專利名稱：一種汽車整流器正極導電板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車整流器，尤其是一種汽車整流器的正極導電板結(jié)構(gòu)。
背景技術：
目前，現(xiàn)有的BOSCH系列汽車整流器正極導電板外形較簡單，散熱面積較小。在發(fā) 電機正常工作時，該正極導電板的溫度偏高，當使用于較大功率的發(fā)電機時整流器時，因發(fā) 電量大導致二極管通過電流較大，從而產(chǎn)生高溫。裝配在上面的整流二極管經(jīng)常因為該正 極導電板溫度太高而失效。因為整流二極管工作時是發(fā)熱體，需要通過導電極板散熱來保 證二極管的正常工作，否則整流二極管會因為溫度過高而燒壞，從而造成整個發(fā)電機整流 器失效。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服已有技術的缺點，提供一種汽車整流器的正極導電板結(jié)構(gòu)。 該正極導電板散熱面積大、通風散熱效果好。 本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種汽車整流器正極導電板結(jié)構(gòu)由散熱筋、整流安 裝孔、二極管安裝孔、B+螺桿裝配孔組成。其特征是汽車整流器正極導電板采用鋁壓鑄的 工藝加工成型，在正極導電板上設有至少10個散熱筋、三處整流器安裝孔、四處二極管安 裝孔、兩處B+螺桿裝配孔。 有益效果是通過增加該正極導電板的散熱筋的數(shù)量，散熱面積增加了 20%，散 熱效果明顯增強?？蓾M足于BOSCH系列較大功率發(fā)電機的汽車整流器使用要求。


附圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中，l.散熱筋，2.整流管安裝孔，3.電板。
二極管安裝孔，4. B+螺桿裝配孔，5.正極導
具體實施例方式
參照圖中，本發(fā)明包括散熱筋1、整流管安裝孔2、二極管安裝孔3、 B+螺桿裝配孔 4。 一種B0SCH系列汽車整流器正極導電板5結(jié)構(gòu)采用鋁壓鑄的工藝加工成型，在正極導電 板5上設有至少10個散熱筋、三處整流器安裝孔2、四處二極管安裝孔3、兩處B+螺桿裝配 孔4。
權(quán)利要求
一種汽車整流器正極導電板結(jié)構(gòu)，由散熱筋、整流安裝孔、二極管安裝孔、B+螺桿裝配孔組成，其特征是該正極導電板采用鋁壓鑄的工藝加工成型，在正極導電板上設有至少10個散熱筋、三處整流器安裝孔、四處二極管安裝孔、兩處B+螺桿裝配孔。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車整流器正極導電板結(jié)構(gòu)，由散熱筋、整流安裝孔、二極管安裝孔、B+螺桿裝配孔組成，其特征是該正極導電板采用鋁壓鑄的工藝加工成型，在正極導電板上設有至少10個散熱筋、三處整流器安裝孔、四處二極管安裝孔、兩處B+螺桿裝配孔。采用鋁壓鑄的工藝加工成型。該正極導電板面積大，散熱筋數(shù)量多，通風散熱效果好。通過散熱筋散熱來降低導電極板的溫度，保證裝配在上面的二極管正常工作，可提高汽車整流器的可靠性，延長整個整流器的使用壽命。
文檔編號H02M1/00GK101752991SQ20081024389
公開日2010年6月23日 申請日期2008年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月17日
發(fā)明者黃永 申請人:黃永