專利名稱：電氣化鐵道用戶內(nèi)單相真空斷路器手車推進(jìn)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種手車的推進(jìn)機(jī)構(gòu)，具體地說(shuō)是一種應(yīng)用于電氣化鐵路變電所中的電氣化鐵道用戶內(nèi)單相真空斷路器手車推進(jìn)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著軌道交通的不斷擴(kuò)展，電氣化鐵路也得到了廣泛的應(yīng)用。電氣化鐵路的變電所中多采用高壓斷路器。中低壓配電柜主要用于電廠和工礦企業(yè)中，中低壓配電柜多采用蝸輪蝸桿式、齒輪齒條式的推進(jìn)機(jī)構(gòu)，此類斷路器的特點(diǎn)是體積小，重量輕，距地面較高，操作者只需簡(jiǎn)單的搖動(dòng)手柄即可驅(qū)動(dòng)斷路器運(yùn)動(dòng)。
杠桿式推進(jìn)機(jī)構(gòu)主要用于高壓斷路器。此類斷路器的特點(diǎn)是體積大，重量輕和敞開(kāi)式的布局。采用杠桿式推進(jìn)機(jī)構(gòu)時(shí)，操作者需要利用杠桿原理扳動(dòng)手柄，并通過(guò)連桿帶動(dòng)置于斷路器手車下方的杠桿機(jī)構(gòu)作用，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力帶動(dòng)斷路器手車運(yùn)動(dòng)。這種杠桿式推進(jìn)機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)是傳動(dòng)穩(wěn)定性差，傳動(dòng)效率低；整個(gè)機(jī)構(gòu)體積大、剛度小；使用不方便，操作費(fèi)勁。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種電氣化鐵道用戶內(nèi)單相真空斷路器手車推進(jìn)機(jī)構(gòu)，該推進(jìn)機(jī)構(gòu)采用十字節(jié)實(shí)現(xiàn)力矩的傳遞，傳動(dòng)可靠、操作方便、省力。
本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種電氣化鐵道用戶內(nèi)單相真空斷路器手車推進(jìn)機(jī)構(gòu)，其特征在于它包括傳動(dòng)軸、軸承、拐臂、主軸、端板和滾子，傳動(dòng)軸通過(guò)軸承固定在斷路器手車下方，傳動(dòng)軸的一端為與套筒搖臂相適配的六方端頭，傳動(dòng)軸的另一端通過(guò)兩個(gè)拐臂組成的十字節(jié)與主軸連接，并在傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)；主軸通過(guò)軸承固定在斷路器手車下方靠近軌道處，在主軸兩端均設(shè)有端板，在端板上設(shè)有滾子，滾子安裝在固定于斷路器手車機(jī)架上的擋塊內(nèi)，并在主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)斷路器手車機(jī)架前后運(yùn)動(dòng)。
為達(dá)到最佳的傳動(dòng)效果，本發(fā)明中，所述兩個(gè)拐臂組成的十字節(jié)與主軸連接并位于主軸的中間位置，這樣在傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就可以順利帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并最終帶動(dòng)整個(gè)斷路器手車機(jī)架前后運(yùn)動(dòng)，用來(lái)克服斷路器動(dòng)靜觸頭的拔插力，方便斷路器手車一次回路與電網(wǎng)的分合。
本發(fā)明的工作原理如下傳動(dòng)軸通過(guò)軸承、軸套等固定于手車下方，末端為一六方端頭，方便裝入套筒搖臂操作。操作時(shí)，用搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)六方端頭產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，通過(guò)兩個(gè)拐臂組成的十字節(jié)傳遞到主軸，使主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸通過(guò)軸承固定在斷路器手車下方靠近軌道處，兩端各裝有一端板，端板上裝有滾子。通過(guò)滾子接觸固接于機(jī)架的擋塊產(chǎn)生的反作用力使整個(gè)機(jī)架前后運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)整個(gè)斷路器手車前后運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)斷路器動(dòng)、靜觸頭的分合。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)穩(wěn)定性好，傳動(dòng)效率高；整個(gè)機(jī)構(gòu)體積小、剛度大；使用方便，操作省力。
本發(fā)明的有益效果如下傳動(dòng)可靠、傳動(dòng)效率高，本發(fā)明采用十字節(jié)實(shí)現(xiàn)力矩的傳遞，與杠桿式推進(jìn)機(jī)構(gòu)相比，傳動(dòng)穩(wěn)定，傳動(dòng)效率高，整個(gè)機(jī)構(gòu)剛度更高。
互換性好，本發(fā)明各部件均實(shí)現(xiàn)模塊化，無(wú)焊接和鉚接，能很方便地拆卸、更換和調(diào)整。
操作方便，采用配備的搖臂無(wú)需周轉(zhuǎn)，在60度范圍內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)斷路器的分合。且較杠桿式更省力。
占用空間少，概機(jī)構(gòu)占用的空間僅為杠桿式機(jī)構(gòu)的五分之一。
成本低，本發(fā)明各部件只需簡(jiǎn)單加工，配以廉價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)件即可組裝。與蝸輪蝸桿式、齒輪齒條式相比，價(jià)格低廉。
四

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖；圖3是本發(fā)明在斷路器手車中的安裝位置示意圖。
五具體實(shí)施例方式
一種本發(fā)明所述的電氣化鐵道用戶內(nèi)單相真空斷路器手車推進(jìn)機(jī)構(gòu)，包括傳動(dòng)軸3、軸承2、拐臂1、主軸4、端板5、滾子6和六方端頭7。傳動(dòng)軸3通過(guò)軸承2和軸套固定在斷路器手車下方，傳動(dòng)軸3的一端為與套筒搖臂相適配的六方端頭7，傳動(dòng)軸3的另一端通過(guò)兩個(gè)拐臂1組成的十字節(jié)與主軸4連接。用搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)六方端頭7即產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，使傳動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)兩個(gè)拐臂1組成的十字節(jié)傳遞到主軸4，使主軸4隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。主軸4通過(guò)軸承固定在斷路器手車下方靠近軌道處，在主軸4兩端均設(shè)有端板5，在端板5上設(shè)有滾子6，滾子6安裝在固定于斷路器手車機(jī)架上的擋塊內(nèi)，在主軸4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)滾子6與擋塊產(chǎn)生的反作用力使整個(gè)機(jī)架前后運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)斷路器手車前后運(yùn)動(dòng)。
操作時(shí)，用搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)六方端頭7產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，使傳動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)兩個(gè)拐臂1組成的十字節(jié)傳遞到主軸4，使主軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)滾子6接觸固接于機(jī)架的擋塊產(chǎn)生的反作用力使整個(gè)機(jī)架前后運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)整個(gè)斷路器手車前后運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)斷路器動(dòng)、靜觸頭的分合。本發(fā)明傳動(dòng)穩(wěn)定性好，傳動(dòng)效率高；操作省力，可以很方便地實(shí)現(xiàn)斷路器手車一次回路與電網(wǎng)的分合。
權(quán)利要求
1.一種電氣化鐵道用戶內(nèi)單相真空斷路器手車推進(jìn)機(jī)構(gòu)，其特征在于它包括傳動(dòng)軸(3)、軸承(2)、拐臂(1)、主軸(4)、端板(5)和滾子(6)，傳動(dòng)軸(3)通過(guò)軸承(2)固定在斷路器手車下方，傳動(dòng)軸(3)的一端為與套筒搖臂相適配的六方端頭(7)，傳動(dòng)軸(3)的另一端通過(guò)兩個(gè)拐臂(1)組成的十字節(jié)與主軸(4)連接，并在傳動(dòng)軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)主軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)；主軸(4)通過(guò)軸承固定在斷路器手車下方靠近軌道處，在主軸(4)兩端均設(shè)有端板(5)，在端板(5)上設(shè)有滾子(6)，滾子(6)安裝在固定于斷路器手車機(jī)架上的擋塊內(nèi)，并在主軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)斷路器手車機(jī)架前后運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣化鐵道用戶內(nèi)單相真空斷路器手車推進(jìn)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述兩個(gè)拐臂(1)組成的十字節(jié)與主軸(4)連接并位于主軸(4)的中間位置。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種電氣化鐵道用戶內(nèi)單相真空斷路器手車推進(jìn)機(jī)構(gòu)，包括傳動(dòng)軸、軸承、拐臂、主軸、端板和滾子，傳動(dòng)軸通過(guò)軸承固定在斷路器手車下方，傳動(dòng)軸的一端為與套筒搖臂相適配的六方端頭，傳動(dòng)軸的另一端通過(guò)兩個(gè)拐臂組成的十字節(jié)與主軸連接，并在傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)；主軸通過(guò)軸承固定在斷路器手車下方靠近軌道處，在主軸兩端均設(shè)有端板，在端板上設(shè)有滾子，滾子安裝在固定于斷路器手車機(jī)架上的擋塊內(nèi)，并在主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)斷路器手車機(jī)架前后運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明傳動(dòng)穩(wěn)定性好，傳動(dòng)效率高；整個(gè)機(jī)構(gòu)體積小、剛度大；使用方便，操作省力。它適用于變電所間及各區(qū)間的開(kāi)閉所、分區(qū)所的高壓斷路器中。
文檔編號(hào)H02B11/00GK101047305SQ20071002172
公開(kāi)日2007年10月3日 申請(qǐng)日期2007年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月26日
發(fā)明者朱祥連, 仲鵬峰, 李東升, 王大智, 葛洪林 申請(qǐng)人:南京賽彤鐵路電氣化有限公司