專利名稱：一種新型汽車電動(dòng)玻璃升降器電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)，尤其涉及一種新型汽車電動(dòng)玻璃升降器電機(jī)。
技術(shù)背景現(xiàn)有的車輛玻璃升降器電機(jī)在工作時(shí)經(jīng)常產(chǎn)生噪音，特別是在電機(jī)在正反切換 時(shí)，噪聲特別大，而且在換向時(shí)的沖擊力比較大，對(duì)電機(jī)的齒輪傷害特別大，這樣使得電機(jī) 的使用壽命大大縮短了
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種新型汽車電動(dòng)玻璃升降器電機(jī)，它能降低噪聲、密 封性好，增長(zhǎng)了電機(jī)的使用壽命。為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案它由電機(jī)主 體、孔、七齒齒輪、外殼和透氣膜組成，電機(jī)主體與外殼相連，孔設(shè)置在外殼的外圍，七齒齒 輪設(shè)置在外殼一面的中心軸上，透氣膜設(shè)置在外殼的另一面。本實(shí)用新型中的透氣膜能夠通過(guò)氣體，內(nèi)外壓差，又能阻隔液體水流進(jìn)入電機(jī)，使 電機(jī)達(dá)到全密封防水設(shè)計(jì)，大大降低了電機(jī)成本，本實(shí)用新型是用來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車玻璃升降器 的。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是它能降低噪聲、密封性好，增長(zhǎng)了電機(jī)的使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的背面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1-2，本具體實(shí)施方式
采用以下技術(shù)方案它由電機(jī)主體1、孔2、七齒齒輪 3、外殼4和透氣膜5組成，電機(jī)主體1與外殼4相連，孔2設(shè)置在外殼4的外圍，七齒齒輪 3設(shè)置在外殼4 一面的中心軸上，透氣膜5設(shè)置在外殼4的另一面。所述的孔2設(shè)置有三個(gè)，設(shè)置在外殼4的外圍。所述的外殼4內(nèi)設(shè)置有蝸輪裝置和緩沖墊，蝸輪裝置與緩沖墊相連。本具體實(shí)施方式
中的透氣膜5能夠通過(guò)氣體，內(nèi)外壓差，又能阻隔液體水流進(jìn)入 電機(jī)，使電機(jī)達(dá)到全密封防水設(shè)計(jì)，大大降低了電機(jī)成本。本具體實(shí)施方式
是用來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車 玻璃升降器的。本具體實(shí)施方式
的優(yōu)點(diǎn)是它能降低噪聲、密封性好，增長(zhǎng)了電機(jī)的使用壽命。
權(quán)利要求一種新型汽車電動(dòng)玻璃升降器電機(jī)，其特征在于它由電機(jī)主體(1)、孔(2)、七齒齒輪(3)、外殼(4)和透氣膜(5)組成，電機(jī)主體(1)與外殼(4)相連，孔(2)設(shè)置在外殼(4)的外圍，七齒齒輪(3)設(shè)置在外殼(4)一面的中心軸上，透氣膜(5)設(shè)置在外殼(4)的另一面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車電動(dòng)玻璃升降器電機(jī)，其特征在于所述的孔 (2)設(shè)置有三個(gè)，設(shè)置在外殼(4)的外圍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車電動(dòng)玻璃升降器電機(jī)，其特征在于所述的外殼 (4)內(nèi)設(shè)置有蝸輪裝置和緩沖墊，蝸輪裝置與緩沖墊相連。
專利摘要一種新型汽車電動(dòng)玻璃升降器電機(jī)，它涉及一種升降器電機(jī)。它由電機(jī)主體(1)、孔(2)、七齒齒輪(3)、外殼(4)和透氣膜(5)組成，電機(jī)主體(1)與外殼(4)相連，孔(2)設(shè)置在外殼(4)的外圍，七齒齒輪(3)設(shè)置在外殼(4)一面的中心軸上，透氣膜(5)設(shè)置在外殼(4)的另一面。它能降低噪聲、密封性好，增長(zhǎng)了電機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)H02K5/10GK201726223SQ201020254180
公開日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月12日
發(fā)明者吉素梅, 張發(fā)良 申請(qǐng)人:海安聯(lián)科汽車零部件有限公司