專利名稱：具有故障報(bào)警指示功能的車用發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)，尤其是一種車輛上使用的車用發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車用發(fā)電機(jī)包括筒狀機(jī)殼、環(huán)狀定子鐵心、磁極轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子軸承和電刷等部件，它廣泛運(yùn)用于各種大型汽車、中型汽車和小型汽車等運(yùn)輸工具上，為用電設(shè)備提供電力。當(dāng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，位于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和車用發(fā)電機(jī)之間的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)便會(huì)帶動(dòng)該車用發(fā)電機(jī)的磁極轉(zhuǎn)子以設(shè)置在筒狀機(jī)殼兩端的轉(zhuǎn)子軸承的中心線為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，磁極轉(zhuǎn)子就會(huì)和環(huán)狀定子鐵心相互作用產(chǎn)生電力，并通過輸電部件輸送給車輛上的用電設(shè)備。由于磁極轉(zhuǎn)子工作時(shí)是處于高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，磁極轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的磨擦力量完全由轉(zhuǎn)子軸承支承，所以經(jīng)過長期使用，轉(zhuǎn)子軸承極容易被磨損，當(dāng)轉(zhuǎn)子軸承超出磨損范圍時(shí)，磁極轉(zhuǎn)子的軸心就會(huì)偏離轉(zhuǎn)子軸承的中心線而發(fā)生擺動(dòng)，從而讓磁極轉(zhuǎn)子上的鐵心與環(huán)狀定子鐵心之間的間隙變小，甚至產(chǎn)生接觸磨擦而破壞發(fā)電機(jī)的絕緣性能。長時(shí)間的磨擦不但會(huì)使發(fā)電機(jī)工作不穩(wěn)定，同時(shí)駕駛?cè)藛T也無法及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)故障和排除故障，如果繼續(xù)使用，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)龤д麄€(gè)發(fā)電機(jī)，造成重大損失，并由此大大降低車用發(fā)電機(jī)使用壽命。因此，現(xiàn)有的車用發(fā)電機(jī)存在著缺陷，需要進(jìn)行改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是在現(xiàn)有車用發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改進(jìn)，提供一種具有故障報(bào)警指示功能的車用發(fā)電機(jī)。
本實(shí)用新型的具有故障報(bào)警指示功能的車用發(fā)電機(jī)包括筒狀機(jī)殼、環(huán)狀定子鐵心、磁極轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)子軸承，所述環(huán)狀定子鐵心固定設(shè)置在筒狀機(jī)殼的內(nèi)壁上，所述磁極轉(zhuǎn)子套置在筒狀機(jī)殼內(nèi)，所述磁極轉(zhuǎn)子與所述環(huán)狀定子鐵心之間具有間隙，所述轉(zhuǎn)子軸承設(shè)置于筒狀機(jī)殼的兩端，所述磁極轉(zhuǎn)子的兩端經(jīng)轉(zhuǎn)子軸承支承，其特征是所述環(huán)狀定子鐵心與筒狀機(jī)殼相互絕緣，所述環(huán)狀定子鐵心具有第一報(bào)警信號(hào)引出端，在所述筒狀機(jī)殼上設(shè)置有第二報(bào)警信號(hào)引出端。
在本實(shí)用新型中，所述筒狀機(jī)殼與環(huán)狀定子鐵心相互絕緣的方式可以是多種形式，如用絕緣材料絕緣板、絕緣紙等隔開。所述環(huán)狀定子鐵心具有的第一報(bào)警信號(hào)引出端可以通過連接件與環(huán)狀定子鐵心相連通，也可以直接與環(huán)狀定子鐵心相連通。
在本實(shí)用新型中，上述第二報(bào)警信號(hào)引出端經(jīng)筒狀機(jī)殼上的轉(zhuǎn)子軸承與磁極轉(zhuǎn)子上的鐵心相連通，換句話說，磁極轉(zhuǎn)子上的鐵心與第二報(bào)警信號(hào)引出端之間呈導(dǎo)電連接狀態(tài)。這樣，在使用本實(shí)用新型的裝置時(shí)，可以將第一、第二報(bào)警信號(hào)引出端與外設(shè)的報(bào)警指示裝置相連接，使其對(duì)報(bào)警指示裝置的電源通斷進(jìn)行控制。當(dāng)然，也可以直接在發(fā)電機(jī)上附設(shè)報(bào)警指示裝置。在前一種情形下，發(fā)電機(jī)上設(shè)置的上述結(jié)構(gòu)僅僅起到了一個(gè)輸出報(bào)警控制信號(hào)的作用，而在后一種情形下，發(fā)電機(jī)則直接具有了報(bào)警指示功能。
當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)子軸承超出磨損范圍的情況時(shí)，發(fā)生擺動(dòng)的磁極轉(zhuǎn)子會(huì)讓磁極轉(zhuǎn)子上的鐵心與環(huán)狀定子鐵心之間的間隙變小，此時(shí)，磁極轉(zhuǎn)子的鐵心會(huì)和環(huán)狀定子鐵心發(fā)生接觸并發(fā)生輕微摩擦，讓第一報(bào)警信號(hào)引出端和第二報(bào)警信號(hào)引出端導(dǎo)通，與兩報(bào)警信號(hào)引出端相連接的報(bào)警指示裝置的電源相應(yīng)導(dǎo)通，發(fā)出聲、光等報(bào)警信號(hào)，及時(shí)通知駕駛?cè)藛T或檢修人員讓發(fā)電機(jī)停止工作，進(jìn)行修理和維護(hù)，防止磁極轉(zhuǎn)子的鐵心與環(huán)狀定子鐵心進(jìn)一步互相發(fā)生磨擦而損壞整個(gè)發(fā)電機(jī)，并有效地提示駕駛?cè)藛T及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)故障原因，給予發(fā)電機(jī)正常保養(yǎng)或維護(hù)。
安裝了報(bào)警信號(hào)引出端的發(fā)電機(jī)既可以避免發(fā)生磁極轉(zhuǎn)子鐵心與環(huán)狀定子鐵心過度互相磨擦而產(chǎn)生高溫?fù)p壞發(fā)電機(jī)的情況，還能將發(fā)電機(jī)故障現(xiàn)象原因預(yù)見性的提前報(bào)警指示，避免駕駛員不清楚實(shí)際狀況盲目使用已有小毛病的發(fā)電機(jī)，當(dāng)然更不會(huì)等到發(fā)電機(jī)已經(jīng)發(fā)生大故障時(shí)才進(jìn)行保養(yǎng)或維護(hù)。當(dāng)發(fā)電機(jī)使用一定周期，轉(zhuǎn)子軸承經(jīng)自然或非自然磨損，磁極轉(zhuǎn)子的軸心就會(huì)發(fā)生擺動(dòng)現(xiàn)象，使磁極轉(zhuǎn)子的鐵心與環(huán)狀定子鐵心互相輕微磨擦，所以，一旦轉(zhuǎn)子軸承超出磨損范圍時(shí)，報(bào)警指示裝置就會(huì)發(fā)出直觀報(bào)警指示，及時(shí)指引駕駛員或相關(guān)技術(shù)人員排除故障，并對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)或維護(hù)，有效避免了發(fā)電機(jī)不能正常工作或發(fā)電機(jī)被燒毀的現(xiàn)象發(fā)生，約可提高發(fā)電機(jī)使用壽命2～3倍。具有報(bào)警指示功能的發(fā)電機(jī)具有很強(qiáng)的實(shí)用性，其用途十分廣泛，具有很高的推廣價(jià)值和普及性，同時(shí)為駕駛?cè)藛T提高工作效率、經(jīng)濟(jì)效益、減少損失和避免產(chǎn)生不必要的麻煩后果帶來了可能。
本實(shí)用新型是為了讓發(fā)電機(jī)保持最佳工作狀態(tài)。通常情況下，使用發(fā)電機(jī)的次數(shù)越多或使用時(shí)間越長，故障報(bào)警指示的周期越短，反之亦然。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承沒有超出磨損范圍時(shí)，磁極轉(zhuǎn)子的鐵心不會(huì)與環(huán)狀定子鐵心發(fā)生接觸，報(bào)警指示裝置的電源為斷開狀態(tài)且不能發(fā)出報(bào)警指示，表明此時(shí)的發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)良好。當(dāng)發(fā)電機(jī)軸承超出磨損范圍時(shí)，首先通過磁極轉(zhuǎn)子的鐵心與環(huán)狀定子鐵心提前輕微摩擦接觸，讓上述報(bào)警指示裝置發(fā)出報(bào)警指示，使聲、光報(bào)警部件工作，如安裝在汽車儀表上的紅色報(bào)警指示燈亮起，與其連接的蜂鳴器發(fā)出響聲等，從而表明發(fā)電機(jī)的磁極轉(zhuǎn)子軸心發(fā)生了擺動(dòng)，磁極轉(zhuǎn)子的鐵心即將與環(huán)狀定子鐵心發(fā)生更強(qiáng)力的磨擦，此時(shí)的發(fā)電機(jī)必須進(jìn)行保養(yǎng)或維護(hù)，以免出現(xiàn)發(fā)電機(jī)強(qiáng)力高轉(zhuǎn)速摩擦產(chǎn)生高溫，使環(huán)狀定子鐵心上繞組線圈的絕緣性能被破壞或出現(xiàn)燒毀發(fā)電機(jī)的嚴(yán)重后果。發(fā)電機(jī)上的報(bào)警指示裝置發(fā)出報(bào)警指示后，要直到排除故障，環(huán)狀定子鐵心不能和磁極轉(zhuǎn)子的鐵心相接觸時(shí)才停止報(bào)警指示并恢復(fù)初始狀態(tài)，這樣，有助于駕駛員或相關(guān)技術(shù)人員判斷發(fā)電機(jī)是否已經(jīng)修復(fù)，并讓駕駛員養(yǎng)成不駕駛帶病車輛上路的好習(xí)慣。
與前述現(xiàn)有同類產(chǎn)品相比，本實(shí)用新型的具有故障報(bào)警指示功能的車用發(fā)電機(jī)能夠在該發(fā)電機(jī)僅出現(xiàn)小問題時(shí)，及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)出聲、光信號(hào)，通知駕駛?cè)藛T或相關(guān)技術(shù)檢修人員，對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)或維護(hù)，從而延長發(fā)電機(jī)整機(jī)使用壽命。本實(shí)用新型還具有防止超長時(shí)間、超期使用發(fā)電機(jī)而不及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)或維護(hù)，防止發(fā)電機(jī)絕緣性能被破壞而引起燒毀發(fā)電機(jī)整機(jī)的現(xiàn)象。并且促使駕駛?cè)藛T養(yǎng)成及時(shí)排除故障的良好習(xí)慣，提高車輛的安全性能，防止駕駛?cè)藛T養(yǎng)成駕駛“帶病”車輛上路的不良習(xí)慣。本實(shí)用新型具有顯著提高檢測、維修車輛的工作效率，提高駕駛?cè)藛T的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)為國家節(jié)約大量銅材、鋼材等許多能源和資源的特點(diǎn)。
以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容作更進(jìn)一步的說明，但本實(shí)用新型的內(nèi)容不僅限于實(shí)施例中所涉及的內(nèi)容。


圖1是實(shí)施例中電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)施例中具有故障報(bào)警指示功能的車用發(fā)電機(jī)包括筒狀機(jī)殼1、環(huán)狀定子鐵心2、磁極轉(zhuǎn)子3和轉(zhuǎn)子軸承4，所述環(huán)狀定子鐵心2固定設(shè)置在筒狀機(jī)殼1的內(nèi)壁上，所述磁極轉(zhuǎn)子3套置在筒狀機(jī)殼1內(nèi)，所述磁極轉(zhuǎn)子3與所述環(huán)狀定子鐵心2之間具有間隙，所述轉(zhuǎn)子軸承4設(shè)置于筒狀機(jī)殼1的兩端，所述磁極轉(zhuǎn)子3的兩端經(jīng)轉(zhuǎn)子軸承4支承，其特征是所述環(huán)狀定子鐵心2與筒狀機(jī)殼1相互絕緣，所述環(huán)狀定子鐵心2具有第一報(bào)警信號(hào)引出端5，在所述筒狀機(jī)殼1上設(shè)置有第二報(bào)警信號(hào)引出端6。
本實(shí)施例的車用發(fā)電機(jī)為具有電刷7的有刷發(fā)電機(jī)，在所述環(huán)狀定子鐵心2與筒狀機(jī)殼1之間還設(shè)置有絕緣材料，該絕緣材料是絕緣板8。
權(quán)利要求1.一種具有故障報(bào)警指示功能的車用發(fā)電機(jī)，包括筒狀機(jī)殼、環(huán)狀定子鐵心、磁極轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)子軸承，所述環(huán)狀定子鐵心固定設(shè)置在筒狀機(jī)殼的內(nèi)壁上，所述磁極轉(zhuǎn)子套置在筒狀機(jī)殼內(nèi)，所述磁極轉(zhuǎn)子與所述環(huán)狀定子鐵心之間具有間隙，所述轉(zhuǎn)子軸承設(shè)置于筒狀機(jī)殼的兩端，所述磁極轉(zhuǎn)子的兩端經(jīng)轉(zhuǎn)子軸承支承，其特征是所述環(huán)狀定子鐵心與筒狀機(jī)殼相互絕緣，所述環(huán)狀定子鐵心具有第一報(bào)警信號(hào)引出端，在所述筒狀機(jī)殼上設(shè)置有第二報(bào)警信號(hào)引出端。
2.如權(quán)利要求1所述的具有故障報(bào)警指示功能的車用發(fā)電機(jī)，其特征是在所述環(huán)狀定子鐵心與筒狀機(jī)殼之間設(shè)置有絕緣材料。
專利摘要一種具有故障報(bào)警指示功能的車用發(fā)電機(jī)，包括筒狀機(jī)殼、環(huán)狀定子鐵心、磁極轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)子軸承，所述環(huán)狀定子鐵心固定設(shè)置在筒狀機(jī)殼的內(nèi)壁上，所述磁極轉(zhuǎn)子套置在筒狀機(jī)殼內(nèi)，所述磁極轉(zhuǎn)子與所述環(huán)狀定子鐵心之間具有間隙，所述轉(zhuǎn)子軸承設(shè)置于筒狀機(jī)殼的兩端，所述磁極轉(zhuǎn)子的兩端經(jīng)轉(zhuǎn)子軸承支承，其特征是所述環(huán)狀定子鐵心與筒狀機(jī)殼相互絕緣，所述環(huán)狀定子鐵心具有第一報(bào)警信號(hào)引出端，在所述筒狀機(jī)殼上設(shè)置有第二報(bào)警信號(hào)引出端。
文檔編號(hào)H02K11/00GK2754262SQ20042010575
公開日2006年1月25日 申請(qǐng)日期2004年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月24日
發(fā)明者周勇 申請(qǐng)人:周勇