專利名稱：場能發(fā)送裝置及場能接收裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及充電器領域，特別涉及一種場能發(fā)送裝置及場能接收裝置。背景技術：
充電系統(tǒng)作為一種為移動用電設備提供充電儲備的工具，廣泛的應用于各種場 合，極大的方便了用戶。隨著電動車的普及，充電系統(tǒng)的作用越來越大。傳統(tǒng)的充電系統(tǒng)為用電設備充電時，主要是直接通過電源線進行充電，充電不安 全，容易發(fā)生事故。
發(fā)明內容基于此，有必要提供一種充電安全性較好的場能發(fā)送裝置。此外，還有必要提供一種充電安全性較好的場能接收裝置。一種場能發(fā)送裝置，包括整流抗干擾回路，用于將交流電轉化為直流電并進行抗干擾處理；第一檢測模塊，用于檢測是否有負載加載，若有，則生成檢測信號，并發(fā)送檢測信 號到第一處理模塊；信號接收模塊，用于接收充電信息，并發(fā)送到第一處理模塊；第一處理模塊，用于根據檢測信號生成初始化輸出功率信號，并根據充電信息生 成功率調整控制信號，且發(fā)送所述初始化輸出功率信號和功率調整控制信號；功率發(fā)送模塊，用于根據初始化輸出功率信號初始化場能發(fā)送裝置的輸出功率， 并根據功率調整控制信號調整所述場能發(fā)送裝置的輸出功率并通過場能發(fā)送所述輸出功 率。優(yōu)選地，還包括與第一處理模塊相連的第一顯示模塊，用于顯示所述場能發(fā)送裝 置的電壓、電流、用電量信息中的一種或兩種以上。優(yōu)選地，所述第一檢測模塊還用于檢測所述場能發(fā)送裝置的電壓和/或電流并發(fā) 送到第一顯示模塊。優(yōu)選地，還包括與所述第一處理模塊相連的第一報警模塊，用于發(fā)生故障時發(fā)出
報警信號。優(yōu)選地，還包括與所述整流抗干擾回路相連的脈寬調節(jié)器，用于直流電輸出波形 脈寬。一種場能接收裝置，包括第二檢測模塊，用于檢測場能接收裝置中的電參數(shù)，且將該電參數(shù)發(fā)送到第二處 理模塊；第二處理模塊，接收并處理所述電參數(shù)，生成充電信息，且將所述充電信息發(fā)送到 所述信號接收模塊；功率接收模塊，用于獲取啟動功率，為第二檢測模塊和第二處理模塊提供能量，還接收且根據調整后的場能發(fā)送裝置的輸出功率，調整場能接收裝置的對外進行充電的輸出 功率。優(yōu)選地，還包括第二顯示模塊，用于顯示所述場能接收裝置的充電狀態(tài)信息。優(yōu)選地，還包括第二報警模塊，用于當場能接收裝置發(fā)生故障時發(fā)出報警信號， 并將該報警信號發(fā)送到所述第二處理模塊，所述第二處理模塊還發(fā)送所述報警信號。上述場能發(fā)送裝置及場能接收裝置，采用場能接收裝置通過場能發(fā)送功率到場能 接收裝置，場能接收裝置根據傳遞的功率調整其輸出功率為用電設備供電，采用的隔離式 充電方法，提高了充電的安全性。采用第一檢測模塊檢測有負載加載時，生成檢測信號，功率發(fā)送模塊根據檢測信 號初始化場能發(fā)送裝置的輸出功率，場能接收裝置從初始化場能發(fā)送裝置的輸出功率獲取 啟動功率，根據啟動功率獲取能量進行檢測電參數(shù)，并根據電參數(shù)生成充電信息，場能發(fā)送 裝置的功率發(fā)送模塊根據充電信息調整輸出功率，場能接收裝置的功率接收模塊再根據調 整后的場能發(fā)送裝置的輸出功率，調整自身的輸出功率，根據調整的場能接收裝置的功率 對用電設備進行充電，這樣采用的是一種隔離式的充電方式，極大的提高了充電的安全性， 且該充電方式通過場能傳動實現(xiàn)，實現(xiàn)了無電源線連接充電。采用第一顯示模塊顯示場能發(fā)送裝置的電壓、電流，可讓工作人員掌握充電時場 能發(fā)送裝置的狀況，采用第一報警模塊實現(xiàn)了場能發(fā)送裝置的故障報警；采用第二顯示模 塊顯示場能接收裝置的電壓、電流及充電用電量，讓用戶了解充電狀況；采用第二報警模塊 在場能接收裝置發(fā)生故障時發(fā)出報警信號，并將該報警信號發(fā)送到場能發(fā)送裝置進行控制 停機，保證安全。
圖1為一個實施例中充電系統(tǒng)的結構示意圖；圖2為一個實施例中場能發(fā)送裝置的結構示意圖；圖3為一個實施例中場能接收裝置的結構示意圖。
具體實施方式如圖1所示，在一個實施例中，一種充電系統(tǒng)，包括場能發(fā)送裝置10和場能接收裝 置20。場能發(fā)送裝置10與場能接收裝置20之間通過電磁場能傳遞能量，即場能發(fā)送裝置 10發(fā)送電磁場能功率，場能接收裝置20接收電磁場能功率并根據傳遞的功率調整自身的 輸出功率為用電設備供電。其中，場能發(fā)送裝置10，接收檢測信號，并根據檢測信號初始化場能發(fā)送裝置10的輸出 功率，再接收場能接收裝置20發(fā)送的充電信息，且根據充電信息調整場能發(fā)送裝置10的輸 出功率。當有負載加載時，場能發(fā)送裝置10檢測到負載加載，將初始化場能發(fā)送裝置10的 輸出功率，即增大場能發(fā)送裝置10的輸出功率，來保證場能接收裝置20獲取充足的啟動功 率，進行正常工作。其中，場能發(fā)送裝置10設置在地下、馬路邊等場能站。如圖2所示，一個實施例中，場能發(fā)送裝置10包括整流抗干擾回路100、第一檢測 模塊110、信號接收模塊120、第一處理模塊130、功率發(fā)送模塊140、第一顯示模塊150和第 一報警模塊160。其中，
整流抗干擾回路100用于將交流電轉化為直流電，并進行抗干擾處理，為場能發(fā) 送裝置10的各部分提供合適、穩(wěn)定的直流電。第一檢測模塊110檢測是否有負載加載，若有，則生成檢測信號并發(fā)送到第一處 理模塊130，若沒有，則繼續(xù)進行檢測。當有負載加載在場能接收裝置20兩端時，場能接收 裝置20有電流生成，該電流引起場能發(fā)送裝置10中的電流變化，場能發(fā)送裝置10的第一 檢測模塊110檢測到該電流變化生成檢測信號，并將該檢測信號發(fā)送到場能發(fā)送裝置10的 第一處理模塊130，場能發(fā)送裝置10的第一處理模塊130根據檢測信號生成初始化輸出功 率信號。信號接收模塊120用于接收場能接收裝置20發(fā)送的充電信息，并將該充電信息發(fā) 送到第一處理模塊130。本實施例中，檢測信號為電流檢測信號。充電信息可為場能接收裝 置的電流和/或電壓。第一處理模塊130用于根據檢測信號生成初始化輸出功率信號，并根據充電信息 生成功率調整控制信號，且發(fā)送初始化輸出功率信號和功率調整控制信號到功率發(fā)送模塊 140。功率發(fā)送模塊140用于根據初始化輸出功率信號初始化場能發(fā)送裝置的輸出功 率，還根據功率調整控制信號調整場能發(fā)送裝置10的輸出功率，并通過場能發(fā)送該調整后 的輸出功率。第一顯示模塊150與第一處理模塊130相連，用于顯示場能發(fā)送裝置10和場能接 收裝置20的電流、電壓、用電量信息中的一種或兩種以上的充電狀態(tài)信息。第一報警模塊160與第一處理模塊130相連，用于場能發(fā)送裝置10和/或場能接 收裝置20發(fā)生故障時發(fā)出報警信號。即，該故障可為在場能發(fā)送裝置10發(fā)生的，也可為在 場能接收裝置20發(fā)生的。場能發(fā)送裝置10還包括與整流抗干擾回路100相連的脈寬調節(jié)器，用于改變場能 發(fā)送裝置10的直流電輸出波形脈寬?？筛鶕枰{節(jié)直流電脈寬，調節(jié)輸出電壓。場能接收裝置20，從初始化場能發(fā)送裝置10的輸出功率獲取啟動功率，根據該啟 動功率獲取能量，檢測場能接收裝置10的電參數(shù)，并根據該電參數(shù)生成充電信息，發(fā)送該 充電信息到場能發(fā)送裝置10，并根據場能發(fā)送裝置10調整的輸出功率，相應調整場能接收 裝置20的對外進行充電的輸出功率。另外，場能接收裝置20設置在用電設備上，如安裝在 電動車上，調整場能接收裝置20的輸出功率為電動車的電池進行充電。此外，場能接收裝 置20上也可自身安裝電源供電直接工作，不需要從場能發(fā)送裝置10中獲取啟動功率，進行 啟動工作。如圖3所示，在一個實施例中，場能接收裝置20包括第二檢測模塊200、第二處理 模塊210、功率接收模塊220、第二顯示模塊230和第二報警模塊240。其中，第二檢測模塊200，用于在有負載加載充電時，檢測場能接收裝置20中的電參數(shù)， 且將該電參數(shù)發(fā)送到第二處理模塊210。本實施例中，電參數(shù)包括場能接收裝置20中的電 流和/或電壓等。第二處理模塊210，接收該電參數(shù)，并對該電參數(shù)進行編碼處理，生成充電信息，且 將充電信息發(fā)送到信號接收模塊120。功率接收模塊220，用于從初始化場能發(fā)送裝置10的輸出功率獲取場能接收裝置20的啟動功率，為第二檢測模塊200和第二處理模塊210提供能量，且還根據功率發(fā)送模 塊140發(fā)送的調整后的場能發(fā)送裝置10的輸出功率，調整場能接收裝置20的對外進行充 電的輸出功率。第二顯示模塊230，用于顯示場能接收裝置20的充電狀態(tài)信息。該場能接收裝置 20的充電信息狀態(tài)包括場能接收裝置20的電壓、電流及充電用電量。第二報警模塊240，用于場能接收裝置20發(fā)生故障(該故障可為過流、過壓、過熱、 漏電等)時發(fā)出報警信號，并將該報警信號發(fā)送到所述第二處理模塊210。第二處理模塊 210接收且發(fā)送該報警信號到信號接收模塊120 ；第一處理模塊130接收信號接收模塊120 發(fā)送的報警信號，并根據該報警信號生成停機信號。另外，該充電系統(tǒng)還包括短路保護模塊和過流過壓保護模塊等，分別起到短路保 護、過流過壓保護。上述充電系統(tǒng)的具體工作過程是整流抗干擾回路100為場能發(fā)送裝置10提供 直流電，場能發(fā)送裝置10的第一檢測模塊110檢測是否有負載加載，若有，則第一檢測模塊 110生成檢測信號并發(fā)送，場能發(fā)送裝置10的第一處理模塊130接收并根據檢測信號生成 初始化輸出功率信號，功率發(fā)送模塊140根據初始化輸出功率信號初始化場能發(fā)送裝置10 的輸出功率，場能接收裝置20的功率接收模塊220根據該初始化的場能發(fā)送裝置10的輸 出功率，獲取場能接收裝置20的啟動功率，由該啟動功率提供能量，第二檢測模塊200檢測 電參數(shù)，第二處理模塊210對電參數(shù)進行編碼處理生成充電信息，并發(fā)送該充電信息，信號 接收模塊120接收該充電信息并解碼再發(fā)送到第一處理模塊130，第一處理模塊130根據解 碼后的充電信息生成功率調整控制信號，功率發(fā)送模塊140根據該功率調整控制信號調整 場能發(fā)送裝置10的輸出功率并通過場能發(fā)送，功率接收模塊220根據該調整后的場能發(fā)送 裝置10的輸出功率，調整場能接收裝置20的輸出功率，從而為用電設備充電。本實施例中，對用電設備進行充電，采用的方式是開始對用電設備充電時，以恒 流限壓的方式充電，當電壓升到限壓值時，保持電壓恒定，電流開始下降，檢測場能接收裝 置20的電流值，并發(fā)送該電流值到場能發(fā)送裝置10，場能發(fā)送裝置10根據該電流值同步調 整輸出功率。這樣一直到場能接收裝置20的電流小到某一值時，經過一定時間后，充電完 成，場能接收裝置20的第二處理模塊210自動關機，直到下次重啟。上述充電系統(tǒng)，用電設備在充電的時候可以隨時離開，充電系統(tǒng)將自動關機。此 外，該充電系統(tǒng)特適用于需充電的車輛，能靈活的安裝于場站、馬路邊等場所。上述場能接收裝置及場能發(fā)送裝置，采用場能接收裝置10通過場能傳遞功率到 場能接收裝置20，場能接收裝置20根據傳遞的功率調整其輸出功率為用電設備供電，采用 的隔離式充電方法，提高了充電的安全性。另外，采用第一檢測模塊110檢測有負載加載時，生成檢測信號，功率發(fā)送模塊 140并根據檢測信號初始化場能發(fā)送裝置10的輸出功率，場能接收裝置20的功率接收模塊 220從初始化場能發(fā)送裝置10的輸出功率獲取啟動功率，根據啟動功率獲取能量，檢測電 參數(shù)，并根據電參數(shù)生成充電信息，場能發(fā)送裝置10的功率發(fā)送模塊140根據充電信息調 整輸出功率，場能接收裝置20的功率接收模塊220再根據調整后的場能發(fā)送裝置10的輸 出功率，調整自身的輸出功率，根據調整的場能接收裝置20的功率對用電設備進行充電， 這樣采用的是一種隔離式的充電方式，極大的提高了充電的安全性，且該充電方式通過場
6能傳動實現(xiàn)，實現(xiàn)了無電源線連接充電。另外，采用第一顯示模塊150顯示場能發(fā)送裝置10和場能接收裝置20的電壓、電 流、充電用電量，可讓工作人員掌握充電時場能發(fā)送裝置10的狀況，采用第一報警模塊160 實現(xiàn)了場能發(fā)送裝置10和/或場能接收裝置20的故障報警；采用第二顯示模塊230顯示 場能接收裝置20的電壓、電流及充電用電量，讓用戶了解充電狀況；采用第二報警模塊240 在場能接收裝置20發(fā)生故障時發(fā)出報警信號，并將該報警信號發(fā)送到場能發(fā)送裝置10進 行控制停機，保證安全。以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并 不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員 來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保 護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
權利要求
一種場能發(fā)送裝置，其特征在于，包括整流抗干擾回路，用于將交流電轉化為直流電并進行抗干擾處理；第一檢測模塊，用于檢測是否有負載加載，若有，則生成檢測信號，并發(fā)送檢測信號到第一處理模塊；信號接收模塊，用于接收充電信息，并發(fā)送到第一處理模塊；第一處理模塊，用于根據檢測信號生成初始化輸出功率信號，并根據充電信息生成功率調整控制信號，且發(fā)送所述初始化輸出功率信號和功率調整控制信號；功率發(fā)送模塊，用于根據初始化輸出功率信號初始化場能發(fā)送裝置的輸出功率，并根據功率調整控制信號調整所述場能發(fā)送裝置的輸出功率并通過場能發(fā)送所述輸出功率。
2.根據權利要求1所述的場能發(fā)送裝置，其特征在于，還包括與第一處理模塊相連 的第一顯示模塊，用于顯示所述場能發(fā)送裝置的電壓、電流、用電量信息中的一種或兩種以 上。
3.根據權利要求2所述的場能發(fā)送裝置，其特征在于，所述第一檢測模塊還用于檢測 所述場能發(fā)送裝置的電壓和/或電流并發(fā)送到第一顯示模塊。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的場能發(fā)送裝置，其特征在于，還包括與所述第 一處理模塊相連的第一報警模塊，用于發(fā)生故障時發(fā)出報警信號。
5.根據權利要求1所述的場能發(fā)送裝置，其特征在于，還包括與所述整流抗干擾回路 相連的脈寬調節(jié)器，用于直流電輸出波形脈寬。
6.一種場能接收裝置，其特征在于，包括第二檢測模塊，用于檢測場能接收裝置中的電參數(shù)，且將該電參數(shù)發(fā)送到第二處理模塊；第二處理模塊，接收并處理所述電參數(shù)，生成充電信息，且將所述充電信息發(fā)送到所述 信號接收模塊；功率接收模塊，用于獲取啟動功率，為第二檢測模塊和第二處理模塊提供能量，還接 收且根據調整后的場能發(fā)送裝置的輸出功率，調整場能接收裝置的對外進行充電的輸出功率。
7.根據權利6所述的場能接收裝置，其特征在于，還包括第二顯示模塊，用于顯示所 述場能接收裝置的充電狀態(tài)信息。
8.根據權利6或7所述的場能接收裝置，其特征在于，還包括第二報警模塊，用于當 場能接收裝置發(fā)生故障時發(fā)出報警信號，并將該報警信號發(fā)送到所述第二處理模塊，所述 第二處理模塊還發(fā)送所述報警信號。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種場能發(fā)送裝置及場能接收裝置，該場能發(fā)送裝置包括整流抗干擾回路、第一檢測模塊、信號接收模塊、第一處理模塊和功率發(fā)送模塊，功率發(fā)送模塊根據初始化輸出功率信號初始化場能發(fā)送裝置的輸出功率，并根據功率調整控制信號調整所述場能發(fā)送裝置的輸出功率并通過場能發(fā)送。場能接收裝置包括第二檢測模塊、第二處理模塊和功率接收模塊，功率接收模塊接收且根據調整后的場能發(fā)送裝置的輸出功率，調整場能接收裝置的對外進行充電的輸出功率。上述場能發(fā)送裝置及場能接收裝置，采用場能接收裝置通過場能發(fā)送功率到場能接收裝置，場能接收裝置根據傳遞的功率調整其輸出功率為用電設備供電，采用的隔離式充電方法，提高了充電的安全性。
文檔編號H02J17/00GK101917048SQ20101027899
公開日2010年12月15日 申請日期2010年9月9日 優(yōu)先權日2010年9月9日
發(fā)明者丘子彬, 何衍雄, 張景新, 鄧先泉 申請人:深圳市五洲龍汽車有限公司