專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)電瓶暫態(tài)功率補(bǔ)償器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車(chē)電源技術(shù)領(lǐng)域，特別是提供了一種汽車(chē)電瓶暫態(tài)功率補(bǔ)償器。
背景技術(shù)：
由于汽車(chē)運(yùn)行工況及車(chē)載設(shè)備特性的影響，汽車(chē)電源系統(tǒng)中常出現(xiàn)具有沖擊性負(fù)載電流的特征，造成供電電壓的脈動(dòng)和紋波，這些擾動(dòng)顯著影響了汽車(chē)噴油和點(diǎn)火的正常工作，從而對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力、油耗、氣缸積碳、尾氣、電瓶性能等方面產(chǎn)生不良影響。本發(fā)明提供了一種汽車(chē)電瓶暫態(tài)功率補(bǔ)償器，按照極性要求并聯(lián)于汽車(chē)電瓶?jī)啥?，能有效補(bǔ)償汽車(chē)電源系統(tǒng)的沖擊負(fù)荷電流，抑制供電電壓的脈動(dòng)和紋波，全方位改善汽車(chē)動(dòng)力、油耗、積碳、尾氣性能，延長(zhǎng)電瓶壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)電瓶暫態(tài)功率補(bǔ)償器，按照極性要求并聯(lián)于汽車(chē)電瓶?jī)啥?，能有效補(bǔ)償汽車(chē)電源系統(tǒng)的沖擊負(fù)荷電流，抑制供電電壓的脈動(dòng)和紋波，全方位改善汽車(chē)動(dòng)力、油耗、積碳、尾氣性能，延長(zhǎng)電瓶壽命。
本發(fā)明包括壓敏電阻2、充電電阻3、充電繼電器4、補(bǔ)償繼電器5、暫態(tài)儲(chǔ)能模塊6，其中，暫態(tài)儲(chǔ)能模塊6又由若干超級(jí)電容模塊串聯(lián)構(gòu)成，每個(gè)超級(jí)電容模塊由超級(jí)電容7、靜態(tài)均壓電阻8和動(dòng)態(tài)均壓穩(wěn)壓二極管9并聯(lián)構(gòu)成；補(bǔ)償器有兩個(gè)輸出端子P，N，端子P接到汽車(chē)電瓶的正極，端子N接到負(fù)極；壓敏電阻2并聯(lián)在端子P、N之間；充電電阻3和充電繼電器4串聯(lián)后與補(bǔ)償繼電器5并聯(lián)，然后與暫態(tài)儲(chǔ)能模塊6串聯(lián)接于端子P、N之間；暫態(tài)儲(chǔ)能模塊6由五個(gè)超級(jí)電容模塊串聯(lián)而成，每個(gè)超級(jí)電容模塊又由超級(jí)電容7、靜態(tài)均壓電阻、動(dòng)態(tài)均壓穩(wěn)壓二極管并聯(lián)而成。
本發(fā)明的暫態(tài)儲(chǔ)能模塊6采用了超級(jí)電容7元件，超級(jí)電容的功率密度極大，充放電次數(shù)可達(dá)10萬(wàn)次以上，適合于短時(shí)大功率應(yīng)用場(chǎng)合，但本身耐壓較低，一般為2.7伏，因此本發(fā)明的暫態(tài)儲(chǔ)能模塊6由五個(gè)超級(jí)電容模塊串聯(lián)而成，以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電瓶的電壓等級(jí)。
本發(fā)明采用了壓敏電阻2作為暫態(tài)儲(chǔ)能模塊6的浪涌過(guò)壓保護(hù)，采用靜態(tài)均壓電阻8和動(dòng)態(tài)均壓穩(wěn)壓二極管9實(shí)現(xiàn)對(duì)超級(jí)電容7單體的過(guò)壓與電壓不平衡保護(hù)。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于提供的一種汽車(chē)電瓶暫態(tài)功率補(bǔ)償器，按照極性要求并聯(lián)于汽車(chē)電瓶?jī)啥?，安裝簡(jiǎn)單；能有效補(bǔ)償汽車(chē)電源系統(tǒng)的沖擊負(fù)荷電流，抑制供電電壓的脈動(dòng)和紋波，全方位改善汽車(chē)動(dòng)力、油耗、積碳、尾氣性能，延長(zhǎng)電瓶壽命。


圖1為本發(fā)明的汽車(chē)電瓶暫態(tài)功率補(bǔ)償器的原理圖。其中，壓敏電阻2、充電電阻3、充電繼電器4、補(bǔ)償繼電器5、暫態(tài)儲(chǔ)能模塊6。
圖2為本發(fā)明的暫態(tài)儲(chǔ)能模塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。其中，超級(jí)電容7、靜態(tài)均壓電阻8、動(dòng)態(tài)均壓穩(wěn)壓二極管9。
具體實(shí)施例方式
圖1～圖2為本發(fā)明的一種具體實(shí)施方式
。包括壓敏電阻2、充電電阻3、充電繼電器4、補(bǔ)償繼電器5、暫態(tài)儲(chǔ)能模塊6，其中，暫態(tài)儲(chǔ)能模塊6又由若干超級(jí)電容模塊串聯(lián)構(gòu)成，每個(gè)超級(jí)電容模塊由超級(jí)電容7、靜態(tài)均壓電阻8和動(dòng)態(tài)均壓穩(wěn)壓二極管9并聯(lián)構(gòu)成。
本發(fā)明的汽車(chē)電瓶暫態(tài)功率補(bǔ)償器有兩個(gè)輸出端子，如圖1所示的P，N，端子P接到汽車(chē)電瓶的正極，端子N接到負(fù)極。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前，充電繼電器4和補(bǔ)償繼電器5處于斷開(kāi)狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，充電繼電器4閉合，補(bǔ)償繼電器5仍然處于斷開(kāi)狀態(tài)。電源通過(guò)充電電阻3、充電繼電器4向暫態(tài)儲(chǔ)能模塊6充電。當(dāng)暫態(tài)儲(chǔ)能模塊6的端電壓上升到12伏時(shí)，補(bǔ)償繼電器5閉合。汽車(chē)電瓶暫態(tài)功率補(bǔ)償器1進(jìn)入補(bǔ)償工作狀態(tài)，補(bǔ)償汽車(chē)電源系統(tǒng)的沖擊負(fù)荷功率，抑制電壓的脈動(dòng)和紋波，從而改善汽車(chē)動(dòng)力、油耗、積碳、尾氣等性能。由于大幅度減少了電瓶的充放電次數(shù)，可以顯著延長(zhǎng)電瓶的工作壽命。
當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，充電繼電器4和補(bǔ)償繼電器5在電瓶端電壓下降到12伏時(shí)，同時(shí)斷開(kāi)，避免電瓶在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后仍長(zhǎng)時(shí)間對(duì)補(bǔ)償器的暫態(tài)儲(chǔ)能模塊充電。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)電瓶暫態(tài)功率補(bǔ)償器，其特征在于包括壓敏電阻(2)、充電電阻(3)、充電繼電器(4)、補(bǔ)償繼電器(5)、暫態(tài)儲(chǔ)能模塊(6)，其中，暫態(tài)儲(chǔ)能模塊(6)由若干超級(jí)電容模塊串聯(lián)構(gòu)成，每個(gè)超級(jí)電容模塊由超級(jí)電容(7)、靜態(tài)均壓電阻(8)和動(dòng)態(tài)均壓穩(wěn)壓二極管(9)并聯(lián)構(gòu)成；補(bǔ)償器有兩個(gè)輸出端子P，N，端子P接到汽車(chē)電瓶的正極，端子N接到負(fù)極；壓敏電阻(2)并聯(lián)在端子P、N之間；充電電阻(3)和充電繼電器(4)串聯(lián)后與補(bǔ)償繼電器(5)并聯(lián)，然后與暫態(tài)儲(chǔ)能模塊(6)串聯(lián)接于端子P、N之間；暫態(tài)儲(chǔ)能模塊(6)由五個(gè)超級(jí)電容模塊串聯(lián)而成，每個(gè)超級(jí)電容模塊又由超級(jí)電容(7)、靜態(tài)均壓電阻、動(dòng)態(tài)均壓穩(wěn)壓二極管并聯(lián)而成。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電瓶暫態(tài)功率補(bǔ)償器，其特征在于暫態(tài)儲(chǔ)能模塊(6)采用了超級(jí)電容(7)元件，超級(jí)電容的功率密度極大，充放電次數(shù)達(dá)10萬(wàn)次以上，適合于短時(shí)大功率應(yīng)用場(chǎng)合，但本身耐壓較低，一般為2.7伏。
3.按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電瓶暫態(tài)功率補(bǔ)償器，其特征在于壓敏電阻(2)作為暫態(tài)儲(chǔ)能模塊(6)的浪涌過(guò)壓保護(hù)，采用靜態(tài)均壓電阻(8)和動(dòng)態(tài)均壓穩(wěn)壓二極管(9)實(shí)現(xiàn)對(duì)超級(jí)電容(7)單體的過(guò)壓與電壓不平衡保護(hù)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種汽車(chē)電瓶暫態(tài)功率補(bǔ)償器，屬于汽車(chē)電源技術(shù)領(lǐng)域。包括壓敏電阻(2)、充電電阻(3)、充電繼電器(4)、補(bǔ)償繼電器(5)、暫態(tài)儲(chǔ)能模塊(6)，其中，暫態(tài)儲(chǔ)能模塊(6)又由若干超級(jí)電容模塊串聯(lián)構(gòu)成，每個(gè)超級(jí)電容模塊由超級(jí)電容(7)、靜態(tài)均壓電阻(8)和動(dòng)態(tài)均壓穩(wěn)壓二極管(9)并聯(lián)構(gòu)成。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)在于提供的汽車(chē)電瓶暫態(tài)功率補(bǔ)償器，按照極性要求并聯(lián)于汽車(chē)電瓶?jī)啥?，安裝簡(jiǎn)單，能有效補(bǔ)償汽車(chē)電源系統(tǒng)的沖擊負(fù)荷電流，抑制供電電壓的脈動(dòng)和紋波，全方位改善汽車(chē)動(dòng)力、油耗、積碳、尾氣性能，延長(zhǎng)電瓶壽命。
文檔編號(hào)H02H9/04GK1822470SQ20061001170
公開(kāi)日2006年8月23日 申請(qǐng)日期2006年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月31日
發(fā)明者尹忠東 申請(qǐng)人:華北電力大學(xué)