專利名稱：可伸縮車載太陽(yáng)能發(fā)電站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種太陽(yáng)能發(fā)電裝置，更確切地說(shuō)是涉及一種可移動(dòng)的能伸縮的車載太陽(yáng)能發(fā)電站方面的發(fā)明。
背景技術(shù)：
太陽(yáng)能是一種清潔的可再生能源，它是取之不竭、用之不盡的能源資源，其對(duì)環(huán)境不造成任何的污染，大力推廣和利用太陽(yáng)能光電技術(shù)和產(chǎn)品是一種經(jīng)濟(jì)的投資，也是一種長(zhǎng)遠(yuǎn)的環(huán)保投資。
現(xiàn)在我國(guó)還有許多地區(qū)仍處于缺電狀態(tài)，離電網(wǎng)比較遠(yuǎn)，居民又較分散，給人民生活、生產(chǎn)帶來(lái)極大的不便；另外，在旅游區(qū)、邊遠(yuǎn)地區(qū)工作、生活照明用電也比較困難。為解決上述用電困難的問(wèn)題，目前采用的現(xiàn)有太陽(yáng)能發(fā)電裝置，功能單一，不能移動(dòng)。由此，針對(duì)一些特殊的無(wú)電網(wǎng)供電地區(qū)特殊用電的需要，用可伸縮車載太陽(yáng)能發(fā)電站來(lái)解決這一問(wèn)題正是最佳方法。由于該發(fā)電站系統(tǒng)無(wú)噪音、無(wú)紅外輻射，隱蔽性強(qiáng)，特別是軍事通訊，野戰(zhàn)部隊(duì)及特殊野外工程作業(yè)方面更有其實(shí)用價(jià)值。
由此可見，上述現(xiàn)有的太陽(yáng)能發(fā)電裝置仍存在有諸多的缺陷，而丞待加以改進(jìn)。
有鑒于上述現(xiàn)有的太陽(yáng)能發(fā)電裝置存在的缺陷，本設(shè)計(jì)人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年，積有豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種改進(jìn)成型結(jié)構(gòu)的可伸縮車載太陽(yáng)能發(fā)電站，能夠改進(jìn)一般市面上現(xiàn)有常規(guī)太陽(yáng)能發(fā)電裝置的成型結(jié)構(gòu)，使其更具有競(jìng)爭(zhēng)性。經(jīng)過(guò)不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本實(shí)用新型。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的主要技術(shù)問(wèn)題在于，克服現(xiàn)有的太陽(yáng)能發(fā)電裝置存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的可伸縮車載太陽(yáng)能發(fā)電站，使其不僅安全可靠，而且還可根據(jù)需要進(jìn)行仰角調(diào)整和跟蹤太陽(yáng)，提高太陽(yáng)能發(fā)電站的發(fā)電效率。
本實(shí)用新型解決其主要技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的可伸縮車載太陽(yáng)能發(fā)電站，包括車體、電站控制裝置和蓄電池組件，其特征在于通過(guò)裝在車體上的舉升機(jī)構(gòu)與太陽(yáng)能電池板架連接，太陽(yáng)能電池板架上裝有太陽(yáng)能電池板組件。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題還可以采用以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前所述的舉升機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)動(dòng)裝置和舉升液壓油缸構(gòu)成。
前所述的太陽(yáng)能電池板架由工字鋼主梁、導(dǎo)軌及太陽(yáng)能電池板連接支架構(gòu)成。
前所述的在太陽(yáng)能電池板組件裝有卷簾保護(hù)罩。
前所述的太陽(yáng)能電池板組件的調(diào)整仰角范圍0-65°。
前所述的太陽(yáng)能電池板組件成上下兩層結(jié)構(gòu)，可通過(guò)軌道左右伸展和收縮，伸展的范圍0-1200mm。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，使太陽(yáng)能發(fā)電集成為車載發(fā)電，便于快速轉(zhuǎn)移，具有極強(qiáng)的應(yīng)急能力，且其發(fā)電功率可達(dá)常用應(yīng)急電源的使用等級(jí)，能快速滿足各種無(wú)電網(wǎng)供電地區(qū)特殊用電的需要。
本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、使用的實(shí)用性及成本效益上，確實(shí)完全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，并且所揭露的結(jié)構(gòu)是前所未有的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，其未見于任何刊物，在申請(qǐng)前更未見有相同的結(jié)構(gòu)特征公知、公用在先，且市面上亦未見有類似的產(chǎn)品，而確實(shí)具有新穎性。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)確比現(xiàn)有的太陽(yáng)能發(fā)電裝置更具技術(shù)進(jìn)步性，且其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特征及更能亦遠(yuǎn)非現(xiàn)有太陽(yáng)能發(fā)電裝置的所可比擬，較現(xiàn)有的太陽(yáng)能發(fā)電裝置更具有技術(shù)上進(jìn)步，并具有增進(jìn)的多項(xiàng)功效，而確實(shí)具有創(chuàng)造性。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)人研究此類產(chǎn)品已有十?dāng)?shù)年的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于現(xiàn)有的太陽(yáng)能發(fā)電裝置所存在的問(wèn)題及缺陷相當(dāng)了解，而本實(shí)用新型既是根據(jù)上述缺陷研究開發(fā)而創(chuàng)設(shè)的，其確實(shí)能達(dá)到預(yù)期的目的及功效，不但在空間型態(tài)上確屬創(chuàng)新，而且較現(xiàn)有的太陽(yáng)能發(fā)電裝置確屬具有相當(dāng)?shù)脑鲞M(jìn)功效，且較現(xiàn)有習(xí)知產(chǎn)品更具有技術(shù)進(jìn)步性及實(shí)用性，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的優(yōu)良功效，而確實(shí)具有實(shí)用性。
綜上所述，本實(shí)用新型在空間型態(tài)上確屬創(chuàng)新，并較現(xiàn)有產(chǎn)品具有增進(jìn)的多項(xiàng)功效，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適于實(shí)用，具有產(chǎn)業(yè)的廣泛利用價(jià)值。其在技術(shù)發(fā)展空間有限的領(lǐng)域中，不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大的改進(jìn)，且在技術(shù)上有較大的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，而確實(shí)具有增進(jìn)的功效，從而更加適于實(shí)用，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
上述說(shuō)明僅為本實(shí)用新型技術(shù)方案特征部份的概述，為使專業(yè)技術(shù)人員能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是本實(shí)用新型可伸縮車載太陽(yáng)能發(fā)電站的整體機(jī)構(gòu)視圖。
圖2是本實(shí)用新型可伸縮車載太陽(yáng)能發(fā)電站的太陽(yáng)能電池板架機(jī)構(gòu)視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
1、車體 2、卷簾保護(hù)罩3、電站控制裝置 4、太陽(yáng)能電池板組件5、舉升液壓油 6、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置7、蓄電池組件 401、工字鋼主梁402、導(dǎo)軌 403、太陽(yáng)能電池板連接支架請(qǐng)參閱圖1、圖2所示，本實(shí)用新型可伸縮車載太陽(yáng)能發(fā)電站其主要由車體1，在車體1設(shè)置有電站控制裝置3、蓄電池組件7，通過(guò)裝在車體1上的舉升機(jī)構(gòu)與太陽(yáng)能電池板架連接，太陽(yáng)能電池板架上裝有太陽(yáng)能電池板組件4組成。
舉升機(jī)構(gòu)是由轉(zhuǎn)動(dòng)裝置6和舉升液壓油缸5構(gòu)成。
太陽(yáng)能電池板架由工字鋼主梁401、導(dǎo)軌402及太陽(yáng)能電池板連接支架403構(gòu)成。
在太陽(yáng)能電池板組件4上還裝有卷簾保護(hù)罩2。
太陽(yáng)能電池板組件4可以調(diào)整的仰角范圍為0-65°之間。
太陽(yáng)能電池板組件4成上下兩層結(jié)構(gòu)，可通過(guò)軌道402左右伸展和收縮，其伸展的范圍為0-1200mm。
本實(shí)用新型可伸縮車載太陽(yáng)能發(fā)電站集太陽(yáng)能發(fā)電、蓄能、控制、逆變?yōu)橐惑w，能提供AC二相220V，50±0.5HZ，標(biāo)準(zhǔn)正弦波及AC三相380V的電力。
對(duì)太陽(yáng)的跟蹤采用兩片背靠背太陽(yáng)能電池面向東西，垂直置于太陽(yáng)能方陣表面作為太陽(yáng)能的采集器，利用差分放大器來(lái)控制伺服電機(jī)的正反轉(zhuǎn)。通過(guò)高倍變速箱，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟蹤太陽(yáng)，可提高太陽(yáng)能發(fā)電能力20％以上。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可伸縮車載太陽(yáng)能發(fā)電站，包括車體、電站控制裝置和蓄電池組件，其特征在于通過(guò)裝在車體上的舉升機(jī)構(gòu)與太陽(yáng)能電池板架連接，太陽(yáng)能電池板架上裝有太陽(yáng)能電池板組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可伸縮車載太陽(yáng)能發(fā)電站，其特征在于其中所述的舉升機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)動(dòng)裝置和舉升液壓油缸構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可伸縮車載太陽(yáng)能發(fā)電站，其特征在于其中所述的太陽(yáng)能電池板架由工字鋼主梁、導(dǎo)軌及太陽(yáng)能電池板連接支架構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可伸縮車載太陽(yáng)能發(fā)電站，其特征在于其中所述的在太陽(yáng)能電池板組件裝有卷簾保護(hù)罩。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可伸縮車載太陽(yáng)能發(fā)電站，其特征在于其中所述的太陽(yáng)能電池板組件的調(diào)整仰角范圍0-65°。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可伸縮車載太陽(yáng)能發(fā)電站，其特征在于其中所述的太陽(yáng)能電池板組件成上下兩層結(jié)構(gòu)，可通過(guò)軌道左右伸展和收縮，伸展的范圍0-1200mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種太陽(yáng)能發(fā)電裝置，更確切地說(shuō)是涉及一種可移動(dòng)的能伸縮的車載太陽(yáng)能發(fā)電站方面的設(shè)計(jì)。由車體、電站控制裝置和蓄電池組件，通過(guò)裝在車體上由轉(zhuǎn)動(dòng)裝置和舉升液壓油缸構(gòu)成的舉升機(jī)構(gòu)與由工字鋼主梁、導(dǎo)軌及太陽(yáng)能電池板連接支架構(gòu)成的太陽(yáng)能電池板架連接，太陽(yáng)能電池板架上裝有太陽(yáng)能電池板組件組成。太陽(yáng)能電池板組件可調(diào)整仰角范圍0－65°，太陽(yáng)能電池板組件成上下兩層結(jié)構(gòu)，可通過(guò)軌道左右伸展和收縮，伸展的范圍0－1200mm。本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，使太陽(yáng)能發(fā)電集成為車載發(fā)電，便于快速轉(zhuǎn)移，具有極強(qiáng)的應(yīng)急能力，且其發(fā)電功率可達(dá)到常用應(yīng)急電源的使用等級(jí)，能快速滿足各種無(wú)電網(wǎng)供電地區(qū)特殊用電的需要。
文檔編號(hào)H02N6/00GK2696204SQ0326156
公開日2005年4月27日 申請(qǐng)日期2003年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月16日
發(fā)明者雷霆, 余國(guó)光, 武春秀 申請(qǐng)人:新疆新能源股份有限公司