一種防水的摩托車電門鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種摩托車電門鎖，具體涉及一種防水的摩托車電門鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車電門鎖，通常包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有第一容置腔、第二容置腔以及設(shè)置在第一容置腔與第二容置腔內(nèi)的中腔，所述第一容置腔內(nèi)設(shè)置有鎖芯，所述第二容置腔內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子上設(shè)置有傳電片，所述鎖芯上設(shè)置有傳動(dòng)件，所述傳動(dòng)件相對(duì)鎖芯另一端穿過所述中腔與所述轉(zhuǎn)子聯(lián)動(dòng)設(shè)置，所述殼體對(duì)應(yīng)第二容置腔與中腔位置設(shè)置有供所述傳動(dòng)件穿過的通孔，所述轉(zhuǎn)子相對(duì)鎖芯另一側(cè)的容置腔設(shè)置有蓋板，所述蓋板上設(shè)置有與所述傳電片配合的接觸片。傳統(tǒng)的摩托車電門鎖，雨水經(jīng)過點(diǎn)火鎖芯滲透到點(diǎn)火轉(zhuǎn)子，當(dāng)流過來的雨水較大時(shí)，由于點(diǎn)火轉(zhuǎn)子沒有蓄水腔和排水道，導(dǎo)致雨水全部漫到轉(zhuǎn)子外面，且轉(zhuǎn)子傳電片完全暴露在轉(zhuǎn)子外面，因此極易導(dǎo)致電門鎖的導(dǎo)電部位轉(zhuǎn)子傳電片和接觸片與雨水的直接接觸，從而易引起傳電片生銹進(jìn)而影響電門鎖的導(dǎo)電功能的現(xiàn)象發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種加快滲透到電門鎖內(nèi)部雨水的排放，以及隔絕電門鎖內(nèi)的導(dǎo)電部位轉(zhuǎn)子傳電片和接觸片與雨水的接觸，從而避免引起的導(dǎo)電部位生銹而導(dǎo)致電門鎖通電不良現(xiàn)象的發(fā)生的防水的摩托車電門鎖。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種防水的摩托車電門鎖，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有第一容置腔、第二容置腔以及設(shè)置在第一容置腔與第二容置腔內(nèi)的中腔，所述第一容置腔內(nèi)設(shè)置有鎖芯，所述第二容置腔內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子上設(shè)置有傳電片，所述鎖芯上設(shè)置有傳動(dòng)件，所述傳動(dòng)件相對(duì)鎖芯另一端穿過所述中腔與所述轉(zhuǎn)子聯(lián)動(dòng)設(shè)置，所述殼體對(duì)應(yīng)第二容置腔與中腔位置設(shè)置有供所述傳動(dòng)件穿過的通孔，所述轉(zhuǎn)子相對(duì)鎖芯另一側(cè)的容置腔設(shè)置有蓋板，所述蓋板上設(shè)置有與所述傳電片配合的接觸片，所述第二容置腔內(nèi)設(shè)置有圍繞所述通孔的第一環(huán)狀凸壁，所述轉(zhuǎn)子對(duì)應(yīng)所述通孔一側(cè)設(shè)置有第二環(huán)狀凸壁，所述第二環(huán)狀凸壁套設(shè)在所述第一環(huán)狀凸壁的外側(cè)，所述第二環(huán)狀凸壁的內(nèi)側(cè)構(gòu)成蓄水腔，所述轉(zhuǎn)子相對(duì)第二環(huán)狀凸壁另一側(cè)的中部設(shè)置有與所述蓄水腔導(dǎo)通的排水道，所述排水道穿過所述蓋板延伸至殼體外。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，雨水經(jīng)過點(diǎn)火鎖芯滲透到點(diǎn)火轉(zhuǎn)子，當(dāng)流過來的雨水較大時(shí)，雨水經(jīng)過通孔進(jìn)入第二容置腔內(nèi)，由于第一環(huán)狀凸壁與第二環(huán)狀凸壁的配合作用，雨水進(jìn)入蓄水腔，然后通過排水道排出至殼體外，使得轉(zhuǎn)子傳電片和接觸片不易與雨水的接觸，從而避免引起的導(dǎo)電部位生銹而導(dǎo)致電門鎖通電不良現(xiàn)象的發(fā)生。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述轉(zhuǎn)子對(duì)應(yīng)蓋板一側(cè)設(shè)置有第三環(huán)狀凸壁，所述蓋板對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)子一側(cè)設(shè)置有與所述第三環(huán)狀凸壁相配合的環(huán)狀臺(tái)階。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)流到轉(zhuǎn)子蓄水腔的雨水足夠多，排水道來不及排水且雨水漫過蓄水腔的時(shí)候，將會(huì)導(dǎo)致有少量的雨水轉(zhuǎn)子四周向外溢出，此時(shí)由于轉(zhuǎn)子和膠木的配合功能將會(huì)完全隔絕裝配在轉(zhuǎn)子內(nèi)的導(dǎo)電部位傳電片和膠木接觸片與轉(zhuǎn)子外面的雨水接觸。這將會(huì)大大降低傳電片和接觸片因與雨水接觸引起的生銹而導(dǎo)致電門鎖不通電的概率，有效提高電門鎖的通電性能的持久性。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述蓋板的外周設(shè)置有漏水槽。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)流到轉(zhuǎn)子蓄水腔的雨水足夠多，排水道來不及排水且雨水漫過蓄水腔的時(shí)候，將會(huì)導(dǎo)致有少量的雨水轉(zhuǎn)子四周向外溢出，漏水槽將會(huì)完全排放轉(zhuǎn)子外面的積水。這將會(huì)大大降低傳電片和接觸片因與雨水接觸引起的生銹而導(dǎo)致電門鎖不通電的概率，有效提高電門鎖的通電性能的持久性。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述殼體對(duì)應(yīng)所述中腔的底部位置設(shè)置有漏水孔。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，一部分雨水先經(jīng)過漏水孔排出，更進(jìn)一步降低傳電片和接觸片因與雨水接觸引起的生銹而導(dǎo)致電門鎖不通電的概率，有效提高電門鎖的通電性能的持久性。
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型的殼體實(shí)施例結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)子實(shí)施例結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0017]圖5為本實(shí)用新型的蓋板實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參見附圖1至附圖5，本實(shí)用新型公開的防水的摩托車電門鎖，包括殼體1，所述殼體1內(nèi)設(shè)置有第一容置腔101、第二容置腔102以及設(shè)置在第一容置腔101與第二容置腔102內(nèi)的中腔103，所述第一容置腔101內(nèi)設(shè)置有鎖芯2，所述第二容置腔102內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子3，所述轉(zhuǎn)子3上設(shè)置有傳電片4，所述鎖芯2上設(shè)置有傳動(dòng)件201，所述傳動(dòng)件201相對(duì)鎖芯2另一端穿過所述中腔103與所述轉(zhuǎn)子3聯(lián)動(dòng)設(shè)置，所述殼體1對(duì)應(yīng)第二容置腔102與中腔103位置設(shè)置有供所述傳動(dòng)件201穿過的通孔104，所述轉(zhuǎn)子3相對(duì)鎖芯2另一側(cè)的容置腔設(shè)置有蓋板5，所述蓋板5上設(shè)置有與所述傳電片4配合的接觸片6，所述第二容置腔102內(nèi)設(shè)置有圍繞所述通孔104的第一環(huán)狀凸壁105，所述轉(zhuǎn)子3對(duì)應(yīng)所述通孔104—側(cè)設(shè)置有第二環(huán)狀凸壁301，所述第二環(huán)狀凸壁301套設(shè)在所述第一環(huán)狀凸壁105的外側(cè)，所述第二環(huán)狀凸壁301的內(nèi)側(cè)構(gòu)成蓄水腔302，所述轉(zhuǎn)子3相對(duì)第二環(huán)狀凸壁301另一側(cè)的中部設(shè)置有與所述蓄水腔302導(dǎo)通的排水道303，所述排水道303穿過所述蓋板5延伸至殼體1外。通過采用上述技術(shù)方案，雨水經(jīng)過點(diǎn)火鎖芯2滲透到點(diǎn)火轉(zhuǎn)子3，當(dāng)流過來的雨水較大時(shí)，雨水經(jīng)過通孔104進(jìn)入第二容置腔102內(nèi)，由于第一環(huán)狀凸壁105與第二環(huán)狀凸壁301的配合作用，雨水進(jìn)入蓄水腔302，然后通過排水道303排出至殼體1外，使得轉(zhuǎn)子3傳電片4和接觸片6不易與雨水的接觸，從而避免引起的導(dǎo)電部位生銹而導(dǎo)致電門鎖通電不良現(xiàn)象的發(fā)生。
[0019]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置為:所述轉(zhuǎn)子3對(duì)應(yīng)蓋板5—側(cè)設(shè)置有第三環(huán)狀凸壁304，所述蓋板5對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)子3—側(cè)設(shè)置有與所述第三環(huán)狀凸壁304相配合的環(huán)狀臺(tái)階501。通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)流到轉(zhuǎn)子3蓄水腔的雨水足夠多，排水道來不及排水且雨水漫過蓄水腔302的時(shí)候，將會(huì)導(dǎo)致有少量的雨水轉(zhuǎn)子3四周向外溢出，此時(shí)由于轉(zhuǎn)子3和膠木的配合功能將會(huì)完全隔絕裝配在轉(zhuǎn)子3內(nèi)的導(dǎo)電部位傳電片4和膠木接觸片6與轉(zhuǎn)子3外面的雨水接觸。這將會(huì)大大降低傳電片4和接觸片6因與雨水接觸引起的生銹而導(dǎo)致電門鎖不通電的概率，有效提高電門鎖的通電性能的持久性。
[0020]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置為:所述蓋板5的外周設(shè)置有漏水槽502。通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)流到轉(zhuǎn)子3蓄水腔302的雨水足夠多，排水道來不及排水且雨水漫過蓄水腔302的時(shí)候，將會(huì)導(dǎo)致有少量的雨水轉(zhuǎn)子3四周向外溢出，漏水槽502將會(huì)完全排放轉(zhuǎn)子3外面的積水。這將會(huì)大大降低傳電片4和接觸片6因與雨水接觸引起的生銹而導(dǎo)致電門鎖不通電的概率，有效提高電門鎖的通電性能的持久性。
[0021]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置為:所述殼體1對(duì)應(yīng)所述中腔103的底部位置設(shè)置有漏水孔106。通過采用上述技術(shù)方案，一部分雨水先經(jīng)過漏水孔106排出，更進(jìn)一步降低傳電片4和接觸片6因與雨水接觸引起的生銹而導(dǎo)致電門鎖不通電的概率，有效提高電門鎖的通電性能的持久性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防水的摩托車電門鎖，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有第一容置腔、第二容置腔以及設(shè)置在第一容置腔與第二容置腔內(nèi)的中腔，所述第一容置腔內(nèi)設(shè)置有鎖芯，所述第二容置腔內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子上設(shè)置有傳電片，所述鎖芯上設(shè)置有傳動(dòng)件，所述傳動(dòng)件相對(duì)鎖芯另一端穿過所述中腔與所述轉(zhuǎn)子聯(lián)動(dòng)設(shè)置，所述殼體對(duì)應(yīng)第二容置腔與中腔位置設(shè)置有供所述傳動(dòng)件穿過的通孔，所述轉(zhuǎn)子相對(duì)鎖芯另一側(cè)的容置腔設(shè)置有蓋板，所述蓋板上設(shè)置有與所述傳電片配合的接觸片，其特征在于:所述第二容置腔內(nèi)設(shè)置有圍繞所述通孔的第一環(huán)狀凸壁，所述轉(zhuǎn)子對(duì)應(yīng)所述通孔一側(cè)設(shè)置有第二環(huán)狀凸壁，所述第二環(huán)狀凸壁套設(shè)在所述第一環(huán)狀凸壁的外側(cè)，所述第二環(huán)狀凸壁的內(nèi)側(cè)構(gòu)成蓄水腔，所述轉(zhuǎn)子相對(duì)第二環(huán)狀凸壁另一側(cè)的中部設(shè)置有與所述蓄水腔導(dǎo)通的排水道，所述排水道穿過所述蓋板延伸至殼體外。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防水的摩托車電門鎖，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子對(duì)應(yīng)蓋板一側(cè)設(shè)置有第三環(huán)狀凸壁，所述蓋板對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)子一側(cè)設(shè)置有與所述第三環(huán)狀凸壁相配合的環(huán)狀臺(tái)階。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防水的摩托車電門鎖，其特征在于:所述蓋板的外周設(shè)置有漏水槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防水的摩托車電門鎖，其特征在于:所述殼體對(duì)應(yīng)所述中腔的底部位置設(shè)置有漏水孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種防水的摩托車電門鎖，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有第一容置腔、第二容置腔以及中腔，第一容置腔內(nèi)設(shè)置有鎖芯，第二容置腔內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上設(shè)置有傳電片，殼體對(duì)應(yīng)第二容置腔與中腔位置設(shè)置有通孔，轉(zhuǎn)子相對(duì)鎖芯另一側(cè)的容置腔設(shè)置有蓋板，蓋板上設(shè)置有與傳電片配合的接觸片，第二容置腔內(nèi)設(shè)置有第一環(huán)狀凸壁，轉(zhuǎn)子設(shè)置有第二環(huán)狀凸壁，第二環(huán)狀凸壁套設(shè)在第一環(huán)狀凸壁的外側(cè)，第二環(huán)狀凸壁的內(nèi)側(cè)構(gòu)成蓄水腔，轉(zhuǎn)子設(shè)置有與蓄水腔導(dǎo)通的排水道，所述排水道穿過所述蓋板延伸至殼體外。本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有避免引起的導(dǎo)電部位生銹而導(dǎo)致電門鎖通電不良現(xiàn)象的發(fā)生的技術(shù)效果。
【IPC分類】H01H27/06
【公開號(hào)】CN205140841
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520976608
【發(fā)明人】陳祥杰
【申請(qǐng)人】浙江杰程機(jī)車部件有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月1日