專利名稱：一種電機出軸端密封結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電機出軸端密封結構。
背景技術：
電機與變速箱連接，目前電機輸出軸都采用油封結構，以防止變速箱內(nèi)油污及其 他外部雜物進入電機。如中國實用新型專利200520015282. 9就于2006年10月4日公開 了一種低噪音電機，機殼內(nèi)設有定子和轉(zhuǎn)子，在轉(zhuǎn)子的后端設有阻尼板，在機殼的前端設有 前端蓋，在前端蓋上設有骨架油封和轉(zhuǎn)子軸承，在機殼的后端部設有轉(zhuǎn)子軸承。中國實用新 型專利02220028. 2于2003年2月5日公開了一種低速電機，其包括有自潤滑滑動軸承，前 端蓋、擋圈、油封、輸出軸、低速齒輪、鋁制機殼，自潤滑滑動軸承裝于前端蓋內(nèi)，擋圈裝于輸 出軸上起軸向定位作用，油封裝于前端蓋內(nèi)。但是采用油封結構，使結構顯得復雜，而且安 裝不方便。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題就是提供一種結構簡單，安裝方便的電機出軸端 密封結構。為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案一種電機出軸端密封結構， 包括電機殼體，在電機殼體前端設有前端蓋，電機輸出軸伸出前端蓋，其特征在于所述前 端蓋環(huán)輸出軸設有筒狀突出部，所述突出部內(nèi)壁與輸出軸間設有密封體。作為優(yōu)選，所述突出部外壁上設有螺紋。所述螺紋為錐管螺紋。通過錐管螺紋連 接，密封更加可靠，油污無法進入電機內(nèi)。作為優(yōu)選，所述密封體為0形密封圈。作為改進，所述突出部的根部設有向輸出軸加油的注油孔。進一步提高密封效果。本實用新型筒前端蓋環(huán)輸出軸設的筒狀突出部外壁上設有螺紋與變速箱殼體螺 紋密封連接，而且突出部內(nèi)壁與輸出軸間設有密封體，結構簡單，安裝方便，密封更加可靠， 防止變速箱內(nèi)油污及其他外部雜物進入電機。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步描述

圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，為本實用新型一種電機出軸端密封結構的實施例，包括電機殼體1， 在電機殼體前端設有前端蓋2，電機輸出軸4伸出前端蓋并伸入變速箱殼體3內(nèi)，所述前端 蓋環(huán)輸出軸設有筒狀突出部5，所述突出部5上設有螺紋6與變速箱殼體螺紋密封連接，所 述突出部內(nèi)壁與輸出軸間設有密封體。所述螺紋6為錐管螺紋。所述螺紋6為錐管螺紋。
3所述密封體為0形密封圈7。所述突出部5的根部設有向輸出軸加油的注油孔8。
權利要求一種電機出軸端密封結構，包括電機殼體(1)，在電機殼體前端設有前端蓋(2)，電機輸出軸(4)伸出前端蓋，其特征在于所述前端蓋(2)環(huán)輸出軸(4)設有筒狀突出部(5)，所述突出部內(nèi)壁與輸出軸間設有密封體。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種電機出軸端密封結構，其特征在于所述突出部外壁上 設有螺紋(6)。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種電機出軸端密封結構，其特征在于所述螺紋(6)為錐管螺紋。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種電機出軸端密封結構，其特征在于所述密封體為0形 密封圈(7)。
5.根據(jù)權利要求1至4任一項所述的一種電機出軸端密封結構，其特征在于所述突 出部(5)的根部設有向輸出軸加油的注油孔(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種電機出軸端密封結構，包括電機殼體，在電機殼體前端設有前端蓋，電機輸出軸伸出前端蓋，所述前端蓋環(huán)輸出軸設有筒狀突出部，所述突出部內(nèi)壁與輸出軸間設有密封體。所述突出部外壁上設有螺紋。本實用新型前端蓋環(huán)輸出軸設的筒狀突出部外壁上設有螺紋與變速箱殼體螺紋密封連接，而且突出部內(nèi)壁與輸出軸間設有密封體，結構簡單，安裝方便，密封更加可靠，防止變速箱內(nèi)油污及其他外部雜物進入電機。
文檔編號H02K5/124GK201742207SQ20102029332
公開日2011年2月9日 申請日期2010年8月12日 優(yōu)先權日2010年8月12日
發(fā)明者陸建國 申請人:許曉華