汽車音響組合線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于音響線材技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車音響組合線。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車音響包括音響主機和音頻功放器兩部分，音響主機通過帶有線纜的插頭與音頻功放器上相配的插座連接，由于車載音響的本身限制，所內(nèi)置的音頻功放器功率有限、音質(zhì)不佳，對音質(zhì)要求較高的車主而言，如想獲得高保真的聽覺感受則需要對音頻功放系統(tǒng)進行改裝，改裝時必須在汽車上找到改裝音頻功放所需的音頻信號線、控制線、喇叭輸出線以及電源線，通常的做法就是對汽車原有的音響功放電路部分進行拆線、再接線的方式進行改裝汽車音頻功放，拆線時需要將所述電源線切斷，將外層絕緣層剝開后漏出內(nèi)部的金屬導線，接好金屬導線后用膠布固定，這樣的接法會破壞電線結(jié)構(gòu)，導線長時間使用會造成溫度升高，很可能會造成膠布然后引起火災(zāi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車音響組合線，結(jié)構(gòu)合理，方便拆卸，無需對電源線進行破壞。
[0004]為此，本實用新型提供了一種汽車音響用組合線，包括第一絕緣套、第二絕緣套、第一電源線、第二電源線，所述第一絕緣套、第二絕緣套上分別設(shè)有第一套頭和第二套頭，所述第一套頭上設(shè)有導電插頭，所述第二套頭上設(shè)有與所述導電插頭相適應(yīng)的導電插孔，第一電源線設(shè)在第一絕緣套內(nèi)并與導電插頭連接，所述第二電源線設(shè)在第二絕緣套內(nèi)并與導電插孔連接，所述第一套頭上設(shè)有彈簧槽，所述彈簧槽靠近第一套頭端部一側(cè)設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有定位插頭，所述定位桿遠離第二套頭一端設(shè)有滑塊，所述滑塊與彈簧槽遠離第一套頭一側(cè)設(shè)有彈簧，所述絕緣套設(shè)有與定位插頭相適應(yīng)的定位插孔。
[0005]進一步的，所述第一絕緣套、第二絕緣套、第一套頭、第二套頭均為絕緣材料制成，所述導電插頭、導電插孔為金屬材料制成。
[0006]進一步的，所述第一套頭、第二套頭均為半圓形截面的柱體，所述第一套頭與第二套頭具有相同長度。
[0007]進一步的，所述滑塊高度略大于彈簧槽的深度
[0008]進一步的，所述第一絕緣套上設(shè)有保護環(huán)，所述保護環(huán)為彈性材料制成。
[0009]本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點:本實用新型的一種汽車音響組合線，推動滑塊使定位插頭端部縮回通孔內(nèi)，然后將位于第一套頭上的導電插頭插入位于第二套頭上的導電插孔，此時與導電插頭連接的第一電源線和與導電插孔連接的第二電源線實現(xiàn)電連接，松開滑塊后，彈簧將滑塊推出，定位插頭插入定位插孔內(nèi)，然后將保護環(huán)推到第一套頭和第二套頭結(jié)合部位，結(jié)構(gòu)合理，能通過導電插頭和導電插孔實現(xiàn)第一電源線和第二電源線的連接和斷開，通過定位插頭與定位插孔對第一套頭和第二套頭實現(xiàn)良好的固定，同時所述保護環(huán)能夠?qū)椈珊突瑝K等結(jié)構(gòu)實現(xiàn)保護。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖1中:1、第一絕緣套；la、第一套頭；2、第二絕緣套；2a、第二套頭；3、導電插頭；
4、導電插孔；5、第一電源線；6、第二電源線；7、彈簧槽；8、滑塊；9、彈簧；10、通孔；11、定位插頭；12、定位插孔；13、保護環(huán)。
【具體實施方式】
[0012]以下所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不因此而限定本發(fā)明的保護范圍。
[0013]本實用新型提供了一種汽車音響組合線，包括第一絕緣套1、第二絕緣套2、第一電源線5、第二電源線6，所述第一絕緣套1、第二絕緣套2上分別設(shè)有第一套頭Ia和第二套頭2a，所述第一套頭Ia上設(shè)有導電插頭3，所述第二套頭2a上設(shè)有與所述導電插頭3相適應(yīng)的導電插孔4，第一電源線5設(shè)在第一絕緣套I內(nèi)并與導電插頭3連接，所述第二電源線6設(shè)在第二絕緣套2內(nèi)并與導電插孔4連接，所述第一套頭Ia上設(shè)有彈簧槽7，所述彈簧槽7靠近第一套頭Ia端部一側(cè)設(shè)有通孔10，所述通孔10內(nèi)設(shè)有定位插頭11，所述定位插頭11遠離通孔10 —端設(shè)有滑塊8，所述彈簧槽7遠離通孔10的端面與所述滑塊8之間設(shè)有彈簧9，所述絕緣套2合適位置處設(shè)有與定位插頭11相適應(yīng)的定位插孔12。
[0014]進一步的，所述第一絕緣套1、第二絕緣套2、第一套頭la、第二套頭2a均為絕緣材料制成，所述導電插頭3、導電插孔4為金屬材料制成。
[0015]進一步的，所述第一套頭la、第二套頭Ib均為半圓形截面的柱體，所述第一套頭Ia與第二套頭2a具有相同長度。
[0016]進一步的，所述滑塊8高度略大于彈簧槽7的深度，滑塊8上端有部分超出彈簧槽7上沿，方便人用手推動。
[0017]進一步的，所述第一絕緣套I上設(shè)有保護環(huán)13，所屬保護環(huán)13為彈性材料制成。
[0018]具體使用過程:
[0019]推動滑塊8使定位插頭11端部縮回通孔10內(nèi)，然后將位于第一套頭Ia上的導電插頭11插入位于第二套頭2a上的導電插孔4，此時與導電插頭3連接的第一電源線5和與導電插孔4連接的第二電源線6實現(xiàn)電連接，松開滑塊8后，彈簧9將滑塊8推出，定位插頭11插入定位插孔12內(nèi)，然后將保護環(huán)13推到第一套頭Ia和第二套頭2a結(jié)合部位，上述過程中能通過導電插頭和導電插孔實現(xiàn)第一電源線和第二電源線的連接和斷開，通過定位插頭與定位插孔對第一套頭和第二套頭實現(xiàn)良好的固定，同時所述保護環(huán)能夠?qū)椈珊突瑝K等結(jié)構(gòu)實現(xiàn)保護。
[0020]以上所述僅是本發(fā)明的較佳實施方式，故凡依本發(fā)明專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利申請范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車音響組合線，包括第一絕緣套(I)、第二絕緣套(2)、第一電源線(5)、第二電源線(6)，其特征在于:所述第一絕緣套(I)、第二絕緣套(2)上分別設(shè)有第一套頭(Ia)和第二套頭(2a)，所述第一套頭(Ia)上設(shè)有導電插頭(3)，所述第二套頭(2a)上設(shè)有與所述導電插頭(3)相適應(yīng)的導電插孔(4)，第一電源線(5)設(shè)在第一絕緣套(I)內(nèi)并與導電插頭(3)連接，所述第二電源線(6)設(shè)在第二絕緣套(2)內(nèi)并與導電插孔(4)連接，所述第一套頭(Ia)上設(shè)有彈簧槽(7)，所述彈簧槽(7)靠近第一套頭(Ia)端部一側(cè)設(shè)有通孔(10)，所述通孔(10)內(nèi)設(shè)有定位插頭(11)，所述定位插頭(11)遠離通孔(10) —端設(shè)有滑塊(8)，所述彈簧槽(7)遠離通孔(10)的端面與所述滑塊(8)之間設(shè)有彈簧(9)，所述絕緣套(2)設(shè)有與定位插頭(11)相適應(yīng)的定位插孔(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車音響組合線，其特征在于:所述第一絕緣套(I)、第二絕緣套(2)、第一套頭(Ia)、第二套頭(2a)均為絕緣材料制成，所述導電插頭(3)、導電插孔(4)為金屬材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車音響組合線，其特征在于:所述第一套頭(Ia)、第二套頭(Ib)均為半圓形截面的柱體，所述第一套頭(Ia)與第二套頭(2a)具有相同長度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車音響組合線，其特征在于:所述滑塊(8)高度大于彈簧槽(7)的深度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車音響組合線，其特征在于:所述第一絕緣套(I)上設(shè)有保護環(huán)(13)，所述保護環(huán)(13)為彈性材料制成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車音響組合線，包括第一絕緣套，第二絕緣套，所述第一絕緣套上設(shè)有導電插頭以及與所述導電插頭連接的第一電源線，所述導第二絕緣套上設(shè)有導電插孔以及與所述導電插孔連接的第二電源線，所述第一絕緣套上設(shè)有彈簧槽，所述彈簧槽內(nèi)設(shè)有可以移動的定位插頭，所述第二絕緣套上設(shè)有與所述固定插頭相適應(yīng)的定位插孔，本實用新型的汽車音響組合線，結(jié)構(gòu)合理，拆裝方便，安全耐用。
【IPC分類】H01R24-00, H01R13-639, H01R13-46
【公開號】CN204424636
【申請?zhí)枴緾N201520031405
【發(fā)明人】愛立克
【申請人】寧波波英電子有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年1月16日