專利名稱：鐵路信號智能型箱式變電站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路信號智能型箱式變電站，主要用于為鐵路系統(tǒng)沿線信號設(shè)備供電。
而且，高壓熔管FU1、FU2與接地端之間分別連接有電壓傳感器CL1、CL2、警示危險電壓的指示燈1D、2D和避雷器L1、L2。
而且，變電站經(jīng)單片機智能控制器13和調(diào)制解調(diào)器14與遠方的控制中心15相聯(lián)接，接入控制器13的信號有高壓負荷開關(guān)QL1、QL2和信號回路開關(guān)QF12、QF22的分合狀態(tài)信號以及兩套低壓回路的電壓信號UA、UB、UC、UN和電流信號IA、IB、IC、IN，控制中心15發(fā)給二回路的低壓和高壓側(cè)合閘控制信號16、16.1，18、18.1接控制器13的C1、COM，分閘信號17、17.1，19、19.1接C2、COM，二回路給控制中心15的低壓狀態(tài)信號20.1、20.3接Yx1、COM，高壓狀態(tài)信號20.2、20.4接Yx2、COM，控制器13的工作電源接A、N。
而且，變壓器TM1、TM2為油或干式變壓器。
而且，站內(nèi)設(shè)有溫度控制器7和凝露監(jiān)控器11，該溫度控制器7接有溫度傳感器6并與電源和風機8相連接；該凝露監(jiān)控器11接有溫度傳感器9、和濕度傳感器10并與電源和加熱器12相連接。
而且，各個門1、2、3、4、5分別設(shè)有由開門、關(guān)門觸動的位置開關(guān)S1-S5，各該位置開關(guān)S1-S5與照明燈D1-D5和電源相串聯(lián)。
而且，箱式外殼由中間為絕熱層的復(fù)合鋼板制成。
本技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)的主要優(yōu)點是1.由于采用2個分別屬于不同電網(wǎng)系統(tǒng)的獨立電源，在正常工況下，二獨立電源可以同時向鐵路用電設(shè)備供電，當其中一路因故障不能供電時，另一路可以繼續(xù)保持供電，即從源頭上保證了雙電源箱變的電源供給。2.由于在該箱變內(nèi)部是互不影響的兩套獨立電路，兩路高壓電源可以同時對箱變供電，不存在高壓電源倒換過程中的時間間隔，從而提高了供電可靠性，減少了停電沖擊。3.由于高壓負荷開關(guān)QL1、QL2和“信號與道岔”回路的開關(guān)QF12、QF22配有隨動輔助結(jié)點，箱變可以通過各該結(jié)點以及與其連接的遠程中央控制中心，實現(xiàn)向控制中心反饋開關(guān)的分合狀態(tài)信號和兩套低壓回路的電壓、電流信號并進行遠程集中控制。
圖2是箱變外殼的主視圖。
圖3箱變內(nèi)部的平面分布圖。
圖4是溫度控制電路圖。
圖5是凝露監(jiān)控電路圖。
圖6是由門控制的照明電路。
圖7是控制器的電路框圖。
低壓側(cè)起著分配電能的任務(wù)，由進線開關(guān)QF1、QF2接受變電器送來的電能，并通過匯流母排MY、開關(guān)QF11-QF16、QF21-QF26同時給各用電設(shè)備供電，每路出線均裝有獨立的電表，可以方便地統(tǒng)計用電量和負荷分配情況。所述通向用電設(shè)備的開關(guān)的分配方式可以是預(yù)留QF11、QF14，QF21、QF24，信號道岔QF12、QF22，通信QF13、QF23，電源QF15、QF25，車務(wù)QF16、QF26。
更進一步的技術(shù)方案是高壓熔管FU1、FU2與接地端之間分別連接有電壓傳感器CL1、CL2、警示危險電壓的指示燈1D、2D和避雷器L1、L2。
而且，變電站經(jīng)單片機智能控制器13和調(diào)制解調(diào)器14與遠方的控制中心15相聯(lián)接，接入控制器13的信號有高壓負荷開關(guān)QL1、QL2和信號回路開關(guān)QF12、QF22的分合狀態(tài)信號以及兩套低壓回路的電壓信號UA、UB、UC、UN和電流信號IA、IB、IC、IN，控制中心15發(fā)給二回路的低壓和高壓側(cè)合閘控制信號16、16.1，18、18.1接控制器13的C1、COM，分閘信號17、17.1，19、19.1接C2、COM，二回路給控制中心15的低壓狀態(tài)信號20.1、20.3接Yx1、COM，高壓狀態(tài)信號20.2、20.4接Yx2、COM，控制器13的工作電源接A、N。(見圖7)。所述單片機智能控制器13可以選用南京恒星公司生產(chǎn)的PSS系列控制器(由于該控制器是選用現(xiàn)有技術(shù)中的器件，故對其具體電路不作描述)。工作時，根據(jù)這些信號，遠方控制中心可以實時監(jiān)測電路的工作狀態(tài)和電壓電流質(zhì)量、功率因素和電能等?？刂浦行?5還可以根據(jù)整個鐵路系統(tǒng)或箱變內(nèi)的運行狀況，對箱變的運行進行控制，例如發(fā)出控制信號，決定開關(guān)QL1、QL2和開關(guān)QF12、QF22是合閘還是分閘，并檢查各開關(guān)相應(yīng)動作是否到位。
建議變壓器選用油或干式變壓器，例如，其型號可以是S9-M或SCB9，相比老式油浸變壓器，其優(yōu)點是小體積，高性能，免維護且能夠滿足環(huán)保的要求。
為了滿足變壓器和控制室對工作環(huán)境的要求，站內(nèi)可設(shè)有溫度控制器7和凝露監(jiān)控器11，該溫度控制器7接有溫度傳感器6并與電源和風機8相連接；該凝露監(jiān)控器11接有溫度傳感器9和濕度傳感器10并與電源和加熱器12相連接(見圖4、圖5)。所述溫度控制器7和凝露監(jiān)控器11可分別選用市售的XMT-101型和KS-1型。工作時，溫度傳感器6將室內(nèi)溫度反饋給溫度控制器7，當室內(nèi)溫度高于預(yù)設(shè)定溫度時，控制器7啟動風機8，即通過強制排風，加強空氣流通來進行降溫。由于箱變一般都處在鐵路沿線的戶外環(huán)境中，當濕度過大時會在設(shè)備表面形成凝露，從而危及電器設(shè)備的安全運行。凝露監(jiān)控器11可以通過溫度和濕度傳感器9、10將檢測環(huán)境中的溫度、濕度送入監(jiān)控器11，當溫濕度將要達到凝露形成的條件時，監(jiān)控器11可以啟動加熱器12，給環(huán)境升溫，以去除水氣，破壞凝露形成的條件，保證設(shè)備安全運行。
在對箱變進行巡檢或就地操作時，為了避免操作人員尋找照明開關(guān)可能出現(xiàn)的麻煩，各個門1、2、3、4、5(控制室門5、低壓室門4、高壓室門1和2個變壓器室門2、3，見圖3、圖6)分別設(shè)有由開門、關(guān)門觸動的位置開關(guān)S1-S5，各該位置開關(guān)S1-S5與照明燈D1-D5和電源相串聯(lián)(見圖6)。當打開門時，位置開關(guān)閉合，照明燈即亮；當人離開而關(guān)閉門時，位置開關(guān)斷開，照明燈熄滅，以保證操作人員的安全。
所述箱式外殼可以由中間為絕熱層的復(fù)合鋼板(亦稱復(fù)合彩鋼板)制成，以便增強隔溫、隔熱和防雨防潮效果，并具有較高的整體強度。
權(quán)利要求1.一種鐵路信號智能型箱式變電站，包括變壓器、變壓器的進出線開關(guān)和箱式外殼，其特征是具有2個分別屬于不同電網(wǎng)系統(tǒng)的獨立電源1#、2#，各電源1#、2#分別經(jīng)帶有隨動輔助結(jié)點的高壓負荷開關(guān)(QL1、QL2)和高壓熔管(FU1、FU2)接入變壓器(TM1、TM2)的進線端，變壓器的出線端經(jīng)低壓側(cè)進線開關(guān)(QF1、QF2)、匯流母排(MY)、支路電表(W)和開關(guān)(QF11-QF16、QF21-QF26)通向各用電設(shè)備，而且，開關(guān)(QF12、QF22)也帶有隨動輔助結(jié)點，二回路中的支路開關(guān)(QF15、QF25)的出線端與雙聯(lián)自動切換開關(guān)(KM1、KM2)的進線端相連接，二自動切換開關(guān)(KM1、KM2)的出線端相連接并經(jīng)開關(guān)(QF31、QF32)分別作為站外操作電源和本站自用電設(shè)備電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變電站，其特征是高壓熔管(FU1、FU2)與接地端之間分別連接有電壓傳感器(CL1、CL2)、警示危險電壓的指示燈(1D、2D)和避雷器(L1、L2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變電站，其特征是變電站經(jīng)單片機智能控制器(13)和調(diào)制解調(diào)器(14)與遠方的控制中心(15)相聯(lián)接，接入控制器(13)的信號有高壓負荷開關(guān)(QL1、QL2)和信號回路開關(guān)(QF12、QF22)的分合狀態(tài)信號以及兩套低壓回路的電壓信號(Ua、Ub、Uc、Un)和電流信號(Ia、Ib、Ic、In)，控制中心(15)發(fā)給二回路的低壓和高壓側(cè)合閘控制信號(16、16.1，18、18.1)接控制器(13)的C1、COM，分閘信號(17、17.1，19、19.1)接C2、COM，二回路給控制中心(15)的低壓狀態(tài)信號(20.1、20.3)接Yx1、COM，高壓狀態(tài)信號(20.2、20.4)接Yx2、COM，控制器(13)的工作電源接A、N。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變電站，其特征是變壓器(TM1、TM2)為油或干式變壓器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變電站，其特征是站內(nèi)設(shè)有溫度控制器(7)和凝露監(jiān)控器(11)，該溫度控制器(7)接有溫度傳感器(6)并與電源和風機(8)相連接；該凝露監(jiān)控器(11)接有溫度傳感器(9)、和濕度傳感器(10)并與電源和加熱器(12)相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的變電站，其特征是各個門(1、2、3、4、5)分別設(shè)有由開門、關(guān)門觸動的位置開關(guān)(S1-S5)，各該位置開關(guān)(S1-S5)與照明燈(D1-D5)和電源相串聯(lián)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變電站，其特征是箱式外殼由中間為絕熱層的復(fù)合鋼板制成。
專利摘要一種鐵路信號智能型箱式變電站，包括變壓器、變壓器的進出線開關(guān)和箱式外殼，其特征是具有2個分別屬于不同電網(wǎng)系統(tǒng)的獨立電源，各電源分別經(jīng)帶有隨動輔助結(jié)點的高壓負荷開關(guān)和高壓熔管接入變壓器的進線端，變壓器的出線端經(jīng)低壓側(cè)進線開關(guān)、匯流母排、支路電表和開關(guān)通向各用電設(shè)備，而且，開關(guān)也帶有隨動輔助結(jié)點，二回路中的支路開關(guān)的出線端與雙聯(lián)自動切換開關(guān)的進線端相連接，二自動切換開關(guān)的出線端相連接并經(jīng)開關(guān)分別作為站外操作電源和本站自用電設(shè)備電源。其優(yōu)點是它能通過兩套完全獨立的電路系統(tǒng)，以互為備用互為補充的工作方式來提高鐵路信號用電的安全性。
文檔編號H02B1/015GK2593418SQ0229032
公開日2003年12月17日 申請日期2002年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月10日
發(fā)明者張方一, 陳漢橋, 楊須紅 申請人:張方一, 陳漢橋, 楊須紅