專利名稱：應(yīng)用場效應(yīng)產(chǎn)生動(dòng)力的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種動(dòng)力裝置，尤其涉及一種應(yīng)用場效應(yīng)產(chǎn)生動(dòng)力的裝置。
背景技術(shù)：
隨著科技、工業(yè)的發(fā)展，動(dòng)力裝置也飛躍到了一個(gè)前所未有的高度，汽車、飛機(jī)、火箭等運(yùn)輸工具的動(dòng)力性能都已驚人的速度進(jìn)步著。汽車的速度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過地球上任何一種動(dòng)物的速度，火箭也已經(jīng)能夠?qū)⑿l(wèi)星送置其它行星的表面。但是這些動(dòng)力裝置所采用的仍然是傳統(tǒng)的發(fā)生力的方式，如摩擦力、牽引力等靠的是兩個(gè)系統(tǒng)共同產(chǎn)生的，如果其中的一個(gè)系統(tǒng)沒有了就不會(huì)產(chǎn)生這些力。這些古老的動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)生方式今天仍然是人們主要的應(yīng)用手段，盡管都已經(jīng)使用了幾百年甚至幾千年之久。
目前，人們最新研制的新動(dòng)力系統(tǒng)就是飛機(jī)、火箭上應(yīng)用的利用氣體噴射原理產(chǎn)生動(dòng)力的動(dòng)力系統(tǒng)，外太空探索運(yùn)輸工具火箭發(fā)射主要靠氣體噴射作為動(dòng)力，需要較大的體積來裝載燃料，而火箭其它部分的重量只占很小的一部分，使得成本大大增加；最為典型的成本浪費(fèi)就是衛(wèi)星在近地面運(yùn)行時(shí)，受到氣體的阻力會(huì)向地面靠近并最終墜毀，為了增加衛(wèi)星的使用壽命，人們在衛(wèi)星內(nèi)裝上氣體發(fā)生裝置，利用噴射氣體調(diào)整衛(wèi)星高度，由于衛(wèi)星內(nèi)攜帶的物質(zhì)有限，最終還是要墜毀的，所以一種新的動(dòng)力系統(tǒng)研制是很有必要的。
按照人們的習(xí)慣，離心力只是作為一種平衡力的方式被人們所利用，沒有人將其作為系統(tǒng)的動(dòng)力來使用，離心力產(chǎn)生于物體的轉(zhuǎn)動(dòng)形成的，實(shí)際上力的方向是隨著周期不斷變化的，這樣離心力就會(huì)使受力物體產(chǎn)生周期性的往復(fù)震動(dòng)；如果能夠破懷這種平衡就可以產(chǎn)生一個(gè)單方向的合力，這種力的產(chǎn)生源于系統(tǒng)自身內(nèi)部，不同于以往的動(dòng)力方式。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，研制一種體積小、成本低的應(yīng)用場效應(yīng)產(chǎn)生動(dòng)力的裝置。其技術(shù)原理為它是將物體轉(zhuǎn)動(dòng)的一個(gè)周期內(nèi)，使得沿某個(gè)方向的離心力加強(qiáng)，同時(shí)把沿這個(gè)方向的相反方向的離心力減弱，這樣在轉(zhuǎn)動(dòng)物體的一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)周期內(nèi)，沿離心力加強(qiáng)方向的離心力的合力大于離心力減弱方向的離心力的合力，根據(jù)力的合成原理整個(gè)物體就受到一個(gè)朝離心力加強(qiáng)方向的力的作用，這樣離心力就形成了系統(tǒng)的動(dòng)力，同時(shí)這種動(dòng)力是在系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生的，不需要外力的作用，這樣離心力就改變了系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，使該裝置沿固定方向前進(jìn)。本發(fā)明所采用的技術(shù)手段如下一種應(yīng)用場效應(yīng)產(chǎn)生動(dòng)力的裝置，其特征在于其結(jié)構(gòu)包括機(jī)架、動(dòng)力機(jī)、主軸、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、外場源和感應(yīng)端；所述的外場源分為減速場源端和加速場源端，對稱安裝在機(jī)架上，減速場源端和加速場源端在它們之間的空間內(nèi)形成一個(gè)強(qiáng)場；所述的動(dòng)力機(jī)安裝在機(jī)架上，位于外場源形成的空間內(nèi)；轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端通過主軸和動(dòng)力機(jī)相連接，另一端固定安裝感應(yīng)端。
所述的動(dòng)力機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)及感應(yīng)端進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)感應(yīng)端經(jīng)過減速場源端時(shí)由于場效應(yīng)的作用其轉(zhuǎn)速減少；當(dāng)感應(yīng)端經(jīng)過加速場源端時(shí)由于場效應(yīng)的作用其轉(zhuǎn)速增加；使轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)周期旋轉(zhuǎn)時(shí)，其轉(zhuǎn)速周期變化。
所述的外場源為電場源，相應(yīng)的感應(yīng)端為帶電的重物；其中加速場源端同減速場源端所帶的電性相反。
所述的外場源為磁場源，相應(yīng)的感應(yīng)端為磁性重物；其中加速場源端同減速場源端相對應(yīng)的磁性相反形成閉合磁力線；所述的動(dòng)力機(jī)或?yàn)殡妱?dòng)機(jī)，或?yàn)閮?nèi)然機(jī)；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)或是轉(zhuǎn)輪式，或是轉(zhuǎn)臂式。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見的，其裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便、體積小和可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)；由于是單獨(dú)系統(tǒng)產(chǎn)生動(dòng)力，所以本發(fā)明可應(yīng)用的領(lǐng)域非常廣泛地面交通、航天等領(lǐng)域都可以使用；例如利用本發(fā)明裝置，火箭、衛(wèi)星的體積可以相對做得較小，同時(shí)成本降低，維護(hù)費(fèi)用降低，還可以使人類到達(dá)更遠(yuǎn)的星球成為可能。


圖1是本發(fā)明外場源為磁場的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明外場源為電場的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明的原理的運(yùn)動(dòng)軌跡圖。
圖4是本發(fā)明的原理的轉(zhuǎn)速變化圖。
圖5是本發(fā)明的原理的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間T與離心分力F的曲線圖。
圖6是本發(fā)明的原理的重物的動(dòng)量P與其初始速度的曲線圖。
圖中1、機(jī)架，2、感應(yīng)端，3、動(dòng)力機(jī)，4、減速場源端，5、加速場源端，6、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，7、主軸。
具體實(shí)施例方式
利用離心力原理，在物體的一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)周期內(nèi)，使得沿某個(gè)方向的離心力加強(qiáng)，同時(shí)沿這個(gè)方向的相反方向的離心力減弱，這樣在轉(zhuǎn)動(dòng)物體的一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)周期內(nèi)，即沿離心力加強(qiáng)方向的離心力的合力大于離心力減弱方向的離心力的合力，根據(jù)力的合成原理整個(gè)物體就受到一個(gè)朝離心力加強(qiáng)方向的力的作用，同時(shí)這種動(dòng)力是在系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生的，不需要外力的作用，在這種離心合力的一個(gè)周期又一個(gè)周期的持續(xù)作用下，該裝置沿固定方向前進(jìn)；或者把反方向的離心力去掉，只剩下正方向的離心力作用，或者把反方向的離心力盡量減小，使該裝置沿固定方向前進(jìn)。
如圖3、圖4所示本發(fā)明的原理圖，重物G在主驅(qū)動(dòng)軸O的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，重物G由B點(diǎn)向A點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，在這個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中重物G的速度逐漸增大，在到達(dá)A點(diǎn)的時(shí)候重物G的速度達(dá)到最大值，在經(jīng)過A點(diǎn)后使得重物G的速度逐漸減小，在到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)候重物G的速度達(dá)到最小值。在經(jīng)過B點(diǎn)后，重物G再次開始加速轉(zhuǎn)動(dòng)。重物G就這樣一個(gè)周期又一個(gè)周期的運(yùn)動(dòng)。如上所述重物G在一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)周期內(nèi)在運(yùn)動(dòng)圓弧的上半圓的任意點(diǎn)的速度大于運(yùn)動(dòng)圓弧的下半圓的任意點(diǎn)的速度。根據(jù)離心力公式F＝MV2/R，即F＝M(2πRn)2/R＝4π2Mn2R(F為離心力，R為重物G的運(yùn)動(dòng)半徑，N為重物G的每秒轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù))，也就是在重物G的質(zhì)量固定的情況下，重物G的角速度越大重物G的離心力就越大，或通過增加重物A的質(zhì)量可以增大離心力。這樣在一個(gè)運(yùn)動(dòng)周期內(nèi)沿豎直向上的離心力的合力大于沿豎直向下的離心力的合力，這樣整個(gè)系統(tǒng)受到豎直向上的合力的作用，整個(gè)系統(tǒng)發(fā)生位移。
重物G由A點(diǎn)向B點(diǎn)作減速運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，重物G在A點(diǎn)的初始速度為v，加速度為負(fù)a，運(yùn)動(dòng)半徑為r，重物G的質(zhì)量為m，F(xiàn)1為重物G在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候產(chǎn)生的 離心力，該離心力的有效分力F為帶動(dòng)系統(tǒng)前進(jìn)的分力則該分力F與時(shí)間t的關(guān)系為該公式為在任意時(shí)間t與離心力有效分力F的關(guān)系，該公式的圖形描述如圖5所示利用該公式求得重物由A到O的坐標(biāo)平面的面積S1和由O到B的坐標(biāo)平面的面積S2，S1-S2為離心力的有效作用面積，如果離心力F的值不變則S1＝F*T1，這樣S1-S2的差值也就是A到O的有效離心力的平均值乘以A到O的時(shí)間減去O到B的有效離心力的平均值乘以O(shè)到B的時(shí)間，這樣根據(jù)動(dòng)量公式FT＝MV這樣差值也就是合動(dòng)量的值，用計(jì)算機(jī)來計(jì)算這個(gè)合動(dòng)量的值與重物G的初始速度V的關(guān)系如圖6所示。
這樣可以分析這種合動(dòng)量是正值也就是水平向右的動(dòng)量大于水平向左的動(dòng)量，這樣系統(tǒng)才會(huì)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)分析上圖的函數(shù)圖像重物G的初始速度越大，合動(dòng)量就會(huì)以幾何級的數(shù)量增長。
實(shí)施例1如圖1所示本發(fā)明采用磁場作為外場源的結(jié)構(gòu)示意圖，其中外場源為磁場源，相應(yīng)的感應(yīng)端2為磁性重物；其中加速場源端5同減速場源端4相對應(yīng)的磁性相反形成閉合磁力線；加速場源端5的場源端為S極，與之相對應(yīng)的減速場源端4為N極，感應(yīng)端2的外端感應(yīng)處為N極。啟動(dòng)動(dòng)力機(jī)3后，動(dòng)力機(jī)3通過主軸7帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)6及感應(yīng)端2進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)感應(yīng)端2經(jīng)過減速場源端4時(shí)由于場效應(yīng)的作用其轉(zhuǎn)速減少；當(dāng)感應(yīng)端2經(jīng)過加速場源端5時(shí)由于場效應(yīng)的作用其轉(zhuǎn)速增加；使轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)6周期旋轉(zhuǎn)時(shí)，其轉(zhuǎn)速周期變化。在一個(gè)運(yùn)動(dòng)周期內(nèi)沿加速場源端5的離心力的合力大于沿相反方向的離心力的合力，由于整體安裝在機(jī)架1上，所以整體系統(tǒng)受到沿較大離心力的合力的作用，整個(gè)系統(tǒng)發(fā)生位移。
實(shí)施例2如圖2所示本發(fā)明采用電場作為外場源的結(jié)構(gòu)示意圖，外場源為電場源，相應(yīng)的感應(yīng)端2為帶電的重物；其中加速場源端5同減速場源端4所帶的電性相反；加速場源端5為負(fù)極、減速場源端4正極，感應(yīng)端2帶正電。啟動(dòng)動(dòng)力機(jī)3后，動(dòng)力機(jī)3帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)6及感應(yīng)端2進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)感應(yīng)端2經(jīng)過減速場源端4時(shí)由于場效應(yīng)的作用其轉(zhuǎn)速減少；當(dāng)感應(yīng)端2經(jīng)過加速場源端5時(shí)由于場效應(yīng)的作用其轉(zhuǎn)速增加；使轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)6周期旋轉(zhuǎn)時(shí)，其轉(zhuǎn)速周期變化。產(chǎn)生一個(gè)加速場源端5的合力。其產(chǎn)生的效果同實(shí)施例1。
以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種應(yīng)用場效應(yīng)產(chǎn)生動(dòng)力的裝置，其特征在于其結(jié)構(gòu)包括機(jī)架(1)、動(dòng)力機(jī)(3)、主軸(7)、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)、外場源和感應(yīng)端(2)；所述的外場源分為減速場源端(4)和加速場源端(5)，對稱安裝在機(jī)架(1)上，減速場源端(4)和加速場源端(5)在它們之間的空間內(nèi)形成一個(gè)強(qiáng)場；所述的動(dòng)力機(jī)(3)安裝在機(jī)架(1)上，位于外場源形成的空間內(nèi)；轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)的一端通過主軸(7)和動(dòng)力機(jī)(3)相連接，另一端固定安裝感應(yīng)端(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用場效應(yīng)產(chǎn)生動(dòng)力的裝置，其特征在于所述的動(dòng)力機(jī)(3)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)及感應(yīng)端(2)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)感應(yīng)端(2)經(jīng)過減速場源端(4)時(shí)由于場效應(yīng)的作用其轉(zhuǎn)速減少；當(dāng)感應(yīng)端(2)經(jīng)過加速場源端(5)時(shí)由于場效應(yīng)的作用其轉(zhuǎn)速增加；使轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)周期旋轉(zhuǎn)時(shí)，其轉(zhuǎn)速周期變化。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的應(yīng)用場效應(yīng)產(chǎn)生動(dòng)力的裝置，其特征在于所述的外場源為電場源，相應(yīng)的感應(yīng)端(2)為帶電的重物；其中加速場源端(5)同減速場源端(4)所帶的電性相反。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的應(yīng)用場效應(yīng)產(chǎn)生動(dòng)力的裝置，其特征在于所述的外場源為磁場源，相應(yīng)的感應(yīng)端(2)為磁性重物；其中加速場源端(5)同減速場源端(4)相對應(yīng)的磁性相反形成閉合磁力線。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的應(yīng)用場效應(yīng)產(chǎn)生動(dòng)力的裝置，其特征在于所述的動(dòng)力機(jī)(3)或?yàn)殡妱?dòng)機(jī)，或?yàn)閮?nèi)然機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的應(yīng)用場效應(yīng)產(chǎn)生動(dòng)力的裝置，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)或是轉(zhuǎn)輪式，或是轉(zhuǎn)臂式。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種應(yīng)用場效應(yīng)產(chǎn)生動(dòng)力的裝置，其特征在于包括機(jī)架、動(dòng)力機(jī)、主軸、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、外場源和感應(yīng)端；外場源分為減速場源端和加速場源端，對稱安裝在機(jī)架上，減速場源端和加速場源端在它們之間的空間內(nèi)形成一個(gè)強(qiáng)場；動(dòng)力機(jī)安裝在機(jī)架上，位于外場源形成的空間內(nèi)；轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端通過主軸和動(dòng)力機(jī)相連接，另一端固定安裝感應(yīng)端。動(dòng)力機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)及感應(yīng)端進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)感應(yīng)端經(jīng)過減速場源端時(shí)由于場效應(yīng)的作用其轉(zhuǎn)速減少；當(dāng)感應(yīng)端經(jīng)過加速場源端時(shí)由于場效應(yīng)的作用其轉(zhuǎn)速增加；使轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)周期旋轉(zhuǎn)時(shí)，其轉(zhuǎn)速周期變化，產(chǎn)生一個(gè)持續(xù)的力。該裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便和節(jié)約資源等優(yōu)點(diǎn)，可以應(yīng)用于航空、國防、交通等各個(gè)領(lǐng)域。
文檔編號H02N11/00GK101018030SQ20071001045
公開日2007年8月15日 申請日期2007年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月14日
發(fā)明者彭志勇 申請人:彭志勇