專利名稱：裝有磁環(huán)、控制器、開關(guān)穩(wěn)壓電源的電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電機(jī)制造領(lǐng)域，特別是應(yīng)用于金融機(jī)具產(chǎn)品上的裝有磁環(huán)、 控制器、開關(guān)穩(wěn)壓電源的電機(jī)。
背景技術(shù)：
以往的電機(jī)，由于沒有安裝穩(wěn)壓電源，電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)不平穩(wěn)的狀況， 影響設(shè)備的工作可靠性，尤其是應(yīng)用在金融機(jī)具如點(diǎn)鈔機(jī)上，由于電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不 平穩(wěn)，從而影響點(diǎn)鈔的精度；以往的電機(jī)，尤其是金融機(jī)具上的電機(jī)，由于電 機(jī)轉(zhuǎn)動后存在慣性，致使點(diǎn)鈔機(jī)軸在需要停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還繼續(xù)轉(zhuǎn)幾圈，造成誤動 作，影響點(diǎn)鈔機(jī)點(diǎn)鈔數(shù)量的精確度；另外，由于沒有調(diào)速功能，點(diǎn)鈔時(shí)不能按 照紙幣的具體情況調(diào)整點(diǎn)鈔速度；由于電機(jī)的電流不穩(wěn)定造成點(diǎn)鈔時(shí)工作不穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對上述缺陷，提供一種裝有磁環(huán)、控制器、開關(guān)穩(wěn) 壓電源的電機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是裝有磁環(huán)、控制器、開關(guān)穩(wěn)壓電源的電機(jī)，包括 前蓋l、機(jī)殼2、后蓋3、電機(jī)軸4、機(jī)芯5、機(jī)座6、軸承7,其特征是在機(jī)座 6與后蓋3之間的空間內(nèi)安裝有磁環(huán)、控制器與開關(guān)穩(wěn)壓電源且與電機(jī)接口電
連接o
所說的磁環(huán)上有若干圈線圈與控制器電連接，控制器與開關(guān)穩(wěn)壓電源電連
接；所說的控制器是啟停剎車控制器與調(diào)速啟停剎車控制器；所說的磁環(huán)、控 制器與開關(guān)穩(wěn)壓電源是安裝在控制線路板9上，控制線路板9安裝在固定架8 內(nèi)，固定架8安裝在機(jī)座6與后蓋3之間的空間內(nèi)。
所說的開關(guān)穩(wěn)壓電源，包括整流電路、濾波電路、變壓電路、開關(guān)電路、 反饋電路、半波控制電路、馬達(dá)控制電路、控制信號電路、輸出直流電壓電路； 所說的整流電路的輸出端與濾波電路的輸入端連接，濾波電路的輸出端與變壓 電路的輸入端連接，變壓電路的輸出端與輸出直流電壓電路輸入端連接，反饋 和開關(guān)電路一端與變壓電路的接地端連接，一端與輸出直流電壓正5 V端連接， 另一端與變壓電路中的U 4連接，又通過電解電容器與濾波電路兩電解電容器 的共同端連接，半波控制電路一端與交流電源輸入端連接，另一端與輸出直流 電壓端l 2V連接；馬達(dá)控制電路一端與輸出直流電壓端正l 2V連接， 一端 與直流電機(jī)連接，另一端通過電阻1 K、 3 K與正5 V端連接，兩電阻1 K和 3K中引出輸出端與C連接；所說的輸出直流電壓電路輸出負(fù)5V、正5V與 正l 2 V電壓。
所說的反饋和開關(guān)電路由穩(wěn)壓管、2個(gè)電阻及組合管PC 8 1 7串并聯(lián)電連接組成；所說的半波控制電路由組合管、二極管和2個(gè)電阻串并聯(lián)組成；所 說的馬達(dá)控制電路由三極管、可控硅管和2個(gè)電阻串并聯(lián)組成。
所說的控制器上的啟停剎車控制器，包括交流電源進(jìn)線接口 ^、電腦控制 輸入接口 J3、交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波電路、啟動執(zhí)行控制電路、 停機(jī)剎車電路、起動/停止剎車控制電路；交流電源進(jìn)線接RJ,與交流電源進(jìn)線 保護(hù)電路輸入端相連接，交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸出端與橋式整流濾波電路輸 入端相連接；橋式整流濾波電路輸出端與啟動執(zhí)行控制電路輸入端相連接，啟 動執(zhí)行控制電路輸出端與起動/停止剎車控制電路輸入端相連接；起動/停止剎車 控制電路輸出端與停機(jī)剎車控制電路輸入端相連接，停機(jī)剎車控制電路輸出端 與直流電機(jī)接口 J2相連接；起動/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入 接口 J3相連接。
所說的橋式整流濾波電路通過電阻&兩端之一端與啟動執(zhí)行控制電路上的
三極管l相連，又與電阻R2R3相連接，另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連；所
說的啟動執(zhí)行控制電路上的三極管T,又與起動/停止剎車控制電路上的電阻R5
相連接，其上的三極管l3基極與電阻R6相連接，三極管T3T4的發(fā)射極與三極管
Ts的發(fā)射極相連接；所說的起動/停止剎車控制電路上電阻Rs和電阻R9共同端 與停機(jī)剎車控制電路上的T2管相連接，電阻R9的另一端與T2管正極及電阻10 相連，T5管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及R10相連；所說的停機(jī)剎車控制電路T2管輸
出兩端通過電阻Rn與直流電機(jī)接口 Jb相接；所說的電腦控制輸入接口 Js與電
阻R8兩端相連接入起動/停止剎車控制電路。
所說的控制器上的調(diào)速啟停剎車控制器，包括交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋 式整流濾波電路、啟動執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車電路、起動/停止剎車控制電路、
電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整控制接口 J4、 DT6;交流電源進(jìn)線接口 J,與交流電源進(jìn)線保護(hù)電 路輸入端相連接，交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相 連接；橋式整流濾波電路輸出端與啟動執(zhí)行控制電路輸入端相連接，啟動執(zhí)行 控制電路輸出端與起動/停止剎車控制電路輸入端相連接；起動/停止剎車控制電 路輸出端與停機(jī)剎車控制電路輸入端相連接，停機(jī)剎車控制電路輸出端與直流 電機(jī)接口 J2相連接；起動/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 J3相連接；調(diào)速電路輸出與啟動電路輸入相連，另一端與電腦控制輸入接口 J4
相連接。
所說的調(diào)速啟停剎車控制器中的橋式整流濾波電路通過電阻Ri兩端之一端 與啟動執(zhí)行控制電路上的三極管T,相連，又與電阻R2R3相連接，另一端與三極 管T3T4的發(fā)射極相連；所說的啟動執(zhí)行控制電路上的三極管L又與起動/停止剎 車控制電路上的電阻Rs相連接，其上的三極管T3基極與電阻R6相連接，三極管 T3T4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接；所說的起動/停止剎車控制電路上電 阻Rs和電阻R9共同端與停機(jī)剎車控制電路上的T2管相連接，電阻&的另一端 與L管正極及電阻10相連，T5管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及R10相連；所說的停 機(jī)剎車控制電路T2管輸出兩端通過電阻Rn與直流電機(jī)接口 J2相接；所說的電 腦控制輸入接口 L與電阻R8兩端相連接入起動/停止剎車控制電路；所說的調(diào)速電路由接口J4、 DT6、 R1K、 R10K串并聯(lián)組成，調(diào)速電路輸出端與啟動電路 輸入端T1電連接。
所說的磁環(huán)的磁芯形狀是圓環(huán)形或回字形或棒形。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于裝有磁環(huán)，使電機(jī)的電流平穩(wěn)可靠，因此在工作 時(shí)，更加穩(wěn)定。尤其裝在金融機(jī)具產(chǎn)品上，提高工作穩(wěn)定性。由于安裝有啟停 剎車控制器與調(diào)速啟停剎車控制器，對電機(jī)的啟動停止、運(yùn)轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動起到精確 控制作用，完成電機(jī)在斷電與停止轉(zhuǎn)動的同時(shí)，立即剎車不動，解決了電機(jī)的 慣性轉(zhuǎn)動問題及電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速控制問題。啟動停止可靠剎車力大，調(diào)速有效， 電路設(shè)計(jì)簡單，應(yīng)用普通元器件成本低。由于裝有脈沖寬度調(diào)制控制開關(guān)穩(wěn)壓 電源，該電源的特點(diǎn)是高效、體積小、成本低，提供給點(diǎn)鈔機(jī)過鈔直流電機(jī)驅(qū) 動控制電源，同時(shí)給點(diǎn)鈔機(jī)提供半波整流電源；為點(diǎn)鈔機(jī)的穩(wěn)定工作及特殊要 求，提供良好的條件。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2-圖4是磁環(huán)的磁芯三種形狀示意圖。
圖5是開關(guān)穩(wěn)壓電源的電路方框圖。
圖6是開關(guān)穩(wěn)壓電源的電路原理圖。
圖7是啟停剎車控制器的電路原理圖。
圖8是調(diào)速啟停剎車控制器的電路原理圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明實(shí)施例。
參照圖1， l-前蓋、2-機(jī)殼、3-后蓋、4-電機(jī)軸、5-機(jī)芯、6-機(jī)座、7-軸承、 8-固定架、9-控制線路板。如圖示，在機(jī)座6與后蓋3之間的空間內(nèi)安裝有磁環(huán)、 控制器與開關(guān)穩(wěn)壓電源且與電機(jī)接口電連接。機(jī)芯5—般是定子與轉(zhuǎn)子，定子 還有采用磁瓦結(jié)構(gòu)。
參照圖2-圖4，是磁環(huán)的磁芯三種形狀，有圓環(huán)形、回字形與棒形，還可 制作出多種形狀。
參照圖5，顯示開關(guān)穩(wěn)壓電源電路的方框圖。整個(gè)線路由整流電路、濾波 電路、變壓電路、反饋和開關(guān)電路、半波控制電路、馬達(dá)控制電路、控制信號 電路和輸出直流電壓電路組成。其工作原理是市電交流電源2 2 0 V，經(jīng)橋式 整流再經(jīng)直流濾波為直流高壓，經(jīng)脈寬調(diào)制為高頻脈沖電壓，工作頻率為6 0 KHZ，也就是變壓，再經(jīng)取樣反饋線性控制，受控脈寬調(diào)制完成穩(wěn)壓，對直 流電機(jī)驅(qū)動控制，再對電源進(jìn)行半波交流電輸出線性控制。
參照圖6是開關(guān)穩(wěn)壓電源的電路原理圖。圖上標(biāo)示了各電子元器件的型號 與規(guī)格。如圖示，市電交流電2 2 0 V輸入接口 J 1 ,經(jīng)橋式整流電路整流， 輸入濾波電路濾波，也就是整流電路的輸出端與濾波電路的輸入端連接，濾波 電路的輸出端與變壓電路的輸入端連接，變壓電路的輸出端與輸出直流電壓電 路輸入端連接，反饋和開關(guān)電路一端與變壓電路的接地端連接， 一端與輸出直 流電壓正5V端連接，另一端與變壓電路中的U4連接，又通過電解電容器與濾波電路兩電解電容器的共同端連接，半波控制電路一端與交流電源輸入端連 接，另一端與輸出直流電壓端1 2 V連接；馬達(dá)控制電路一端與輸出直流電壓
端正12V連接， 一端與直流電機(jī)連接，另一端通過電阻1K、 3K與正5V 端連接，兩電阻l K和3K中引出輸出端與C連接；輸出直流電壓電路輸出負(fù) 5V、正5V與正1 2V電壓。反饋和開關(guān)電路由穩(wěn)壓管、2個(gè)電阻及組合管 PC 8 1 7串并聯(lián)電連接組成；半波控制電路由組合管、二極管和2個(gè)電阻串 并聯(lián)組成；所說的馬達(dá)控制電路由三極管、可控硅管和2個(gè)電阻串并聯(lián)組成。 輸出直流電壓電路輸出三種電源 一是負(fù)5V， 二是正5V，三是正l 2V電 源提供給點(diǎn)鈔機(jī)使用。本電源是脈沖寬度調(diào)制開關(guān)穩(wěn)壓電源，如用在金融機(jī)具 產(chǎn)品的點(diǎn)鈔機(jī)上又是過鈔小電機(jī)驅(qū)動控制電源，也是點(diǎn)鈔機(jī)專用半波整流電源。
參照圖7，啟停剎車控制器包括交流電源進(jìn)線接口 J"電腦控制輸入接口 J3，由交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波電路、啟動執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎 車控制電路、起動/停止剎車控制電路組成，安裝在印刷線路板上后，再安裝在 電機(jī)機(jī)殼內(nèi)。通過各電路的合理連接實(shí)現(xiàn)控制電機(jī)的啟動、驅(qū)動、轉(zhuǎn)動及停止 加剎車的整個(gè)過程。如圖示，交流電源進(jìn)線接口 J,與保護(hù)電路的輸入端相連接， 而交流電源進(jìn)線保護(hù)電路的輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋式整 流濾波電路的輸出端通過電阻Ri兩端之一端與啟動執(zhí)行控制電路上輸入端的三 極管T,相連又與電阻R2R3相連接，而另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連。啟動 執(zhí)行控制電路的輸出端上三極管1與起動/停止剎車控制電路輸入端的電阻R5 相連接，三極管T3基極與電阻R6相連接，三極管T3T4的發(fā)射極與三極管Ts的發(fā) 射極相連接。起動/停止剎車控制電路輸出端電阻Rs和電阻R9共同端與停機(jī)剎 車控制電路輸入端的T2管相連接，電阻R9另一端與T2正極及電阻10相連，T5 管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及電阻R10相連。停機(jī)剎車控制電路的T2管輸出兩端通 過電阻Ru與直流電機(jī)接口 J2相接。電腦控制輸入接口 J3與電阻Rs兩端相連而 接入起動/停止剎車控制電路的輸出端。
電路中元器件配置如下YMPPT、 Dl-D4 1N007、 Cl 10時(shí)/250V， R1=R2=R4=R9=100K， R3=10K， R5-10O/5W， R6=R10=20K， R8=10K，三極 管T3、 1VTs為13001， TiZRF9640， T2ZRF640， D5TLP521。此控制電路通過 110V電源供電，通過起動/停止剎車控制電路實(shí)現(xiàn)啟動和停止的兩狀態(tài)互鎖功 能，即啟動時(shí)不停止剎車，而剎車時(shí)停止啟動，用74H00芯片雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器實(shí) 現(xiàn)對輸入起動/停止剎車控制電路命令的鎖定。此電路中RC是調(diào)整兩狀態(tài)交換 時(shí)間的延時(shí)作用，可控制起動和剎車之間交換的時(shí)間。
電路工作原理是控制電機(jī)的起動、驅(qū)動、轉(zhuǎn)動及停止加剎車的整個(gè)控制過 程，要求電腦控制輸入起動命令時(shí)，控制器能提供起動轉(zhuǎn)動的命令，使電機(jī)正 常地轉(zhuǎn)動；當(dāng)接到電腦控制輸入停止轉(zhuǎn)動命令時(shí)，就發(fā)出停止轉(zhuǎn)動命令，并在 電機(jī)停轉(zhuǎn)的同時(shí)，提供即刻剎車的功能，完成電機(jī)在停止轉(zhuǎn)動斷電的同時(shí)立即 剎車使電機(jī)的轉(zhuǎn)動無慣性，立即剎車不動。
參照圖8，調(diào)速啟停剎車控制器的電路包括交流電源進(jìn)線接口 J"直流電 機(jī)接口 J2、電腦控制輸入接口 J3，由交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波電路、啟動執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車控制電路、起動/停止剎車控制電路、電機(jī)轉(zhuǎn)
速調(diào)整控制接口J4、 DT6組成，安裝在印刷線路板上后，再安裝在直流電機(jī)殼 體內(nèi)。通過各電路的合理連接實(shí)現(xiàn)控制點(diǎn)鈔機(jī)電機(jī)的啟動、驅(qū)動、轉(zhuǎn)動及停止 加剎車的整個(gè)過程。如圖示，交流電源進(jìn)線接口 J,與保護(hù)電路的輸入端相連接, 而交流電源進(jìn)線保護(hù)電路的輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋式整 流濾波電路的輸出端通過電阻&兩端之一端與啟動執(zhí)行控制電路上輸入端的三 極管T，相連又與電阻R2R3相連接，而另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連。啟動 執(zhí)行控制電路的輸出端上三極管T,與起動/停止剎車控制電路輸入端的電阻R5 相連接，三極管T3基極與電阻I^相連接，三極管TaT4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā) 射極相連接。起動/停止剎車控制電路輸出端電阻Rs和電阻R9共同端與停機(jī)剎 車控制電路輸入端的T2管相連接，電阻R9另一端與T2正極及電阻10相連，T5 管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及電阻R10相連。停機(jī)剎車控制電路的T2管輸出兩端通
過電阻Rn與直流電機(jī)接口 J2相接。電腦控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連而
接入起動/停止剎車控制電路的輸出端。調(diào)速電路輸出與啟動電路輸入相連，另 一輸入端與電腦控制接口 J4相連接。
電路中元器件配置如下YMPPT、 Dl-D4 1N007、 Cl 10Mf/250V， R1=R2=R4=R9=200K， R3=10K， R5=20Q/10W， R6=R10=20K， R8=10K，三極 管T3、 TVTs為13001, TJQZP40， T2IRF740， DT5TLP521， DT6TLP521，調(diào) 速控制接口包括J4、 DT6、 R1K、 R10K元件。此控制電路通過220V電源供電， 通過起動/停止剎車控制電路實(shí)現(xiàn)啟動和停止的兩狀態(tài)互鎖功能，即啟動時(shí)不停 止剎車，而剎車時(shí)停止啟動，
電路工作原理是控制電機(jī)的起動、驅(qū)動、轉(zhuǎn)動及停止加剎車的整個(gè)控制過 程，要求電腦控制輸入起動命令時(shí)，控制器能提供起動轉(zhuǎn)動的命令，使電機(jī)正 常地轉(zhuǎn)動；在電機(jī)轉(zhuǎn)動過程或期間，可通過電腦輸入到J4及DT6元件控制電 機(jī)的速度，達(dá)到調(diào)制電機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。當(dāng)接到電腦控制輸入停止轉(zhuǎn)動命令時(shí)， 就發(fā)出停止轉(zhuǎn)動命令，并在電機(jī)停轉(zhuǎn)的同時(shí)，提供即刻剎車的功能，完成電機(jī) 在停止轉(zhuǎn)動斷電的同時(shí)立即剎車使電機(jī)的轉(zhuǎn)動無慣性，立即剎車不動。 本電機(jī)適用于110V與220V電源。
權(quán)利要求1、裝有磁環(huán)、控制器、開關(guān)穩(wěn)壓電源的電機(jī)，包括前蓋(1)、機(jī)殼(2)、后蓋(3)、電機(jī)軸(4)、機(jī)芯(5)、機(jī)座(6)、軸承(7)，其特征是在機(jī)座(6)與后蓋(3)之間的空間內(nèi)安裝有磁環(huán)、控制器與開關(guān)穩(wěn)壓電源且與電機(jī)接口電連接。
2 、根據(jù)權(quán)利要求1所說的裝有磁環(huán)、控制器、開關(guān)穩(wěn)壓電源的電機(jī)，其特征是所說的磁環(huán)上有若干圈線圈與控制器電連接，控制器與開關(guān)穩(wěn)壓電源電 連接；所說的控制器是啟停剎車控制器與調(diào)速啟停剎車控制器；所說的磁環(huán)、 控制器與開關(guān)穩(wěn)壓電源是安裝在控制線路板(9)上，控制線路板(9)安裝 在固定架(8)內(nèi)，固定架(8)安裝在機(jī)座(6)與后蓋(3)之間的空間內(nèi)。
3 、根據(jù)權(quán)利要求1或2所說的裝有磁環(huán)、控制器、開關(guān)穩(wěn)壓電源的電機(jī)，其特征是所說的開關(guān)穩(wěn)壓電源，包括整流電路、濾波電路、變壓電路、開關(guān) 電路、反饋電路、半波控制電路、馬達(dá)控制電路、控制信號電路、輸出直流 電壓電路；所說的整流電路的輸出端與濾波電路的輸入端連接，濾波電路的 輸出端與變壓電路的輸入端連接，變壓電路的輸出端與輸出直流電壓電路輸 入端連接，反饋和開關(guān)電路一端與變壓電路的接地端連接， 一端與輸出直流 電壓正5V端連接，另一端與變壓電路中的U4連接，又通過電解電容器與 濾波電路兩電解電容器的共同端連接，半波控制電路一端與交流電源輸入端 連接，另一端與輸出直流電壓端l 2V連接；馬達(dá)控制電路一端與輸出直流 電壓端正l 2V連接， 一端與直流電機(jī)連接，另一端通過電阻1K、 3K與 正5V端連接，兩電阻l K和3K中引出輸出端與C連接；所說的輸出直流 電壓電路輸出負(fù)5V、正5V與正1 2V電壓。
4 、根據(jù)權(quán)利要求3所說的裝有磁環(huán)、控制器、開關(guān)穩(wěn)壓電源的電機(jī)，其特征是所說的反饋和開關(guān)電路由穩(wěn)壓管、2個(gè)電阻及組合管PC 8 1 7串并聯(lián) 電連接組成；所說的半波控制電路由組合管、二極管和2個(gè)電阻串并聯(lián)組成； 所說的馬達(dá)控制電路由三極管、可控硅管和2個(gè)電阻串并聯(lián)組成。
5 、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所說的裝有磁環(huán)、控制器、開關(guān)穩(wěn)壓電源的電機(jī)，其特征是所說的控制器上的啟停剎車控制器，包括交流電源進(jìn)線接口 J,、電 腦控制輸入接口J3、交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波電路、啟動執(zhí)行 控制電路、停機(jī)剎車電路、起動/停止剎車控制電路；交流電源進(jìn)線接口 ^ 與交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸入端相連接，交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸出端與橋 式整流濾波電路輸入端相連接；橋式整流濾波電路輸出端與啟動執(zhí)行控制電 路輸入端相連接，啟動執(zhí)行控制電路輸出端與起動/停止剎車控制電路輸入 端相連接；起動/停止剎車控制電路輸出端與停機(jī)剎車控制電路輸入端相連 接，停機(jī)剎車控制電路輸出端與直流電機(jī)接口 J2相連接；起動/停止剎車控 制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 J3相連接。
6 、 根據(jù)權(quán)利要求5所說的裝有磁環(huán)、控制器、開關(guān)穩(wěn)壓電源的電機(jī)，其特征是所說的橋式整流濾波電路通過電阻R,兩端之一端與啟動執(zhí)行控制電路上的三極管L相連，又與電阻R2R3相連接，另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相 連；所說的啟動執(zhí)行控制電路上的三極管T,又與起動/停止剎車控制電路上 的電阻Rs相連接，其上的三極管T3基極與電阻R6相連接，三極管TJ4的發(fā) 射極與三極管Ts的發(fā)射極相連接；所說的起動/停止剎車控制電路上電阻R5和電阻R9共同端與停機(jī)剎車控制電路上的T2管相連接，電阻R9的另一端與T2管正極及電阻10相連，T5管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及R10相連；所說的停機(jī)剎車控制電路T2管輸出兩端通過電阻Rn與直流電機(jī)接口 J2相接；所說的電腦控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連接入起動/停止剎車控制電路。
7、根據(jù)權(quán)利要求1或2所說的裝有磁環(huán)、控制器、開關(guān)穩(wěn)壓電源的電機(jī)，其特 征是所說的控制器上的調(diào)速啟停剎車控制器，包括交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋 式整流濾波電路、啟動執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車電路、起動/停止剎車控制電路、 電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整控制接口 J4、 DT6;交流電源進(jìn)線接口 J,與交流電源進(jìn)線保護(hù)電 路輸入端相連接，交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相 連接；橋式整流濾波電路輸出端與啟動執(zhí)行控制電路輸入端相連接，啟動執(zhí)行 控制電路輸出端與起動/停止剎車控制電路輸入端相連接；起動/停止剎車控制電 路輸出端與停機(jī)剎車控制電路輸入端相連接，停機(jī)剎車控制電路輸出端與直流 電機(jī)接口 J2相連接；起動/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 J3相連接；調(diào)速電路輸出與啟動電路輸入相連，另一端與電腦控制輸入接口 J4 相連接。
8 、根據(jù)權(quán)利要求7所說的裝有磁環(huán)、控制器、開關(guān)穩(wěn)壓電源的電機(jī)，其特征在于所說的調(diào)速啟停剎車控制器中的橋式整流濾波電路通過電阻&兩端 之一端與啟動執(zhí)行控制電路上的三極管T,相連，又與電阻R2R3相連接， 另一端與三極管1^4的發(fā)射極相連;所說的啟動執(zhí)行控制電路上的三極管 Tj又與起動/停止剎車控制電路上的電阻Rs相連接，其上的三極管T3基極與電阻R6相連接，三極管T3T4的發(fā)射極與三極管Ts的發(fā)射極相連接；所說的起動/停止剎車控制電路上電阻R5和電阻R9共同端與停機(jī)剎車控制電 路上的T2管相連接，電阻R9的另一端與T2管正極及電阻10相連，Ts管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及RIO相連；所說的停機(jī)剎車控制電路T2管輸出兩 端通過電阻Ru與直流電機(jī)接口 J2相接；所說的電腦控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連接入起動/停止剎車控制電路；所說的調(diào)速電路由接口 J4、 DT6、 R1K、 R10K串并聯(lián)組成，調(diào)速電路輸出端與啟動電路輸入端Tl電連接。
9 、根據(jù)權(quán)利要求1或2所說的裝有磁環(huán)、控制器、開關(guān)穩(wěn)壓電源的電機(jī)，其特征是所說的磁環(huán)的磁芯形狀是圓環(huán)形或回字形或棒形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電機(jī)制造領(lǐng)域，特別是應(yīng)用于金融機(jī)具產(chǎn)品上的裝有磁環(huán)、控制器、開關(guān)穩(wěn)壓電源的電機(jī)。其特征是在原有電機(jī)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，在機(jī)座與后蓋之間的空間內(nèi)安裝有磁環(huán)、控制器與開關(guān)穩(wěn)壓電源且與電機(jī)接口電連接；控制線路板上安裝有啟停剎車控制器與調(diào)速啟停剎車控制器。由于裝有磁環(huán)，使電流平穩(wěn)，因此使電機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)可靠；由于裝有控制器，對電機(jī)的啟動停止、運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)速起到精確控制作用，解決了電機(jī)的慣性轉(zhuǎn)動問題，啟動停止可靠剎車力大，調(diào)速有效，電路設(shè)計(jì)簡單，應(yīng)用普通元器件成本低；由于裝有開關(guān)穩(wěn)壓電源，高效、體積小、成本低，提供給點(diǎn)鈔機(jī)過鈔直流電機(jī)驅(qū)動控制電源和半波整流電源，為點(diǎn)鈔機(jī)的穩(wěn)定工作及特殊要求提供良好的條件。
文檔編號H02K11/00GK201312203SQ200820166918
公開日2009年9月16日 申請日期2008年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月24日
發(fā)明者管洪安 申請人:管洪安