專利名稱：一種具有加固的換向器的汽車起動馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種具有加固的換向器的汽車起動馬達(dá)
(一) 技術(shù)領(lǐng)域 本實用新型涉及一種汽車起動馬達(dá)。
(二)
背景技術(shù)：
起動機(jī)的體積都在向小型化發(fā)展，其設(shè)計思路基本上都是提高電機(jī)
的轉(zhuǎn)速，加大減速傳動比，因而對換向器強(qiáng)度要求越來越高(36000r/min 超速試驗lmin,相鄰換向片變化《0.005)。目前用的起動機(jī)換向器的換向 片與換向器基體的聯(lián)接， 一般是在換向片內(nèi)擠壓楔形槽或沖制燕尾槽， 換向基體塑料和玻璃纖維絲帶壓鑄時擠進(jìn)楔形槽或沖制燕尾槽內(nèi)，而形
成換向器整體。但由于換向器較為細(xì)長，塑料基體和玻璃絲帶擠入換向 器楔形槽或沖制燕尾槽時會有不均勻，或氣孔產(chǎn)生，從而降低了換器片
與換向器基體的接合強(qiáng)度。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中汽車起動馬達(dá)的上述不足，本實用新型提供一 種具有加固的換向器的汽車起動馬達(dá)。
本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是 一種具有加固的換向 器的汽車起動馬達(dá)，包括筒狀的換向片和換向器基體，所述的換向器 基體與所述換向片的內(nèi)壁連接，所述換向片的頭部向前延伸出內(nèi)凹的 前套圈，所述換向片的尾部向后延伸出內(nèi)凹的后套圈，所述的前套圈 和后套圈上均勻套設(shè)有加固圈，所述的換向器基體的頭部和尾部均外 翻從而將所述的加固圈固定于所述的換向器基體和換向片之間。進(jìn)一步，所述的加固圈為玻璃絲纖維。
本實用新型的有益效果在于僅需將原換向器換向片兩端加長
2~3mm，在其所形成的圓周上加裝兩個加固圈，就可顯著提高換向器強(qiáng) 度。工藝實現(xiàn)簡單易行，不增加換向器的制造成本。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
參照圖1， 一種具有加固的換向器的汽車起動馬達(dá)，包括筒狀的 換向片1和換向器基體2，所述的換向器基體2與所述換向片1的內(nèi) 壁連接，所述換向片1的頭部向前延伸出內(nèi)凹的前套圈，所述換向片 1的尾部向后延伸出內(nèi)凹的后套圈，所述的前套圈和后套圈上均勻套 設(shè)有加固圈3，所述的換向器基體2的頭部和尾部均外翻從而將所述 的加固圈3固定于所述的換向器基體2和換向片1之間。本實施例中， 所述的加固圈3為高強(qiáng)度玻璃絲纖維。
本實用新型僅需將原換向器換向片兩端加長2 3mm，在其所形成的 圓周上加裝兩個加固圈，就可顯著提高換向器強(qiáng)度。工藝實現(xiàn)簡單易行， 不增加換向器的制造成本。
權(quán)利要求1.一種具有加固的換向器的汽車起動馬達(dá)，包括筒狀的換向片和換向器基體，所述的換向器基體與所述換向片的內(nèi)壁連接，其特征在于所述換向片的頭部向前延伸出內(nèi)凹的前套圈，所述換向片的尾部向后延伸出內(nèi)凹的后套圈，所述的前套圈和后套圈上均勻套設(shè)有加固圈，所述的換向器基體的頭部和尾部均外翻從而將所述的加固圈固定于所述的換向器基體和換向片之間。
2. 如權(quán)利要求1所述的具有加固的換向器的汽車起動馬達(dá)，其特 征在于所述的加固圈為玻璃絲纖維。
專利摘要一種具有加固的換向器的汽車起動馬達(dá)，包括筒狀的換向片和換向器基體，所述的換向器基體與所述換向片的內(nèi)壁連接，所述換向片的頭部向前延伸出內(nèi)凹的前套圈，所述換向片的尾部向后延伸出內(nèi)凹的后套圈，所述的前套圈和后套圈上均勻套設(shè)有加固圈，所述的換向器基體的頭部和尾部均外翻從而將所述的加固圈固定于所述的換向器基體和換向片之間。本實用新型僅需將原換向器換向片兩端加長2～3mm，在其所形成的圓周上加裝兩個加固圈，就可顯著提高換向器強(qiáng)度。工藝實現(xiàn)簡單易行，不增加換向器的制造成本。
文檔編號H02K23/00GK201398143SQ20092011858
公開日2010年2月3日 申請日期2009年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月28日
發(fā)明者史葉權(quán), 趙永斌 申請人:史葉權(quán)