車載充電器及車載充電器pcb板之間的連接裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車載充電器技術領域，尤其涉及一種車載充電器PCB板之間的連接裝置以及一種車載充電器。
【背景技術】
[0002]相關技術中，采用線束和插接件來實現車載充電器PCB板之間的信號傳輸，如圖1所示，雖然線束連接方式比較常用，但針對車載產品這種使用場合來說，又有其明顯的缺陷:
[0003]1、占用空間大:由于汽車級別產品需要實時監(jiān)控大量數據，如果所有的不同位置的信號采集與控制器之間均通過線束實現信號傳輸，則將導致線束占用空間大，從而使得產品體積增加，對于車載產品來說，功率密度這一指標將會嚴重降低。
[0004]2、可靠性:由于通過線束和接插件實現PCB板之間的連接屬于軟連接，存在接插件端子退針或者松動導致接觸不良等問題，將直接導致產品無法正常工作。
[0005]3、成本:為了保證線束和接插件能夠在汽車級別高溫高濕和高振動場合下正常工作，需要選用指標非常高的材料和設計，但這會導致成本比較高。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種占用空間小、可靠性高以及成本低的車載充電器PCB板之間的連接裝置。
[0007]本實用新型的另一個目的在于提出一種車載充電器。
[0008]為達到上述目的，本實用新型一方面提出了一種車載充電器PCB板之間的連接裝置，包括:母端接插件，所述母端接插件與車載充電器的第一 PCB板硬性連接在一起，所述母端接插件具有多個插孔；公端接插件，所述公端接插件與所述車載充電器的第二 PCB板硬性連接在一起，所述公端接插件具有多個插針，所述多個插針適于一一配合在所述多個插孔內，以使所述第一 PCB板與所述第二 PCB板之間進行信號傳輸。
[0009]根據本實用新型的車載充電器PCB板之間的連接裝置，母端接插件與車載充電器的第一 PCB板硬性連接在一起，并且母端接插件具有多個插孔，公端接插件與車載充電器的第二 PCB板硬性連接在一起，并且公端接插件具有多個插針，多個插針適于一一配合在多個插孔內，以使第一 PCB板與第二 PCB板之間進行信號傳輸。與傳統(tǒng)的通過線束來實現PCB板之間的軟連接相比，占用空間小，能夠使產品的整體功率密度大幅度上升，并且各個接觸點通過硬件連接，可靠性比較高、成本比較低。
[0010]具體地，上述的車載充電器PCB板之間的連接裝置，還包括:基座；雙向固定件，其中，通過所述雙向固定件的第一端將所述第一 PCB板固定在所述基座上，以及通過所述雙向固定件的第二端將所述第二 PCB板固定在所述雙向固定件上，以實現所述第一 PCB板與所述第二 PCB板之間的初步定位。
[0011]其中，所述雙向固定件為雙頭螺柱。
[0012]具體地，所述第一 PCB板上還設有與所述多個插孔一一對應的多個定位孔，以使所述多個插針可透過所述多個定位孔一一插入至所述多個插孔內，以實現所述第一 PCB板與所述第二 PCB板之間的精確定位。
[0013]進一步地，上述的車載充電器PCB板之間的連接裝置，還包括鎖緊件，所述鎖緊件設置在所述雙向固定件的第二端以鎖緊所述雙向固定件。
[0014]具體地，所述硬性連接為硬性焊接。
[0015]具體地，所述母端接插件和所述公端接插件均為插件封裝或貼片封裝。
[0016]具體地，所述第一 PCB板和所述第二 PCB板中的一塊為控制板，另一塊為功率板。
[0017]為達到上述目的，本實用新型另一方面提出了一種車載充電器，其包括上述的車載充電器PCB板之間的連接裝置。
[0018]該車載充電器通過上述的車載充電器PCB板之間的連接裝置，能夠有效降低車載充電器的體積，使得車載充電器的整體功率密度大幅度上升，并且可靠性比較高、成本比較低，還可實現自動化裝配。
【附圖說明】
[0019]圖1是通過線束實現兩塊PCB板之間的軟連接示意圖。
[0020]圖2是根據本實用新型一個實施例的母端接插件與第一 PCB板之間的硬性連接示意圖。
[0021]圖3是根據本實用新型一個實施例的公端接插件與第二 PCB板之間的硬性連接示意圖。
[0022]圖4是根據本實用新型一個實施例的兩塊PCB板之間的連接示意圖。
[0023]圖5是根據本實用新型一個實施例的兩塊PCB板之間的預定位示意圖。
[0024]圖6是根據本實用新型一個實施例的兩塊PCB板之間的精確定位切面示意圖。
[0025]附圖標記:母端接插件10、公端接插件20、第一 PCB板30、第二 PCB板40、基座50、雙向固定件60和鎖緊件70。
【具體實施方式】
[0026]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0027]下面參照附圖來描述根據本實用新型實施例提出的車載充電器PCB板之間的連接裝置以及車載充電器。
[0028]如圖2-圖6所示，本實用新型實施例的車載充電器PCB板之間的連接裝置包括:母端接插件10和公端接插件20。
[0029]其中，母端接插件10與車載充電器的第一 PCB板30硬性連接在一起，母端接插件10具有多個插孔，公端接插件20與車載充電器的第二 PCB板40硬性連接在一起，公端接插件20具有多個插針，多個插針適于一一配合在多個插孔內，以使第一 PCB板30與第二 PCB板40之間進行信號傳輸。
[0030]在本實用新型的一些實施例中，第一 PCB板30和第二 PCB板40中的一塊為控制板，另一塊為功率板。
[0031]根據本實用新型的一個實施例，硬性連接為硬性焊接。
[0032]根據本實用新型的一個實施例，母端接插件10和公端接插件20均為插件封裝或貼片封裝。
[0033]具體而言，如圖2所示，母端接插件10可以為插件封裝或貼片封裝，通過焊接后，母端接插件10與車載充電器的第一 PCB板30硬性焊接在一起，同樣的道理，如圖3所示，公端接插件20也可以為插件封裝或貼片封裝，通過焊接后，公端接插件20與車載充電器的第二 PCB板40硬性焊接在一起，最后將公端接插件20上的多個插針對應插入到母端接插件10上的多個插孔內，如圖4所示，以使第一 PCB板30與第二 PCB板40之間進行信號傳輸。
[0034]根據本實用新型的一個實施例，如圖5所示，上述的車載充電器PCB板之間的連接裝置還包括:基座50和雙向固定件60，其中，通過雙向固定件60的第一端將第一 PCB板30固定在基座50上，以及通過雙向固定件60的第二端將第二 PCB板40固定在雙向固定件60上，以實現第一 PCB板30與第二 PCB板40之間的初步定位。其中，雙向固定件60為雙頭螺柱。
[0035]根據本實用新型的一個實施例，如圖5所示，第一 PCB板30上還設有與多個插孔一一對應的多個定位孔，以使多個插針可透過多個定位孔一一插入至多個插孔內，以實現第一 PCB板30與第二 PCB板40之間的精確定位。
[0036]并且，如圖5所示，上述的車載充電器PCB板之間的連接裝置還包括鎖緊件70，鎖緊件70設置在雙向固定件60的第二端以鎖緊雙向固定件60。其中，鎖緊件70可以為螺母。
[0037]具體地