通信裝置5，用于實(shí)現(xiàn)所述第一液位傳感器11、第二液位傳感器12、所述流量傳感器4和所述車載采集裝置2與所述服務(wù)器3之間的無線通信。無線通信裝置5包括發(fā)射模塊和接收模塊，位于用油車輛中的發(fā)射模塊和所述車載采集裝置2集成為一體。所述車載采集裝置2包括GPS定位裝置21、車速傳感器22和方向傳感器23。該監(jiān)控系統(tǒng)還包括通信調(diào)度機(jī)6，位于所述無線通信裝置5和所述服務(wù)器3之間，用于解析油料液位信息和用油車輛信息。
[0024]無線通信裝置可以利用為任意無線通信模塊(例如GPRS模塊)，采用任意傳輸協(xié)議(例如TCP/IP)，在此不做限定。
[0025]車載采集裝置2包括GPS定位裝置21、車速傳感器22和方向傳感器23，可以采集車輛位置、車輛速度以及車輛方向。通過無線通信裝置5將車輛位置信息、車輛速度信息以及車輛方向信息連同第一液位傳感器11采集的車輛油箱油料液位信息一同發(fā)送給通信調(diào)度機(jī)6，通信調(diào)度機(jī)6對油料液位信息和用油車輛信息(車輛位置信息、車輛速度信息以及車輛方向信息)進(jìn)行解析后發(fā)送給服務(wù)器3。從而，服務(wù)器3可以實(shí)時(shí)處理并展示用油車輛在任意地點(diǎn)的耗油狀況、車速以及行進(jìn)方向，如果油料液位信息變化過快，同時(shí)車速與車輛所處的地點(diǎn)地貌沒有變化，則說明車輛耗油狀況異常，服務(wù)器3可以進(jìn)行記錄并確認(rèn)異常地點(diǎn)方便日后對油料損失地點(diǎn)進(jìn)行查證。在本實(shí)用新型中，車輛內(nèi)的無線通信裝置5的發(fā)射模塊可以與車輛采集裝置2集成為一體，也可分開設(shè)置，在此不做限定。
[0026]由于具有GPS定位裝置，因此服務(wù)器還可以進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)的最短距離運(yùn)算以及其他由GPS定位裝置引出的功能。
[0027]通過上述技術(shù)方案，采用本實(shí)用新型提供的油料實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，利用液位傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控加油站和用油車輛的油量，使用服務(wù)器轉(zhuǎn)換油量為更清楚的容積或者重量以儲(chǔ)存加油站和用油車輛的油量信息，另外車載采集裝置采集用油車輛的信息，服務(wù)器對用油車輛的信息和油耗情況進(jìn)行處理，可以展現(xiàn)用油車輛的狀態(tài)。通過本實(shí)用新型可以準(zhǔn)確把握油料去向，防止不必要的油料損失，起到降低成本和節(jié)能降耗的目的。
[0028]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0029]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0030]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油料實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，該監(jiān)控系統(tǒng)包括: 第一液位傳感器(11)，安裝于加油站油罐內(nèi)，用于感測加油站油罐的油料液位； 以下至少一者: 第二液位傳感器(12)，安裝于用油車輛油箱內(nèi)，用于感測用油車輛油箱內(nèi)的油料液位；和 流量傳感器(4)，安裝于油槽車內(nèi)，用于感測油料的流量，以及 服務(wù)器(3)，與所述第二液位傳感器(12)和所述流量傳感器(4)中的所述至少一者以及所述第一液位傳感器(11)連接，用于接收并處理加油站油罐的油料液位信息以及用油車輛油箱內(nèi)的油料液位信息和/或油槽車內(nèi)的流量信息，并將油料液位信息轉(zhuǎn)換為容積或重量進(jìn)行存儲(chǔ)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油料實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，該監(jiān)控系統(tǒng)還包括: 車載采集裝置(2)，安裝在用油車輛內(nèi)，與所述服務(wù)器(3)連接，用于實(shí)時(shí)采集用油車輛信息。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油料實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述車載采集裝置(2)包括以下一者或多者:GPS定位裝置(21)、車速傳感器(22)和方向傳感器(23)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油料實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)器用于: 在石油公司向加油站發(fā)油時(shí)對比石油公司出油量與加油站油罐儲(chǔ)油量的變化； 在油槽車從加油站取油時(shí)對比加油站油罐儲(chǔ)油量的變化與油槽車油料的流量；和/或 在用油車輛從加油站加油時(shí)對比加油站油罐儲(chǔ)油量的變化和加油車輛油箱油量變化總和。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油料實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，該監(jiān)控系統(tǒng)還包括: 報(bào)警裝置(7)，與所述服務(wù)器(3)連接，用于在石油公司出油量與加油站油罐儲(chǔ)油量的變化不符時(shí)、加油站油罐儲(chǔ)油量的變化與油槽車油料的流量不符時(shí)或加油站油罐儲(chǔ)油量的變化與加油車輛油箱油量變化總和不符時(shí)進(jìn)行報(bào)警。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油料實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，該監(jiān)控系統(tǒng)還包括: 無線通信裝置(5)，用于實(shí)現(xiàn)所述第一液位傳感器(11)、所述第二液位傳感器(12)、所述流量傳感器(4)和所述車載采集裝置(2)與所述服務(wù)器(3)之間的無線通信。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油料實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，無線通信裝置(5)包括發(fā)射模塊和接收模塊，位于用油車輛中的發(fā)射模塊和所述車載采集裝置(2)集成為一體。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油料實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，該監(jiān)控系統(tǒng)還包括: 通信調(diào)度機(jī)出)，位于所述無線通信裝置(5)和所述服務(wù)器(3)之間，用于解析油料液位信息和用油車輛信息。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及燃油管控領(lǐng)域，公開了一種油料實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)包括：第一液位傳感器，安裝于加油站油罐內(nèi)，用于感測加油站油罐的油料液位；以下至少一者：第二液位傳感器，安裝于用油車輛油箱內(nèi)，用于感測用油車輛油箱內(nèi)的油料液位；和流量傳感器，安裝于油槽車內(nèi)，用于感測油料的流量，以及服務(wù)器，與所述第二液位傳感器和所述流量傳感器中的所述至少一者以及所述第一液位傳感器連接，用于接收并處理加油站油罐的油料液位信息以及用油車輛油箱內(nèi)的油料液位信息和/或油槽車內(nèi)的流量信息，并將油料液位信息轉(zhuǎn)換為容積或重量進(jìn)行存儲(chǔ)。該油料實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)可以準(zhǔn)確把握油料去向，防止不必要的油料損失，起到降低成本和節(jié)能降耗的目的。
【IPC分類】G01F22/00, G01F23/00, G01F9/00
【公開號(hào)】CN205066861
【申請?zhí)枴緾N201520848525
【發(fā)明人】向志, 付裕芬, 于忠濤
【申請人】攀鋼集團(tuán)礦業(yè)有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月29日