限位桿(6)。
3.如權(quán)利要求2所述的折疊式飛車，其特征是支撐輪(2)的數(shù)量為兩個，兩個支 撐輪(2)間隔設(shè)置，而且輪轂位于同一平面上。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的折疊式飛車，其特征是掛架(1)上部還安裝有將 電線與掛架(1)相對靜止的制動裝置。
5.如權(quán)利要求4所述的折疊式飛車，其特征是所述制動裝置包括平行間隔設(shè)置在 電線兩側(cè)的兩塊固定板(7)，固定板(7)之間垂直固接有滑桿(8)，滑桿(8)上 軸向滑動套裝有滑板(9)，固定板(7)之間安裝有相對固定板(7)轉(zhuǎn)動的制動桿(10)，滑板(9)上設(shè)有與制動桿(10)配合的螺紋孔，制動桿(10)推動滑板(9) 沿滑桿(8)軸向移動，制動桿(10)末端固接有搖把(11)。
6.如權(quán)利要求5所述的折疊式飛車，其特征是所述制動桿(10)上設(shè)有正、反螺 紋段，滑板(9)的數(shù)量為兩個，并分別與制動桿(10)的正、反螺紋段配合。
7.如權(quán)利要求6所述的折疊式飛車，其特征是掛架(1)上部和下部通過鉸接軸(12)鉸接在一起。
8.如權(quán)利要求7所述的折疊式飛車，其特征是掛架(1)下端還鉸接有腳架(13)，腳架(13)位于限位裝置的下方。
9.如權(quán)利要求8所述的折疊式飛車，其特征是所述腳架(13)包括套裝在鉸軸(3)上的套筒(14)，套筒(14)外側(cè)中部固接有延長桿(15)，延長桿(15)端部 固接有水平設(shè)置的腳蹬桿(16)。
10.如權(quán)利要求9所述的折疊式飛車，其特征是所述腳蹬桿(16)外表面上均布有 麻點(17)，腳蹬桿(16)上還安裝有將腳部套住的腳套(18)。
專利摘要本實用新型公開了一種折疊式飛車，包括掛架，掛架上部安裝有沿電線滾動的支撐輪，掛架下端通過鉸軸鉸接有坐架，坐架和掛架之間設(shè)置有使兩者在一定角度范圍內(nèi)相對活動的限位裝置。所述限位裝置包括固設(shè)在掛架中部向坐架延伸的拉桿，拉桿末端固設(shè)有使坐架位于掛架和拉桿末端之間的限位桿。支撐輪的數(shù)量為兩個，兩個支撐輪間隔設(shè)置，而且輪轂位于同一平面上。采用這種結(jié)構(gòu)的折疊式飛車，結(jié)構(gòu)合理，占用體積小、使用方便，且省時省力，適合在各種電線維修場合使用，有助于增強作業(yè)安全性和提高工作效率。
文檔編號H02G1/02GK201805178SQ201020528329
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月14日
發(fā)明者于欣, 于金亮, 劉五超, 姜新亮, 孫明星, 徐志林, 徐鵬, 李霖, 王世偉, 王學(xué)友, 王曉輝, 王路, 賈本偉, 辛洪杰, 邵明波, 鄭海健, 金阿龍, 馬獻(xiàn)輝, 高希偉 申請人:山東電力集團(tuán)公司濰坊供電公司