一種航空用電源電纜的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種電纜，特別涉及一種航空航天、電子等領(lǐng)域用的航空用電源電纜。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]隨著航空、航天和電子工業(yè)及國(guó)防工程的飛速發(fā)展，對(duì)信號(hào)傳輸用的電纜提出更高的要求，電纜向小型化、重量輕、耐高溫等方向發(fā)展。一般的耐高溫導(dǎo)線(xiàn)采用聚全氟乙丙稀、聚四氟乙烯烯等氟塑料做為絕緣材料，絕緣為擠出包覆結(jié)構(gòu)，此類(lèi)產(chǎn)品外徑相對(duì)較大，重量比較重，不能滿(mǎn)足航空航天高標(biāo)準(zhǔn)的要求。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種采用壓縮絞合方式的鍍銀銅包鋁導(dǎo)體，此種導(dǎo)體有鍍層和鋁材料，既能保證導(dǎo)體的氧化性、耐高溫、耐低溫，并且重量輕。本發(fā)明采用PTFE車(chē)削帶為內(nèi)絕緣，PFA/PI/PFA復(fù)合帶為次內(nèi)絕緣，PTFE生料帶為外絕緣，PFA/PI/PFA復(fù)合帶和PTFE生料帶有耐高低溫性、抗輻射性，機(jī)械性能好，材料密度小，可以保證產(chǎn)品的重量。
[0007]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，所采用的技術(shù)方案是:一種航空用耐高溫繞包導(dǎo)線(xiàn)，包括在內(nèi)導(dǎo)體(I)外設(shè)有的絕緣層，其特征在于:所述絕緣層為內(nèi)絕緣層(2)、次內(nèi)絕緣層
(3)、次外絕緣層(4)、外絕緣層(5)四層結(jié)構(gòu)。
[0008]上述耐高溫導(dǎo)線(xiàn)中:所述導(dǎo)體為多股鍍銀銅包鋁壓縮性導(dǎo)體。所述絕緣層為四層結(jié)構(gòu)，內(nèi)層為PTFE車(chē)削帶、次內(nèi)層為PFA/PI/PFA復(fù)合帶、外層為PTFE生料帶。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]1、導(dǎo)體重量輕:由于導(dǎo)體采用了鍍銀銅包鋁材料，此種材料比鍍銀銅材料的重量可以減輕20%左右。
[0011]2、耐高溫:由于內(nèi)絕緣采用了 PTFE車(chē)削帶和PFA/PI/PFA復(fù)合材料、外絕緣采用了PTFE生料帶材料，此兩種材料的耐溫均可達(dá)到260°C。
[0012]3、耐低溫:此兩種繞包絕緣材料的長(zhǎng)時(shí)間工作溫度可達(dá)_65°C。
[0013]4、外徑小、重量輕:內(nèi)絕緣厚度僅有0.051mm、外絕緣厚度僅有0.076mm，采用PTFE車(chē)削帶、PFA/PI/PFA和PTFE生料帶三種帶子繞包的產(chǎn)品比普通的擠出產(chǎn)品外徑都小，比普通氟塑料安裝線(xiàn)的重量要減小30%左右。
[0014]5、機(jī)械性能好:PFA/PI/PFA此種材料的強(qiáng)度很高，具有很高的耐割通能力，大大提高了絕緣的機(jī)械性能。
[0015]6、阻燃性好:采用的PFA/PI/PFA復(fù)合材料和PTTE生料帶具有很高的防火性能。
[0016]7、電纜結(jié)構(gòu):由于PI材料容易水解，采用外層繞包生料帶的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高了絕緣的密封性，大大減低了 PI材料的水解幾率。
[0017]8、電線(xiàn)絕緣電阻大:電線(xiàn)絕緣電阻不小于1500ΜΩ.km。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型航空用耐高溫繞包導(dǎo)線(xiàn)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1所示，1、一種航空用耐高溫繞包導(dǎo)線(xiàn)，包括在內(nèi)導(dǎo)體(I)外設(shè)有的絕緣層，絕緣層為內(nèi)絕緣層(2)、次內(nèi)絕緣層(3)、次外絕緣層(4)、外絕緣層(5)四層結(jié)構(gòu)。內(nèi)絕緣層(2)的厚度為0.051mm，采用PTFE生料帶材料。次內(nèi)絕緣層的厚度為0.051mm，采用PFA/PI/PFA復(fù)合帶材料。次外層(4)和外層絕緣(5)的厚度為0.076mm，采用PTFE生料帶。
[0020]本實(shí)用新型可以通過(guò)以下工藝過(guò)程制造得到:用電線(xiàn)電纜絞線(xiàn)機(jī)或束線(xiàn)機(jī)絞合多股鍍銀或鍍鎳單絲作為內(nèi)導(dǎo)體1，導(dǎo)體的制備過(guò)程需采用特殊的模具設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)體的圓整度和控制外徑，在內(nèi)導(dǎo)體I外用電纜繞包機(jī)繞包絕緣層PTFE車(chē)削帶2，在絕緣層PTFE車(chē)削帶2外用繞包機(jī)繞包PFA/PI/PFA復(fù)合帶絕緣3，在絕緣層PFA/PI/PFA復(fù)合帶3外用繞包機(jī)繞包生料帶外絕緣PTFE生料帶4和5，再用燒結(jié)爐進(jìn)行燒結(jié)固化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種航空用電源電纜，包括在內(nèi)導(dǎo)體(I)外設(shè)有的絕緣層，其特征在于:所述絕緣層為內(nèi)絕緣層(2)、次內(nèi)絕緣層(3)、次外絕緣層(4)、外絕緣層(5)四層結(jié)構(gòu)； 所述導(dǎo)體(I)采用鍍銀銅包鋁壓縮導(dǎo)體絞合方式； 所述內(nèi)絕緣層(2)的厚度為0.051mm，采用PTFE車(chē)削帶材料。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空用電源電纜線(xiàn)，其特征在于:所述次內(nèi)絕緣層(3)的厚度為0.051_，采用PFA/PI/PFA繞包帶復(fù)合材料。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種航空用電源電纜，包括導(dǎo)體和絕緣層，所述導(dǎo)體為鍍銀銅包鋁材料，所述絕緣層由內(nèi)絕緣層車(chē)削帶、次內(nèi)絕緣層復(fù)合帶和外絕緣層生料帶組成。所述內(nèi)絕緣層采用PTFE車(chē)削帶材料，其厚度為0.051mm。次內(nèi)絕緣層采用PFA/PI/PFA繞包帶復(fù)合材料，其厚度為0.051mm。所述外絕緣層采用PTFE生料帶材料，其厚度為0.076mm。該導(dǎo)線(xiàn)采用壓縮絞合方式的導(dǎo)體，此種導(dǎo)體有鍍銀層和鋁材料，既能保證導(dǎo)體的氧化性、耐高溫、耐低溫，并且重量輕。本實(shí)用新型采用PTFE車(chē)削帶為內(nèi)絕緣，PFA/PI/PFA復(fù)合帶為次內(nèi)絕緣，PTFE生料帶為外絕緣，PTFE車(chē)削帶、PFA/PI/PFA復(fù)合帶和PTFE生料帶有耐高低溫性、抗輻射性，機(jī)械性能好，材料密度小，可以保證產(chǎn)品的重量。
【IPC分類(lèi)】H01B3/44, H01B7/24, H01B9/00, H01B1/02, H01B3/30
【公開(kāi)號(hào)】CN204667980
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520345515
【發(fā)明人】于玉波, 李學(xué)虎, 王允東, 胡君蘭, 段曙光, 林雪濤
【申請(qǐng)人】西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）亨通航空電子有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月26日