專利名稱：一種機械補給電池車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電池車，特別是機械補給電池車。
當今社會，利用汽油或柴油作動力燃料的汽車，其發(fā)動機排出的廢氣已給環(huán)境造成巨大的污染。在許多禁止廢氣污染的場合已愈來愈多的使用電池作動力來源的電池車，但現(xiàn)有技術中的電池車，其電池消耗較快，需要經常更換或再充電，顯來比較麻煩和不方便。
本實用新型的目的旨在克服現(xiàn)有技術的不足而提供一種利用補給發(fā)電機不斷為電池充電、使用高效安全、可靠方便的機械補給電池車。
本實用新型的目是這樣實現(xiàn)的一種機械補給電池車，包括蓄電池5、車架底盤6、動力電動機7和避震9，其特征在于在車架底盤6的前部和后部的四個避震9中分別安置動力齒輪8，相應的兩個動力齒輪之間由動力齒輪轉動軸與變速箱4連接，變速箱4通過傳動軸1與飛輪3及補給發(fā)電機2連接，補給發(fā)電機2的電源線與蓄電池5連接，蓄電池5的另一電源線與動力電動機7連接。
下面通過附圖和實施例對本實用新型作進一步詳述

圖1是本實用新型車架底盤的結構安裝示意圖，其中，1為傳動軸、2為補給電機、3為飛輪、4為變速箱、5為蓄電池、6為車架底盤、7為動力電動機、8為動力齒輪、9為避震、10為動力齒輪轉動軸本實用新型的工作原理是當電池車在無規(guī)則的地面行駛時，會產生波浪型起伏不定的運動，使得避震和車架底盤之間產生強烈的上下沖擊運動，這一機械運動使得避震內的飛輪產生運動從而帶動變速箱促使補給發(fā)電機發(fā)電，不斷地向蓄電池充電。
實施時，選擇型號相匹配的動力齒輪、飛輪、變速箱和補給發(fā)電機，將動力齒輪8安裝在避震內，用動力齒輪轉動軸10和變速箱連接，而后用傳動軸1將變速箱4、飛輪3和補給發(fā)電機2連接，最后連接好蓄電池5的電源線，安裝上車體和車輪，即成為本實用新型。
本實用新型結構簡單，制作和使用皆方便，既節(jié)能又不污染環(huán)境，是一種理想的交通運輸工具。
權利要求1.一種機械補給電池車，包括蓄電池(5)、車架底盤(6)、動力電動機(7)和避震(9)，其特征在于在車架底盤(6)的前部和后部的四個避震(9)中分別安置動力齒輪(8)，相應的兩個動力齒輪之間由動力齒輪轉動軸與變速箱(4)連接，變速箱(4)通過傳動軸(1)與飛輪(3)及補給發(fā)電機(2)連接，補給發(fā)電機(2)的電源線與蓄電池(5)連接，蓄電池(5)的另一電源線與動力電動機(7)連接。
專利摘要本實用新型提供一種機械補給電池車,其特征在于在避震中分別安置動力齒輪,由動力齒輪轉動軸與變速箱連接,變速箱通過傳動軸與飛輪及補給發(fā)電機連接,使得補給發(fā)電機不斷向蓄電池充電。本實用新型結構簡單,制作和使用皆方便,既節(jié)能又不污染環(huán)境,是一種理想的交通運輸工具。
文檔編號H02J7/32GK2424561SQ00227820
公開日2001年3月21日 申請日期2000年4月10日 優(yōu)先權日2000年4月10日
發(fā)明者黃劍洪 申請人:黃劍洪