專利名稱：混合動力電動客車50kw永磁無刷直流電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電機。
背景技術(shù)：
電動汽車用電機要求有較寬的運行轉(zhuǎn)速范圍，可以采用交流感應(yīng)電機、開關(guān)磁阻電機、永磁同步電機、永磁無刷直流電機。現(xiàn)有的這些電機，工作效率低，電機運行壽命短，運行可靠性不理想。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，運行可靠，工作效果好的混合動力電動客車50Kw永磁無刷直流電機。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是一種混合動力電動客車50Kw永磁無刷直流電機，有機殼，機殼內(nèi)裝定子、轉(zhuǎn)子，其特征是轉(zhuǎn)子采用徑向磁鋼的包容式永磁轉(zhuǎn)子，是在轉(zhuǎn)子表面裝徑向磁鋼，徑向磁鋼嵌入轉(zhuǎn)子鐵芯凸臺間，在徑向磁鋼外設(shè)置一焊接成形的套圈，轉(zhuǎn)子兩端設(shè)置端板。
機殼上設(shè)置螺旋式冷卻水道，冷卻水道的水管接頭呈變直徑螺紋形式，即螺紋直徑由接水管一側(cè)向內(nèi)逐漸變小。定子采用在相鄰的三個電樞槽中各設(shè)置一個相差60度或120度電角度的霍爾位置傳感器。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，工作效率高，額定功率較大，電機運行可靠，使用壽命長，重量輕、體積小，轉(zhuǎn)子磁鋼安裝可靠。電機在順時針、逆時針轉(zhuǎn)動時，可作為電動機或發(fā)電機工作。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
圖1是本發(fā)明一個實施例的結(jié)構(gòu)示圖。
圖2是圖1中轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)示圖。
圖3是圖1中機殼冷卻水道的結(jié)構(gòu)示圖。
圖4是圖1中定子的結(jié)構(gòu)示圖。
圖5是冷卻水道的水管接頭結(jié)構(gòu)示圖。
具體實施例方式一種混合動力電動客車50Kw永磁無刷直流電機，有機殼1，機殼1內(nèi)裝定子2、轉(zhuǎn)子3，轉(zhuǎn)子采用徑向磁鋼的包容式永磁轉(zhuǎn)子，是在轉(zhuǎn)子3表面裝徑向磁鋼4，徑向磁鋼4嵌入轉(zhuǎn)子鐵芯凸臺8間，在徑向磁鋼4外設(shè)置一焊接成形的套圈5，轉(zhuǎn)子兩端設(shè)置端板9，可防止鐵屑等進(jìn)入磁鋼間，并起隔磁作用。機殼1上設(shè)置螺旋式冷卻水道7，冷卻水道7的水管接頭10呈變直徑螺紋形式，即螺紋直徑由接水管一側(cè)向內(nèi)逐漸變小。定子2采用在相鄰的三個電樞槽中各設(shè)置一個相差60度或120度電角度的霍爾位置傳感器6。
權(quán)利要求
1.一種混合動力電動客車50Kw永磁無刷直流電機，有機殼，機殼內(nèi)裝定子、轉(zhuǎn)子，其特征是轉(zhuǎn)子采用徑向磁鋼的包容式永磁轉(zhuǎn)子，是在轉(zhuǎn)子表面裝徑向磁鋼，徑向磁鋼嵌入轉(zhuǎn)子鐵芯凸臺間，在徑向磁鋼外設(shè)置一焊接成形的套圈，轉(zhuǎn)子兩端設(shè)置端板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力城市客車用50Kw永磁無刷直流電機，其特征是機殼上設(shè)置螺旋式冷卻水道，冷卻水道的水管接頭呈變直徑螺紋形式，即螺紋直徑由接水管一側(cè)向內(nèi)逐漸變小。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合動力城市客車用50Kw永磁無刷直流電機，其特征是定子采用在相鄰的三個電樞槽中各設(shè)置一個相差60度或120度電角度的霍爾位置傳感器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種混合動力電動客車50Kw永磁無刷直流電機，有機殼，機殼內(nèi)裝定子、轉(zhuǎn)子，其特征是轉(zhuǎn)子采用徑向磁鋼的包容式永磁轉(zhuǎn)子，是在轉(zhuǎn)子表面裝徑向磁鋼，徑向磁鋼嵌入轉(zhuǎn)子鐵芯凸臺間，在徑向磁鋼外設(shè)置一焊接成形的套圈，轉(zhuǎn)子兩端設(shè)置端板。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，工作效率高，額定功率較大，電機運行可靠，使用壽命長，重量輕、體積小，轉(zhuǎn)子磁鋼安裝可靠。電機在順時針、逆時針轉(zhuǎn)動時，可作為電動機或發(fā)電機工作。
文檔編號H02K1/27GK1819415SQ20061003830
公開日2006年8月16日 申請日期2006年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月16日
發(fā)明者吳治國 申請人:江蘇三上機電制造股份有限公司