專利名稱：水冷式模塊化減速電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種模塊化減速電機(jī)，尤其是一種水冷式模塊化減速電機(jī)。
背景技術(shù)：
工作在環(huán)境溫度較高的冶金行業(yè)的機(jī)械設(shè)備，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程產(chǎn)生大量熱量而自 身的散熱能力又不足的情況下，使機(jī)器設(shè)備快速升溫而導(dǎo)致機(jī)件損壞，更嚴(yán)重的 甚至于引起燃燒或者爆炸事故發(fā)生，后果不堪設(shè)想，尤其是硬齒面減速電機(jī)的工 作壽命和承載能力的提高受到了制約，因此，如何利用價(jià)廉無(wú)污染的自然水冷卻 帶走機(jī)內(nèi)熱量是一個(gè)值得思考的技術(shù)問(wèn)題，對(duì)于模塊化硬齒面減速電機(jī)來(lái)說(shuō)，還 未曾發(fā)現(xiàn)有人作此改進(jìn)。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題皆在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu) 緊湊、能在動(dòng)力傳遞過(guò)程中帶走熱量、提高設(shè)備工作壽命和發(fā)揮承載能力的水冷 式模塊化減速電機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)問(wèn)題通過(guò)以下技術(shù)方案解決 一種水冷式模塊化減速電 機(jī)，其包括電動(dòng)機(jī)和減速箱，所述的減速箱在由箱體和蓋板組成的腔室內(nèi)設(shè)有安 裝在電動(dòng)機(jī)軸頭上的齒輪和兩端以軸承支承的減速軸以及安裝在各軸上形成嚙 合傳遞動(dòng)力的齒輪副或錐齒輪副，并由輸出軸輸出動(dòng)力，其特征在于所述的減速 箱設(shè)有內(nèi)置的、流通有冷卻水的冷水管。
所述的冷水管的兩端被固定在蓋板或箱體上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在技術(shù)成熟的模塊化減速電機(jī)中設(shè)置流通有 冷卻水的冷水管，從而循環(huán)帶走機(jī)內(nèi)產(chǎn)生的熱量，使其工作在環(huán)境溫度適宜的 條件下，有利于提高硬齒面減速電機(jī)的工作壽命和發(fā)揮更大的承載能力，這種 將冷卻系統(tǒng)和模化塊零部件組合在一起，還具有結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單、拆卸方便的 優(yōu)點(diǎn)，若能合理回用帶出的熱量，還能為企業(yè)帶來(lái)新的可貴的效益。

圖1為本實(shí)用新型方案一剖視結(jié)構(gòu)示意圖(冷水管固定在蓋板上)。圖2為圖1的側(cè)視示意圖。
圖3為本實(shí)用新型方案二剖視結(jié)構(gòu)示意圖(冷水管固定在箱體上)。
圖4為圖3的A—A剖視圖。
具體實(shí)施方式

以下將按上述附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型再進(jìn)行具體說(shuō)明。
參見(jiàn)圖1 圖4，水冷式模塊化減速電機(jī)，由電動(dòng)機(jī)l和減速箱組成，兩者 以連接組件固定一體。所述的減速箱在由箱體2和蓋板5組成的腔室內(nèi)設(shè)有安裝 在電動(dòng)機(jī)軸頭上的齒輪和兩端以軸承支承的減速軸以及安裝在各軸上形成嚙合 傳遞動(dòng)力的齒輪副或錐齒輪副，并由輸出軸6輸出動(dòng)力。同時(shí)該減速箱設(shè)有內(nèi)置 于箱體的、流通有冷卻水的冷水管4，冷水管設(shè)置的位置視箱體內(nèi)腔零部件的布 局位置而定，該冷水管的兩端按方案一被固定在蓋板5上(圖1 圖2)或按方 案二固定在箱體2上(圖3 圖4)，以連接組件3固定，冷水管的兩端分別連接 外接進(jìn)、出水設(shè)備，使循環(huán)流動(dòng)的自然冷水吸收帶走箱體內(nèi)的熱量，以降低整機(jī) 溫度。
權(quán)利要求1、一種水冷式模塊化減速電機(jī)，其包括電動(dòng)機(jī)(1)和減速箱，所述的減速箱在由箱體(2)和蓋板(5)組成的腔室內(nèi)設(shè)有安裝在電動(dòng)機(jī)軸頭上的齒輪和兩端以軸承支承的減速軸以及安裝在各軸上形成嚙合傳遞動(dòng)力的齒輪副或錐齒輪副，并由輸出軸(6)輸出動(dòng)力，其特征在于所述的減速箱設(shè)有內(nèi)置的、流通有冷卻水的冷水管(4)。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的水冷式模塊化減速電機(jī)，其特征在于所述的冷水 管(4)的兩端被固定在蓋板(5)或箱體(2)上。
專利摘要一種水冷式模塊化減速電機(jī)，涉及一種通過(guò)冷卻水循環(huán)帶走熱量以降低整體溫度的減速電機(jī)。其包括電動(dòng)機(jī)和減速箱，所述的減速箱箱體內(nèi)設(shè)有安裝在電動(dòng)機(jī)軸頭上的齒輪和減速軸以及互相嚙合傳遞動(dòng)力的齒輪副或錐齒輪副，并由輸出軸輸出動(dòng)力，其特征是所述的減速箱設(shè)有內(nèi)置的、流通有冷卻水的冷水管，該冷水管可固定在蓋板上或箱體上。本實(shí)用新型運(yùn)用模塊化體系理念，將冷卻系統(tǒng)與模塊化零部件組合在一起并安裝在箱體內(nèi)部，故結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單、拆裝方便，便于帶走箱體內(nèi)熱量降低整機(jī)溫度，改善零部件工作環(huán)境，解決了制約硬齒面減速電機(jī)的工作壽命和發(fā)揮承載能力提高的重要因素。
文檔編號(hào)H02K5/20GK201130887SQ200720192928
公開(kāi)日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2007年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月30日
發(fā)明者付常春, 蔡漢龍 申請(qǐng)人:寧波東力機(jī)械制造有限公司