專利名稱：一種電動車用發(fā)電機組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動車用電動機技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動車用發(fā)電機組。
背景技術(shù)：
我國是人口大國，隨著社會的發(fā)展，生活水平的不斷提高，電動車成為主要的交通 工具，但現(xiàn)在的電動車，普遍存在一個問題，就是其采用蓄電池充電，但蓄電池持續(xù)的路程 短，騎車中途容易出現(xiàn)電量不足，給用戶帶來極大的不便。發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供了一種電動車用發(fā)電機組，將其用于電動車，可以 在行駛中充電，方便、快捷。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，其技術(shù)方案是這樣的其包括電動車后輪軸，其特征在于 所述后輪軸通過軸承套裝有發(fā)電機機殼，所述機殼內(nèi)設(shè)置有帶繞組定子及帶磁體轉(zhuǎn)子，所 述定子套裝于后輪軸，所述轉(zhuǎn)子裝于機殼，在機殼的一側(cè)端部的法蘭口套裝有鏈輪，定子繞 組的三相引線的輸出端通過整流電路裝置、濾波電路裝置以及穩(wěn)壓電路裝置處理后通過控 制器連接蓄電池。其進一步特征在于所述定子的繞組由單根漆包線繞制而成，每相由單根漆包線 并聯(lián)連接而成。將本實用新型用于電動車，將所述鏈輪通過鏈條與電動車蹬板驅(qū)動的鏈輪連接 后，一旦出現(xiàn)蓄電池電量不足，即可通過人力踩踏，驅(qū)動外殼以及永磁體轉(zhuǎn)動，建立旋轉(zhuǎn)的 磁場，磁場與定子繞組間相對運動，定子繞組切割磁場，在定子繞組內(nèi)引起三相感應(yīng)電勢， 實現(xiàn)對蓄電池充電，這樣一定程度上緩解了蓄電池供電不足而引起的不便，另一方面，也可 以防止蓄電池用電過渡，而導(dǎo)致蓄電池使用壽命受到影響。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型電壓處理電路原理圖；圖3為本實用新型和電動機之間控制關(guān)系的方框圖；圖4為本實用新型定子繞組繞制示意圖。
具體實施方式
見圖1、圖2、圖3、圖4，本實用新型包括電動車后輪軸1，后輪軸1通過軸承5、6套 裝有發(fā)電機機殼5，機殼5內(nèi)設(shè)置有帶繞組定子3及帶磁體轉(zhuǎn)子4，定子3套裝于后輪軸1， 轉(zhuǎn)子4裝于機殼5，6、7分別為軸承，在機殼5的一側(cè)端部的法蘭口套裝有鏈輪2，安裝使用 時鏈輪2通過鏈條與電動車蹬板驅(qū)動的鏈輪連接，將定子3的繞組的三相引線8的輸出端 通過整流電路裝置9、濾波電路裝置10以及穩(wěn)壓電路裝置11處理后通過控制器12連接蓄電池，見圖3。見圖2，整流電路裝置9包括整流二級管Dl、D2、D3、D4、D5、D6 ；濾波電路裝 置10包括電容Cl ；穩(wěn)壓電路裝置11包括電阻Rl、三極管PI、P2、電容C2、C3 ；見圖4，定子 的繞組由單根漆包線繞制而成，每相由單根漆包線并聯(lián)連接而成。
以下結(jié)合附圖1、3描述本實用新型的工作過程人力踩踏，通過鏈輪鏈條(電動車 上與踩踏板連接的鏈輪、鏈條，圖中沒有表達，)驅(qū)動鏈輪2，鏈輪2驅(qū)動外殼5以及永磁體4 轉(zhuǎn)動，建立旋轉(zhuǎn)的磁場，磁場與定子3的繞組間相對運動，定子繞組3切割磁場，在定子3繞 組內(nèi)引起三相感應(yīng)電勢，經(jīng)過整流電路、穩(wěn)壓電路裝置以及濾波裝置處理后輸出直流電壓， 通過控制器實現(xiàn)對蓄電池充電。本實用新型中，整流電路裝置、濾波電路裝置以及穩(wěn)壓電路 裝置均屬市場已有技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種電動車用發(fā)電機組，其包括電動車后輪軸，其特征在于所述后輪軸通過軸承 套裝有發(fā)電機機殼，所述機殼內(nèi)設(shè)置有帶繞組定子及帶磁體轉(zhuǎn)子，所述定子套裝于后輪軸， 所述轉(zhuǎn)子裝于機殼，在機殼的一側(cè)端部的法蘭口套裝有鏈輪，定子繞組的三相引線的輸出 端通過整流電路裝置、濾波電路裝置以及穩(wěn)壓電路裝置處理后通過控制器連接蓄電池。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車用發(fā)電機組，其特征在于所述定子繞組由單根 漆包線繞制而成，每相由單根漆包線并聯(lián)連接而成。
專利摘要本實用新型提供了一種電動車用發(fā)電機組，將其用于電動車，可以在行駛中充電，方便、快捷。其包括電動車后輪軸，其特征在于所述后輪軸通過軸承套裝有發(fā)電機機殼，所述機殼內(nèi)設(shè)置有帶繞組定子及帶磁體轉(zhuǎn)子，所述定子套裝于后輪軸，所述轉(zhuǎn)子裝于機殼，在機殼的一側(cè)端部的法蘭口套裝有鏈輪，定子繞組的三相引線的輸出端通過整流電路裝置、濾波電路裝置以及穩(wěn)壓電路裝置處理后通過控制器連接蓄電池。
文檔編號H02J7/32GK201839053SQ20102020946
公開日2011年5月18日 申請日期2010年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月31日
發(fā)明者錢東高 申請人:無錫東南車輛科技有限公司