一種野外通訊指揮車的天線升降裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種野外通訊指揮車的天線升降裝置，包括底座，底座上通過軸承連接有升降絲杠，底座上還固定設置有與升降絲杠嚙合的驅動齒輪，驅動齒輪通過電機驅動，所述升降絲杠的內部設置有導油管，升降絲杠的頂部設置有若干個環(huán)形排列的進油孔，升降絲杠的底部設置有若干個環(huán)形排列的出油孔，導油管的兩端分別與進油孔和出油孔連接，導油管的底部套接有葉片，葉片與導油管的內壁滑動接觸，葉片與出油孔等高設置，葉片底部通過連接部固定在底座上，連接部與導油管之間設置有密封圈，導油管的內壁上還設置有環(huán)形排列的彈性撥片。本實用新型能夠改進現(xiàn)有技術的不足，提高了絲杠表面的油脂分布均勻的，延長了上油周期。
【專利說明】
一種野外通訊指揮車的天線升降裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種通訊車載設備，尤其是一種野外通訊指揮車的天線升降裝置。
【背景技術】
[0002]在有大型社會活動、重大突發(fā)事件、重大刑事案件或重大軍事行動時均離不開現(xiàn)場勘察、指揮及決策，由于突發(fā)事件持續(xù)時間長、地點不確定的特點，因此在指揮處置突發(fā)事件時，指揮人員需要及時獲得現(xiàn)場的圖像、聲音等重要信息。通信指揮車具有良好的機動性能和通信性能，能作為上述突發(fā)情況現(xiàn)場的信息中心和指揮中心。
[0003]通信指揮車的通信設備一般設有天線，例如采用玻璃鋼天線，為了增大通信距離及保證通信效果，天線在使用時安裝在升降桿上，通過升降桿調節(jié)天線的高度以獲得更好的通信效果。通常天線的升降結構是通過齒輪和絲杠的嚙合實現(xiàn)的，中國實用新型CN204526945 U和CN 203529866 U都采用這類結構實現(xiàn)天線的升降。為了保持嚙合部位的正常工作壽命，需要在其表面涂抹潤滑油脂。但是，隨著絲杠的上下運動油脂會逐漸聚集在絲杠的兩端，導致絲杠中間部位的潤滑效果變差，這就需要重新對絲杠進行上油潤滑。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種野外通訊指揮車的天線升降裝置，能夠解決現(xiàn)有技術的不足，提高了絲杠表面的油脂分布均勻的，延長了上油周期。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案如下。
[0006]—種野外通訊指揮車的天線升降裝置，包括底座，底座上通過軸承連接有升降絲杠，底座上還固定設置有與升降絲杠嚙合的驅動齒輪，驅動齒輪通過電機驅動，所述升降絲杠的內部設置有導油管，升降絲杠的頂部設置有若干個環(huán)形排列的進油孔，升降絲杠的底部設置有若干個環(huán)形排列的出油孔，導油管的兩端分別與進油孔和出油孔連接，導油管的底部套接有葉片，葉片與導油管的內壁滑動接觸，葉片與出油孔等高設置，葉片底部通過連接部固定在底座上，連接部與導油管之間設置有密封圈，導油管的內壁上還設置有環(huán)形排列的彈性撥片，彈性撥片位于出油孔的上方，彈性撥片與葉片相互搭接，升降絲杠表面的螺紋部上均勻設置有若干個通孔。
[0007]作為優(yōu)選，所述通孔內設置有海綿體，海綿體內平行設置有兩個彈簧片，彈簧片的兩端固定在通孔內。
[0008]作為優(yōu)選，所述葉片的頂部設置有缺口，缺口的兩側設置有第一導流槽。
[0009]采用上述技術方案所帶來的有益效果在于:本實用新型通過在升降絲杠的內部設置導油管，可以實現(xiàn)油脂在升降絲杠內外的循環(huán)流動。當升降絲杠表面的油脂被逐漸推擠至升降絲杠頂部時，在驅動齒輪的擠壓下，油脂通過進油孔進入導油管，并隨著后續(xù)油脂的進入和自身重力的作用而逐漸向下移動，移動至導油管的底部。隨著升降絲杠的旋轉，葉片和彈性撥片相互推擠撥動，油脂逐漸從彈性撥片的表面粘附到葉片的表面，進而通過出油孔流出，實現(xiàn)了油脂的循環(huán)利用。升降絲杠表面的螺紋部上的通孔可以提高油脂在絲杠表面的流動順暢度。海綿體可以實現(xiàn)對于油脂的吸收暫存，海綿體與驅動齒輪過盈配合，在升降絲杠與驅動齒輪發(fā)生嚙合轉動時，驅動齒輪對海綿體產生擠壓，實現(xiàn)油脂的析出。彈簧片可以提高海綿體的回彈效果，從而保持海綿體反復擠壓后對于油脂的吸收效果。葉片頂部帶有第一導流槽的缺口有利于油脂在葉片上下表面的流動，從而提高出油孔的出油效率。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型一個【具體實施方式】的結構圖。
[0011 ]圖2是本實用新型一個【具體實施方式】中通孔處的結構圖。
[0012]圖3是本實用新型一個【具體實施方式】中葉片的結構圖。
[0013]圖4是本實用新型一個【具體實施方式】中驅動齒輪的結構圖。
[0014]圖中:1、底座;2、軸承;3、升降絲杠;4、驅動齒輪;5、電機;6、導油管;7、進油孔;8、出油孔;9、葉片；10、連接部；11、密封圈；12、彈性撥片；13、螺紋部；14、通孔;15、海綿體;16、彈簧片；17、缺口； 18、第一導流槽;19、第二導流槽;20、旁路孔。
【具體實施方式】
[0015]參照圖1-4，本實用新型一個【具體實施方式】包括底座I，底座I上通過軸承2連接有升降絲杠3，底座I上還固定設置有與升降絲杠3嚙合的驅動齒輪4，驅動齒輪4通過電機5驅動，所述升降絲杠3的內部設置有導油管6，升降絲杠3的頂部設置有若干個環(huán)形排列的進油孔7，升降絲杠3的底部設置有若干個環(huán)形排列的出油孔8，導油管6的兩端分別與進油孔7和出油孔8連接，導油管6的底部套接有葉片9，葉片9與導油管6的內壁滑動接觸，葉片9與出油孔8等高設置，葉片9底部通過連接部10固定在底座I上，連接部10與導油管6之間設置有密封圈11，導油管6的內壁上還設置有環(huán)形排列的彈性撥片12，彈性撥片12位于出油孔8的上方，彈性撥片12與葉片9相互搭接，升降絲杠3表面的螺紋部13上均勻設置有若干個通孔14。當升降絲杠3表面的油脂被逐漸推擠至升降絲杠3頂部時，在驅動齒輪4的擠壓下，油脂通過進油孔7進入導油管6，并隨著后續(xù)油脂的進入和自身重力的作用而逐漸向下移動，移動至導油管6的底部。隨著升降絲杠3的旋轉，葉片9和彈性撥片12相互推擠撥動，油脂逐漸從彈性撥片12的表面粘附到葉片9的表面，進而通過出油孔8流出，實現(xiàn)了油脂的循環(huán)利用。升降絲杠3表面的螺紋部13上的通孔14可以提高油脂在絲杠表面的流動順暢度。通孔14內設置有海綿體15，海綿體15內平行設置有兩個彈簧片16，彈簧片16的兩端固定在通孔14內。海綿體15可以實現(xiàn)對于油脂的吸收暫存，海綿體15與驅動齒輪4過盈配合，在升降絲杠3與驅動齒輪4發(fā)生嚙合轉動時，驅動齒輪4對海綿體15產生擠壓，實現(xiàn)油脂的析出。彈簧片16可以提高海綿體15的回彈效果，從而保持海綿體15反復擠壓后對于油脂的吸收效果。葉片9的頂部設置有缺口 17，缺口 17的兩側設置有第一導流槽18。葉片9頂部帶有第一導流槽18的缺口 17有利于油脂在葉片9上下表面的流動，從而提尚出油孔8的出油效率。
[0016]另外，驅動齒輪4的表面沿其徑向設置有若干個第二導流槽19，第二導流槽19的底部與驅動齒輪4的表面之間連接有旁路孔20。附著在驅動齒輪4表面的油脂可以通過第二導流槽19實現(xiàn)在驅動齒輪4表面的循環(huán)涂抹分布，從而提高驅動齒輪4對于油脂涂抹的均勻度。
[0017]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種野外通訊指揮車的天線升降裝置，包括底座(I)，底座(I)上通過軸承(2)連接有升降絲杠(3)，底座(I)上還固定設置有與升降絲杠(3)嚙合的驅動齒輪(4)，驅動齒輪(4)通過電機(5)驅動，其特征在于:所述升降絲杠(3)的內部設置有導油管(6)，升降絲杠(3)的頂部設置有若干個環(huán)形排列的進油孔(7)，升降絲杠(3)的底部設置有若干個環(huán)形排列的出油孔(8)，導油管(6)的兩端分別與進油孔(7)和出油孔(8)連接，導油管(6)的底部套接有葉片(9)，葉片(9)與導油管(6)的內壁滑動接觸，葉片(9)與出油孔(8)等高設置，葉片(9)底部通過連接部(10)固定在底座(I)上，連接部(10)與導油管(6)之間設置有密封圈(11)，導油管(6)的內壁上還設置有環(huán)形排列的彈性撥片(12)，彈性撥片(12)位于出油孔(8)的上方，彈性撥片(12)與葉片(9)相互搭接，升降絲杠(3)表面的螺紋部(13)上均勻設置有若干個通孔(14)。2.根據(jù)權利要求1所述的野外通訊指揮車的天線升降裝置，其特征在于:所述通孔(14)內設置有海綿體(15)，海綿體(15)內平行設置有兩個彈簧片(16)，彈簧片(16)的兩端固定在通孔(14)內。3.根據(jù)權利要求1所述的野外通訊指揮車的天線升降裝置，其特征在于:所述葉片(9)的頂部設置有缺口(17)，缺口(17)的兩側設置有第一導流槽(18)。
【文檔編號】H01Q1/12GK205488469SQ201620088733
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月22日
【發(fā)明人】萬勝華, 李震東, 陶敏, 茅海華
【申請人】江蘇智屯達車載系統(tǒng)有限公司