專利名稱：車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)，尤其涉及將保持有供電用電刷的刷握 部與收納有調(diào)節(jié)器電路的調(diào)節(jié)器電路收納部形成為一體的調(diào)節(jié)器組件的安裝構(gòu)造。
背景技術(shù)：
在以往的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)中，將調(diào)節(jié)器組件配置在整流器的大致c字狀
的兩端部之間并通過(guò)螺釘固定固接在后托架內(nèi)，所述調(diào)節(jié)器組件將保持有供電 用電刷的刷握部與收納有調(diào)節(jié)器電路的調(diào)節(jié)器電路收納部形成為一體(例如參 照專利文獻(xiàn)l)。
專利文獻(xiàn)l:日本專利特開(kāi)2002-142423號(hào)公報(bào)
在以往的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)中，在將調(diào)節(jié)器組件用螺釘固定在后托架內(nèi)
時(shí)，需要使在調(diào)節(jié)器組件上形成的供安裝用螺釘穿通的貫穿孔與在后托架的內(nèi) 壁面上形成的螺紋孔位置對(duì)齊。但是，使該貫穿孔與螺紋孔位置對(duì)齊的作業(yè)煩 瑣，裝配性差。
另外，利用螺釘將調(diào)節(jié)器組件的電極端子部與整流器的電極端子部連結(jié)而 使它們電氣性相連，但當(dāng)調(diào)節(jié)器組件以未完成定位的狀態(tài)安裝在后托架上時(shí)， 調(diào)節(jié)器組件的電極端子部與整流器的電極端子部之間的位置對(duì)齊變難，兩個(gè)電 極端子部的連結(jié)作業(yè)也變得煩瑣。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種可將調(diào)節(jié)器組件以完成定位的 狀態(tài)配置在后托架上、可提高裝配性的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)。
本發(fā)明的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)包括轉(zhuǎn)子，固接在轉(zhuǎn)軸上；前托架及后托架，將所述轉(zhuǎn)軸可自由旋轉(zhuǎn)地支撐并包圍所述轉(zhuǎn)子；定子，被所述前托架及后托架 保持，所述定子圍繞所述轉(zhuǎn)子；整流器，包括安裝有多個(gè)二極管的大致C字狀 的整流器用散熱器、以及利用嵌入導(dǎo)體將該多個(gè)二極管連接而構(gòu)成整流電路的
大致c字狀的樹(shù)脂形成的電路板，所述整流器大致c字狀地配置在所述轉(zhuǎn)軸周
圍并安裝在所述后托架上，將所述定子產(chǎn)生的交流輸出整流成直流；調(diào)節(jié)器電 路，對(duì)所述定子產(chǎn)生的交流電壓的大小進(jìn)行調(diào)整；以及調(diào)節(jié)器組件，具有將 刷握部和調(diào)節(jié)器電路收納部一體模制成形而成的基座，所述刷握部使電刷 插入孔的孔方向與徑向一致地與所述轉(zhuǎn)子相對(duì)配置并將電刷保持在該電刷 插入孔內(nèi)，所述調(diào)節(jié)器電路收納部在所述刷握部的后托架側(cè)將樹(shù)脂注入口 朝著徑向外側(cè)配置并收納保持所述調(diào)節(jié)器電路，所述基座配置在所述整流器 的大致C字狀的兩端部之間，并安裝在所述后托架上。另外，在所述后托架的 內(nèi)壁面上形成有調(diào)節(jié)器組件安裝用螺紋孔，在所述后托架的內(nèi)壁面上的所述調(diào) 節(jié)器組件安裝用螺紋孔的周?chē)荚O(shè)有被卡合用凹部，在所述基座上穿設(shè)有調(diào)節(jié) 器組件安裝用貫穿孔，在所述基座的所述調(diào)節(jié)器組件安裝用貫穿孔的周?chē)辉O(shè) 有卡合用凸部。另外，在使所述卡合用凸部與所述被卡合用凹部卡合后，將穿 通所述調(diào)節(jié)器組件安裝用貫穿孔的調(diào)節(jié)器組件用安裝螺釘與所述調(diào)節(jié)器組件 安裝用螺紋孔旋緊，從而使所述調(diào)節(jié)器組件固定在所述后托架上。
采用本發(fā)明，通過(guò)使卡合用凸部與被卡合用凹部卡合，可將調(diào)節(jié)器組件以 完成定位的狀態(tài)配設(shè)在后托架上。因此，使調(diào)節(jié)器組件安裝用貫穿孔與調(diào)節(jié)器 組件安裝用螺紋孔位置對(duì)齊，可簡(jiǎn)便地使穿通調(diào)節(jié)器組件安裝用貫穿孔的調(diào)節(jié) 器組件用安裝螺釘與調(diào)節(jié)器組件安裝用螺紋孔旋緊，從而可提高裝配性。
另外，由于調(diào)節(jié)器組件以完成定位的狀態(tài)安裝在后托架上，因此調(diào)節(jié)器組 件的電極端子部與整流器的電極端子部之間的位置對(duì)齊變得簡(jiǎn)便，兩個(gè)電極端 子部的連結(jié)操作也變得容易。


圖1是表示本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)的整體結(jié)構(gòu)的剖視圖。 圖2是表示從前面、上面和右側(cè)面看到的應(yīng)用于本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)中的調(diào)節(jié)器組件的情況的圖。
圖3是表示應(yīng)用于本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)中的調(diào)節(jié)器 組件的立體圖。
圖4是表示構(gòu)成應(yīng)用于本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)中的調(diào) 節(jié)器組件的基座的立體圖。
圖5是表示構(gòu)成應(yīng)用于本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)中的調(diào) 節(jié)器組件的板的后視圖。
圖6是圖5的VI-VI向視剖視圖。
圖7是表示應(yīng)用于本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)中的整流器
的立體圖。
圖8是表示本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)的整流器和調(diào)節(jié)器
組件的安裝狀態(tài)的圖。
圖9是本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)的后側(cè)端面圖。
圖10是表示本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)的引出用開(kāi)口周
圍的俯視圖。
圖11是表示本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)的整流器的安裝 狀態(tài)的主視圖。
圖12是從內(nèi)側(cè)看到的本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)的后托 架的圖。
圖13是對(duì)本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器組件的安 裝方法進(jìn)行說(shuō)明的圖。
圖14是表示本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器組件的 安裝方法的主要部分剖視圖。 (符號(hào)說(shuō)明)
1前托架
2后托架
4轉(zhuǎn)軸
6轉(zhuǎn)子8定子
10刷握部
12整流器
13調(diào)節(jié)器電路
14連接器部
15調(diào)節(jié)器電路收納部
26、 27調(diào)節(jié)器組件安裝用貫穿孔
26a卡合凸部
32正極側(cè)二極管
33正極側(cè)散熱器
34負(fù)極側(cè)二極管
35負(fù)極側(cè)散熱器
36電路板
40調(diào)節(jié)器組件
41基座
52、 53、 54整流器安裝用貫穿孔 52a、 53a、 54a卡合凸部 55、 56調(diào)節(jié)器組件安裝用螺紋孔 56a被卡合凹部
57、 58、 59整流器安裝用螺紋孔 57a、 58a、 59a被卡合凹部 65、 66、 67整流器安裝用螺釘 68、 69調(diào)節(jié)器組件安裝用螺釘
具體實(shí)施例方式
圖1是表示本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)的整體結(jié)構(gòu)的剖視圖。 在圖1中，車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)包括由分別呈大致碗形狀的鋁制的前 托架1和后托架2構(gòu)成的外殼3;可自由旋轉(zhuǎn)地被支撐在該外殼3的軸心位置上的轉(zhuǎn)軸4;固接在朝著外殼3的前側(cè)伸出的轉(zhuǎn)軸4的一端上的帶輪5; 固接在該轉(zhuǎn)軸4上、可自由旋轉(zhuǎn)地配設(shè)在外殼3內(nèi)的凸極式轉(zhuǎn)子6;以圍繞該轉(zhuǎn)子6的形態(tài)保持在外殼3的內(nèi)壁面上的定子8;固定在轉(zhuǎn)軸4的另一端 部、對(duì)轉(zhuǎn)子6的轉(zhuǎn)子線圈16供給電流的一對(duì)集電環(huán)9;配設(shè)在集電環(huán)9外周的刷握部10;以與各集電環(huán)9滑動(dòng)接觸的形態(tài)配設(shè)在刷握部10內(nèi)的電刷11;與定子8的定子線圈19電氣性相連、將定子線圈19產(chǎn)生的交流整流成直流的整流器12;對(duì)定子線圈19產(chǎn)生的交流電壓的大小進(jìn)行調(diào)整的調(diào)節(jié) 器電路13;以及安裝外部連接器的連接器部14。轉(zhuǎn)子6包括流過(guò)電流而產(chǎn)生磁通的轉(zhuǎn)子線圈16;以及覆蓋轉(zhuǎn)子線圈16地進(jìn)行設(shè)置、利用所述磁通來(lái)形成磁極的磁極鐵芯17。轉(zhuǎn)軸4插通、固 接在磁極鐵芯17的軸心位置上。冷卻風(fēng)扇7a、 7b固接在磁極鐵芯17的軸 向兩端面上。定子8包括被夾持在前托架1與后托架2間、以圍繞轉(zhuǎn)子6的形態(tài) 進(jìn)行配置的定子鐵芯18;以及安裝在該定子鐵芯18上的定子線圈19。定 子線圈19通過(guò)將導(dǎo)線巻繞在定子鐵芯18的槽中進(jìn)行制作。導(dǎo)線從定子鐵 芯18的槽朝著定子鐵芯18的軸向兩端側(cè)伸出，從而構(gòu)成線圈末端20。導(dǎo) 線的被收納在定子鐵芯18的槽中的部位形成為矩形截面。在此，在轉(zhuǎn)子6 的旋轉(zhuǎn)下，對(duì)定子線圈19施加旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，從而在定子線圈19中產(chǎn)生電動(dòng) 勢(shì)。下面參照?qǐng)D2至圖6對(duì)調(diào)節(jié)器組件40的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。圖2是表示從 前面、上面和右側(cè)面看到的應(yīng)用于本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī) 中的調(diào)節(jié)器組件的情況的圖，圖3是調(diào)節(jié)器組件的立體圖，圖4是構(gòu)成刷 握組件的基座的立體圖。圖5是構(gòu)成調(diào)節(jié)器組件的板的后視圖，圖6是圖5 的VI-VI向視剖視圖。調(diào)節(jié)器組件40包括基座41以及可自由裝拆地安裝在刷握部IO上的板 42，所述基座41將刷握部10、連接器部14、調(diào)節(jié)器電路收納部15以及圓 筒狀的吊環(huán)部21利用聚苯硫醚(PPS)樹(shù)脂一體模制成形。在此，由于吊 環(huán)21的軸心與轉(zhuǎn)軸4的軸心一致，因此將與吊環(huán)部21的軸心正交的方向作為徑向。
刷握部10從吊環(huán)部21的外周面沿著徑向延伸設(shè)置。電刷插入孔10a 在吊環(huán)部21的軸心方向上分離，并以面向吊環(huán)部21內(nèi)的形態(tài)形成在刷握 部10上。調(diào)節(jié)器電路收納部15在刷握部10的吊環(huán)部21的軸心方向一側(cè) 與刷握部IO重疊并相鄰地配置。連接器部14以開(kāi)口部14a朝著徑向外側(cè) 的形態(tài)在調(diào)節(jié)器電路收納部15的徑向外側(cè)與調(diào)節(jié)器電路收納部15相鄰地 配置。刷握部IO、連接器部14和調(diào)節(jié)器電路收納部15各自的中心線位于 穿過(guò)吊環(huán)部21的軸心、即轉(zhuǎn)軸4的軸心的同一平面上?；?1在調(diào)節(jié)器 電路收納部15的內(nèi)徑側(cè)且刷握部10的周向一側(cè)穿設(shè)有通風(fēng)孔41a。
調(diào)節(jié)器電路13固接在散熱器22上，從調(diào)節(jié)器電路收納部15的吊環(huán)部 21的軸心方向一側(cè)的開(kāi)口被收納、保持在調(diào)節(jié)器電路收納部15內(nèi)。另外， 在散熱器22的后側(cè)豎立設(shè)置有沿徑向延伸的多個(gè)散熱片22a。另外，絕緣 樹(shù)脂被從在調(diào)節(jié)器電路收納部15的徑向外側(cè)開(kāi)口的樹(shù)脂注入口 15a填充到 調(diào)節(jié)器電路收納部15內(nèi)。電刷11被插入刷握部10的各電刷插入孔10a內(nèi)， 并利用彈簧25的施力而被推壓在吊環(huán)部21偵IJ。
封住電刷插入孔10a的蓋子構(gòu)成為由樹(shù)脂蓋23和橡膠蓋24構(gòu)成的雙 層構(gòu)造。樹(shù)脂蓋23將其兩端凹部23a與從刷握部10的徑向上端部朝著周 向兩側(cè)突出設(shè)置的檐部10b嵌合來(lái)進(jìn)行安裝。橡膠蓋24固接在樹(shù)脂蓋23 的內(nèi)表面上，封住各電刷插入孔10a。
在基座41的刷握部10兩側(cè)的部位穿設(shè)有調(diào)節(jié)器組件安裝用貫穿孔26、 27，在一方的調(diào)節(jié)器組件安裝用貫穿孔26周?chē)?，卡合用凸?6a呈環(huán)狀地 與基座41一體形成。另外，在基座41的吊環(huán)部21的外徑側(cè)露出形成有電 極端子部28、 29。
板42包括例如用PPS樹(shù)脂模制成形、表面做成平坦面的整流板部 43;以及從整流板部43呈直角地延伸設(shè)置、將調(diào)節(jié)器電路收納部15的樹(shù) 脂注入口 15a基本覆蓋的蓋部44。
鑲嵌成形在板42上的嵌入導(dǎo)體的一端從整流板部43露出而構(gòu)成電極 端子部46、 47，另一端伸出到凹陷設(shè)置在整流板部43背面的電容器收納部49內(nèi)。防噪聲用的電容器48與伸出到電容器收納部49內(nèi)的嵌入導(dǎo)體的端 部相連，被收納在電容器收納部49內(nèi)。填充樹(shù)脂50以掩埋電容器48的形 態(tài)被填充到電容器收納部49內(nèi)。另外，在整流板部43的與調(diào)節(jié)器組件安 裝用貫穿孔26、 27對(duì)應(yīng)的位置上穿設(shè)有調(diào)節(jié)器組件安裝用貫穿孔30、 31。
與刷握部10間的嵌合部51在整流板部43的蓋部44的根部附近形成 為與刷握部IO徑向上端部的外形形狀匹配的一部分臺(tái)階狀的內(nèi)部形狀。板 42將嵌合部51與刷握部10嵌合而安裝在基座41上。由此，蓋部44推壓 樹(shù)脂蓋23的上端面，防止樹(shù)脂蓋23脫落。此外，刷握部10和整流板部43 成為大致同一面位置，整體構(gòu)成平坦面。
下面對(duì)整流器12和調(diào)節(jié)器組件40的安裝狀態(tài)進(jìn)行說(shuō)明。圖7是表示 應(yīng)用于本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)中的整流器的立體圖。圖8 是表示本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)的整流器和調(diào)節(jié)器組件的安 裝狀態(tài)的圖，圖8 (a)表示的是其主視圖，圖8 (b)表示的是其剖視圖， 圖9是本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)的后側(cè)端面圖，圖10是表示 本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)的引出用開(kāi)口周?chē)母┮晥D，圖11 是表示本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)的整流器的安裝狀態(tài)的主視 圖，圖12是從內(nèi)側(cè)看到的本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)的后托架 的圖，圖13是對(duì)本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器組件的安 裝方法進(jìn)行說(shuō)明的圖，圖14是表示本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī) 的調(diào)節(jié)器組件的安裝方法的主要部分剖視圖。
如圖7、圖8及圖11所示，整流器12包括正極側(cè)散熱器33，該正 極側(cè)散熱器33成形為大致C字狀，從表面的中央部及兩端部朝著徑向外側(cè) 延伸設(shè)置有凸緣部33b，并在表面上安裝有正極側(cè)二極管32;負(fù)極側(cè)散熱 器35，該負(fù)極側(cè)散熱器35成形為大致C字狀，并在表面上安裝有負(fù)極側(cè)二 極管34;電路板36，該電路板36成形為大致C字狀；以及整流器12的輸 出端子、即滾花壓入正極側(cè)散熱器33中而得以保持的B端子螺栓37。另外， 負(fù)極側(cè)散熱器35在正極側(cè)散熱器33的外徑側(cè)與正極側(cè)散熱器33呈同心狀 地配設(shè)在同一平面上，電路板36重疊配設(shè)在負(fù)極側(cè)散熱器35的前側(cè)。此時(shí)，凸緣部33b以絕緣狀態(tài)介于負(fù)極側(cè)散熱器35與電路板36之間。
正極惻二極管32與負(fù)極側(cè)二極管34以利用在電路板36上鑲嵌成形而 成的嵌入導(dǎo)體構(gòu)成整流電路的形態(tài)相連。另外，嵌入導(dǎo)體從電路板36伸出， 構(gòu)成電極端子部38、 39。在正極側(cè)散熱器33的背面呈放射狀地豎立設(shè)置有 多個(gè)散熱片33a。在負(fù)極側(cè)散熱器35的中央部及兩端部的三個(gè)部位上穿設(shè) 有整流器安裝用貫穿孔52、 53、 54，在負(fù)極側(cè)散熱器35背面的整流器安裝 用貫穿孔52、 53、 54的周?chē)虱h(huán)狀地突設(shè)有樹(shù)脂形成的卡合用凸部52a、 53a、 54a。負(fù)極側(cè)散熱器35的背面構(gòu)成整流器12的安裝面。另外，雖未 圖示，但在各凸緣部33b及電路板36上以與整流器安裝用貫穿孔52、 53、 54對(duì)應(yīng)的形態(tài)穿設(shè)有整流器安裝用貫穿孔。
如圖9和圖12所示，在后托架2上，在后托架2的端面上以與正極側(cè) 散熱器33的散熱片33a相對(duì)的形態(tài)設(shè)置有許多吸入孔2a，在后托架2的側(cè) 面上設(shè)置有許多排出孔2b。此外，在后托架2的一部分上分別穿設(shè)有用于 將外部連接器與連接器部14相連的連接器部引出用開(kāi)口 2c和B端子引出 用開(kāi)口 2d。在后托架2的內(nèi)壁面上設(shè)置有用于對(duì)連接器部14進(jìn)行定位的定 位部2f ，在后托架2上以與調(diào)節(jié)器電路13的散熱器22相對(duì)的形態(tài)穿設(shè)有 較大的吸入孔2g。
在后托架2的內(nèi)壁面上刻設(shè)有用于安裝調(diào)節(jié)器組件40的調(diào)節(jié)器組件安 裝用螺紋孔55、 56，在調(diào)節(jié)器組件安裝用螺紋孔56的周?chē)虱h(huán)狀地凹設(shè)有 被卡合用凹部56a。另外，在后托架2的內(nèi)壁面上沿著周向大致等間隔地刻 設(shè)有用于安裝整流器12的整流器安裝用螺紋孔57、 58、 59。在后托架2 的內(nèi)壁面上以包圍整流器安裝用螺紋孔57、 58、 59的形態(tài)凹設(shè)有環(huán)狀的被 卡合用凹部57a、 58a、 59a。另外，在后托架2的內(nèi)壁面上，整流器12的 載放面60形成為與負(fù)極側(cè)散熱器35的背面相對(duì)應(yīng)的圓弧形狀的平面。
另外，在將在負(fù)極側(cè)散熱器35的背面上形成的卡合用凸部52a、 53a、 54a嵌入到在后托架2的內(nèi)壁面上形成的被卡合用凹部57a、 58a、 59a中進(jìn) 行了定位的狀態(tài)下，使整流器12收納在后托架2內(nèi)。此時(shí)，負(fù)極側(cè)散熱器 35的背面載放上載放面60上。接著，將整流器用安裝螺釘65、 66、 67穿
11通在電路板36、正極側(cè)散熱器33的凸緣部33b和負(fù)極側(cè)散熱器35上穿設(shè) 而成的整流器安裝用貫穿孔52、 53、 54，與在后托架2的內(nèi)壁面上形成的 整流器安裝用螺紋孔57、 58、 59連結(jié)，從而如圖ll所示，使整流器12安 裝在后托架2上。
接著，如圖13所示，從軸向?qū)⒄{(diào)節(jié)器組件40插入整流器12的大致C 字狀的兩端部之間。由此，如圖14所示，在基座41上形成的卡合用凸部 26a嵌入到在后托架2的內(nèi)壁面上形成的被卡合用凹部56a內(nèi)，調(diào)節(jié)器組件 40在被定位的狀態(tài)下收納在整流器12的大致C字狀的兩端部之間。接著， 將調(diào)節(jié)器組件用安裝螺釘69穿通調(diào)節(jié)器組件安裝用貫穿孔30、 26而與調(diào) 節(jié)器組件安裝用螺紋孔56旋緊，將調(diào)節(jié)器組件用安裝螺釘68穿通調(diào)節(jié)器 組件安裝用插通孔31、 27而與調(diào)節(jié)器組件安裝用螺紋孔55旋緊，如圖8 (a)所示，使調(diào)節(jié)器組件40安裝在后托架2上。接著，利用螺釘70使調(diào) 節(jié)器組件40的電極端子部29、 46與整流器12的電極端子部38連結(jié)，利 用螺釘71使調(diào)節(jié)器組件40的電極端子部28與整流器12的電極端子部39 連結(jié)。
在此，整流板部43的表面和整流器12的與冷卻風(fēng)扇7b的葉片相對(duì)的 面成為同一面位置，構(gòu)成平坦的環(huán)狀的葉片相對(duì)面。另外，如圖10所示， 連接器部引出用開(kāi)口 2c的除連接器部14的引出部之外的大部分被板42的 蓋部44封住。
在這樣構(gòu)成的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)中，在與轉(zhuǎn)子6的旋轉(zhuǎn)連動(dòng)的冷卻風(fēng) 扇7b的旋轉(zhuǎn)下，將空氣從吸入孔2a、 2g吸入后托架2內(nèi)。
從吸入孔2a吸入的空氣沿著正極側(cè)散熱器33的放射狀的散熱片33a 朝著徑向內(nèi)側(cè)流動(dòng)，并從正極側(cè)散熱器33的內(nèi)周端沿著軸心向轉(zhuǎn)子6側(cè)流 動(dòng)。向轉(zhuǎn)子6側(cè)流來(lái)的空氣被冷卻風(fēng)扇7b折向離心方向，并在冷卻了線圈 末端20后從排出孔2b排出到外部。
此外，從吸入孔2g吸入的空氣沿著散熱器22的在徑向上延伸的散熱 片22a朝徑向內(nèi)側(cè)流動(dòng)，并從散熱器22的內(nèi)周端經(jīng)由通風(fēng)孔41a而沿軸心 向轉(zhuǎn)子6側(cè)流動(dòng)。向轉(zhuǎn)子6側(cè)流來(lái)的空氣被冷卻風(fēng)扇7b折向離心方向，并在冷卻了線圈末端20后從排出孔2b排出到外部。
由此，通過(guò)沿散熱器22、 33的散熱片22a、 33a流動(dòng)的空氣與散熱器 22、 33之間的換熱，可抑制作為熱源的整流器12的正極側(cè)二極管32和調(diào) 節(jié)器電路13的功率晶體管的溫度上升。另外，整流器12的負(fù)極側(cè)二極管 34的發(fā)熱從負(fù)極側(cè)散熱器35直接向后托架2傳遞，并從后托架2的表面散 熱，從而可抑制負(fù)極側(cè)二極管34的溫度上升。
采用本發(fā)明，由于在調(diào)節(jié)器組件40的基座41上形成有卡合用凸部26a， 在后托架2的內(nèi)壁面上形成有被卡合用凹部56a，因此通過(guò)使卡合用凸部 26a與被卡合用凹部56a嵌合，可將調(diào)節(jié)器組件40以完成定位的狀態(tài)簡(jiǎn)便 地配置在后托架2上。因此，調(diào)節(jié)器組件安裝用貫穿孔26、 27、 30、 31與 調(diào)節(jié)器組件安裝用螺紋孔55、56之間的位置對(duì)齊變得容易，可提高裝配性。 同樣地，調(diào)節(jié)器組件40的電極端子部28、29與整流器12的電極端子部38、 39之間的位置對(duì)齊也變得容易，可提高裝配性。
由于卡合用凸部26a和被卡合用凹部56a形成在進(jìn)行位置對(duì)齊的調(diào)節(jié) 器組件安裝用貫穿孔26和調(diào)節(jié)器組件安裝用螺紋孔56的周?chē)?，因此能?jiǎn) 便且可靠地使調(diào)節(jié)器組件安裝用貫穿孔26與調(diào)節(jié)器組件安裝用螺紋孔56 位置對(duì)齊，可進(jìn)一步提高裝配性。另外，可提高連接器部14相對(duì)于后托架 2的位置精度。由于卡合用凸部26a和被卡合用凹部56a形成在調(diào)節(jié)器組件 安裝用貫穿孔26和調(diào)節(jié)器組件安裝用螺紋孔56的周?chē)?，因此可?jiǎn)便地形 成卡合用凸部26a和被卡合用凹部56a。
另外，由于卡合用凸部26a僅形成在調(diào)節(jié)器組件安裝用貫穿孔26周?chē)?因此調(diào)節(jié)器組件40可相對(duì)于后托架2繞被卡合用凹部56a轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié) 器組件40的電極端子部28、 29與整流器12的電極端子部38、 39之間的 位置對(duì)齊變得更為容易。
另外，由于在整流器12上形成有卡合用凸部52a、 53a、 54a，在后托 架2的內(nèi)壁面上形成有被卡合用凹部57a、 58a、 59a，因此通過(guò)使卡合用凸 部52a、 53a、 54a與被卡合用凹部57a、 58a、 59a嵌合，可將整流器12以 完成定位的狀態(tài)簡(jiǎn)便地配置在后托架2上。因此，整流器安裝用貫穿孔52、53、 54與整流器安裝用螺紋孔57、 58、 59之間的位置對(duì)齊變得容易，可提 高裝配性。同樣地，調(diào)節(jié)器組件40的電極端子部28、 29與整流器12的電 極端子部38、 39之間的位置對(duì)齊變得容易，可提高裝配性。由于卡合用凸部52a、 53a、 54a和被卡合用凹部57a、 58a、 59a形成 在進(jìn)行位置對(duì)齊的整流器安裝用貫穿孔52、 53、 54和整流器安裝用螺紋孔 57、 58、 59的周?chē)?，因此能?jiǎn)便且可靠地使整流器安裝用貫穿孔52、 53、 54與整流器安裝用螺紋孔57、 58、 59位置對(duì)齊，可進(jìn)一步提高裝配性。另 外，由于卡合用凸部52a、 53a、 54a和被卡合用凹部57a、 58a、 59a形成 在整流器安裝用貫穿孔52、 53、 54和整流器安裝用螺紋孔57、 58、 59的 周?chē)?，因此可?jiǎn)便地形成卡合用凸部52a、 53a、 54a和被卡合用凹部57a、 58a、 59a。另外，由于刷握保持部IO、調(diào)節(jié)器電路收納部15和連接器部14各自 的中心線形成在包含轉(zhuǎn)軸4的軸心的同一平面上，因此可縮小調(diào)節(jié)器組件 40在周向上的占有空間。因此，對(duì)與調(diào)節(jié)器組件40—起配置在垂直于轉(zhuǎn)軸 4的軸心的同一平面上的整流器12來(lái)說(shuō)可增大在周向上的配置空間，可擴(kuò) 大正極側(cè)散熱器33和負(fù)極側(cè)散熱器35的散熱面積，可有效地對(duì)來(lái)自正極 側(cè)二極管32和負(fù)極側(cè)二極管34的發(fā)熱進(jìn)行散熱。此外，由于散熱器22的 散熱面積并不縮小，因此不會(huì)導(dǎo)致調(diào)節(jié)器電路13的功率晶體管的冷卻性能 變差。由于整流板部43與整流器12及刷握部10 —起構(gòu)成與冷卻風(fēng)扇7b的 葉片相對(duì)的平坦的環(huán)狀的葉片相對(duì)面，因此可抑制由冷卻風(fēng)扇7b的旋轉(zhuǎn)而 引起的風(fēng)噪音的產(chǎn)生。由于引出連接器部14的連接器部引出用開(kāi)口 2c被連接器部14和蓋部 44大致封住，因此可抑制水和塵埃從外部進(jìn)入后托架2內(nèi)。而且，由于樹(shù) 脂注入口 15a因蓋部44而并不從連接器部引出用開(kāi)口 2c露出在外部，因 此可抑制水和塵埃經(jīng)由樹(shù)脂注入口 15a進(jìn)入調(diào)節(jié)器電路收納部15內(nèi)。由于連接器部14朝著徑向外側(cè)突出，因此可簡(jiǎn)便地將調(diào)節(jié)器組件40 安裝在后托架2內(nèi)。由于通風(fēng)孔41a形成在調(diào)節(jié)器組件40的吊環(huán)部21的外徑側(cè)，因此沿 著散熱器22的散熱片22a向內(nèi)徑側(cè)流動(dòng)的冷卻風(fēng)經(jīng)由通風(fēng)孔41a向轉(zhuǎn)子6 側(cè)流動(dòng)，從而壓力損失變小。
另外，在上述實(shí)施形態(tài)中，僅在刷握部IO—側(cè)的調(diào)節(jié)器組件安裝用貫 穿孔26的周?chē)纬捎姓{(diào)節(jié)器組件40的卡合用凸部26a，但卡合用凸部也可 在刷握部?jī)蓚?cè)的調(diào)節(jié)器組件安裝用貫穿孔的周?chē)餍纬梢粋€(gè)。此時(shí)，螺紋 孔對(duì)齊等稍有不便，但如果高精度地加工各零件，則不會(huì)有影響。
另外，在上述實(shí)施形態(tài)中，連接器部14以開(kāi)口部14a朝著徑向外側(cè)的 形態(tài)從后托架2沿徑向突出，但連接器部也可做成以開(kāi)口部朝著軸向的形 態(tài)從后托架沿軸向突出。此時(shí)，可減小調(diào)節(jié)器組件的徑向尺寸。
權(quán)利要求
1. 一種車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)，其特征在于，包括 轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子固接在轉(zhuǎn)軸上；前托架及后托架，該前托架及后托架將所述轉(zhuǎn)軸可自由旋轉(zhuǎn)地支撐并包圍 所述轉(zhuǎn)子；定子，該定子被所述前托架及后托架保持，該定子圍繞所述轉(zhuǎn)子； 整流器，該整流器包括安裝有多個(gè)二極管的大致C字狀的整流器用散熱 器、以及利用嵌入導(dǎo)體將所述多個(gè)二極管連接而構(gòu)成整流電路的大致C字狀的 樹(shù)脂形成的電路板，該整流器大致C字狀地配置在所述轉(zhuǎn)軸周?chē)惭b在所述 后托架上，將所述定子產(chǎn)生的交流輸出整流成直流；調(diào)節(jié)器電路，該調(diào)節(jié)器電路對(duì)所述定子產(chǎn)生的交流電壓的大小進(jìn)行調(diào)整；以及調(diào)節(jié)器組件，該調(diào)節(jié)器組件具有將刷握部和調(diào)節(jié)器電路收納部一體模 制成形而成的基座，所述刷握部使電刷插入孔的孔方向與徑向一致地與所 述轉(zhuǎn)子相對(duì)配置并將電刷保持在該電刷插入孔內(nèi)，所述調(diào)節(jié)器電路收納部 在所述刷握部的后托架側(cè)將樹(shù)脂注入口朝著徑向外側(cè)配置并收納保持所述 調(diào)節(jié)器電路，所述基座配置在所述整流器的大致C字狀的兩端部之間并安裝 在所述后托架上，在所述后托架的內(nèi)壁面上形成有調(diào)節(jié)器組件安裝用螺紋孔，在所述后托架的內(nèi)壁面上的所述調(diào)節(jié)器組件安裝用螺紋孔的周?chē)荚O(shè)有 被卡合用凹部，在所述基座上穿設(shè)有調(diào)節(jié)器組件安裝用貫穿孔，在所述基座的所述調(diào)節(jié)器組件安裝用貫穿孔的周?chē)辉O(shè)有卡合用凸部， 在使所述卡合用凸部與所述被卡合用凹部卡合后，將穿通所述調(diào)節(jié)器組件安裝用貫穿孔的調(diào)節(jié)器組件用安裝螺釘與所述調(diào)節(jié)器組件安裝用螺紋孔旋緊，從而使所述調(diào)節(jié)器組件固定在所述后托架上。
2. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)，其特征在于，在所述基座上僅形成有一個(gè)所述卡合用凸部。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)，其特征在于，在所述后托架的內(nèi)壁面上形成有整流器安裝用螺紋孔， 在所述后托架的內(nèi)壁面上的所述整流器安裝用螺紋孔的周?chē)荚O(shè)有被 卡合用凹部，在所述整流器用散熱器和所述電路板上穿設(shè)有整流器安裝用貫穿孔， 在所述整流器用散熱器的所述整流器安裝用貫穿孔的周?chē)辉O(shè)有卡合 用凸部，在使所述卡合用凸部與所述被卡合用凹部卡合后，將穿通所述整流器 安裝用貫穿孔的整流器用安裝螺釘與所述所述整流器安裝用螺紋孔旋緊， 從而使所述整流器固定在所述后托架上。
4. 如權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)，其特征在于， 連接器部與所述調(diào)節(jié)器電路收納部的外徑側(cè)相鄰并一體模制成形在所述基座上，所述刷握部、所述調(diào)節(jié)器電路收納部和所述連接器部各自的中心線位 于包含所述轉(zhuǎn)軸的軸心的同一平面上。
5. 如權(quán)利要求4所述的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述連接器 部朝著徑向外惻突出。
全文摘要
本發(fā)明提供一種可將調(diào)節(jié)器組件以完成定位的狀態(tài)配置在后托架上、可提高裝配性的車(chē)輛用交流發(fā)電機(jī)。在后托架(2)的內(nèi)壁面上形成有調(diào)節(jié)器組件安裝用螺紋孔(55、56)，在后托架2內(nèi)壁面上的調(diào)節(jié)器組件安裝用螺紋孔(56)周?chē)荚O(shè)有被卡合用凹部(56a)。在調(diào)節(jié)器組件的基座上穿設(shè)有調(diào)節(jié)器組件安裝用貫穿孔，在基座的調(diào)節(jié)器組件安裝用貫穿孔周?chē)辉O(shè)有卡合用凸部。另外，在使卡合用凸部與被卡合用凹部(56a)卡合后，將穿通調(diào)節(jié)器組件安裝用插通孔的調(diào)節(jié)器組件用安裝螺釘與調(diào)節(jié)器組件安裝用螺紋孔(55、56)旋緊，從而使調(diào)節(jié)器組件固定在后托架(2)上。
文檔編號(hào)H02K5/04GK101312311SQ20081000248
公開(kāi)日2008年11月26日 申請(qǐng)日期2008年1月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月22日
發(fā)明者大橋篤志 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社