專(zhuān)利名稱(chēng)：用于卷疊汽車(chē)發(fā)電機(jī)鐵芯的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及汽車(chē)發(fā)電機(jī)定子鐵芯鋼片的加工裝置，特別
是一種用于巻疊汽車(chē)發(fā)電機(jī)鐵芯的裝置。
技術(shù)背景 現(xiàn)有技術(shù)中采用高速?zèng)_級(jí)進(jìn)模套沖工藝加工汽車(chē)發(fā)電機(jī)定子鐵芯，高速?zèng)_級(jí)進(jìn)模 套沖工藝過(guò)程中包括了一個(gè)巻疊步驟。在巻疊步驟中帶狀材料通過(guò)彎曲巻繞成圓形。由于 現(xiàn)有的巻疊工裝采用整體結(jié)構(gòu)，需要按照產(chǎn)品的尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，而巻疊步驟中材料硬 度的變化使帶料的曲率變形不穩(wěn)定，巻疊后的定子鐵芯直徑尺寸不穩(wěn)定，達(dá)不到工藝要求， 無(wú)法投入正常生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于巻疊汽車(chē)發(fā)電機(jī)鐵芯的裝置，所述的這種用 于巻疊汽車(chē)發(fā)電機(jī)鐵芯的裝置要解決現(xiàn)有技術(shù)中巻疊工裝不能對(duì)巻疊步驟中的帶料曲率 變形進(jìn)行控制的技術(shù)問(wèn)題。 本實(shí)用新型的這種用于巻疊汽車(chē)發(fā)電機(jī)鐵芯的裝置由一個(gè)巻繞器和一個(gè)調(diào)節(jié)裝 置構(gòu)成，所述的巻繞器的中部設(shè)置有圓柱，其中，所述的調(diào)節(jié)裝置由導(dǎo)向塊、變形調(diào)整塊和 直徑控制塊構(gòu)成，所述的導(dǎo)向塊、變形調(diào)整塊和直徑控制塊沿一條圓弧方向設(shè)置在所述的 圓柱的外側(cè)，導(dǎo)向塊、變形調(diào)整塊和直徑控制塊與圓柱的外圓周之間設(shè)置有間隙，導(dǎo)向塊設(shè) 置在變形調(diào)整塊的一端端面外，直徑控制塊設(shè)置在變形調(diào)整塊的另一端端面外，變形調(diào)整 塊呈弧狀，變形調(diào)整塊的兩端端面與外側(cè)之間均設(shè)置有臺(tái)階形缺口，變形調(diào)整塊的內(nèi)側(cè)的 弧長(zhǎng)大于外側(cè)的弧長(zhǎng)，變形調(diào)整塊上與導(dǎo)向塊相鄰的一端通過(guò)銷(xiāo)軸與巻繞器連接，直徑控 制塊呈弧狀，直徑控制塊上與變形調(diào)整塊相鄰的一端的端面中設(shè)置有凸塊，所述的凸塊延 伸到相鄰的變形調(diào)整塊端面中的臺(tái)階形缺口內(nèi)，直徑控制塊通過(guò)定位銷(xiāo)固定在巻繞器上， 導(dǎo)向塊通過(guò)定位銷(xiāo)固定在巻繞器上，導(dǎo)向塊上與變形調(diào)整塊相鄰的一端設(shè)置有臺(tái)階形凸出 部，所述的臺(tái)階形凸出部延伸到相鄰的變形調(diào)整塊端面中的臺(tái)階形缺口內(nèi)，直徑控制塊的 凸塊內(nèi)設(shè)置有一個(gè)調(diào)節(jié)螺釘，所述的調(diào)節(jié)螺釘?shù)妮S向位于直徑控制塊的半徑方向上，調(diào)節(jié) 螺釘?shù)那岸搜由斓阶冃握{(diào)整塊的外側(cè)。 進(jìn)一步的，變形調(diào)整塊與直徑控制塊相鄰的端面內(nèi)設(shè)置有一個(gè)槽型缺口 。 進(jìn)一步的，在所述的調(diào)節(jié)螺釘?shù)暮蠖嗽O(shè)置有調(diào)整刻度盤(pán)。 進(jìn)一步的，所述的調(diào)節(jié)裝置對(duì)應(yīng)的圓心角為180度。 進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)向塊、變形調(diào)整塊和弧形直徑控制塊由鎢鋼構(gòu)成。 具體的，本實(shí)用新型中所述的巻繞器采用現(xiàn)有技術(shù)中的公知方案。 本實(shí)用新型的工作原理是經(jīng)沖制的帶料由巻繞機(jī)的送料機(jī)構(gòu)送入導(dǎo)向塊與圓柱
之間的間隙，導(dǎo)向塊、變形調(diào)整塊和弧形直徑控制塊構(gòu)成一段圓環(huán)，導(dǎo)向塊、變形調(diào)整塊和
弧形與巻繞機(jī)的內(nèi)徑柱之間的距離和帶料的寬度配合，在帶料和圓柱的同步運(yùn)行作用下，帶料彎曲變形，其變形曲率由導(dǎo)向塊、變形調(diào)整塊和弧形直徑控制塊構(gòu)成的圓環(huán)形結(jié)構(gòu)控
制，通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘可以調(diào)節(jié)變形調(diào)整塊的內(nèi)沿半徑，根據(jù)帶料的實(shí)際情況實(shí)時(shí)調(diào)整巻疊后
的定子鐵芯尺寸，保證了定子鐵芯的尺寸精度和形位精度，提高產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。 本實(shí)用新型和已有技術(shù)相比，其效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型在巻繞器上設(shè)
置導(dǎo)向塊、變形調(diào)整塊和弧形直徑控制塊，由變形調(diào)整塊對(duì)帶料巻疊時(shí)的曲率半徑進(jìn)行調(diào)
整，確保了定子鐵芯的尺寸精度和形位精度，提高了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。

圖1是本實(shí)用新型的用于巻疊汽車(chē)發(fā)電機(jī)鐵芯的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型的用于巻疊汽車(chē)發(fā)電機(jī)鐵芯的裝置中的調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 : 如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的用于巻疊汽車(chē)發(fā)電機(jī)鐵芯的裝置，由一個(gè)巻繞器 1和一個(gè)調(diào)節(jié)裝置構(gòu)成，所述的巻繞器1的中部設(shè)置有圓柱2，其中，所述的調(diào)節(jié)裝置由導(dǎo)向 塊4、變形調(diào)整塊5和直徑控制塊6構(gòu)成，所述的導(dǎo)向塊4、變形調(diào)整塊5和直徑控制塊6沿 一條圓弧方向設(shè)置在所述的圓柱2的外側(cè)，導(dǎo)向塊4、變形調(diào)整塊5和直徑控制塊6與圓柱 2的外圓周之間設(shè)置有間隙，導(dǎo)向塊4設(shè)置在變形調(diào)整塊5的一端端面外，直徑控制塊6設(shè) 置在變形調(diào)整塊5的另一端端面外，變形調(diào)整塊5呈弧狀，變形調(diào)整塊5的兩端端面與外側(cè) 之間均設(shè)置有臺(tái)階形缺口 ，變形調(diào)整塊5的內(nèi)側(cè)的弧長(zhǎng)大于外側(cè)的弧長(zhǎng)，變形調(diào)整塊5上與 導(dǎo)向塊4相鄰的一端通過(guò)銷(xiāo)軸53與巻繞器1連接，直徑控制塊6呈弧狀，直徑控制塊6上 與變形調(diào)整塊5相鄰的一端的端面中設(shè)置有凸塊61，所述的凸塊61延伸到相鄰的變形調(diào)整 塊5端面中的臺(tái)階形缺口內(nèi)，直徑控制塊6通過(guò)定位銷(xiāo)固定在巻繞器1上，導(dǎo)向塊4通過(guò)定 位銷(xiāo)固定在巻繞器1上，導(dǎo)向塊4上與變形調(diào)整塊5相鄰的一端設(shè)置有臺(tái)階形凸出部，所述 的臺(tái)階形凸出部延伸到相鄰的變形調(diào)整塊5端面中的臺(tái)階形缺口內(nèi)，直徑控制塊6的凸塊 61內(nèi)設(shè)置有一個(gè)調(diào)節(jié)螺釘7，所述的調(diào)節(jié)螺釘7的軸向位于直徑控制塊6的半徑方向上，調(diào) 節(jié)螺釘7的前端延伸到變形調(diào)整塊5的外側(cè)。 進(jìn)一步的，變形調(diào)整塊5與直徑控制塊6相鄰的端面內(nèi)設(shè)置有一個(gè)槽型缺口 。 進(jìn)一步的，在所述的調(diào)節(jié)螺釘7的后端設(shè)置有調(diào)整刻度盤(pán)71。 進(jìn)一步的，所述的調(diào)節(jié)裝置對(duì)應(yīng)的圓心角為180度。 進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)向塊4、變形調(diào)整塊5和弧形直徑控制塊6由鎢鋼構(gòu)成。 本實(shí)施例的工作過(guò)程是經(jīng)沖制的帶料3由巻繞機(jī)的送料機(jī)構(gòu)送入導(dǎo)向塊4與圓 柱2之間的間隙，導(dǎo)向塊4、變形調(diào)整塊5和弧形直徑控制塊6構(gòu)成一段圓環(huán)，導(dǎo)向塊4、變 形調(diào)整塊5和弧形與巻繞機(jī)的內(nèi)徑柱之間的距離和帶料3的寬度配合，在圓柱2的同步運(yùn) 行作用下，帶料3彎曲變形，其變形曲率由導(dǎo)向塊4、變形調(diào)整塊5和弧形直徑控制塊6構(gòu)成 的圓環(huán)形結(jié)構(gòu)控制，通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘7可以調(diào)節(jié)變形調(diào)整塊5的內(nèi)沿半徑，根據(jù)帶料3的實(shí)際 情況實(shí)時(shí)調(diào)整巻疊后的定子鐵芯尺寸，保證了定子鐵芯的尺寸精度和形位精度，提高產(chǎn)品 質(zhì)量的穩(wěn)定性。
權(quán)利要求一種用于卷疊汽車(chē)發(fā)電機(jī)鐵芯的裝置，由一個(gè)卷繞器和一個(gè)調(diào)節(jié)裝置構(gòu)成，所述的卷繞器的中部設(shè)置有圓柱，其特征在于所述的調(diào)節(jié)裝置由導(dǎo)向塊、變形調(diào)整塊和直徑控制塊構(gòu)成，所述的導(dǎo)向塊、變形調(diào)整塊和直徑控制塊沿一條圓弧方向設(shè)置在所述的圓柱的外側(cè)，導(dǎo)向塊、變形調(diào)整塊和直徑控制塊與圓柱的外圓周之間設(shè)置有間隙，導(dǎo)向塊設(shè)置在變形調(diào)整塊的一端端面外，直徑控制塊設(shè)置在變形調(diào)整塊的另一端端面外，變形調(diào)整塊呈弧狀，變形調(diào)整塊的兩端端面與外側(cè)之間均設(shè)置有臺(tái)階形缺口，變形調(diào)整塊的內(nèi)側(cè)的弧長(zhǎng)大于外側(cè)的弧長(zhǎng)，變形調(diào)整塊上與導(dǎo)向塊相鄰的一端通過(guò)銷(xiāo)軸與卷繞器連接，直徑控制塊呈弧狀，直徑控制塊上與變形調(diào)整塊相鄰的一端的端面中設(shè)置有凸塊，所述的凸塊延伸到相鄰的變形調(diào)整塊端面中的臺(tái)階形缺口內(nèi)，直徑控制塊通過(guò)螺栓定位銷(xiāo)固定在卷繞器上，導(dǎo)向塊通過(guò)定位銷(xiāo)固定在卷繞器上，導(dǎo)向塊上與變形調(diào)整塊相鄰的一端設(shè)置有臺(tái)階形凸出部，所述的臺(tái)階形凸出部延伸到相鄰的變形調(diào)整塊端面中的臺(tái)階形缺口內(nèi)，直徑控制塊的凸塊內(nèi)設(shè)置有一個(gè)調(diào)節(jié)螺釘，所述的調(diào)節(jié)螺釘?shù)妮S向位于直徑控制塊的半徑方向上，調(diào)節(jié)螺釘?shù)那岸搜由斓阶冃握{(diào)整塊的外側(cè)。
2. 如權(quán)利要求1所述的用于巻疊汽車(chē)發(fā)電機(jī)鐵芯的裝置，其特征在于變形調(diào)整塊與 直徑控制塊相鄰的端面內(nèi)設(shè)置有一個(gè)槽型缺口 。
3. 如權(quán)利要求1所述的用于巻疊汽車(chē)發(fā)電機(jī)鐵芯的裝置，其特征在于在所述的調(diào)節(jié) 螺釘?shù)暮蠖嗽O(shè)置有調(diào)整刻度盤(pán)。
4. 如權(quán)利要求1所述的用于巻疊汽車(chē)發(fā)電機(jī)鐵芯的裝置，其特征在于所述的調(diào)節(jié)裝 置對(duì)應(yīng)的圓心角為180度。
專(zhuān)利摘要一種用于卷疊汽車(chē)發(fā)電機(jī)鐵芯的裝置，由卷繞器和調(diào)節(jié)裝置構(gòu)成，卷繞器中部設(shè)置有圓柱，調(diào)節(jié)裝置由導(dǎo)向塊、變形調(diào)整塊和直徑控制塊構(gòu)成，導(dǎo)向塊、變形調(diào)整塊和直徑控制塊沿一條圓弧方向設(shè)置在圓柱外側(cè)，導(dǎo)向塊、變形調(diào)整塊和直徑控制塊與圓柱外圓周之間設(shè)置有間隙，導(dǎo)向塊設(shè)置在變形調(diào)整塊的一端端面外，直徑控制塊設(shè)置在變形調(diào)整塊的另一端端面外，變形調(diào)整塊呈弧狀，變形調(diào)整塊的兩端端面與外側(cè)之間均設(shè)置有臺(tái)階形缺口。帶料由卷繞機(jī)的送料機(jī)構(gòu)送入導(dǎo)向塊與圓柱之間的間隙后卷繞，利用變形調(diào)整塊對(duì)帶料卷疊時(shí)的曲率半徑進(jìn)行調(diào)整，確保了定子鐵芯的尺寸精度和形位精度，提高了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)H02K15/02GK201440630SQ20092007502
公開(kāi)日2010年4月21日 申請(qǐng)日期2009年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月21日
發(fā)明者劉付平, 汪達(dá)明, 鄔文彬 申請(qǐng)人:上海申意汽車(chē)零部件有限公司