專利名稱：一種船用交流整流型充電發(fā)電機定子繞組制造及嵌裝方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)電機制造方法，尤其是涉及一種船用交流整流型充電發(fā) 電機定子繞組制造及嵌裝方法。
背景技術：
目前，在船用交流整流型充電發(fā)電機定子繞組制造及嵌裝過程中，由于內 部結構緊湊，空間狹小，單位體積功率密度高，定子繞組端部間距小，定子繞 組端部排列緊密，造成嵌線后定子繞組端部存在回彈現象，回彈嚴重時高于定 子鐵芯內圓，導致定轉子繞組端部相擦，造成電機繞組短路、電機不能正常運 行。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種可避免定轉子繞組端部相擦的船用交流整流型 充電發(fā)電機定子繞組制造及嵌裝方法。
本發(fā)明的技術方案是 一種船用交流整流型充電發(fā)電機定子繞組制造是通 過繞線模將定子繞組繞制成型時，預留回彈余量；通過敲形模將定子繞組敲成
型時，控制回彈余量，使得敲形退模后定子繞組的斜角與嵌線時一致。 所述敲成型是對定子繞組進行敲形，使得嵌線整形回彈后定子繞組端部的
尺寸及斜角與定子繞組一致。
一種船用交流整流型充電發(fā)電機定子繞組嵌裝方法是在定子鐵心槽中嵌裝
定子繞組時，先在定子鐵心槽中嵌定子繞組下層，再嵌定子繞組中層和定子繞
組上層，然后將定子繞組的端部用粉云母帶半疊包一次，用玻璃絲帶平包一次;增加端箍，控制定子繞組端部，使得相鄰線棒間隙一致；定子繞組出線為本線 引出。
所述增加端箍是嵌線前用綁扎帶將端箍固定在定子鐵心兩端的支撐螺桿 上，繞組嵌裝完后再用綁扎帶將定子繞組端部固定在端箍上，再將定子繞組綁 牢在端箍上，并在定子繞組并頭套內側增加一道交叉綁扎帶。
所述控制定子繞組端部，使得相鄰線棒間隙一致，是在并頭套焊接完后浸 漆前，用打板對定子繞組端部進行調整。
所述定子繞組出線為本線引出是將定子繞組上層的引線延長L，不另外加引線。
本發(fā)明通過定子繞組制造時端部預留回彈量，嵌線過程中加強端部綁扎和 整形，在定子鐵芯端部安裝端箍并用綁扎帶將定子繞組端部綁扎在端箍上，對 定子繞組進行敲形，使得嵌線整形回彈后定子繞組端部的尺寸及斜角與定子繞 組一致，有效解決了定轉子繞組端部相擦現象。
圖1是一種船用交流整流型充電發(fā)電機的定子繞組結構示意圖。 圖2是圖1所示定子繞組端部I放大圖。 圖3是圖2所示定子繞組端部A~^A剖視圖。 圖4是圖3所示定子繞組上層線圈結構放大示意圖。 圖5是圖3所示定子繞組中層線圈結構放大示意圖。 圖6是圖3所示定子繞組下層線圈結構放大主視圖。 圖7是圖3所示定子繞組下層線圈結構放大俯視圖。 圖8是圖1所示定子繞組在定子鐵芯槽中剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步說明。
圖l、圖2、圖3是定子繞組的結構示意圖，包括支撐螺桿l、端箍2、并 頭套3、定子繞組上層4、定子繞組中層5、定子繞組下層6、定子鐵心7、端部 綁扎帶8。
通過繞線模將線圈繞制成型時，預留回彈余量；通過敲形模將線圈敲成型 時，控制回彈余量，使得敲形退模后線圈的斜角a與嵌線時一致。
所述敲成型是對線圈進行敲形，使得嵌線整形回彈后繞組端部的尺寸及斜 角與線圈一致。
定子繞組嵌裝方法參照圖4、圖5、圖6、圖7、圖8，在定子鐵心7的槽 中嵌裝定子繞組時，先在定子鐵心7的槽中嵌定子繞組下層6，再嵌定子繞組中 層5和定子繞組上層4，然后將定子線圈的端部用粉云母帶半疊包一次，用玻璃 絲帶平包一次；增加端箍2，控制繞組端部，使得相鄰線棒間隙一致；繞組出線 為本線引出。
所述增加端箍2是嵌線前用綁扎帶8將端箍2固定在定子鐵心7兩端的支 撐螺桿l上，繞組嵌裝完后再用綁扎帶8將繞組端部固定在端箍2上，再將線 圈綁牢在端箍2上，并在線圈并頭套3內側增加一道交叉綁扎帶8。
通過增加線圈端部綁扎帶8的厚度控制線圈端部上下層繞組間的間隙不小 于1.5mm;在并頭套3焊接完畢后浸漆前，用打板對線圈端部進行調整，使線 圈端部左右相鄰線圈整齊均勻，其間隙不小于2mm。
將上層12個線圈的引線延長I^300mm，使12根引出線減少一個接頭，既 減少了焊接工作量，同時線圈連線焊接點遠離繞組端部，減少了焊接火焰對繞 組端部絕緣的損傷。
權利要求
1、一種船用交流整流型充電發(fā)電機定子繞組制造方法，其特征在于，通過繞線模將定子繞組繞制成型時，預留回彈余量；通過敲形模將定子繞組敲成型，控制回彈余量，使得敲形退模后定子繞組的斜角與嵌線時一致。
2、 根據權利要求1所述的船用交流整流型充電發(fā)電機定子繞組制造方法，其特征在于，所述敲成型是對定子繞組進行敲形，使得嵌線整形回彈后定子繞組端部的尺寸及斜角與定子繞組一致。
3、 一種船用交流整流型充電發(fā)電機定子繞組嵌裝方法，其特征在于，在定子鐵心槽中嵌裝定子繞組時，先在定子鐵心槽中嵌定子繞組下層線圈，再嵌定子繞組中層線圈和定子繞組上層線圈，然后將定子繞組的端部用粉云母帶半疊包一次，用玻璃絲帶平包一次；增加端箍，控制定子繞組端部，使得相鄰線棒間隙一致；定子繞組出線為本線引出。
4、 根據權利要求3所述的船用交流整流型充電發(fā)電機定子繞組嵌裝方法，其特征在于，所述增加端箍是在嵌線前用綁扎帶將端箍固定在定子鐵心兩端的支撐螺桿上，定子繞組嵌裝完后再用綁扎帶將定子繞組端部固定在端箍上，再將定子線圈綁牢在端箍上，并在定子繞組并頭套內側增加一道交叉綁扎帶。
5、 根據權利要求3所述的船用交流整流型充電發(fā)電機定子繞組嵌裝方法，其特征在于，所述控制定子繞組端部，使得相鄰線棒間隙一致，是在并頭套焊接完后浸漆前，用打板對定子繞組端部進行調整。
6、 根據權利要求3所述的船用交流整流型充電發(fā)電機定子繞組嵌裝方法，其特征在于，所述定子繞組出線為本線引出是將定子繞組上層線圈的引線延長L，不另外加引線。
全文摘要
一種船用交流整流型充電發(fā)電機定子繞組制造及嵌裝方法，其特征在于，通過繞線模將定子繞組繞制成型時，預留回彈余量；通過敲形模將定子繞組敲成型時，控制回彈余量，使得敲形退模后定子繞組的斜角與嵌線時一致。本發(fā)明有效解決了定轉子繞組端部相擦現象。
文檔編號H02K15/08GK101552518SQ20091004244
公開日2009年10月7日 申請日期2009年1月8日 優(yōu)先權日2009年1月8日
發(fā)明者唐龍堯, 張文華, 徐勤文, 印 柳, 趙四清 申請人:湘潭電機股份有限公司