一種車載衛(wèi)星反射面驅動器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車載衛(wèi)星反射面驅動器，屬于車載天線支座領域。
【背景技術】
[0002]一般而言，車載天線在車頂上主要可以作定軸轉動以及在一定范圍內定軸擺動，一般而言定軸擺動的驅動舵機和減速齒輪組都會安裝在轉動支架上，再通過轉動支架定軸轉動實現(xiàn)天線的定軸轉動；
[0003]車載天線主要分為兩種工作狀態(tài)，分別是自動定軸轉動的信號尋找狀態(tài)，以及精確轉動的調整狀態(tài)，上述結構的車載天線其擺動用的舵機、減速齒輪組均安裝在轉動支架上，很明顯的，會增加轉動支架的載重量，使得軸向轉動電機的負載提高，轉動的精確度降低，與此同時，為了驅動舵機的運行，還需要增加在轉動支架上的接線數(shù)量，舵機的驅動電流一般遠遠高于衛(wèi)星信號接線的電流，所以在長時間轉動后，接線很容易發(fā)生絕緣層甚至接線自身的破裂，較高的舵機驅動電流很容易因為短路或者與車殼連接，而發(fā)生危險。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是:克服現(xiàn)有技術中天線轉動支架因為負載較大，所以驅動時耗電且精確度低的技術問題，提供一種車載衛(wèi)星反射面驅動器。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0006]一種車載衛(wèi)星反射面驅動器，包括轉動底座，在所述底座中部轉動連接有一個反射面支架，所述反射面支架在驅動器的驅動下繞底座定軸轉動；
[0007]衛(wèi)星反射面通過一個轉動架與反射面支架轉動連接，轉動架的轉動軸線與轉動底座平行；
[0008]所述反射面驅動器還包括一個環(huán)形的轉動導軌，所述環(huán)形的轉動導軌上環(huán)形陣列設置有若干推動桿，在轉動底座上設置有若干與推動桿對應的滑動孔，所述推動桿沿滑動孔作往復移動，推動桿的自身軸線以及移動軸線均與轉動底座垂直，在所述滑動孔內設置有推動桿驅動機構，所述推動桿驅動機構包括一個滾輪，所述滾輪與推動桿壁面接觸，滾輪在一個驅動電機A的驅動下驅動推動桿作往復移動；
[0009]在所述轉動導軌對稱設置有兩個滑動塊，兩滑動塊分別通過一個連接桿固定在轉動架的一端，通過驅動推動桿改變轉動導軌的高度，使得轉動架定軸轉動。
[0010]作為本實用新型的進一步創(chuàng)新，所述驅動器包括一個設置在轉動底座內的驅動電機B，所述驅動電機B的輸出軸軸線與轉動底座平行，在所述驅動電機B的輸出軸上設置有一個驅動輪，所述驅動輪與反射面支架的底部平面接觸，通過驅動驅動輪使得反射面支架發(fā)生轉動。
[0011]作為本實用新型的進一步創(chuàng)新，所述驅動輪為一個齒輪，在所述反射面支架的底部設置有一個與前述齒輪嚙合的環(huán)形齒條。
[0012]作為本實用新型的進一步創(chuàng)新，所述滾輪為一個齒輪，在對應的推動桿表面設置有直齒條，所述齒輪與直齒條嚙合。
[0013]作為本實用新型的進一步創(chuàng)新，在所述滑動塊上設置有一個T形槽，所述轉動導軌的截面為T形。
[0014]本實用新型的有益效果是:
[0015]本實用新型通過一個繞轉動導軌轉動的連接桿，并通過驅動轉動導軌的相對位置實現(xiàn)對反射面的擺動驅動，將原有的位于反射面支架上的擺動驅動機構的承重轉移到轉動底座上，有效的降低了反射面支架的承重，使得反射面支架轉動時的耗能變小，精度變高。
【附圖說明】
[0016]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0017]圖1是本實用新型的結構總圖；
[0018]圖2是轉動架的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]現(xiàn)在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0020]如圖1~2所示，本實用新型為一種車載衛(wèi)星反射面10驅動器，包括轉動底座1，在所述底座中部轉動連接有一個反射面10支架2，所述反射面10支架2在驅動器的驅動下繞底座定軸轉動；
[0021]衛(wèi)星反射面10通過一個轉動架9與反射面10支架2轉動連接，轉動架9的轉動軸線與轉動底座I平行；
[0022]所述反射面10驅動器還包括一個環(huán)形的轉動導軌3，所述環(huán)形的轉動導軌3上環(huán)形陣列設置有若干推動桿4，在轉動底座I上設置有若干與推動桿4對應的滑動孔，所述推動桿4沿滑動孔作往復移動，推動桿4的自身軸線以及移動軸線均與轉動底座I垂直，在所述滑動孔內設置有推動桿4驅動機構，所述推動桿4驅動機構包括一個滾輪5，所述滾輪5與推動桿4壁面接觸，滾輪5在一個驅動電機A的驅動下驅動推動桿4作往復移動；
[0023]在所述轉動導軌3對稱設置有兩個自由滑動的滑動塊7，在所述滑動塊7上設置有一個T形槽，所述轉動導軌3的截面為T形，兩滑動塊7分別通過一個連接桿8固定在轉動架9的一端，通過驅動推動桿4改變轉動導軌3的高度，使得轉動架9定軸轉動；
[0024]所述驅動器包括一個設置在轉動底座I內的驅動電機B，所述驅動電機B的輸出軸軸線與轉動底座I平行，在所述驅動電機B的輸出軸上設置有一個驅動輪6，所述驅動輪6與反射面10支架2的底部平面接觸，通過驅動驅動輪6使得反射面10支架2發(fā)生轉動；
[0025]所述驅動輪6為一個齒輪，在所述反射面10支架2的底部設置有一個與前述齒輪嚙合的環(huán)形齒條；
[0026]所述滾輪5為一個齒輪，在對應的推動桿4表面設置有直齒條，所述齒輪與直齒條嚙合；
[0027]在轉動底座I作周向轉動時，滑動塊7沿轉動導軌3移動，此時衛(wèi)星反射面10進行周向調整；
[0028]當需要對衛(wèi)星反射面10作定軸擺動時，通過轉動滾輪5，使得推動桿4向上或者向下移動，同時其他推動桿4作為導向作用，使得轉動導軌3提升或者降低，轉動導軌3提升或降低的同時，使得滑動塊7也發(fā)生高度方向上的移動，從而通過連接桿8使得衛(wèi)星反射面10的轉動架9發(fā)生轉動，從而實現(xiàn)對衛(wèi)星反射面10角度的調整，因為轉動導軌3轉動與其在高度方向上的移動互不干涉，所以本實用新型可以同時實現(xiàn)周向以及縱向方向衛(wèi)星反射面10的調整，結構簡易，穩(wěn)定性強。
[0029]同時，將原有的位于反射面10支架2上的擺動驅動機構的承重轉移到轉動底座I上，有效的降低了反射面10支架2的承重，使得反射面10支架2轉動時的耗能變小，精度變高。
[0030]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.一種車載衛(wèi)星反射面驅動器，其特征是:包括轉動底座，在所述底座中部轉動連接有一個反射面支架，所述反射面支架在驅動器的驅動下繞底座定軸轉動； 衛(wèi)星反射面通過一個轉動架與反射面支架轉動連接，轉動架的轉動軸線與轉動底座平行； 所述反射面驅動器還包括一個環(huán)形的轉動導軌，所述環(huán)形的轉動導軌上環(huán)形陣列設置有若干推動桿，在轉動底座上設置有若干與推動桿對應的滑動孔，所述推動桿沿滑動孔作往復移動，推動桿的自身軸線以及移動軸線均與轉動底座垂直，在所述滑動孔內設置有推動桿驅動機構，所述推動桿驅動機構包括一個滾輪，所述滾輪與推動桿壁面接觸，滾輪在一個驅動電機A的驅動下驅動推動桿作往復移動； 在所述轉動導軌對稱設置有兩個滑動塊，兩滑動塊分別通過一個連接桿固定在轉動架的一端，通過驅動推動桿改變轉動導軌的高度，使得轉動架定軸轉動。2.如權利要求1所述的一種車載衛(wèi)星反射面驅動器，其特征是:所述驅動器包括一個設置在轉動底座內的驅動電機B，所述驅動電機B的輸出軸軸線與轉動底座平行，在所述驅動電機B的輸出軸上設置有一個驅動輪，所述驅動輪與反射面支架的底部平面接觸，通過驅動驅動輪使得反射面支架發(fā)生轉動。3.如權利要求2所述的一種車載衛(wèi)星反射面驅動器，其特征是:所述驅動輪為一個齒輪，在所述反射面支架的底部設置有一個與前述齒輪嚙合的環(huán)形齒條。4.如權利要求1所述的一種車載衛(wèi)星反射面驅動器，其特征是:所述滾輪為一個齒輪，在對應的推動桿表面設置有直齒條，所述齒輪與直齒條嗤合。5.如權利要求1所述的一種車載衛(wèi)星反射面驅動器，其特征是:在所述滑動塊上設置有一個T形槽，所述轉動導軌的截面為T形。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車載衛(wèi)星反射面驅動器，包括轉動底座，在底座中部轉動連接有反射面支架，反射面支架在驅動器的驅動下繞底座定軸轉動；衛(wèi)星反射面通過轉動架與反射面支架轉動連接，轉動架的轉動軸線與轉動底座平行；反射面驅動器還包括轉動導軌，轉動導軌上設置有若干推動桿，在轉動底座上設置有若干與推動桿對應的滑動孔，推動桿的自身軸線以及移動軸線均與轉動底座垂直，在滑動孔內設置有推動桿驅動機構，推動桿驅動機構包括滾輪，滾輪與推動桿壁面接觸，滾輪在驅動電機A的驅動下驅動推動桿作往復移動，在轉動導軌設置有兩個滑動塊，滑動塊分別通過連接桿固定在轉動架的一端，通過驅動推動桿改變轉動導軌的高度，使得轉動架定軸轉動。
【IPC分類】H01Q1/32, H01Q3/08
【公開號】CN204720558
【申請?zhí)枴緾N201520408723
【發(fā)明人】汪媛媛, 彭美霞, 孫燕京, 張恒
【申請人】江蘇中寰衛(wèi)星導航通信有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月15日