動(dòng)力電池組合模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力電池組合模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于被用來(lái)作為純電動(dòng)汽車(chē)或混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池系統(tǒng)，必須具有大容量和高電壓的特點(diǎn)，這就需要多個(gè)小型的二次電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合，而傳統(tǒng)的電池包都是先由若干個(gè)單體電池組合成組后放置在根據(jù)電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的電池組合模塊殼體內(nèi)，然后再將這樣的電池組合模塊放進(jìn)相應(yīng)的電池包外殼內(nèi)形成。因動(dòng)力電池汽車(chē)放置動(dòng)力電池包的位置及結(jié)構(gòu)不同，造成了電池包的結(jié)構(gòu)也多樣化，如此，為了適應(yīng)各種型號(hào)的動(dòng)力電池汽車(chē)，就需要開(kāi)模設(shè)計(jì)各種電池包結(jié)構(gòu)，相應(yīng)的電池組合模塊也多樣化，這樣無(wú)形中就增加了開(kāi)發(fā)成本及制造難度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種方便組裝、適應(yīng)多種電池包結(jié)構(gòu)的動(dòng)力電池組合模塊。通過(guò)以下方案實(shí)現(xiàn):
[0004]一種動(dòng)力電池組合模塊，包括兩塊蓋板、若干組電池組，所述蓋板上設(shè)置有若干個(gè)電池組安裝槽，電池組安裝槽上設(shè)置有至少兩個(gè)固定位，電池組安裝槽的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有若干個(gè)凹槽，電池組安裝槽兩側(cè)開(kāi)設(shè)的凹槽位置及數(shù)量相同；兩塊蓋板相互配套嵌合，兩塊蓋板上的電池組安裝槽合在一起形成若干個(gè)電池組通道，兩塊蓋板上的凹槽合在一起形成若干個(gè)垂直于電池組通道的通風(fēng)道，所述若干組電池組安裝在若干個(gè)電池組通道中，若干組電池組通過(guò)連接部件相互串聯(lián)或并聯(lián)。
[0005]蓋板嵌合的方式有很多種，一般情況下，兩塊蓋板相互配套嵌合的方式選擇為鉚接、焊接或卡扣。卡扣方式一般采取在蓋板的兩側(cè)各設(shè)置有若干個(gè)鎖孔及鎖扣來(lái)實(shí)現(xiàn)，兩側(cè)的鎖孔總數(shù)量與鎖扣總數(shù)量相同。
[0006]進(jìn)一步地，為了避免連接片等連接部件與外界形成短路，提高動(dòng)力電池組合模塊的安全性，所述若干組電池組相互串聯(lián)或并聯(lián)的連接點(diǎn)外設(shè)置有絕緣板。
[0007]而為了提高安全性及方便絕緣蓋板的安裝及固定，所述絕緣板兩側(cè)對(duì)應(yīng)的蓋板端部設(shè)置有延出部分。
[0008]為了整體美觀簡(jiǎn)潔，蓋板上設(shè)置有導(dǎo)線(xiàn)槽，可將導(dǎo)線(xiàn)、采樣信號(hào)線(xiàn)等放置在導(dǎo)線(xiàn)槽內(nèi)，固定動(dòng)力電池組合模塊的各種導(dǎo)線(xiàn)走向。
[0009]為方便動(dòng)力電池組合模塊組裝，所述蓋板的兩端設(shè)置有安裝孔位。
[0010]實(shí)際制作時(shí)，電池組中的單體電池可以為圓形、方形，蓋板上的電池組安裝槽可根據(jù)電池組的形狀進(jìn)行設(shè)計(jì)。
[0011]本實(shí)用新型的動(dòng)力電池組合模塊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以根據(jù)需要將電池組靈活選擇并聯(lián)或串聯(lián)、或者串聯(lián)、并聯(lián)組合，形成各種規(guī)格的動(dòng)力電池組合模塊，適應(yīng)各種電池包結(jié)構(gòu)，減少模具開(kāi)發(fā)，降低設(shè)計(jì)成本。蓋板上設(shè)置有導(dǎo)線(xiàn)槽，可以固定采樣信號(hào)線(xiàn)、導(dǎo)線(xiàn)等的走線(xiàn)方向，同時(shí)具有獨(dú)立的通風(fēng)道，可以通過(guò)風(fēng)冷或者水冷的方式為模塊內(nèi)的電池組降溫，降低電池組之間的溫差，有利于提高動(dòng)力電池組合模塊的安全性，最終延長(zhǎng)使用該模塊的電池包的使用壽命。而且，在蓋板的兩端設(shè)置了安裝孔位，方便多個(gè)動(dòng)力電池組合模塊組合在一起，可以根據(jù)電池包結(jié)構(gòu)及容量、電壓等的要求將動(dòng)力電池組合模塊靈活的進(jìn)行串并聯(lián)，可以充分利用可用空間，提高電池包的體積比能量。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1:實(shí)施例1的動(dòng)力電池組合模塊各部件分解圖(只含一塊蓋板)
[0013]圖2:實(shí)施例1的動(dòng)力電池組合模塊的整體結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖3:實(shí)施例1中的蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖
[0015]圖4:實(shí)施例1的動(dòng)力電池組合模塊的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖
【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施例只是為了說(shuō)明本實(shí)用新型的一種實(shí)現(xiàn)方式，不作為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制性說(shuō)明。
[0017]實(shí)施例1
[0018]一種動(dòng)力電池組合模塊，如圖1、圖2所示，包括兩塊蓋板1、四組電池組2 ;如圖3所示，蓋板I上設(shè)置有四個(gè)電池組安裝槽3，電池組安裝槽3上設(shè)置有七個(gè)固定位4，電池組安裝槽3的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有六個(gè)凹槽5，電池組安裝槽3兩側(cè)開(kāi)設(shè)的凹槽5位置相同，蓋板I上設(shè)置有導(dǎo)線(xiàn)槽14 ;蓋板I的兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)鎖孔8及一個(gè)鎖扣9，兩塊蓋板I通過(guò)卡扣方式相互配套嵌合，如圖4所示，兩塊蓋板I上的電池組安裝槽3合在一起形成四個(gè)電池組通道6，兩塊蓋板I上的凹槽5合在一起形成六個(gè)垂直于電池組通道6的通風(fēng)道7，四組電池組安裝在四個(gè)電池組通道中，四組電池組2通過(guò)連接片10相互串聯(lián)，在連接片10外設(shè)置有絕緣板U，絕緣板11兩側(cè)對(duì)應(yīng)的蓋板I端部設(shè)置有延出部分12。蓋板I的兩端設(shè)置有安裝孔位13，方便動(dòng)力電池組合模塊之間的組裝。
[0019]本實(shí)用新型的動(dòng)力電池組合模塊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以根據(jù)需要將電池組靈活選擇并聯(lián)或串聯(lián)、或者串聯(lián)、并聯(lián)組合，形成各種規(guī)格的動(dòng)力電池組合模塊，適應(yīng)各種電池包結(jié)構(gòu)，減少模具開(kāi)發(fā)，降低設(shè)計(jì)成本。蓋板上設(shè)置有導(dǎo)線(xiàn)槽，可以固定采樣信號(hào)線(xiàn)、導(dǎo)線(xiàn)等的走線(xiàn)方向，同時(shí)具有獨(dú)立的通風(fēng)道，可以通過(guò)風(fēng)冷或者水冷的方式為模塊內(nèi)的電池組降溫，降低電池組之間的溫差，有利于提高動(dòng)力電池組合模塊的安全性，最終延長(zhǎng)使用該模塊的電池包的使用壽命。而且，在蓋板的兩端設(shè)置了安裝孔位，方便多個(gè)動(dòng)力電池組合模塊組合在一起，可以根據(jù)電池包結(jié)構(gòu)及容量、電壓等的要求將動(dòng)力電池組合模塊靈活的進(jìn)行串并聯(lián)，可以充分利用可用空間，提高電池包的體積比能量。
[0020]實(shí)施例2
[0021]一種動(dòng)力電池組合模塊，其結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1的動(dòng)力電池組合模塊相類(lèi)似，其不同之處在于:電池組為6組，蓋板上設(shè)置有六個(gè)電池組安裝槽，兩塊蓋板采用鉚接方式相互配套嵌合，兩塊蓋板上的電池組安裝槽合在一起形成六個(gè)電池組通道。
[0022]實(shí)施例3
[0023]一種動(dòng)力電池組合模塊，其結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1的動(dòng)力電池組合模塊相類(lèi)似，其不同之處在于:四個(gè)電池組相互并聯(lián)，兩塊蓋板采用焊接方式相互配套嵌合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種動(dòng)力電池組合模塊，包括兩塊蓋板、若干組電池組，其特征在于:所述蓋板上設(shè)置有若干個(gè)電池組安裝槽，電池組安裝槽上設(shè)置有至少兩個(gè)固定位，電池組安裝槽的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有若干個(gè)凹槽，電池組安裝槽兩側(cè)開(kāi)設(shè)的凹槽位置及數(shù)量相同；兩塊蓋板相互配套嵌合，兩塊蓋板上的電池組安裝槽合在一起形成若干個(gè)電池組通道，兩塊蓋板上的凹槽合在一起形成若干個(gè)垂直于電池組通道的通風(fēng)道，所述若干組電池組安裝在若干個(gè)電池組通道中，若干組電池組通過(guò)連接部件相互串聯(lián)或并聯(lián)。
2.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池組合模塊，其特征在于:所述兩塊蓋板相互配套嵌合的方式為鉚接、焊接或卡扣。
3.如權(quán)利要求2所述的動(dòng)力電池組合模塊，其特征在于:所述若干組電池組相互串聯(lián)或并聯(lián)的連接點(diǎn)外覆蓋有絕緣板。
4.如權(quán)利要求3所述的動(dòng)力電池組合模塊，其特征在于:所述絕緣板兩側(cè)對(duì)應(yīng)的蓋板端部設(shè)置有延出部分。
5.如權(quán)利要求1?4任一所述的動(dòng)力電池組合模塊，其特征在于:所述蓋板上設(shè)置有導(dǎo)線(xiàn)槽。
6.如權(quán)利要求1?4任一所述的動(dòng)力電池組合模塊，其特征在于:所述蓋板的兩端設(shè)置有安裝孔位。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種動(dòng)力電池組合模塊，包括兩塊蓋板、若干組電池組，所述蓋板上設(shè)置有若干個(gè)電池組安裝槽，電池組安裝槽上設(shè)置有至少兩個(gè)固定位，電池組安裝槽的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有若干個(gè)凹槽，電池組安裝槽兩側(cè)開(kāi)設(shè)的凹槽位置及數(shù)量相同；兩塊蓋板相互配套嵌合，兩塊蓋板上的電池組安裝槽合在一起形成若干個(gè)電池組通道，兩塊蓋板上的凹槽合在一起形成若干個(gè)垂直于電池組通道的通風(fēng)道，所述若干組電池組安裝在若干個(gè)電池組通道中，若干組電池組通過(guò)連接部件相互串聯(lián)或并聯(lián)。本實(shí)用新型的動(dòng)力電池組合模塊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便組裝，可適應(yīng)多種電池包結(jié)構(gòu)。
【IPC分類(lèi)】H01M2-04, H01M10-613, H01M10-655
【公開(kāi)號(hào)】CN204424327
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520118750
【發(fā)明人】吳純?nèi)A, 鐘發(fā)平, 吳海平, 陳瀝強(qiáng), 村上雄才
【申請(qǐng)人】科力遠(yuǎn)（上海）汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年2月28日