專利名稱：航空地面靜態(tài)電源整流線路直流模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及航空地面設(shè)施領(lǐng)域，具體講是一種航空地面靜態(tài)電源 整流線路直流模塊。
背景技術(shù)：
眾所周知，航空地面靜態(tài)電源，在逆變電路之前都要將市電通過(guò)整流 線路整流為直流電源，這部分線路的穩(wěn)定工作是靜態(tài)電源可靠工作的前提； 目前，導(dǎo)電引出線使用傳統(tǒng)的電纜連接，其特點(diǎn)是材料來(lái)源廣泛、采購(gòu) 方便，其不足是連線不可靠，有效導(dǎo)電接觸面小，同樣負(fù)載電流下，發(fā) 熱量高，引線距離長(zhǎng)，抗干擾性能差，線路的抗震性能差。
由于整流線路導(dǎo)電引出線存在連線不可靠，有效導(dǎo)電接觸面小，同樣 負(fù)載電流下，發(fā)熱量高，引線距離長(zhǎng)，抗干擾性能差，線路的抗震性能差 的不足，使用中存在很大的局限性，不能滿足航空地面靜態(tài)電源連線可靠， 有效導(dǎo)電接觸面大，發(fā)熱量降低，抗干擾性能高，線路的抗震性能好，安 裝方便的要求。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于為了克服直流電源導(dǎo)電引出線存在連線不可 靠，有效導(dǎo)電接觸面小，同樣負(fù)載電流下，發(fā)熱量高，引線距離長(zhǎng)，抗干 擾性能差，線路的抗震性能差的不足，本實(shí)用新型提供一種航空地面靜態(tài) 電源直流模塊，使電源的整流線路模塊化，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，能滿足 航空地面靜態(tài)電源連線可靠，有效導(dǎo)電接觸面大，發(fā)熱量降低，抗干擾性 能高，線路的抗震性能好，安裝方便的要求。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的方案是設(shè)有功率器件，其特 征是功率器件安裝在散熱器表面，導(dǎo)電引出線采用鍍銀銅板連接，直流
母線的正極和負(fù)極通過(guò)銅板并排引入，采用銅柱連接功率器件和觸發(fā)極， 吸收電容直接跨接在銅排上，模塊整體安裝在鋼板折成的彎板上面。
本實(shí)用新型還可以通過(guò)下列措施實(shí)現(xiàn)其目的功率器件和散熱器之間 的接觸面上均勻涂有導(dǎo)熱硅脂。功率器件旁安裝有觸發(fā)驅(qū)動(dòng)板。彎板兩端 設(shè)有絕緣把手。
本實(shí)用新型的有益效果是由于靜態(tài)電源的整流線路模塊化，提高了 系統(tǒng)的穩(wěn)定性，能滿足航空地面靜態(tài)電源連線可靠，有效導(dǎo)電接觸面大， 發(fā)熱量降低，抗干擾性能高，線路的抗震性能好，安裝方便的要求。
本實(shí)用新型適用于航空地面電源整流線路。以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。 圖l為本實(shí)用新型的主視圖 圖2為本實(shí)用新型的俯視圖 圖3為本實(shí)用新型的裝配路線示意圖
圖中，1.絕緣把手，2.鍍銀銅排，3.彎板，4.散熱器，5.線路板， 6.鍍銀銅排，7.銅螺栓，8.功率器件。
在圖l、圖2、圖3中，功率器件8安裝在散熱器4表面，線路板5與散熱 器4連接，直接采用銅柱把功率器件8和觸發(fā)板上的觸發(fā)極用銅螺栓7連接在 一起，吸收電容直接跨接在銅排上，模塊整體安裝在鋼板折成的彎板上面， 功率器件8和散熱器4之間的接觸面上均勻涂有導(dǎo)熱硅脂，導(dǎo)電引出線的正 極和負(fù)極不再使用傳統(tǒng)的電纜連接，而采用鍍銀銅排2、鍍銀銅排6連接， 使連線簡(jiǎn)單、可靠，且有效導(dǎo)電接觸面提高3倍，同樣負(fù)載電流下，發(fā)熱量 降低3倍，散熱器4截面為凹槽梯形以增加散熱面積；模塊整體安裝在鋼板 折成的彎板3上面，彎板3兩端為絕緣把手1，方便模塊整體安裝及拆卸，大 大提高了可維修性。
由于靜態(tài)電源的整流線路模塊化，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，能滿足航空 地面靜態(tài)電源連線可靠，有效導(dǎo)電接觸面大，發(fā)熱量降低，抗干擾性能高， 線路的抗震性能好，安裝方便的要求。
本實(shí)用新型適用于航空地面電源整流線路。
權(quán)利要求1、一種航空地面靜態(tài)電源整流線路直流模塊，設(shè)有功率器件，其特征是功率器件安裝在散熱器表面，導(dǎo)電引出線采用鍍銀銅板連接，直流母線的正極和負(fù)極通過(guò)銅板并排引出，采用銅柱連接功率器件，模塊整體安裝在鋼板折成的彎板上面。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述航空地面靜態(tài)電源整流線路直流模塊，其特 征在于所說(shuō)的功率器件和散熱器之間的接觸面上均勻涂有導(dǎo)熱硅脂。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述航空地面靜態(tài)電源整流線路直流模塊，其特征在于所說(shuō)的功率器件旁安裝有觸發(fā)驅(qū)動(dòng)板。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述航空地面靜態(tài)電源整流線路直流模塊，其特 征在于所說(shuō)的彎板兩端設(shè)有絕緣把手。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種航空地面靜態(tài)電源整流線路直流模塊，涉及航空地面設(shè)施領(lǐng)域。為了克服整流線路直流電源連線不可靠，發(fā)熱量高，抗干擾、抗震性能差的不足，一種航空地面靜態(tài)電源整流線路直流模塊，功率器件安裝在散熱器表面，導(dǎo)電引出線采用鍍銀銅板連接，直流母線通過(guò)銅板并排引出，用銅柱連接功率器件和觸發(fā)極，觸發(fā)驅(qū)動(dòng)板就近安裝在功率器件旁，模塊整體安裝在鋼板折成的彎板上面。由于靜態(tài)電源整流線路模塊化，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，能滿足航空地面靜態(tài)電源連線可靠，有效導(dǎo)電接觸面大，發(fā)熱量降低，抗干擾、抗震性能好，安裝方便的要求。本實(shí)用新型適用于航空地面電源整流線路。
文檔編號(hào)H02M1/00GK201001083SQ20062000988
公開(kāi)日2008年1月2日 申請(qǐng)日期2006年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月19日
發(fā)明者巖 孟, 李光太, 郭少平, 陳江岸, 雷小明 申請(qǐng)人:威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司